FFlyboy

Непонятно об чём спор . Вопрос о видеорегистраторах давно уже не молод . В обозримом будущем этого не будет . За и против можно тереть бесконечно долго , только смысл ...

Может посоветуешь ка правильно?

Петру меняют на 4000$ и чувство юмора ?

выше Gravitatsiya более чем убедительно обосновал то что автор троль. Будьласка, забань это животное и удали этот топик. поспокойнее то могу, но не тогда когда откровенно и намеренно бесят.

Более чем убедительно ! !

Что , со стабилизацией только Д-6 4 серии бывает, да ?

Общественность поднимается , чтобы посадить кого-то , да ?

Вот видите сколько нестыковок в "более чем убедительном" объяснении ? Не травмируйте свою нервную систему , уйдите с ветки и всё будет хорошо .

Ещё раз всем неуравновешенным : не нравится или что-то неустраивает в обсуждении - вас под дулом пистолета ни читать , ни отвечать в этой теме никто не заставляет !

Ну и давали бы близкому человеку, а не всему интернету.

Ещё раз - чего мне скрывать , когда раздолбайство - причина гибели ? Поступать также как и следствие вместе с "шептунами-консультантами" - прикрывать раздолбаев ? Не собираюсь . Другим наука будет .

А если нет - сам пойдешь в прокуратуру и все выложишь?

А если нет - то мы дали близкому к трагедии человеку информацию.

Должна быть какая-то профессиональная солидарность что-ли

В общем-то , во многом согласен .

Только вот у меня нет никакой солидарности с людьми , которые своей преступной халатностью отправили молодого пацана на тот свет . Также у меня нет абсолютно никакого сожаления о том , что завтра , например , по всем телеканалам выйдет сюжет о "профессиональных следователях" , которые за некоторую сумму денег штампуют эти самые "результаты расследования" по принципу "скопировать-вставить" и тупо назначают виновником того, кто обжаловать уже не сможет . Поэтому я не знаю , чего тут скрывать . Моя позиция такова : если организаторы сделали всё ,что должны были сделать и работали чисто с соблюдением всего ,что только можно и таки произошло ЧП, то можно включать ту самую профессиональную солидарность .

Ну что тебе сказать ... Не знаю , насколько железные выводы человек делает . Может он ищет информацию , которая поможет разобраться в конкретном деле . Но например о покрывательстве и лицемерии в расследованиях человек пишет абсолютно верно . Тот же тандем с соседней ветки - яркий пример . Разве ты не согласишься ?

Тех , кого что-то за€6#вает , никто читать и отвечать не заставляет . Тема в оффтопе , если что . И основана на гибели человека . Модераторы посчитают ненужным обсуждение - удалят .

Аэродром ДОСААФ - есть аэродром ДОСААФ . НЕ аэропорт .

Аэроклуб к режимным объектам отношения не имеет .

Исправил . Из определения режимного объекта .

И не надо из должностных лиц великомучеников делать ! Открываем документ и читаем , что они должны были сделать ! Сделали бы всё - можно было бы говорить про стихию , непрощающее ошибок небо и пр. Регулярно низкие открытие тандема - невозможно скрыть , об этом знали 100% !

Очень много там прыгал . И удивлён , что именно там вы не увидели , что "принимает" группу с линии осмотра выпускающий . И где там найти тучу способов тандему выключить поибор ... Честно говоря не понимаю , о чём это вы . Выше много написали - ситуацию просто попытались замять и скинуть всё на погибшего, как и в сотнях других ситуаций до этого . Здесь - близкий человек пошёл дальше . И я искренне желаю ей успехов ! Потому что не отправить хотя бы прибор на экспертизу - это немыслимо и расследованием никак не назовёшь .

а вот если такое происходило систематически - тогда вина руководства ДЗ однозачно.

Однозначно !

