lexa

Цитата

19 тонн? Серьезно? Как эта хуйня будет открываться и откуда они её собрались десантировать? 

Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам (с)

15 тонн - даже видео было и сети

Цитата

Есть ещё какие нибудь вакансии? Есть работа?

Работы - вагон.

Менеджеры, ннженеры, испытатели, швеи все профессии важны...

Опять ищем менеджера

Английский - обязателен.

У кого есть бюллетень Ивановского завода про установку ППК-у на З-5?

Есть но это время.. а со временем беда

Пришел бюллетень от Vigil.

Теперь замена батареи выполняется только на заводе.

Смена батареи выполняется:

- в случае ошибки при включении (Bat low)

- обязательно (!!!) через 10 лет после ДОМ прибора

PRODUCT ADV 01-2017.pdf

Уложить медузу через перегиб скорее всего не получится.

Т.е. удлиннение низа - это только для того чтобы эластик лучше тянулся, а не для того чтобы туда медузу засунуть

Карман идет под спинку. Нафига - неясно.

Оп зачековывается обычно.

Итого, посмотрел я на вашу Аврору

Как и положенно, любая камера с уложенным у ней парашютом, если не имеет ограничителя - пытается принять форму шара.

Поэтому, когда ты пытаешься уложить ее в клиновидный контейнер - клиновидный контейнер, не имеющий петли посредине - становится таким-же шаром.

Если повернуть ранец боком, и посмотреть на профиль - его профиль будет такой же прямоугольный, как, скажем, на мираже или вуду (впрочем, это все равно будет более скругленный угол, чем угол на джаве).

Неопреновый воротник - это кусок ничем не обработанного неопрена. На вопрос не будет ли рваться - ответили что зато быстро ремонтируется.

Внешний вид и крой ранца заставляют предположить, что они взяли старые лекала Джавы (+-2000 года), когда она была плоская и широкая, и минимально изменили контейнер ОП. Взяли подвеску из Тип 8, без колец, (под старое ТСО), ну только что с регулируемым поясным. 

И получите супер-пупер ранец!!!!

В общем - за маркетинг 5. Остальное.

Это три регламента по 5 лет, + 0,5 полгода, как и было...

Цитата

Для приборов выпуска с 01.01.2017 или для всех Сайпресов продлен срок эксплуатации до 15 ,5 лет и отменены обязательные регламенты ?

Ну прям в первом же сообщении:

Цитата

Пришло уведомление - для приборов с 01.01.2017 срок службы - 15,5 лет.

Обязательные регламенты отменены для приборов с 01.01.16.

Цитата

А что сказали про батарейку?

 

Ничего.

Сядет - отрегламентируешь С следующем году, по логике, должны придумать разьемный блок для смены батарейки

Пришло уведомление - для приборов с 01.01.2017 срок службы - 15,5 лет.

Регламенты (рекомендуемые, НЕ обязательные) - раз в 5 лет.

Наслаждайтесь

Конкуренция - это чудесно

У кого есть бюллетень производителя и/или фото/схема системы с доработкой?

Буду крайне благодарен.

Ну, там вряд ли пластик, скорее просто ткань.

Нажав на рычаг карабина - его можно "продавить" на карабин, поверх ткани.

И он естественно не зафиксируется в закрытом положении. И под нагрузкой - точно откроется.

Глупо - потому что кто-то точно защелкнет карабины поверх этих накладок. И точно - уйдет.

Цитата

Ну кстати к вопросу дуракоустойчивости системы. Хорошо, когда колечко RSL на СК расположено так, чтоб карабинчиком до других колец было недотянуться.

Чем больше расстояние от оси вращения (пряжки КЗУ) - тем больше слабина привода.

А со слабиной они тоже множество интересных вещей делают

Несколько лет назад я выкладывал описание предпосылки, где студент отжег с прицеплением карабина РСЛ.

Мне сказали что такое невозможно.

Возможно!

"Это по всему миру так" (с)

Цитата

Если к клиентам относиться как к убогим, недостойным детальной информации, они начинают платить тем же.

