Ptitsa

уникальный, китайский, из подручных материалов не летает? все оочень логично)) было бы нелогично если бы он вдруг полетел)) а иначе нам боинг и товарищи голову дурил последние 100 лет)

Друзи, а никто не заметил что вопрос был про 170 купол? какие вендженсы, вы простите) нужен купол для начинающих..

недавно был совершенно удивлен, почитывая Хокинга и компанию - оказывается, есть физическая константа максимальной скорости. она вытекает из физических свойств "вселенной". то что скорость движения фотона в идеальных условиях с ней совпадает - это частный случай.. если бы свет двигался медленнее, все равно максимальной скоростью было бы чуть < 300 000. Название работы могу глянуть и привести для желающих.

Народу нужны здоровые сенсации (с)

Так и ты монетку брось, коллега

"извиняюсь" - тоже не плохо

Будь безмятежен, как цветок лотоса у подножия храма истины (с) ))))

это не вопрос, тока странно что не барышни просят))

Рад! поздравляю)

Сразу захотелось махать шашкой на форумах и "снимать все" (с)

Как-то тема сползла со страшного Мансура на какобычно) . А между тем, сей рыцарь дал мне в субботу ненадолго свой магический операторский шлем. впечатлило).

- Я в молодости с парашютом, оператором, на бигвэях..

- А я.. Ая... а у меня в молодости член было 40 см!

- Ого!!! а сейчас?

- а сейчас - не знаю.. я ту линейку выкинул...

Это интересно, учитывая, что В.Кравцов не на месте... Что по оператору, ответьте, плз.

В принципе - готов съездить к вам, (особенно, если для прыжков достаточно моей страховки, которая выписана в минске, в коломне - она катит)

спасибо, приятная новость.

да! выкладывать!

и все-таки что же было в районе Клементьева? мне интересно

приятно читать аргументированную информацию. спасибо. имею и свои 5 копеек, но выискивать по имеющейся у меня литературе номера документов лень, потому не буду.

Хотя как человек часто бывающий на горе Клементьева с радостью узнал бы подробнее про тот десант.. в соленое озеро до сих пор никто не залазит...

Сниму градус эмоций. Мне не хватает в Коломне, среди прочего:

1) Автомата с кофе (в очереди стоять лень иногда)

2) автомата с прохладительными напитками

3) широкого ассортимента сопутствующих товаров в магазине (а то не всегда мы одни приезжаем, и часто наши гости хотят маечку купить, а негде)

это из реальных, простых вещей. список продолжу со временем.

Конечно, личное дело каждого, что выносить из обсуждений. Но, поскольку, этот каждый может оказаться выше и сзади меня на пилотиировании или где угодно в 3D во фрифоле - мне бы хотелошсь чтобв выводы делались как можно более существенные и правильные. для того и написал эту тему.

не совсем то имел ввиду - я с самого начала знал, что низко отцепляться нельзя))

но проговаривать про себя "300 метров" стал сейчас.

После прочтения и участия в некоторых темах о разборе парашютных происшествий мне пришла в голову одна мысль. Пишу сюда, поскольку это скорее для всех. перенесите, если что, или удалите нах.

Разумеется подробный разбор происшествий необходим.

Все вроде понимают (теоретически) что он должен быть аргументированным и опираться только на факты.

Не буду говорить о том, что не стоит безапелляционно что-то заявлять, имея 100 прыгов за плечам - говорено миллион раз.

Вот что важно - МАЛО, хотя и важно найти виновного. правильные выводы из того, что найден виновный, сделают только опытные люди.

Я заметил и на форуме и в реальных разговорах - многие, найдя виновного, успокаиваются.

И начинают думать - он разбился, потому что неадекват. Или потому, что ранец был плохой. Или из-за тупого разворота перед препятствием. или из-за того, что ДЗ дикая, инструктор никакой, самолет ан-2, а парашют - дуб.

И далее следует мысль - я то другой! я адекватный (сделал уже 100 или 1000 прыгов и ни царапинки), у меня самолет красивый, а инструктор правильный. и развороты я буду делать аккуратно, и высотник у меня электронный.

И даже допустим, что чел действительно такои и низких разворотов не делает. Но кто-то над ним может сделать разворот. об этом не думают. головой начинают крутить на 360 только когда увидят происшествие глазами, или сами в него попадут.

я после двух происшествий в Коломне - сделал для себя пару выводов - я стал отдельно отмечать прохождение высоты в 300 метров (в плане отцепки) и стану внимательно бдить солнце на сансете.

я понаблюдал за посадками Олафа Зипсера... очень аккуратные и консервативные заходы. это должно наводить на размышления всех, на мой взгляд. именно из-за такого отношения он жив, не смотря на то, что делает всю жизнь.

люди! я это все к чему. аэродинамика одинакова для всех ДЗ. правила даунсайза написаны кровью. ротор - общераспространенное на Земле явление. и заходя первым, следует думать, что за тобой еще 20 человек, и не факт, что они в курсе, что перед ними летишь ты. красиво и безопасно летишь. (с долей иронии, но - очень полезно думать, что они все хотят в тебя врезаться). "ссыте" в правильном смысле.

перед тем как писать - "сам виноват", представьте себя участником происшествия. в деталях. сделайте выводы. проиграйте ситуацию пару раз в голове.

после этого, модераторам убавится работы, и главное - работы убавится врачам скорой помощи.

С уважением

А дальше будет еще страшнее, так или не так, перцы? )) сорри за офф

читал. Не совсем согласен, но углубляться не буду, а то начнется..))

я иногда ежжу с громкой музыкой на авто. время реакции не ухудшается, пожалуй, а вто общая осмотрительность - да. здесь вижу аналогии - но доказать это точно может только правильное исследование, выдержанное в соответствующих правилах.

От себя (не касательно безопасности). Мне плеер в ушах на скайдайве всегда казался лишним. Так красиво вокруг, такая радость, что сбивать это плеером на другие эмоции - не хочется.)) но не настаиваю.

мррр) улыбаюсь. постараюсь приехать)) всем привет, друзи))

на сайте нашем повешу

Согласитесь - между берушами и плеером разница велика.

Задумался - почему не видел в плеере. Наверное потому, что хожу 90% на формации, а там как-то не принято что-ли))