roma

мне одному кажется что замечания (за исключением "зажал-держи" соло и a.k.) носят какой-то неконкретный характер?

двух/трёх-этапная подушка это классно и здорово - тока где взять эти этапы?

с ограниченными финансовыми возможностями?

штатная работа:

на полторы длинны клеванты по-моему на любой системе, где клеванта имеет нижний носик. её ветром чуть вверх и назад относит. таким образом нижняя часть клеванты будет выше на ~полторы её длинны.

на концах со свуп-модом (кстати так ещё делает кто-нибудь? а то давно не видел подобных обсуждений) вообще далеко улететь может. там точка зачековки клеванты не равна её верхнему положению по конструкции.

"особые" случаи:

существуют варианты фиксирования слабины в районе свободного конца (завязка вокруг колечка, вокруг матерчатого "пояска", вокруг флажка софтлинка, зажатие стропами слабины, закус слайдером слабины)* при котором клеванта под действием ветра улетает на длину свободной части слабины.

*в скобках в основном ситуации которых можно избежать если делать всё по инструкции

кто-то в 14 посте этой темы спросил - как влияет ввод пск на горизонтальную скорость.

про висение на пск - предлагаю пересмотреть xrw: там тримированный (фактически долгое статическое висение на пск) велик достигает горизонтальной скорости винга.

можно ли сделать вывод что долгое висение на пск увеличивает горизонтальную скорость?

согласно опроса с результатом 146% побеждает Единая Россия.

а вот ещё вопрос возник. влияет на выданные с момента изменения сроков или на все с не истёкшим 2х годичным сроком тоже?

спасибо.

т.е. до 40ка - 5 лет.

а ещё такой вопрос: наш парашютный ВЛЭК (второй класс ИКАО) это третий FAA?

а можно ссылку?

так вот откуда все эти вопросы в последнее время в снаряжении и риггерстве:

как измерить парашют рулеткой?

какие у парашютной ткани характеристики?

новый производитель исследует новую область...

skylark,

измерить ее примерно по 2 ряду и без посадки на ленте каркаса

Fomich,

если мерять не по подсаженной нашивкой каркасной ленты

а можно немножечко разъяснений для далёких от каркаса и подсадки?

приложить например линейку в нужном месте?

Fomich, и ещё вопрос из любопытства. на фото верх центра секции (делаю вывод по точке крепления камеры), а низ? какой ряд?

skylark, опередили. спасибо за пример.

я почитал в википедии закон спроса и предложения, ссылка на который приведена выше.

Закон предложения — экономический закон, согласно которому величина предложения товара на рынке увеличивается с ростом его цены при прочих равных условиях (издержки производства, инфляционные ожидания, качество товара).

По сути, закон предложения говорит о том, что при высоких ценах, товаров предлагается больше, чем при низких.

так что возрадуемся, други! при дорогих прыгах нам их будет предложено больше!

не силён в нерусском:

ПД измеряет ширину секций по нижней поверхности (в произвольном месте?)

"оффишал ПИА метод" измеряет ширину секций по верхней поверхности в шести дюймах от носа

?

лучший парашют это ПЗ-81, потому что он сам разворачивается против ветра.

оставляю положительный отзыв. Заказывал прибор m2. Получил. Привлёк способ оплаты (карта сбербанка).

а какие сейчас актуальные цены на марс? в барахолку смотрю там от 34х до 37 рублей динамика за месяц.

пидисят процентов. или получишь отказ или нет.

ion_80, а шумодав автоматический у портативки? по моему это вообще самая важная вешь в сибишке :-)

а то у меня крутилка на алане-42, иногда едешь в шумном регионе выкручиваешь шумодав, а потом где-то не слышишь никого и удивляешься почему эфир пустой :-)

инициатива набрала 100000. посмотрим что будет дальше :-)

а нельзя ли фоток? как правильно и как неправильно?

мне вот интересно: а кто-нибудь проводил замеры давления в куполе!?

а вот ещё случай был.

чел когда по 2-й программе прыгал просто задерживал дыхание. когда задержка раскрытия 5-10-20 секунд нормально. поднапряжённый но падал стабильно. а вот высотные прыги уже дышать надо начинать - вот тут и начиналось нестабильное падение :-)

по самому первому видео в теме не очень понятно - второй конец стропы крепится за что? за вновь проделанную дырку в шлеме в которую вкручен винт?

я в такой же ситуации (450 прыгов / сейбр2-135 1,6) взял одиссей-130 т.е. не перескакивал через размер.

но. сейбр2-135 у меня был промежуточным куполом. фактически я переходил с сейбр2-150.

а у меня вот одиссей как мне кажется не среагировал бы так оперативно на ввод задним, как шкипер на видео.

кто их одиссееводов если есть скажите у вас на задних при зачекованных клевантах тоже тупит на поворот - или это не в нём проблема?

Update

Речь идет об этом видео http://www.skycentre.net/index.php?showtop...st&p=330348

Igor