Rumata

Мансур, приглашаю тебя в гости. :-) Правильное мясо и пару вёдер хорошего сухого вина обеспечим. :-)

На самом деле, парашютизм развивается. То, что было 3-5 лет назад и то, что есть сейчас - это как моран с сухим сравнивать.

что это?

Erieye

Система типа авакса. Европейская, Эрикссон, кажется. Допплеровский радар, его ещё на винтовые саабы ставили.

А самолёт - ембраер.

На марк2 сильно цена подупала? Я свой покупал в 2009 году за 78. Прошло три года...

На ДПРЕВЬЮ обзор Марка3 и фотографии на высоких ISO. Это вообще фантастика какая-то.

174 доллара на paragear.com и на chutingstar.com

И то, и другое - проверенные годами интернет-торговцы, смело могу рекомендовать.

Доставка получается около 200р/на одну вещь, когда заказываешь несколько вещей. Ну я как правило сразу несколько и заказываю - всем друзьям, знакомым и просто желающим из числа соседей по городу. :-)

Вощем хороший агрегат

Только подорожал. :-)

У нас в семье три нептуна и один неокс. Заказали ещё один, чтобы из шлема в шлем пищалки не таскать.

Два года эксплуатации неокса совместно с нептунами не выявили сколько-нибудь заметных недостатков у этого прибора по сравнению с более дорогой техникой. Единственное что - у нептуна свуп-сигналы начинают пищать за 50 метров до заданной высоты, а у неокса тупо внезапно пропищит на заданной высоте и всё. Но что вы хотели за 5 тысяч рублей +200 рублей доставка? :-)

Покупаю и на парагире, и на чутингстаре. Чтобы на парагире получить трекинг сразу, нужно в момент оформления заказа в окошке "дополнительные пожелания" напечатать, мол, поцоны, пришлите мне трекиннамбер сразу.

Я, кстати, ВСЕГДА прошу, чтобы написали на посылке мой номер телефона. В паре ситуаций это очень пригодилось.

-

По теме: сегодня столкнулся с феерической проблемой.

Получил посылку с ибея на почте. Все хорошо. Только посылка НАСКВОЗЬ МОКРАЯ.

Всё целое. Только мокрое.

Хорошо что сам девайс, который я получал, был герметично упакован.

Кто знает, что с таким делать?

ИК-синхронизация в скайдайве - это для активистов ЛГБТ.

Покет визард или аналогичные девайсы стоят копейки. Весят тоже приемлемо.

Но тема не про это и не про эрудицию Шанхая.

По теме: надо бы мне сделать фото свей каски. И выложить.

Охуеть.

Я извиняюсь.

Иметь запас по параметрам - это нормально, не надо снимать на границе своих возможностей

Я об этом и толкую.

Я, вроде, нигде ни разу не написал, что у меня какие-то проблемы с оттормаживанием или вспуханием. Наоборот, вроде, повторял, что речь о другом. :-)

всего лишь один тросик

Остальные я дорвал. Которые ты покоцал. )

лично я нормально пухнуть научился только когда снял все крылья

+100

В трубе.

Мне, если честно, проще в обычном фрифлайном комбезе снимать. Ну, отсюда вывод, что я не умею летать с крыльями.

На кружевном поясе

Працивный.

Интересно, а перформеры ластами что натягивают? Подмышки?

Гы-гы

наша компания приехала к полуночи

Так это ты сетку порвал? :-)

тяжелый оператор с большими крыльями - это я

для съемки РВ можно было бы обойтись и средне-маленькими крыльями, но для тандемов, что бы там ни говорили о технике, без большого крыла тяжеловесу никуда. комбинация 60кг ТМ + 50кг пассажир + большой дрог - это жоская жесть.

с бутисами летать клево, но тем не менее я перестал их пользовать. гемор в условиях прыжков с пилатуса перевешивает плюсы в полете.

думаю, надувной бутис-балон был бы в самый раз.

+100500

BigBUG,

для регулировки скорости крылья используются мало, это какие-то уже экстримальные и нерабочие скорости должны быть

У меня были такие ситуации:

1. ТМ 60кг с 9-летним ребенком в качестве пассажира (провалился нах, не стал снимать)

2. Девочка ~42 кг только после окрыления по классике - в соответствующей "классической" позе. Мля, мужики, мне РЕАЛЬНО показалось, что когда она кинула медузку - та упала вниз. Думал, сдохну, еле снял.

3. Формация из трёх девочек на пузе. Аналогично, очень тяжко было.

4-20 - очень лёгкие тандемы под большим дрогом. Ни под один из них я не провалился, но как бы тренировка на тандемах затевалась ради того, чтобы используя крылья учиться снимать их со спины, из сита и из транзитов. А не тупо выживать на пузе.

20-25 (примерно) - я таки-падал на формации. :-))

Igor,

у меня богатый опыт по обучению оттормаживанию всяких холодильников с весом около 100 кг, так что я знаю, о чем говорю.

