Petroff_x

Прочитать эту тему и найти ответ. Если сложно, отнести в ремонт сотовых телефонов, там оживят или поменяют аккумулятор.

Да безусловно можно сэкономить 5-10т.р. за поездку. Может даже немного больше. Вчетвером, на машине, с забитым багажником и салоном. 10-14 часов сидя. По горьковке вечно сломанной, пробочной и с сотней камер. Живя в четырёхместном номере. Усиленно прыгая неделю нонстопом. Только надо заранее собрать компанию. Чтоб никто не свалил, не передумал, не остался внезапно без денег, не остался на работе без необходимого отпуска, чтоб кошка не рожала, дети не болели и жена не пилила. Запланировать даты за 2-3 месяца до поездки, чтобы все успели к поездке подготовиться. Накопить денег. Встретиться в строго оговорённое время, приехать... И целую неделю бухать, так как погода внезапно ушла, а обратно ехать уже смысла нет, ибо отпуск уже взят, бензин уже сожжён, гостиница оплачена. Или попрыгать один день, получить внезапный звонок с работы, купить самый дорогой билет на самолёт (так как дешёвых уже нет) и в этот же вечер улететь спасать мир. Или приехать единственным водителем (ну вдруг), сломать ногу и хз как везти троих подписавшихся обратно. Если бы всё было так просто, все бы только в Мензе и прыгали. Аэродром-то отличный, не хуже раскрученных московских ДЗ. Пока в Москве проще независимо ни от кого, не договариваясь ни с кем, хоть на машине, хоть на электричке, доехать в любое время в любой день до удобной ДЗ, и так же беспроблемно вернуться обратно. Да, дороже. Немного. Но без гемора. Ради тусовки поехать в Мензу, наверное, очень хорошо. На сборы какие-то, ради смены обстановки... Но точно не ради одной только экономии. Это я сейчас не отговариваю желающих туда поехать. Это я успокаиваю тех, кто ожидает наплыва гостей из столицы. Из москвичей тут пока вроде никто восторга не высказал.

День сурка. Опять подняли цены. Опять все рассказывают о том, что в Мензу гонять выгодно, что прыгать будут меньше... А очередь на манифест в выходные как была, так и остаётся. Как были расписаны места на 10 взлётов вперёд, так и расписаны. Самолётов, правда, меньше стало. Тандемы как прыгали нонстопом с 10 утра до конца сумерек, так и прыгают. А чтоб в Мензу поехать прыгать, надо ещё систему собрать новую и в паспорте записи сделать обо всём, вплоть до замены резинок на камере с копиями актов техосмотра, чтобы её там без проблем пропустили, в книжке на каждый чих допуск проставить с гербовой печатью, подписью начальника и копией приказа, стропорез купить и деньги на контрольный прыжок приготовить. Утрированно, но основано на реальных событиях. Так себе приключение для тех, у кого много свободного времени на поиск дешёвых билетов и долгую дорогу.

Ничо, ща рубль обвалим и снова дёшево будет

Да, именно об этом я и писал, просто не так подробно. Так что поддерживаю. Я в RSK (самый маленький размер) ставил 117 пилот с огромным логотипом во всю нижнюю оболочку, который ещё объём добавлял. Здоровья это ранцу не прибавило. Но мне это всего на пару десятков прыжков потребовалось, пока новый купол искал. Потом прыжков 200 в нём отлично стоял 109 кросс, хотя вроде как он не должен был туда влезть по их таблице.

Я только предполагаю, но не утверждаю. Скорее всего поместится, но выглядеть будет стрёмно и износ будет повышен слегка. У меня стояла 106 PDR. Из основных ставил в него 117 пилот, 84 велик и 79 JVX full sail. В принципе JVX, думаю, был похож по объёму на 130 маг. Но запаска стояла поменьше. Так что лично я бы планируемую конфигурацию рассматривал исключительно как временную, прыжков на 50-100. Как оно в итоге будет на самом деле - хз.

Владел таким ранцем 2 года. То, что производитель пишет, то и помещается. Увеличивая петлю зачековки апсайзом можно бесконечно заниматься, но и внешность пострадает, и пред.клапан перестанет закрываться. 130-й маг туда, думаю, можно запихать без особых последствий. И надо ещё запаску учитывать. Чем она больше - тем меньше места остаётся в контейнере ОП. Не совсем понятно, к чему вопрос задан.