Если у вас на аэродроме ТМ от линии осмотра найдёт 100 способов выключить прибор в пути до самолёта - гнать бы такого хозяина ДЗ ( вас ? ) в тот же самый Магадан . Учитесь организовывать прыжки . Съездите к военным в Балашов , Вам там популярно объяснят обязанности инструктора на ЛСО , выпускающего и как они , с помощью слаженной работы не дают никому выключить свои приборы ( это ж надо такую охинею придумать. ). Ещё раз - безалаберность инструктора в аэроклубе ничем не легче безалаберности водителя , который неожиданно выскакивает вам на встречку на скорости по две сотни . Вся эта ваша философия хороша , пока не касается вас лично ! Тогда и приходит понятие того , что :

а.) Человек требует ответственности за гибель близкого человека

б.) Когда проходит время , человек иногда хочет сделать так , чтобы эта беда ни с кем не повторялась .

Ещё раз ! Должностные лица несут ответственность . Никто не заставляет проводить прыжки . Принимаешь этот риск - вперёд . Но будь готов , если ты разгильдяй , ехать лес валить . Всё остальное - лирика и некая денежная сумма в карман близкого к аэродрому следователя .

Если бы привела - давно бы ввели.

Простейший пример , если не в курсе , с 1 июля 2015 за вождение под градусом введена уголовная ответственность . Не надо убеждать , что эффекта не будет . Будет .

Ничего хорошего из публичного освещения вещей, в которых люди не разбираются, не получится.

Неразбирающийся человек зашёл сюда , получил правдивую и вполне объективную информацию вместо бестолковых оговорок а-ля единоличной вины ТМ и расследование начато заново . Хорошее - получилось .

Да, исключение : за 750 рублей никто и нигде больше не посадит человека в самолет. В гражданской авиации крутятся намного большие деньги и цель гражданских авиаперевозок - не весело подвергнуть свою жизнь ненужной опасности, а безопасно доставить неподготовленных людей из точки А в точку Б.

Извините , но это лирика . Вы открыли ДЗ , взяв на очень много обязанностей. Никого ваши "специфики" и "особенности" не интересуют , в том числе прокурора . Это точно такая же авиационная организация с такими же вполне чёткими задачами , как и в авикомпаниях , просто в более мелком масштабе . Не выполнили и убили - не надо на зеркало пенять ! Не нравятся обязанности ? Никто не заставлял открывать ДЗ . Либо лоббируйте в верхах изменение в законах , либо работайте по тем документам , под которыми вы подписались .

Да ты прав, только этот разгильдяй умер. И я надеюсь, что выводы сделаны, а действия по предупреждению подобных случаев предприняты и одна из немногих в России ДЗ продолжит функционировать.

Без обид . Но вы далеки от понимания , что такое авиационное происшествие и сколько составляющих в нём может быть . Валить всё не ТМ - полная безграмотность в подобных вещах . Насчёт мер - хочется верить .

В Кирзе не был , с людьми не знаком , но всё произошедшее - цепь мелких огрехов ?

За соблюдение ПДД - уважуха . Посадка за красный приведёт прежде всего к масштабному снижению количества таких случаев . Такие вещи выносить на всеобщее обсуждение нужно до тех пор , пока в подобных случаях не будет проводиться полноценное расследование . А у "расследователей" , как в этом случае , начнёт хватать мозгов хотя бы для того , чтобы отправить прибор на экспертизу . Пилоты садятся , авиадиспетчеры садятся , их начальники также садятся . Все эти категории также подвергаются немаленьким штрафам . Люди реально несут ответственность за свои действия ! Парашютный спорт - что , исключение ??? Инструктор ? Хоть задом наперёд и головой вниз парашют надевай и вперёд ! А если ты разгильдяй и допустил убийство пассажира/перворазника - будь добр , присядь и подумай . Другим наука будет . Все эти сопли "сам себя наказал" - для романов книжных . Работу свою делать надо нормально .

