roma

а я почему-то думал что в открытых прыгают чтобы исключить открытие забрала более быстрым потоком, чем на пузе.

http://fpsrussia.ru/images/documents/Zajav...i_kategorii.doc

вот эту?

3.СК техническая часть вообще не интересует.

а юридическая? ведь теоретически не включенный прибор может означать суицид, а это вроде не покрывается страховкой.

по идее человек с выключенным прибором не может пройти ЛСО (ну это такое идеальное ЛСО которое действительно контролирует ноль на экране. допустим).

т.е. на лицо намеренное выключение прибора после ЛСО.

дико извиняюсь за подъём старой темы. со сроком регламента всё понятно на табло горит 01.14 (значит окно 06.13 - 07.14).

а вот что будет с допуском системы к прыгам?

допуск до конца окна?

я ищу для себя прибор-подмену на период регламента сайперса плюс в перспективе замену сайперсу когда у того срок службы кончится (сайперс янв.2006).

б/ушных вторых виджилов чот совсем нет. первые сопоставимы по цене с м2.

если я правильно понял суть крайних пары страниц покупать м2 пока есть смысл погодеть?

а нельзя ли как-то определиться отменён КПП-2003 или нет?

мне кажется не может документ департамента авиации ДОСААФ отменить приказ министра обороны :-)

про Дубай пожалуй добавлю.

платная дорога там в общем-то одна. это Е11 она же "Шейх Заед роуд" на ней несколько ворот в которых собственно и происходит съём денег. одни ворота находятся как раз между отелем ИБИС и МОЛЛом (который оф эмирейтс - где горнолыжка - на всех дорожных указателях поэтому молл обозначен снежинкой). о том что вы едете по платной дороге (где возможен отъём денег) или въедете на неё обычно предупреждают транспаранты. главное увидеть нужные буквы. нужные буквы это SALIK. т.е. видите надпись SALIK готовьтесь к расходам.

Е11 это самый быстрый и широкий тракт от джумейры и дубай марины (это где ДЗ) - до дейры исторического центра Дубая (это где Бурж Халифа и аэропорт) - и далее в Шарджу.. но есть альтернатива дорога 311.

навигаторы справятся далеко не все. навител меня предупреждал заблаговременно о том что надо уйти на развязку, а вот роут66 нет. но на навител карта очень старая-старая. половины дорог и развязок уже нет. поэтому иногда проще заранее глянуть (в гугл мапс) какие дороги в маршруте и уже ориентироваться по указателям на номера дорог. ещё вопрос, ответ на который для меня до сих пор тайна покрытая мраком это платные парковки. в Дубае они по-моему везде. но я почему-то ни разу на платной так и не парковался. как ими пользоваться я так и не понял. но точно есть бесплатные часы стоянки.

в Дубае есть БЕСПЛАТНЫЙ пляж. с БЕСПЛАТНОЙ парковкой. проблема там тока в том что машин на эту парковку влазит всего штук 15 :-) называется он Джумейра Паблик Бич платить там никому не надо, но и никакого сервиса естественно тоже нет (душ, полиция, спасатели, кабинки, туалет - это есть ну и чистенько достаточно).

про Фуджейру верно замечено - город ниочём и некурортный. Однако если хочется окунуться в индийский океан нужно проехать по побережью на север. там есть городок Khor Fakkan. пляж начинается практически от дороги. т.е. вот дорога (с бесплатными местами для стоянки) от дороги зелёная полоса с кафешками, за ней пляж бесплатный. душ/кабинки есть, туалет не помню. и не очень чистенько на пляже. грязненько я бы даже сказал. ибо не Дубай. вообще если я правильно понял, местные используют пляжи исключительно для приготовления там барбекю по ночам. ибо мангалы вбиты через каждые 10 метров :-)

соло, вообще странно что голландцу не дали. хотя если с эстонскими правами.

https://www.hertz.ae/rentacar/reservation/r...amp;EOAG=DXBT50

вот требования хертца. насколько я знаю эти требования проистекают из того, что эмираты не то подписали не то не подписали какую-то там конвенцию.

я три раза брал машину на всякий случай имея и международные права и российские. что интересно прокатчик лишь удостоверяется в наличии международных прав, а вот полицейский больше им внимание уделяет. на память остался протокол надо глянуть номер чего они туда вписали :-)

Еще раз. В упорядоченном мире работает ватерфол.

Если к Николаю и ко мне придет заказчик с требованиями сделать МБР или систему управления электростанцией, то я не буду использовать там аджайл.Такой заказ не для аджайла. Аджайл там проиграет. Я если возьмусь буду делать по ватерфолу, как и Николай.

Если ко мне и Николаю придет заказчик с просьбой сделать НЁХ для новых банковских технологий, инет банкинг, "фейсбук", новую неведомую игру, или систему анализа данных или еще какую чисто программную мультифункциональную вещь - то в такой ситуации аджайл будет более выгоден именно в силу реагирования на изменения в мире где на вопросы нет и не существует правильных и неправильных ответов.