А в ответ ПарААвис удивляется, как в том анекдоте - "а нас то за что"

Цитата

 

В треде про вортексы на dz.com обсуждали, когда в случае косяков с КЗУ у Вектора владельцам разослали

пряжки КЗУ на болтах. Дешевле, чем шить новые ранцы!

 

Не совсем так - они разработали, сертифицировали, произвели - пряжки для замены.

Сейчас этот процесс не факт что будет дешевле замены. И точно не быстрее.

Цитата

это не то, если встанет вопрос о перешивке ранцев за несколько лет

Перешивали спинки за несколько лет...

Цитата

а я все хочу посмотреть, как Леха отреагирует, когда какой-нить косяк с фаером всплывет...

Дык, было уже:

Порыв спинки: http://sws.aero/files/content/SWS_Fire_bulletin_200808.pdf

Регулируемая подвесная: http://sws.aero/files/SWS_Fire_bulletin_201310_rus.pdf

Повреждения люверсов: http://sws.aero/files/SWS_Fire_bulletin_201310_rus.pdf

Косяки бывают у всех. Даже у Вектора с Джавелинами, чтобы не говорили их поклонники

Цитата

Но сшивка КЗУ, а это по факту единственная сшивка, которая будет нагружена, если тянуть двухкольцевую подвеску за кольца, не зацепляя за ножной, по факту нагружена вполовину от этих 1,5 тонн. , т.е. 750 кГ. Та же картина, почему блок снижает натяжение вдвое.

Обжекшен!

Нагрузка поделилась бы если бы у тебя было ленточное кольцо, с 2 ветвями независимыми.

Тут узел один, никакого деления нет, упрощенно можно принять за сшивку 2 лент.
 

Цитата

Ну такая картина следствие упругости ленты. Как на обычной гайке нагружены по убывающей максимум первые 6-10 витков, в зависимости от шага, таки в сшивке стежки нагружены неравномерно. Самые нагруженные - крайние - рвутся, образец резко удлиняется, а машина за этим просто не успевает.  А дальше запас на удлинение выбран, сшивка стала короче на порванные стежки и происходит разрыв.

 

Нагрузили до 1500, часть нитей порвали, часть осталась. Прочность шва уменьшилась, внешних повреждений может и не видно.

Остальные нити шва будут рваться в следующих нагружениях, логично?

Цитата

Баллоны для дайвинга проходят обязательную опрессовку с превышением рабочих значений давления. И никому не приходит в голову, что это

Ну, наверно потому что в методике было описано - сколько раз дуем, с каким давлением, как контролируем, и т.д.

Проводим испытания хххх раз, контролируем результаты СНРК (или разрушающего), утверждаем методику.

Просто так брать и грузить подвеску - вот был бы я владельцем вопросной подвески - я бы свою подвеску так тянуть категорически не дал, по причинам описанным выше.

Цитата

Сшивки - формально и они должны выдерживать такую нагрузку без разрушения. А вот как проверить, выдержали ли в дейтвительноти, их ведь не промеришь...

Никак не проверишь. А есть еще интересности при переходе шва через край ленты, например. Или на разных толщинах. Т.е. часть шва у тебя может и останется, а части может и нет.

Сшивка КЗУ когда разрушается (если не сама ленте рвется) - она достаточно долго рвется, сначала нагрузка падает с максимальной до около тонны, ленты начинают расходится, и потом на этой тонне - до полного разрушения всего узла.

Я первоначально думал что они пряжку зацепят и ленту кинут поверх ленты подвески (правда ее не проведешь - пришивки к спинке и накладка КЗУ мешать будет).

Дальше да, либо штангелем, либо тензометром прямо на самой пряжке.

А тянуть за подвеску не кажется мне хорошей идеей.

И потом до всырачки пишем отписки по "инциденту".

Заебись предложение, ага...

Цитата

lexa и  технари, плиз, прокомментируйте свое видение эффективности данной проверки и возможные последствия в виде появления усталостных деформаций на металле и возможное изменение прочности силовых лент и швов. 

Мы даже металл после разрывных испытаний не используем повторно.

А ленты\сшивки на живой системе?????

Я (личное мнение) - категорически не согласен.