В общем, понял, что обидел и теперь всё читается через эту призму. Извините Изначально был задан вопрос. Постарался ответить на него максимально подробно с учётом своего опыта и дополнительной возможности заявить о себе, как о дилере бугимэна. Вопрос был задан человеком из Москвы. О цене речи не шло. Отвечал как человеку из Москвы не интересующемуся ценой. Всё ещё считаю, что написал всё правильно. И писал, кстати, в первую очередь о производителях, в которых я абсолютно не заинтересован. О качестве дистанционного пошива у вас речи не было. Речь была о невозможности снять мерки непосредственно на производстве и невозможности примерки намётанного комбеза. Импортный производитель, как и вы, не поедет в Москву снимать мерки с клиента и не привезёт потом ему намётанный комбез на примерку. По крайней мере без дополнительного стимула. Да, я не написал, что импортные комбезы (о, Боже!) дороже российских. Я думал, это очевидная деталь, о которой можно не упоминать, тем более, ещё раз, о цене вопроса не было. Да, по цене в одном ряду с ними вы не стоите. По качеству - не знаю. С вашей продукцией почти не знаком. И снова повторю, о качестве речь не шла. Минимальная разница в 4700р, кстати, далеко не всегда является ощутимой для кошелька. Выпустите новую модель, сделайте её красивее, технологичнее и дороже - сразу об этом узнаете. А то, что к вам едут на примерку из Москвы - это не значит, что нельзя съездить на примерку в Париж. Не считая визовых расходов, перелёт в Париж и поездка на сапсане в Питер и по деньгам, и по времени, отличаются не сильно. Примерно так же, как и цена самого комбеза. И в плане туризма Париж вполне привлекателен. Так что, простите, но я всё ещё считаю, что человеку из Москвы летающему фф в трубе, будет примерно одинаково геморно заказать комбез, что у вас, что у бугимэна/тонфлая/интрудэира/скайларка/ирисскай/фрифол и т.д. Вы бы лучше написали тут ваши преимущества перед московскими производителями, раз вы с ними в одном ряду по цене стоите. Это было бы и в тему, и вам бы больше пользы принесло. По крайней мере я пока ни одного человека не встречал, кто выбирал бы в Москве между бугимэном и диадой.

Тут ни лести, ни говна. Разговор о том, что нет разницы, заказывать комбез в другом городе или в другой стране. В обоих случаях не будет возможности примерки. Я тоже самое могу написать про любого производителя в любом городе, кроме Москвы. И для человека из Питера я бы рекомендовал перед московскими производителями приглядеться к питерским. Касаемо цен - 372 евро стоит вышеописанная комплектация. Мы ж вне ЕС.

Как обычно, поиск по форуму рулит. И нет, я не Юра Крылов и не его подруга. http://www.skycentre.net/topic/6802-atmogear/?do=findComment&comment=94327

А зачем поднимать линзу, пока она в макушку не упрётся? Роллера нету? На сайте как раз для 5-ки есть. Для 6-ки нет. Но опять же только на сайте. Вполне возможно, что на самом деле есть. Я не в курсе, может там вообще одно и тоже на 5 и 6.

Чем-то мне всё это МММ-2011 напоминает

И наверху закрепить.

Я не предлагал скины в данном конкретном случае. У бугимэнов есть другие модели. Это вот как раз миф, что импортное дороже. Комбезы по ценам от наших почти не отличаются. Сроки изготовления, гемор с заказом и доработкой - это минусы импортных комбезов. Но не цена. А качество тряпки и продуманность моделей - плюсы. Тут надо решать, что важнее. Если комбез нужен как можно быстрее, и заказчик находится в Москве, то лучше в Москве и шить. Если есть возможность подождать подольше, а возможности приехать на примерку в Москву нет, то лучше импортный.

r8 может потеряет пару десятков клиентов, но стабильно будет приобретать новых, так что всё норм. Каждый год несколько сотен человек начинают прыгать. Из них, к примеру, 50% займутся этим более-менее серьёзно и купят "комплект начинающего парашютиста" - высотомер, шлем и комбез. Из них 50% полезут в гугол и выберут магазин, в котором есть дешёвый, но уже электронный высотомер. Из них 1% через год-два узнают о существовании скайцентра и этой темы. Но это уже другая история.

Окстись! Бугимэны - это парашютные комбезы, а не гидрики. Посмотри их ассортимент - удивишься. Так что сразу могу сказать, что ты уже должен его купить.