вот мне вот кажется в этой теме всё остальное кроме этих вот абзацев можно удалить не читать :-)

соло,

1. пробовал ли кто-нибудь уже арендовать у них тандемный риг? (лицензия, книжки, страховки в порядке)

я в прошлом октябре видел как человек (к сожалению не знаю с какой лицензией) делал контрольный прыг, после чего уже прыгал со своим пассажиром. дело было на сд2 (в пустыне).

Мы фиксируем цену и сроки.

Объем не фиксирован.

Это не значит что его нет.

Если скажем фича 38 была в ТЗ, но в процессе разработки заказчик постоянно говорил, что фича 38 не важна и вместо ее реализации предлагал другие более важные для него вещи (фичу 177, 36, 561 и 42) - и в результате фича 38 не вошла в окончательный релиз, то заказчик это прекрасно сам понимает и

а если не понимает? идёт в суд и говорит вот ТЗ, вот фича 38, а в конечном продукте её нет - верните мне мои деньги! :-)

abel_91,

Почему, да просто. Берем к примеру ИУС пользователей на 500, хотя бы, по 2-3 десяткам специализаций системы. Как ты себе представляешь "посмотреть релиз через неделю"?

через неделю это будет релиз на 10 пользователей и по 5 специализациям :-)

поток, ударяющийся о нижнюю оболочку и текущий от лба к хвосту, может резко переключить направление и начать течь от хвоста к лбу.

...

Вот это и есть парашютный свал.

вот так всё становится гораздо яснее

я исхожу из того, что соотношение сопротивление/подъемная сила у 7ми секционника хуже

а это по какой причине?

одиссей-130 1.7 раскачечка небольшая после открытия присутствует.

а я вот влэк полтора месяца проходил - если считать сроки сдачи всех анализов.

вместе с анализами всё это стоило как чугунный мост (10тыр.+).

всё было по честному и в первый раз.

влэк обнаружил что я годен к парашютным прыжкам :-)

правда на осмотр раз в полгода, а не раз в год как всем.

ниразу не был в Пущино...

следует ли ожидать, что в период 4 по 11 июля Пущино будет работать также чт-пт-сб-вс?

обновите инфу. вроде открыли им небо.

имею такую-же информацию (Серяпов, копия первого сэйбра). прыгал в Георгиевке (под Самарой) 2004-2006. один зодиак видел. а с photon'ом вообще aff проходил :-)

olsenbig,

1. кофе попить - вменяемое время? проведите два эксперимента.

а. подходим к машине. запускаем подогрев. уходим пить кофе возвращаемся заводим машину - в какой машине мы сидим? что со стёклами?

б. подходим к машине. заводим её. уходим пить кофе возвращаемся - в какой машине мы сидим? что со стёклами?

пункт б. можно выполнить по желанию как с предварительным подогревом так и без.

2-3. пункт два как-то противоречит пункту три.

4.где я хоть слово написал про холодный пуск? :-)

lexa,

Учитывая Мерс

у нас на зиму в мерсы вторые аккумуляторы бывает ставят.

Потребление мокрого догревателя 15-30 Ватт, аккумулятор 80 а\ч. Считайте.

к чорту теорию! :-)

в маленьких городах - маленькие пробеги. аккумулятор при режиме дом-работа просто не успевает заряжаться при допустим трёхразовом подогреве (и езде). на российские машины при установке автономника порой даже реле зарядки меняли.

вобщем у нас с точки зрения "износа двигателя" автономник может и даёт плюсы, а вот с точки зрения комфорта - никаких.

системы "облегчающие жизнь" надо брать в первую очередь исходя из условий эксплуатации.

Поэтому вариантов в общем нет

если например в основном ездить работа дом имея розетку и там и там на стоянке - можно поставить электрический подогреватель типа дефы.

olsenbig,

Весьма спорное заявление. А для чего, по твоему, на современные дизеля догреватель ставят.

Из: Пенза

я третий год эксплуатирую дизель при температурах ниже -30.

и у меня есть несколько знакомых, которые по неопытности хотели так вот салон погреть незаводя машину.

обычно всё заканчивалось тем, что они в этот же день покупали новый аккумулятор и больше никогда так не делали :-)

Сергей Асташов,

Как профессиональный страховщик,имею таки сказать.Не выбрасывайте деньги.Современные штатные системы от хулиганов помогут.От профи-нет.

Сергей, я немного не понял. штатные - это которые идут с завода (вкл. иммобилайзер)? или которые?

Юра Бейс,

Мне - радость ПОЛЕТА

а как ты понимаешь что летишь?

dobrobelko, я имел ввиду обогрев салона для комфорта.

ну и ещё в некоторых сигналках датчик температуры автозапуска устанавливается в салоне :-)

lexa,

да и вообще посидеть в машине не заводя двигло

держа на коленях ТРЕТИЙ аккумулятор :-)

у меня у самого гидроник. но хочется дистанционный запуск. ибо ничто не греет салон так как заведённый двигатель.

хотя конечно много от погоды зависит.