Ptitsa

Интересно. А что стоит за аббревиатурой МТ?

Молодость, ты москву с новым регионом России со столицей в минске, не путай)

по топику - доволен и счастлив свой маздой 3 в максимальной комплектации Sport. (она на 10К дороже была, чем базовая версия).

Всю чудесно - BOSE на 6 дисков, прекрасная кожа, салон - загляденье. всякие фишечки, датчики и т.п. движок 2.0 приятно раскачан электроникой (конечно, к высокому сцеплению надо привыкнуть, и первые две передачи короткие, но это на любителя). а так - спортивная подвеска, вылететь сложнее (хотя за 100 тыс по русско-украинским дорогам амортизаторы поменял задние. и даже два раза один. ну и 210 по GPS на хорошей летней резине. расход трасса - 7, город - 10.

в общем надпись made in Japan - для меня аргумент

сейчас такие комплектации в минске почему-то не продают.

при большом желании готов продать ее в хорошие руки тысяч за 25 или даже дешевле... ( и в очереди не надо стоять, и все нюансы опишу), есть один план))

пару недель назад спасла жизнь мне, инструктору Коломны, и даже вышла без царапины в безнадежной ситуации. на многих других марках - убились бы.

ну и пощупать ее можно в москве-коломне.

хм. получилась типа объявления о продаже... на самом деле хотел сказать, что японский автопром все-таки лучше, ИМХО.

Мой друг, бывший военный летчик на су-25, знает лично пилота этой дельты в абхазии, точнее знал когда сам там служил. знакомились как союзники)) вооружение - бомба 50 кг.

- грустно, девицы (с)

Snake логично встает в линейку (может уже писали? - я читал все, но некоторые страницы уже забыл)

по поводу предыдущего пооста: посмотрел "Американца", очень и очень зашло. Почитал "Американца", зашло еще глубже. Рекомендую.

Ну и по поводу постановок и пьес. Например, Горин. "Если вы скажете, что это плохо - вы мой кровный враг на всю жизнь" (с)

Ну и Тарковский, хотя и требует титанической работы мысли и тонкого ощущения мира, - гениален. А может, именно поэтому.

Счастливая птица - в русском варианте - меня тоже вполне устраивает.

Птица Щастья - я за. По англдийски предлагаю Хэппи Бёрд. )). улыбающаяся птица была неплохо прорисоована в соответствующем мультике))

Водолазегу 20 бесплатных прыжков. (кто сказал за что 20? не за что разве? ). 2-3 контрольных готов прыгнуть рядом)

Д6 не надо. надо д5. чтобы в подвеске разворачиваться...

Попрошу с соседями не путать! я свядомы бульбашь! подумаешь, что место рождения - Липецк, РФ.

Водолазег, специально для тебя притащу мешок цыбули в след сезоне. только, чур, не отказываться! ))

Егору Гусеву можешь половину отдать - это он хотел с большего))

где-то тут уже были с ней клипы: в продолжение темы великолепная Роберта Манчино ))

http://www.infinitylist.com/2011/11/e60-fl...oberta-mancino/

Ладно, с Гриши сало, с меня цыбулю... какое место займете при таком раскладе? ))

да это скорее "что за ДЗ?"

как кто к вам от нас едет - дык первые же жадные вопли при встрече: "сало привезли?!"

Ага, а у меня - цыбулю ))

Гаруда) никто сермяжно-домотканный не оскорбился индуизмом, я надеюсь? и в мыслях не было

Да-да... не читать чужую переписку - этот императив надо с самого детства закладывать. а то "а тут я залезла к нему в телефон, а там." А че ты лезла, блин! )

Но вообще, лингвоспор водолазега со сводным отрядом лингвистов-шовинистов меня радовал очень. давайте вернемся, а? ))

Не совсем так. если не считать все вышесказанное троллингом... (ну бывают такие детализированные люди, чуго уж).

