canopyFFpilot

современный взгляд на войну в воздухе в 1941-45

большое спасибо Сергею, Андрею, Севе и Марии за это мероприятие! было очень приятно познакомиться с новой для меня дропзоной и такими интересными людьми! надеюсь, что это не единственный раз, и в дальнейшем я собираюсь посещать такие сборы для повышения своего мастерства!

в том видосе, который я запостил, сказано что такая картина может наблюдаться даже если самолет не преодолел сверхзвук. это может означать что на локальных зонах появился скачок уплотнения. а так если авиашоу наблюдали, то просто происходит визуализация вихрей из-за влажности при определенных условиях при разряжении

как самолет преодолевает сверхзвук

вот представьте, идете вы по пустыне и находите вот такое)

граунд лонч))

такой же трабл, не отвечают на письма((

эх, все таки какие же лохи новозеландцы)) взяли и обрезали эти "стабилизаторы") на своем JVX. наверное там на раскрытии такой свищ))

я вот тоже подумал написать про смещение центровки), но Леха меня опередил) часто бывают случаи либо неправильной загрузки, либо из-за неприкреплённого груза...

фильм об Антонове

немножко из другой области:в свое время помогал делать дипломный проект самолета-дископлана, и делали модели. так вот когда сделали такой дефлектор с щелью (фактически получилось два крыла в одном контуре диска), аэродинамика и устойчивость дискового крыла значительно улучшилась. видимо это связано с процессами ускорения потока при протекании через щель.

интересная униформа для свупа))

фильм укрощение огня. один из моих любимых.

интересный фильм про Вилли Мессершмитта

про Элку)

классные видосики!

http://1941-1945.at.ua/video/vip/344/seria...ne_12_ja_serija

нашел интересный сайт, посвященный войне

кстати, по поводу ишачка) я очень удивился, когда в одном (не помню каком) авиационном журнале увидел фотографию гаргрота у киля) он там кривой и несимметричный и вродде даж как киль немного повернут, как на кордовой модели! так Поликарпов пытался совладать с реактивным моментов винта

F_16XL___3331_Interavia_1983_07.doc

по большому счету самолет F-16XL с треугольным крылом с изломом по передней кромке является прототипом самолета 5 (и если хотите) 6 поколения, т.к. соответствует основным требованиям: крейсерский бесфорсажный сверхзвук, туево количество оружия на борту и при этом оно на внешней подвеске не мешает лететь со сверхзвуком. единственное что он не по технологии стелс и оружие на внешней подвеске... а так американцы в 80 -е годы создали самолет по характеристикам, соответсвующим самолету следующего поколения..

F_16XL______________1985_28.doc

самолет J35дракен еще в конце 50-х годов вышел на сверхзвук, имея тяговооруженность всего лишь 0,45!!!

вот оказывается какими замечательными свойствами обладает треугольное крыло с изломом по передней кромке!!

я плакалЪ

ясно

а как у немцев с этим было?

и еще один интересный вопрос: каково было поощрение за сбитый самолет у нас и у немцев?(я имею в виду в финансовом отношении). просто интересно, какова была эта"премия" по отношению к зарплате летчика?

кстати, по поводу аэрокобры. поисковики нарыли вот такой экземпляр. единственное не было написано где нашли этот самолет. может быть кто знает?