FFlyboy

Жаль система не под рукой... В месте, где зачековывается клеванта кольцо слайдера по ЗСК и так проходит очень туго + стропа крепится на клеванте, охватывая её с боков = при протаскивании кольца вниз, в этом месте кольцо упирается в стропу управления (ту её часть, что с боков клеванты). Потенциально, неаккуратно или посильнее дёрнуть вниз и, думаю, можно получить расчековку. 

8 минут назад, Vit_Gerd сказал:

Вероятно, имелась ввиду возможность расчековки клеванты, которая присутствует на всех нешпилечных. На новом Векторе сразу заменил на SWS и нормально

Да, речь об этом.

8 минут назад, Grib сказал:

Я не свупер

Да я тоже. Так... летаю на маленьком для души.

Интересная информация, спасибо.

18 минут назад, bamboozle сказал:

А есть фото, видео?

К сожалению, сейчас нет и система не под рукой. Там всё просто :

- на передних довольно жёсткие петли (понимаю, что новые, жёсткие и со временем станет проще, но пока так),

- через задние кольца проходят полегче, но тут вообще не хотелось бы спускать кольца вниз, ибо при такой системе (вектор) чековки клеванты, на мой взгляд) есть возможность вместе со спуском кольца расчековать клеванту.

На свуп-концах ПА кольца пролетали на ура, но там были свои нюансы.

Господа единомышленники по косонервюрно-загруженно-перегруженному цеху ))

Сменились СК и стало не так удобно скидывать кольца от слайдера (rds) по СК вниз (Вектор, ск - свуп-мод, тяжело протаскиваются). Знаю, что летают кто, во что горазд, кто-то непременно стаскивает все 4 вниз любой ценой, кто-то только задние и т.д. Вопрос : где-то на форуме вроде была тема с каким-то возможным траблом, если оставлять кольца наверху. Какая там проблема была ? И вообще какие мысли на эту тему (кроме трения со стропами - всё там в бамперах, на стропах защита) ? Мнения pro-свуперов с парой сотен прыжков, конечно, тоже приветствуются, но лучше не надо )) . Спасибо.

Зачем излишне драматизировать  Полосы Усинска хватит 31-му более чем, даже без выпуска ТП. Тем более все пустые. Ситуация нестандартная, решения тоже нестандартные. Разрулили и хорошо. Хотелось бы, чтобы стало хорошим уроком. Аварийная эвакуация - всегда опасное для здоровья и жизни мероприятие, то есть во время её выполнения ОЧЕНЬ вероятны тяжёлые травмы или даже гибель участвующих. Съезд на грунт - повреждение двигателя посторонними предметами - пожар - и опять же, аварийная эвакуация. Сто раз надо подумать. За 3000 метров полосы даже плохого торможения пустого Мига его скорость была бы очень небольшой.В 31х не мальчишки сидят, при проблемах с тормозами они на грунт и уходили бы, и, как раз, очень не хотелось бы, чтобы там по всему лётному полю бродила толпа пассажиров, успешно эвакуировавшихся с 737го. Нормальное раскрытие ТП - это не удача, а обычная ситуация, полный отказ - очень большая редкость.

31 минуту назад, k38 сказал:

Не хочешь вступать - не вступай)

Ну кстати, да. Пожалуй, в этом году завершу своё членство в этой организации и перейду в USPA. Дропзоны РФ, которые будут требовать членство ФПС просто перестану посещать. Всего-то и делов.

Жёстко прессуют за авторское право на видеосъёмки, угрожают судом. На грамотного адвоката денег мало, поэтому экономят на элементах Вашего парашюта (проверяйте по инструкции, требуйте доукомплектования). Парашюты укладывают креативно, по-разному, с изюминкой. В случае травм - отправляют в больницу пешком с запиской от аэроклуба «Упал с крыши».

В общем, не рекомендую посещение данного заведения.

5 часов назад, halifan сказал:

Кто имел дело с данным ранцем?

Как минимум, один человек.

В 17.06.2019 в 13:45, Daemon сказал:

продал нахрен

1 час назад, Uragan сказал:

может меняться на 180 дважды в течении 5 минут, летом и зимой такого не наблюдается.

Разрешите не поверить ? Или за изменение ветра принимается висячая тряпка колдуна, слегка пошатнувшаяся в одну сторону и через 5 минут в другую ?

Нет смысла. Сейчас шлемов самых разных в избытке, в том числе, с слышимостью не хуже, чем в кожаных. Знаю тех, кто в таких прыгает купольную профессионально. Что-то типа горнолыжных. Прыгал купольную, приборы стояли и были включены.  

9 минут назад, klin_shurik сказал:

Купольщики не все со шлемами прыгают.

А вот это уже заявка на следующую после «Зачем купольщику прибор» тему «Зачем купольщику шлем» 

Не могу не согласиться ! Доводы фанджамперов против навязываемого членства на текущих условиях болле чем сильные. Реакция ФПСР про тот же Питер удивляет.

1 час назад, Ниязов Вадим сказал:

 Я не видел ссылок на то, что кто-то написал про решения ФПСР, которого не было. 

