lexa

Крайний раз, когда отправляли купол на ремонт, называлась цена что-то около 3 денег.

Доложить 500 - и взять А2. После этого новых стелсов я не помню

Цитата

Какие тандем купола использовать,  хозяин ДЗ, будет ориентироваться в первую очередь на стоимость купола, его меньше всего будут колышить жесткие открытия, тяжелое управление, или долгий свуп и т.п. и  в обще, что чувствует ТИ, прыгая с таким куполом, его интересует только выхлоп,

Ну, общий вектор - да... Но в частности - ты много знаешь систем за прошлые лет 5, куда бы купили новый Стелс?

Я - не помню ни одной. Пока стелс стоил полцены Икаруса - да, работало. При нынешних ценах на Стелс проще доложить чуток - и купить Икарус/Сигму/А2.

Т.е. чтобы выбор делался по причине дешевизны - он должен стоить полцены от буржуя. Чего, как я понимаю, вряд ли можно ожидать, в сложившихся условиях.

Цитата

А применение эти парашюты найдут прежде всего там где на них есть спрос, где все ТМ круто свупят, и где погоды ветренные постоянно. 

Ну и конечно письками меряться это да, это точно будет как раз у нас, дома. К тому же если цена будет сравнима, а она наверняка будет, то их будет как одисеев со временем.

Ты давно видел как приземляют наши ТИ куда более консервативные парашюты?

Ведь наш регион - это просто прорыв в тандем-индустрии, сотни тысяч прыжков, опытнейшие инструктора, напрыжка 1000+ в год...

Цитата

Как могут доставлять кому-то летные характеристики 9-сел из нулевки, например? Они просто небезопасны по современным меркам...

Воу воу, полегче... Навигатор небезопасен? Или Сафир небезопасен? 

Вас понесло в рекламу

Цитата

Экономика от безопасности находится в прямой зависимости. В остальном все зависит от того, что владельцу ДЗ в его пампасах обходится дешевле: ресурс тандема - или ресурс ТМ.

Еще раз: безопасность тандема - его способность не повредить пассажира. А2, Икарус и Сигма с этим справляются на отлично. Если исключить открытие (по которому могут быть отдельные мнения, и они разные) - летные характеристики настолько близки, что немногие инструктора смогут определить тип купола надо головой (с) очень опытный Тандем-Экзаменатор.

Впрочем, если сравнивать со задроченым Стелсом 2005 года выпуска - то ЛЮБОЙ парашют будет супер-прекрасным:)

Чтобы доказать, что Чинук так же безопасен, как вышеупомянутые купола - ну, как минимум должно пройти время. Впрочем, некоторые ТИ уже говорят что именно им не нравится. Тут время покажет.

А экономика - пока цена покупки не оглашена. Или оглашена, но не только лишь всем (с). 

Зато, осматривая наши купола после сезона - мы нашли 3 дырки в хвосте. На разных куполах, износ, знаете ли. Расшивать хвост чтобы поставить латку это то еще удовольствие. А расшивать хвост на косача - это удовольствие совсем другого класса

Цитата

Велик например за счет косых нервюр не только может лететь дальше но и останавливаться лучше, в том числе при посадке из поджатого режима - т.к. крыло лучше держит форму и подушка и стопповер у него например заметно больше чем у скажем одиссея)

Да похуй на Одиссей и Велосити. Тандем-прыжки - это, сука, другое. Пассажир, условия, площадка, усталость. Это - не про свуп. 

Прорывами в теории, по очереди, назначались: косые нервюры в 80 х, аирлоки в 90-х, вставки в нервюры в 2000-х, павербанды в 2010-х и еще 124 "супер-прорывных технологии".

Практика показала, что часть из этих супер-прорывов прижилась в некоторых нишевых сегментах, часть была радостно забыты. Некоторая часть потом изобретались снова, и снова забывалась:)

Тандем - это по определению рабочий инструмент, основным определяющим критерием для которого будет эффективность заработка денег ДЗ.

Т.е. -т стоимость покупки, стоимость обслуживания и ремонта, срок службы, вот это вот все.

Меня как владельца ДЗ вообще не ебут супер-пупер прорывные летные характеристики. Все современные нормальные тандем купола летают ОК (иначе они бы сдохли, как рейсеры и стронги). Меня беспокоит безопасность (как этот купол покажет себя в долгосрочной перспективе) и меня беспокоит экономика. Все.

Божественный свуп, аэродинамичный профиль, острое управление, эффективные задние свободные концы - это все охуенно. Просто - это не про тандемы.  

Ребята, если у кого есть непреодолимое желание помочь с модераторством - так мы это, милости просим

Но вы должны понимать, что медом тут не помазано

Чеки с заплатой не приходят, вот это вот все

Двояковыпуклый профиль

https://www.vigil.aero/wp-content/uploads/PSB-02-2018.pdf

Цитата

Уверен? По-моему, в инструкции (с сайта) совсем не так, а на этих фоточках какие-то очередные ляпы (мягко выражаясь).

Ты конечно прав, а я нет... Присмотрелся - и понял ашипку (с)

Мы не переводили это, и не описывали методу как переставить обжимку, потому что считаем что сама проблема - высосана из пальца.

Т.е. - "у нас удалось руками натащить кольцо на обжимку".

Молодцы, но не надо так делать. (анекдот про 2 стальных шара на английский не переводится).

Но сделайте что-то, чтобы вот не было таких позывов - ну вот вам.

На самом деле мы делаем так давно, на военных системах, где размеры клапана большие, привод длинный, а руки могут быть очень шаловливые. Просто на всякий случай.