Летаю/прыгаю/работаю в эирхайвей, скайлерро и парасьют. Продаю бугимены. Эирхайвей - хорошее качество, низкая цена, хорошие сроки. Качественно, дёшево и быстро - это, как ни странно, про них. Мой первый комбез пережил 2 года почти ежедневного использования на прыжках (солнце, пыль, укладка и т.п.). В 2014 году сшил ещё два. Оба в хорошем состоянии до сих пор, правда интенсивность прыжков спала раза в 3, зато труба добавилась раз в 10. Парасьют - хорошее качество. Подороже. Сроки когда как, в сезон могут затянуться. Мне лично не очень нравится посадка. Но, наверное, можно было перешить и исправить это. Но я не стал. Комбез пережил полтора года очень жёсткого почти ежедневного использования в трубе по несколько часов без единого ремонта, после чего был подарен и судьба его стала не известна. Скайлерро - садится как родной. Но только один раз. За 2 года не очень активного использования в трубе дважды менялись колени, и сейчас снова они разодраны в лоскуты, но уже лень везти его на ремонт. Тем более ремонтировать особо нечего, так как весь комбез перманентно разодран. Весь от слова "совсем". Дорого. Долго. Красиво и удобно. Не знаешь, что выбрать - шей эирхайвей или парасьют. Выбирай просто то, что нравится по цене, дизайну и расположению, значительной разницы между ними не будет. Хочешь быть на понтах и чаще менять комбезы - шей скайлерро. По материалу: поликотон прослужит дольше. Есть в нём недостатки, но едва ли ты на них обратишь внимание. Можно кордуру 180-ю выбрать, если она есть у кого-то сейчас. Всякие "скользкие" и "лёгкие" ткани сколько видел, всегда либо они не дышали совсем, либо рвались легко, либо ещё что-то. Короче, это экспериментом может стать. Молнию либо прорезиненую ставить, либо должен быть фиксатор на воротнике, чтобы не расстёгивалась. Кнопка или магнит. Липучка не держит. Внутренний карман, если будет, лучше делать на липучке. Молния может протирать ткань. Снаружи карманов лучше избегать. Ещё часто вижу какую-то несусветную чушь - захваты на ФФ комбезе. Их сразу нах. Не пригодятся ни разу, а мешать будут постоянно. guaga - применительно к Москве приравнивается к импортным комбезам. Мерки будешь снимать сам, на примерку не съездишь, перешивать придётся в другом ателье и т.д. Смысла нет вообще, с таким же успехом можно сразу заказать бугимэн, тонфлай и прочее. То же со скайларком. И вариант лично от меня на правах рекламы: приезжай в гости, покажу бугимены. Понравится что-то - сразу можно купить. Или попробовать сначала полетать, а потом купить. Или заказать индивидуальный пошив. Если интересно, пиши в личку.

Я думаю, в будущем придётся создать новую тему. Не буду тут ни за кого ручаться, так как отечественное производство себя во многом дискредитировало, но стоит проявить терпение и какое-то время воздержаться от пустых предположений о судьбе собрата альтера. Моё мнение, которое сложилось на основе общения с новым производителем: Высотомер частично изменён. Не могу сказать, что он стал лучше. Но он не точная копия альтера. Производитель не в теме. По крайней мере пока. То есть, сам к парашютному спорту имеет отношение только в том, что производит парашютные высотомеры - всё. Но он в теме электроники, а это, по-моему, важнее при производстве элентроники. Возможно, в силу этого не совсем понимает, как лучше продать этот продукт. Поэтому до сих пор нет никакой инфы здесь и в других тематических пабликах. В скором времени собирается выйти в свет, сам всё объяснит и расскажет. По общению не похож на кидалу. Пока я заимел образец для тестов. Интересующимся могу его тоже передать. Надеюсь в субботу быть в Коломне с ним. Ещё раз: я тут ни за кого пока не ручаюсь. И понимаю, что общение с ним в личке могло быть у кого-то неприятное. Человек не в теме. По его словам, эту ветку форума не изучил, прежде чем кому-то что-то писать. Возможно, сделал преждевременные выводы. Как и те, кто его приравнял к альтеру. Хотя, признаюсь, мне это тоже в первую очередь напомнило МММ-2011. Покупать или нет - таких советов пока давать не буду. Когда будет больше информации, тогда может что-то дополню.

Петров, мирный. И Славик мне почти все долги отдал. И связь между некто Сергеем и таким поведением Славика для меня не очевидна. Прибор внешне, да, идентичен, и глупо отмазываться, что это какая-то полностью новая своя разработка. Но я бы не стал раньше времени долги Славика на других раскидывать. Найти козла отпущения, конечно, на много проще, чем истинного виновника наказать. Но мне это не нужно. А зачем мне с ним встречаться - не всё ли равно?

+1 Тоже принял солнечным утром звонок с этого номера с требованием ознакомиться с УК РФ в части клеветы. С первой попытки конструктивный диалог не задался, кроме эмоций с того конца провода ничего не доносилось, даже цель звонка не была озвучена. Перезвонил ему сам через полтора часа. За это время, похоже, парень пришёл в себя и кардинально сменил тон. Даже объяснил ситуацию и предварительно согласился на встречу в Москве. Если состоится, по результатам можно будет какие-то более конкретные выводы делать.

Я просто оставлю это здесь