Решение ФПС Новосибирска там, Петербурга или Самары - всё это Ваше решение, Федерации Парашютного Спорта. Соответственно и «слава» вся, от принимаемых решений, тоже Ваша. Питер с лицензиями для всех - отдельно, Вадим Ниязов (Питер там сам всё решает) - отдельно - так не получится. Но и Вам надо отдать должное, ответ Вы тут держите, не прячетесь, это в наше время - редкость. По-человечески - очень достойно.

4 минуты назад, k38 сказал:

И то, не региональными федерациями, а администрацией конкретных аэродромов

Наверное, реакция ФПСР на это должна быть ? Хотя бы с целью проверки факта ? Или от имени федерации можно указывать всё что угодно, а ей до этого и дела нет ? 

Вадим Ниязов

У меня складывается ощущение, что ФПСР стоит с региональными ФПС на одном уровне. Или вообще ступенью ниже. Так что ли ? То есть Вы согласны, что одна из дропзон СпБ в своём желании не допускать без лицензии от имени ФПС перегибает, но при этом (якобы) никак не можете (не хотите?) повлиять на такое поведение подчинённого Вам подразделения Вашей организации. Как такое вообще возможно ? 

Глава ФПСР проинформирован здесь о перегибе со стороны того же клуба в СПБ о требовании лицензии. Этот вопрос урегулирован федерацией, так сказать, сверху ? Региональным федерациям отправлено разъяснение о недопустимости требования лицензий у неспортсменов ? Или ещё 60 страниц тёрок и дальше вопрос сам собой затихнет ?

2 часа назад, Сергей Асташов сказал:

Я не помню,чтобы просил комментариев.

И уж точно не от скайдога.

Дима АУ!

Тем более, что мне согласовали ранг модератора.

Воткните функции,сам разберусь.

 

Скромность будущего модератора зашкаливает. При том, что человек прокомментировал строго по теме и не допустил ничего лишнего. По-моему таких людей надо держать подальше от любой власти.

Да в твоём я мире. И картинку оценил. Просто вся эта тема настолько острая и у каждого есть настолько много самых разных слов сказать, что лишний раз лучше не касаться. Как итог - ты видишь, что мы обсуждаем в теме про тандем-мешок.

Картинка мне понравилась... когда ты её показал. Очень жизненно. Но до того, как ты её показал - твои слова несли именно тот смысл, за который должны следовать действия модератора. Не думаю, что только я здесь увидел эту картинку впервые. Ничего личного - правила есть правила. При всём при этом ты спец в некоторых областях и тебя интересно почитать.

14 часа назад, vtryn сказал:

Я вот в посте Редактора политики не увидел. Хороший стеб - да

Может проще посоветовать человеку с откровенно недвусмысленными высказываниями в каждом втором посте за последнее время не писать откровенную херню, или как ты назвал «хороший стёб», чем потом его нелепо оправдывать ?

Хороший стёб...  

Цитата

Вытаскивает с пола из кучи какого-то своего личного барахла подвеску из салона своего старого и, мягко сказать, не очень чистого авто. Без какой-либо упаковки. Начинает дёргать все замки. Вытаскивает из подвески чьи-то, не касающиеся меня, вещи.

Очень много текста. Вы совсем что-ли не читаете, что человек в самом начале писал. Причём тут впечатлительность, почтовые службы и прочее ? Какой нормальный продавец вам так товар отдаёт ? Если для кого-то это норма - покупайте, никто не мешает. Претензия к дилеру более чем справедливая.

И бегом во второй взлёт записываться...

Какова вероятность того, что будет столкновение, да при этом ещё и обе руки отключатся, да ещё и срочно понадобилось бы транзит отстегнуть, который при этом глючит ? Да никакой вообще. Хоть один такой случай был за всю историю парашютизма ?

Цитата

Только чем он от моего отличается?

Мой отличается тем, что обыкновенный отказ, где потребуется отцепка более вероятен, чем твой со столкновением, где позарез нужно дёрнуть транзит, который при этом ещё и окажется с дефектом (один на хрен знает сколько замков).

Я как бы не призывал тупо тянуть транзит, который не тянется (как на видео автора). Помогать второй рукой - не есть равно тянуть этот замок с двойной силой. 

58 минут назад, Alexey.L сказал:

Не должно на ней быть больших усилий. Хоть ногами помогай, но это неправильно. 

Вот летишь ты, никого не трогаешь, и тут хуяк — в тебя кто-то влетел, спутались. Вот тебе и транзит, и подушка, и кольцо, а руки то поломаны.

Не должно быть, но усилия на отцепке бывают разные, это факт. Отказы парашютов - тоже неправильно, но что же теперь, не бороться с отказами всеми возможными способами или не отцепляться из-за того, что подушка еле тянется ?

Про столкновение, поломанные руки и транзит - ну извиняй, я в совокупность как минимум двух маловероятностей в этом примере не верю. Поломанные руки, именно этот вот кривой замок на транзите, да ещё и ситуация при которой его нужно отцепить ? Да ну на фиг.  Давай мой пример : просто обе руки поломаны, надо отцепиться. Что делать ? Будем обсуждать ? Если нет - почему ты не хочешь в мой пример поверить ? В моём всего лишь одна маловероятность - отсутствие обеих рук )