Закрутка в вингсьюте - что делаем?

[sapogoff_vova 41]

Готичненько!

А перед "отцепкой" почему от крыльев не избавился? Глядишь длинны рук и хватило бы для отцепки.

Отцепился, ПЗ не спутался с ОП - славненько! Теперь главное колечно не проебать: так положить его сюда, нет лучше сюда, блин не влезает, ща-ща вот сюда подоткнем.

ДОС оценка 2.

[_nw_ 1533]

кажись, антитвисты таки есть.

кажись нету

[Twilight_Sun 1913]

А перед "отцепкой" почему от крыльев не избавился? Глядишь длинны рук и хватило бы для отцепки.

бред пишешь. хватает длины рук (лично проверял). никто не учит перед отцепкой крылья рас/отстегивать. не нужно это.

[sapogoff_vova 41]

Офтоп, сорри

СК перекрутило несимметрично: левый до КЗУ, правый начала или середина кармашка для тросика, принятые за антитвисты.

КМК тросик на правом СК был со слабиной.

Вопрос: если бы перформер продернул пальцами тросик на правом СК сначала из кармашка, потом из петли, ослабило бы это нагрузку в закрутке на левом СК и смог бы перформер тогда выдернуть подушку отцепки, дабы в дальнейшем не поиметь проблем с приземлением?

а на видео пыль от купола - тальк? илил типа шутка укладчика?

ХЗ, скорее всего тальк для эуфектности картинки, тем более там отцепка "реальная", а потом бац и паракоммандер откуда ни возьмись!

[Grisha 369]

sapogoff_vova,

может быть ослабило,а может быть усилило

смысл гадать?

[mccordia 0]

Spins/Unstability are usually generated by the legwing. Heavy mass of the body in the center, creating the shape of a propellor.

Cutting the armwings away poses several issues:

- Different 'emergency procedure' for every suit (some dont even have armwing cutaway)

- Un-even release of armwings (only one side) could make problems worse

- Armwings are not the cause. Legwing and bad bodyposition are. