Orion

Следственный комитет России обнародовал видеозапись момента падения самолета «Аэропракт» в Березовском районе Красноярского края. На записи камер наблюдения видно, что легкомоторный самолет «Аэропракт» почти вертикально падает и врезается в землю носом. Через некоторое время машина взрывается и горит. Произошло это в нескольких метрах от границы аэродрома, откуда самолет взлетел. Оказать помощь пилоту не было возможности. http://newslab.ru/news/851816

11 августа вечером самолет По-2, следовавший в Красноярск, упал вблизи села Нижняя Гутара (Иркутская область). Об этом рассказали в Восточно-Сибирском следственном управлении на транспорте Следственного комитета РФ. На борту самолета находились 1 член экипажа и 1 пассажир. Самолет потерял управление сразу после взлета и совершил аварийную посадку в лесу. В результате пилот получил перелом голени, у пассажира сломаны рёбра. Как рассказали врачи Красноярской краевой больницы, авиаторы передали сигнал бедствия. После этого за ними вылетел спасательный вертолет Ми-8. Пострадавших сначала доставили в Канск, а оттуда эвакуировали в Красноярск. «Оба авиатора - опытные специалисты. Пилот был командиром Боинга, штурман много лет налетал на Северах», - рассказали в пресс-службе больницы. http://newslab.ru/news/850045

Молодежь от наркоты оттягивать, может кого в армию потом привлекать. Дело в целом нужное, но надо четко разграничить эту тему и околоспортивный фан за деньги. Кстати непонятно чего там решило выдумать очередное реинкарнированное ДОСААФ, если это по сути военная структура. Пусть закупает и учит по своим ВДВ правилам.

Очередные миазмы совка пробиваются "стандарты" придумываются, идет "подковка" очередной блохи.

Очень странно что на авиашоу момент падения не попал в кадр. Вообще считаю обязательным писать хд-видео над всем летным поле 24/7

Основное расследование по катастрофе Ан-148 завершено. https://www.aex.ru/news/2018/6/27/185671/ " Следствие тщательно анализирует все условия организации полета. В рамках расследования уголовного дела было проведено порядка 70 выемок предметов и обысков. Так, для объективной оценки квалификации пилота допрашиваются эксперты в области авиации, а также преподаватели учебных заведений, в которых пилоты проходили обучение, – в том числе с целью установления легитимности получения соответствующего свидетельства вторым пилотом Сергеем Гамбаряном. В свою очередь, допрашиваются сотрудники АО «Саратовские авиалинии» с целью установления нарушений труда и отдыха членов экипажа. "

мдяяя ощущается поддержка бизнеса...

Да, это уже было.Ну теперь то как говорится назад ход никто давать не будет. "Летчик жив - полет удался".

А я может не хочу уезжать? Работаю справно, осуществляю качественный труд на производстве, схуяли я должен куда-то ехать? Но при этом бенз мне тычут американский а вот с зарплатами хуета. Давайте блять делать подводный аэродром ага. В очередной раз пуп развяжется сверхдержавный. Уже проходили.

По видео со схождением - виноват парашютист который вошел в кадр слева?

Крайне не хватает для всех куполов качественной съемки приземлений со стороны.

Уборка могла быть знатная... сразу на четыре персоны..

- "Как сообщает телеграм-канал Mash, перед катастрофой пилоты лайнера расшатали штурвал"

Следователи и специалисты изучили показания "чёрных ящиков" – самописцев Ан-148 "Саратовских авиалиний", потерпевшего крушение в Подмосковье 11 февраля. Как сообщает телеграм-канал Mash, перед катастрофой пилоты лайнера расшатали штурвал: командир экипажа толкал его от себя, чтобы вывести самолет в пике, а второй пилот стремился выровнять полет и тянул штурвал на себя. "Специалисты провели ситуационную экспертизу (это такой следственный эксперимент для самолётов) и выяснили, что второму пилоту совсем немного не хватило сил. Если бы он "пересилил" своего командира, то трагедии можно было избежать", - уточняется в сообщении канала.

Блин, я не гуру конечно в таких формациях, но не будет ли от "бочек" хуже, вдруг внизу кого "прохлопал". Вернешься лицом вниз, а там тебя балонь упругая встречает..

А ведь правда... помимо этого еще и дверь открыта... ее когда открывают по всему салону начинает неплохо так давить по ушам и вообще задувает и центровка на штурвале явно должна почувствоваться что сместилась. Пилот наверное на ТБ-3 летал раньше, ему по*уй реально. Имя пилота Face

О! Вспомнил. У нас инструктор при непонятке умел громко свистнуть, КВС автоматом оборачивался в салон, чтобы установить визуальный контакт.

Читать я умею. Тема обсуждения ушла далеко от продемонстированного случая. По поводу аварии, зная загодя что сгоришь в бензине, свалил бы с Ан-2 с 300 м, используя парашют? Конечно да! Сразу выдергивая запаску под бортом.

Заглохший мотор на взлете, как раз та самая критическая ситуация с жестким дефицитом времени. Взлет, набор до (допустим) 300 метров, мотор начинает "троить", пилот вцепляется в штурвал пытаясь выбрать площадку... Похожий случай был в Красноярском аэроклубе. Там правда высоту покидания аппарат не достиг, но очень похоже. Выжил один человек там всего. Остальные сгорели в пожаре после вынужденной посадки.

Помимо этого, у нашем Ан-2, был порт подключения гарнитуры около двери, куда особо богатые инструктора со шлемофонами имеющими гарнитуру втыкались и могли слушать и говорить с пилотом.

У нас при любой непонятке КВС светил таблом в салон и орал на закодированном мате сквозь шум мотора что делать. Думаю в ситуации реальной аварии командир в первую очередь засемафорил бы визуально в салоне что пора съё*ыбывать. Исключение когда он этого бы сделать не смог, - разрушение самолета, когда ты в первую очередь схватился за штурвал в попытке "перебороть" самолет. Ну если так посмотреть то, да, сигнал звуковой был вполне "на месте". Командир вцепился в штурвал, допустим. пытаясь перебороть неснятую струбцину с элерона, и каждая секунда дорога.

Прекрасный видос с покиданием! Что говорят правила по этому поводу? Должен инструктор дополнительно выяснять авария или нет?

Упразднённая деревня на территории Копорского сельского поселения Ломоносовского района Ленинградской области. Ныне нежилая, исключена из реестра населённых пунктов России. 2. Да тут не только СМИ но могут быть и свободные рассуждения. Товарищ думая что здесь исключительно парашютные авиакатастрофы должны быть, ошибся веткой.

Ты не прав. Это раздел "Авиация"-"Авиакатастрофы". Про парашютистов в салоне читай "Предпосылки-проишествия" в соответствующем разделе парашютного подфорума. Эту тем не хочешь не читай. Тема моя. что хочу, то пишу. За рамки правил не выходит.

Разбившийся в Ленинградской области легкомоторный самолёт взлетал с аэродрома в деревне Куммолово одноименной деревни Ломоносовского района. Предположительно, пилота оглушил открывшийся в полёте фонарь кабины, сообщили 47news на аэродроме. По предварительным данным, при крушении легкомоторного самолёта СУ-29 в районе деревни Ломаха погиб 60-летний житель Петербурга Владимир Чвоков. Эту информацию подтвердили 47news в правоохранительных органах и два источника, имеющих отношение к аэродрому в деревне Куммолово. Оттуда, как выяснилось, взлетал Су-29. По уточнённым данным, крушение произошло около пяти вечера 20 мая в трёхстах метрах от взлётной полосы. http://47news.ru/articles/139249/