Тогда: Вопрос стоял так: ЧТО делать при аварийном покидании в штопоре.

Para fan утверждает что необходимо открываться, ПО ВОЗМОЖНОСТИ, сразу, уменьшая тем самым опасность столкновения с выводиммым из штопора самолетом.

При этом, он не услышал комрадов, которые доказывают, что самолет может штопорить плоско и относительно медленно, потому вывалившись из него можно оказаться ниже (а тут не угадаешь - разнонаправленная перегрузка все-таки) самолета, ввести ОП, получить крыло, например, в открывающийся купол.

Он также не замечает упорно тех, кто говорит, что ни хрена при аварийном покидании не хватит внимания оценить траектории толпы шустро вылетающих людей или даже одиночек, которые могут из самолета как из ствола вылетать, и соответственно можно поиметь столкновение в воздухе со всеми вытекающими, к тому же после выхода придется стабилизироваться, что как ни крути займет время и пространство, при этом можно оказаться где угодно, как под следующими товарищами, так и под самолетом.

Поэтому ответ опытных комрадов "вылез из самолета, крути головой, вали подальше, продолжая ей крутить во все стороны, и там уже смотри что делать", Para fan не устраивает.

Уважаемый оппонент хочет получить совсем другой ответ: "в случае штопора совершите такие-то движения, такую-то последовательность действий, чтобы вылезти из самолета, затем, по возможности вводите ОП следующей процедурой."

к сожалению, или к счастью, в авиации, а тем более в парашютизме, количество ситуаций, для которых предусмотреть четких порядок действий невозможно, значителен. Большую часть таких ситуаций можно только предотвратить процедурами. попав в них приходится действовать по обстоятельствам.

Например, штопор ЛА. действия по предотвращению можно прописать: не нарушать установленную воздушную скорость, не нарушать центровку ЛА и тп.

а вот по действиям парашютистов при свале в ЛА в штопор методички нет почему-то. можно догадаться почему.

теперь по поводу вероятности попадания именно в выводимый из штопора ЛА.

Аналогия: Оппонент предлагает рассмотреть возможность перебегания 6 рядного скоростного шоссе. при этом он замечает, что на шоссе может лежать банановая кожура, на которую теоретически можно наступить, подскользнуться и попасть под грузовик. поэтому предлагается смотреть под ноги, а не по сторонам.

Возгласы остальных о том, что если уж бежать через шоссе, лучше смотреть по сторонам - в контексте бенановой кожуры не воспринимаются. Она ведь может там быть? может! а значит что? под ноги!

И ведь не придерешься.

Аналогия ясна,я думаю.

Итого: Все, включая опытных советуют: при попадании ЛА в штопор пытайтесь выйти из него пораньше, повыше. Свалите подальще от разлетающихся друзей и самолета. не пролюбите высоту открытия. только убедившись, что вы в чистом-чистом небе открывайтесь.

При этом с математически положительной, ненулевой вероятностью в вас может врезаться выходящий из штопора самолет.

Точка.

Ух. дальнейшие переговоры считаю ненужными ))

para fan, я обычно весьма внимательно читаю те темы, в которых пишу... похоже, однако, ощущение возникает не только у меня ))

часто бывает так, что у символов не спрашивают ))

Имменно. то есть мы об одном и том же. откуда у меня ощущение спора?

у меня справа так написано, а слева этак... два языка государственных типа)

но - спасибо, великий Мансур, свет твоих познаний озаряет небеса нашего невежества )) приятно.

не-не... судя по качествам характера - истинно славянский раздолбай ))

не надо удерживаться... несдержанные девушки - это прекрасно))

А чего там читать? "Лингвист, преподаватель английского и немецкогот языков и литературы"

а не разбегались специально, чтобы на дугу посмотреть?. стремно на открытии...

para fan,

Вам часть товарищей и пыталась объяснить, почему однозначного ответа на этот вопрос нет и не может быть, в отличие от некоторых других ОС.