Ptitsa

ИМХО любой самолет красив, поскольку функционаленость почти всегда красива сама по себе.

так а что там за бомба у искателя аномалий? ))

похоже на точку, похоже. у нас как-то в бусе по которому "никто не стрелял" оказалось 3 пробоины. а точки не похожи на кино "спасение рядового райана". картинности там вообще маловато. особенно в современной войне. кстати, из х.фильмой наиболее похожее на то, что видел я - "Дитя человеческое", если смотрели. ближе к концу. атмосфера сходна.

а с чего бы и не попрыгать в Чечне, при возможности?

jazloj, не понятно, смогут ли 5-7 парашютистов прыгнуть с шара в один день, поскольку два подъема подряд - большая редкость. (обычно по причине неизвестного места посадки и долгой подготовки к полету)

в беларуси до 70 ЮСД с человека. 1500 м. а ветра - дело такое.. какой бы не был пилот бывает чт овернуться невозможно.. на чемпионатах мира такое бывает, что не описать... все-таки игра воздушных потоков в полной мере...

Посоветую без стеба белое сухое вино (это самое правильное вино на мой вкус и опыт):

категория - до 15 долларов

Страна происхождения (в порядке убывания): 1 место - ЮАР, 2-Австралия, 3-США, Калифориня (штат важен)

Сорт: 1 - Chenin Blanc, 2 - остальные сорта белого винограда (между ними разница велика, но шанан блан - на голову выше всех)

Годы: чем моложе, тем легче и ярче, но с годами приобретают глубокие оттенки

было время когда я пил минимум одну бутылку в день. год-два. поэтому научился разбираться в винах

указанное вино мягкое, ароматное, легкое и молодое.

сильно не пьянит. легко и вкусно пьется без всяких закусок.

внимание - даже если выпить 3 бутылки в одно лицо за вечер - голова утром болеть не будет точно.

вероятно в этих регионах какое-то особое солнце... или почва...

И это я про вина дешевой категории - 10-12 долларов обычно.

остальные регионы бывают хороши, но в более дорогих категориях. франция - от 100, чили и аргентина - кислит любое из среднего класса. и т.д.

так что рекомендую: ЮАР Chenin Blanc 2009-2010. еще никто из знакомых не сказал что это плохо ))

Все это, конечно, личные ощущения, на вкус и цвет, как известно. но если бы вам нужно было пить много вина долгий период - вы бы согласились, думаю))

структуральный, прошу заметить, лингвист! и, несомненно, редактор!

насколько глубоко проблема ВЛК сидит в сознании все же:

будит меня сегодня утром высокая, весьма красивая, зеленоглазая брюнетка. я просыпаться не хочу. потом она мне рассказывает, я тебя бужу, а ты "подожди, мне бумагу подписать надо", я "какую?", ты "да ВЛК, бляха, в швейцарии на ДЗ не пускают прыгать"... )

про "наоборот" это противозаконно, как многое приятное в этой жизни))

а водолазег права, как обычно - процессу следует отдаваться полностью... Well, узнаешь еще )

А = 20 лет и 50 прыжков

Б = 29 лет и 400 прыжков на тот момент, кажется

А - прыжки это круче чем секс!!!

Б- спорное утверждение...

А - ты просто еще не просек прыжки!!

Б- ты просто еще не просек секс...

(с)

Большие формации это не спорт. Это надругательство над спортом

БФ - это аналогия небесного дайвинга. Занятие для расслабленных старичков, пенсионеров и семейных парочек по выходным

что-то я вот высказывающих такие мысли в рекордах не видел.

"я булгакова не читал, но осуждаю" (с)

или счас начнется за фрифлай? ))

На тему вероятности событий рекомендую весьма доступную для понимания не специалистов (например, таких как я) книгу Стивена Хокинга и Л. Млодинова The Grand Design (простите, я не смотрел как она в русском переводе звучит). Очень доступно и без математики зато с юмором и классными примерами приведены основы теории относительности (альтернативные истории, относительность времени и т.п.) в ее современном понимании.

Облака - фигурировали. в качестве объектов привязки. "I went away from them [RW прыгуны, которые не хотели брать "странного" Олава в свои прыжки] and started flying with clouds". Радугу не помню))

Интересно, в каком он состоянии... если распаковать и провести восстановление - насколько он будет рабочий.