Из тех систем, что мы видим в эксплуатации - я не видел порванных ниток. Можно узнать, откуда взялось 10-20%, на каких системах?

На крайних фотках зачековки - да, именно так и делается в случае свуп-мода с верхним кольцом.

Цитата

Ее можно согнать вниз, но не утверждаю, что так всем нужно делать. 

Именно по этому и не стоит так уж сильно рекламировать этот способ.

Может не быть антитвиста - и закрутка спущенная вниз - может удивить.

Ну и вообще - люди регулярно проебывают высоту отцепки и с более тривиальными отказами, не усугубляя их дополнительной акробатикой...

Цитата

Ну это надо реально сильно неаккуратно уложить, и получившийся треш вполне очевиден

Треша в общем и нет - просто слайдер немного сьехал.

Других проблем нет, и если человек точно не знает что контролировать - в его реальности это будет вполне ОК.

Рекордсменку в этом году убила вполне себе укладчица аэродрома, а не криворукий новичек. Т.е., в америке - риггер.

Которая, в теории, должна бы понимать как это все работает...

Я очень сильно не рекомендую молодым укладчикам укладывать "в половинки" - когда сначала в камеру укладывают верх купола, ставят ее, и потом вталкивают низ со слайдером.

При неаккуратном исполнении (а именно такое бывает у молодых) - это приводит к смещению слайдера от ограничителей. Вплоть до того, что слайдер просто болтается на стропах хз где. Раскрытия парашюта с такой укладкой могут быть болезненны, а могут быть смертельны (фаталити в этом году).

Пускай напишет мне в личку, поможем ему с правой рукой

В 14.09.2018 в 12:39, lexa сказал:

Расписание курсов 2018\2019 учебного года

 

12.11.18 по 18.11.18 - Senior Rigger - 2 места свободно.   занято

03.12.18 по 09.12.18 - Senior Rigger - 2 места свободно.  

17.12.18 по 23.12.18 - Senior Rigger - 2 места свободно.   занято

14.01.19 по 27.01.19 - Master Rigger - 2 места свободно.

04.02.19 по 10.02.19 - Senior Rigger - 2 места свободно.

18.02.19 по 24.02.19 - Senior Rigger - 2 места свободно.

Расписание курсов 2018\2019 учебного года

12.11.18 по 18.11.18 - Senior Rigger - 2 места свободно. 

03.12.18 по 09.12.18 - Senior Rigger - 2 места свободно.  

17.12.18 по 23.12.18 - Senior Rigger - 2 места свободно.

14.01.19 по 27.01.19 - Master Rigger - 2 места свободно.

04.02.19 по 10.02.19 - Senior Rigger - 2 места свободно.

18.02.19 по 24.02.19 - Senior Rigger - 2 места свободно.

Да нет никаких проблем, ни с удобством, ни с эксплуатацией

Ты просто ретроград

Цитата

Ну еще раз - если шпилечные клеванты все равно выбивает то зачем они нужны и геморр с ними?

Чтобы шпилечные СК разчековывались - либо должен быть какой-то конструктивный косяк (Грише привет :)), либо косяк с укладкой.

Подтверждено сотнями тысяч прыжков и сравнений.

Заебали оба два три. Отдыхаем все

Все это конечно так, и безусловно верно. Только правосеки радуются гибели врага.

но вы забейте в яндексе Маккейн - и потом плюньте в зеркало. Он тоже вроде враг ваш?

Ага. Рвётся только быстро. У меня и 300 прыжков не находила такая конструкция, порвалась вот на выходных. 

такое может быть только если при укладке стропу коллапса оставляли обернутой/запутанной вокруг ленты стреньги. Иначе она с ней не касается и повредить не может, как правильно говорят комрады.

в любом случае-напишите нам в почту ваш адрес, мы вышлем вам новую стреньгу.

По поводу мультикама - я выкладывал образец раньше в ветке. Мы покупаем кордуру у бруквуда. Вот так оно выглядит, ножные на форме-британке

Раньше на телефоне я только порнуху смотрел, но попробую и прокомментить.

спасибо за отзыв

1. Грудная. В стандарте у нас длинная часть 60 см, короткая 10. Этого для не хардкор свупа должно быть достаточно. Если грудная короче-ее либо такой заказали, либо обрезали. Тут сорри.

2. Фрифлай мод. Если в начале эксплуатации их деформировали-дальше уложить их действительно не всегда удобно. Их размер-это результат долгих размышлений. Большие клапана, неодинаковое сопротивление выходу ск, маленький загруженный мешок... 

3. Карман медузы. Мы используем такой же материал как миражи. Он выглядит не так крепко, из за своей полупрозрачной структуры, но работает он заебись. Прямо сейчас смотрю на карман дрога на тандеме на котором больше 600 прыгов-и с карманом все хорошо. Вход усиливается жесткой резинкой. Если ты ее не заметил или не нащупал-ну хз, растянулась, порвалась, надо смотреть. Пусть владелец присылает фото на адреса фирмы-будем его спасать.

4 подушка медузы - сразу скажу что без фото можно гадать долго, фото на наш адрес и будем решать.

5 стреньга оп. У нас сейчас такая же как у вектора (без висящей внутри стропы)

6. Подушки зп и отцепки делаются из одинаковой трубки и подкладки при производстве. Они должны быть одинаковыми.  Скорее всего либо разных лет приводы, либо не наши приводы.

А можно не выдумывать велосипед, а прочитать инструкцию на СВОЮ систему. Чтобы не удивиться, ненароком...