В тех же штатах, чтобы было проведено полноценное объективное расследование , не нужно шумихи в прессе или сбора подписей сотни тысяч людей . Здесь - тупо порешали с местными правоохранителями, спросили мнение местного "специалиста" и всё - виноват сам ТМ . Итог - возобновление расследования . Иными словами - признание первого недостаточным или неполноценным . Не так ? И насчёт посадок : Вы лично боитесь штрафа в 1000 рублей за проезд на красный через перекрёсток ? Теперь откройте ютуб и посмотрите , сколько катастроф по этой теме происходит постоянно . Так с какой позиции с вами разговоривать , чтобы вы начали бояться рисковать чужими жизнями ? Правильно ! Когда над вами повиснет реальный срок - вы будете как огня бояться на встречку выехать даже одним колесом или на красный проскочить .

и стараюсь сделать так чтобы оборудование у них больше не работало, начинают думать в следующий раз

Чувствуется подход взрослого , уравновешенного то-ли владельца аэродрома , который "к себе на аэродром не пускает" , то-ли начальника ПС , который "без заполненной книжки прыгать не пускает".

камера согласно озвученной вами информации стояла на руке, она точно не снимала что творилось за спиной ТМ

Вы хоть одну запись с широкоугольной камеры на руке ТМ видели ? Как минимум - там с большой долей вероятности можно увидеть значение высоты начала открытия ОП.

Правду найти? Ее вам уже не раз озвучили - цепь мелких огрехов приведших к ситуации из которой ТМ уже не выбрался.

Цепь мелких огрехов одного человека - тандем мастера, да ? Или много кто поучаствовал , но с помощью "грамотного консультанта в расследовании" продолжает строить следующие цепочки ?

Про ЛСО: если ТМ решит прыгать без прибора, он Прыгнет без него даже если на ЛСО его включил сам РПП, как общем-то любой спортсмен.

Если каждый специалист , вовлечённый в процесс организации прыжков , будет делать то , что должен - то ничего такого не произойдёт . Очень странно слышать подобное от "хозяина аэродрома". Назовите место ! Без парашюта у вас там случайно нельзя прыгнуть вопреки наличию штата инструкторов ???

Борьба за безопасность начинается не с плетки и не с запретительных мер, а с воспитания и прививания культуры парашютного спорта

Борьба за безопасность начинается со строгого выполнения своих функциональных обязанностей , в первую очередь, организаторами прыжков .

На что там смотреть?

Вопрос просто так , даже понимая , что там много чего можно увидеть ?

А Вы о чём ? ТС уже обозначила , чего бы она хотела . По крайней мере , человек нашёл в обсуждении некоторую полезную информацию для того , чтобы дело не спустили на тормозах , скинув всю вину на ТМ .

вы хоть понимаете ... или не понимаете?

Понимаем .

Это никто в современной истории не делал, не делает и не надо. "Приборы включены/системы осмотрены?" - это достаточная фраза на старте для того, что не включившие по запарке спортсмены, записавшиеся в первый подъём за день на бегу вспомнили включили они их или нет. Если кто-то хочет прыгнуть с выключенным прибором может прыгнуть просто отойдя на 10 шагов в сторону после осмотра. Про визуальный осмотр на линии старта сайпрессов - это что-то из серии записок кота-методиста.

В современной истории так делают, с осмотрами сайпресов, даже за границей на разных ДЗ . Даже примеры приводили , читайте ветку сначала . То , что Вы пишите - , извиняюсь , пацанские понятия . Ваша категория D позволяет Вам приехать в клуб России и прыгать по установленным правилам . В правилах законодательно установлено , что с линии осмотра Вас забирает в ЛА выпускающий ( это о том, что отойти , выключить и т.д. ). Почему многое из этого игнорируется - совершенно другой вопрос . Только ОДНОЗНАЧНО , там , где этих правил выполняется больше и вместо пацанских понятий приборы всё-таки проверят , вероятность убить пассажира тандема меньше . Не выполняете - списывайте каждую смерть на жестокость парашютного спорта или Всевышнего . А выполните и кто-то погибнет , то Ваша совесть будет чиста .