Олав рассказывал за пивом, как начался его фрифлай. Интересно. Не уверен что могу выкладывать содержание приватной беседы, сначала спрошу его разрешения. или разрешения сделать с ним интервью))

П.С. - это был 1985.

П.П.С. Начинающим и "опытным" (100 прыгов) будет полезно отметить, что мэтры перед прыжком прокручивают в голове план прыжка.

я бы прыгнул. после осмотра грамотным риггером на предмет состояния. это не у*банство. мне и правда интересно. при хорошем состоянии парашюта и сознательном подходе к заданию на прыжок и изучении ТТХ и особенностей - думаю, прыжок достаточно безопасен.

Очень интересно. сталкивался ли кто-нибудь с информацией по проведению такого же ивента в 2012 году?

И еще вопрос. Было бы просто прекрасно устроить ретро-буги. Самолеты и парашюты. Я представляю себе размер гемороя и организационных трудностей. Но! представить себе какой резонанс! и сколько тысяч зрителей при правильном маркетинге на это дело можно привлечь? и даже за деньги. и если правильно международную рекламу раскрутить, народ поприлетает на своих динозавтрах... Например, в Греции, я наблюдал B-17 (кажется, если не спутал его из окна машины, он был на высоте где-то 2 км) в полете.

Ну и по теме: 2005 (если правильно помню) год, аэроклуб Боровая, Минск. Павел Яскевич, ныне инструктор Коломны, тогда - инструктор Боровой, совершил прыжок с ПЛП. К подвесной была привязана 3-5 (запаска там не предусмотрена конструктивно). После отделения на 800-900 метрах, и открытия основного (открывается он, кстати, красиво: вытяжной отделяется после отрабатывания и улетает в сторону) Павел распустил наполнившуюся 3-5. после приземления оказалось - порвался ножной обхват. как оказалось, на ленту была пролита какая-то жидкость, после чего парашют годами хранился на складе, переукладывался согласно нормативам, но не использовался (он был предназначен в качестве средства спасения пилотов). за эти годы жидкость разъела нитки ленты. Павел выпустил ЗП и до приземления держался руками за концы обоих куполов. Приземлился в район точностных матов ))

Детали могу уже и путать - давно было, но видел сам и в целом все было так.

интересно, устраиваются ли олд скул буги - прыжки на старых системах? или просто в порядке исключения кому-то удавалось скокнуть на антикварных системах? лично я наблюдал прыжок с ПЛП, при этом вследствие направильного хранения у него порвался ножной. в общем - интерено. хотя может это и в отдельную тему..

не буду спорить с авторитетами, но личные ощущения, при всем уважении, опишу. будучи начинающим много попрыгал на шкипере 190, позже немного на озоне-150. ощущения разняться очень. по управляемости, стабильности, предсказуемости, открытию и летучести после 90, шкипер заметно отличается в лучшую сторону.

Привет ей из Беларуси передавай))

Умка будет рада )

по разным причинам часто работаю в базе. работа базы отличается от работы на подходах. но нельзя сказать что она проще. неправильная работа в базе приводит в лучшем случае к сливу прыжка для всех, в худшем - к увеличению опасности для всей группы. С другой стороны правильная база - уже очень хороший задел для успеха. База - удел опытных и тяжелых спортсменов, по крайней мере в больших коллективах.

jazloj, если ты думаешь, что я откажусь... а они там точно именинницы? а то нас обвинят в неразборчивости и личной заинтересованности, а мы ведь за добро и статистику!

Оно казалось бы да,... но не люблю стоять в очередях)

к тому же до Пущино мне 800 км по гололеду через бандитов (см. выше). а кроме тизера я пока календаря не видел.

ну вот... политика "избирательного добра". нет уж - даешь мотиваторы добра во всех проявлениях. И список неутешенных именинниц 2012 года (их еще должно быть немало).

ЗЫ. Список можно в личку)

Ты понимаешь в чем дело.

мне трудно оставаться в рамках выверенной лингвистики, когда дело доходит до утешения именинниц...

бухло мне побоку, а вот именинницы!

так что - "сразу да"

PS. а есть мотиватор про утешение именинниц?