Не могу сказать, что тебе нечему будет меня научить. При возможности с большим удовольствием запишусь к тебе в студенты, если ты не против.

Я вешу чуть больше 90, рост 178. При этом в трубе на пузе я поднимаю стоящего у меня на спине инструктора - на скорости потока чуть большей, нежели моя комфортная скорость для работы на пузе и чуть меньшей, чем я обычно летаю в сите. Без крыльев.

Ну, такие у нас развлечения и дуракаваляния. Инструктор, правда, лёгкий. С тебя, примерно. :-)

Ну и как бы у нас разница в весе с моей бабой - больше тридцати кг. Что совершенно не мешает нам летать вдвоём - и в трубе, и в небе. Правда, не могу сказать, что это моя заслуга - она более талантливый фрифлаер, нежели я.

Я к чему это говорю. Первоначальнное представление (около 150 прыжков в крыльях на различные виды съёмки) я уже составил. Равно как и некоторое представление о пределах своих возможностей. И ты уж прости, но я внимательно выслушаю тебя, но крылья закажу побольше. Чтобы в тех ситуациях, которые я описал выше, у меня был шанс не обосраться качественно и без напряга снять фото и видео, а не пытаться удивить весь мир техникой вспухания.

Но если ты будешь в России я с удовольствием, опять-таки, запишусь к тебе в студенты.

BigBUG,

не падать на людей

Именно так. Я использовал словосочетание "регулировать скорость падения" - но то же самое можно сказать ещё десятком разных способов. Мы говорим об одном и том же, мне кажется.

В любом случае, первично - умение летать. И опыт. Которых пока и не хватает.

Кстати, мы с тобой, вроде, примерно одинаковых габаритов - а ты в чём снимаешь?

А,что за труба,друг?

Ты чо. Мы ж с тобой как раз в этой трубе неделю назад и общались! )

Вот только не надо сказок про мегатяжелых холодильников, которые якобы не могут достаточно оттормаживаться

Думаю, что потратив около часа в трубе на эксперименты со вспуханием, я стал немножко ориентироваться в том, где находится предел моих возможностей.

Этот предел - есть. И он находится на два-три десятка км/ч выше, чем предел человека, который в полтора раза легче меня.

Игорь, очень уважаю твой опыт и твои советы, но не надо по каждому поводу говорить об отсутствии техники. Если бы дело было только в ней - то не существовало бы крыльев (да ещё и разных размеров - зачем они, просто прокачай скилл и вспухай!), балахонистости и прочих элементов снаряжения, призванных регулировать скорость падения.

По теме: если планируется снимать ФФ, то бутисы не брать ни в коем случае. Точнее тебе нужно 2 комбеза - средней балахонистости для ФФ и с бутисами (по желанию) для РВ.

Спасибо. У меня мелькала мысль о двух комбезах, осталось примирить с нею свою жабу.

тыж про фрифлай начал

Так я как бы и не хочу снимать всё это из положения "на пузе". Тандем - самый удобный тренажёр для операторских полетов-транзитов, как ни крути.

А можно я внезапный вопрос задам: почему для съёмок РВ нужны именно бутисы?

базовые умения - падать на пузе, на спине и в сите, обеспечат тебе такой диапазон скоростей, которого хватит на съемку.

Не обеспечат, к сожалению.

никто же не заставляет тебя снимать сит легкой девочки тоже в сите? перевернись в позу в которой тебе комфортно и снимай!

Я так и делаю. Всё хорошо ровно до тех пор, пока девочка не ляжет на пузо. Или на спину.

Ну или, например, тот тандем-мастер, который мне позволяет на нём тренироваться, весит примерно столько же, сколько мой шлем 65 кг. А я - больше 90. Когда он бросает дрог - у меня начинаются суровые российские будни. )

Ну и собственно, вопрос не о том, нужен комбез или нет. Вопрос о крыльях.

UPD BigBUG, спасибо.

Самое простое решение, типа дешево и сердито - меньше жрать !

Я в этом году вообще не ел. Просто кость стала очень тяжёлая.

операторскому фрифлаю не нужны крылья вообще.

Это когда мало весишь и много умеешь. :-)) А когда наоборот...

Заказываю себе комбинезон новый. В Скайларке.

За год я увеличил загрузку на 16 кг - путём бросания курить. :-) Соответственно, крыло хочется побольше.

Но Люх мне сказал, что "если большое крыло - то нужно бутисы, иначе штаны будет задирать".

А вот бутисы как бы не очень хочется - я в них не умею ни на спине, ни в сите, ни на голове. А хочется именно в этих позициях летать.

Собственно, вопрос: что есть меньшее зло для операторского фрифлая, в случае когда сам оператор наел огромную жо тяжеловат?

1. Среднее крыло и без бутисов.

2. Большое крыло и бутисы.

3. Большое крыло и без бутисов - чёрт с ним, пускай задирает.

Ну и вообще, с благодарностью приму любые рекомендации по поводу операторского комбеза. :-)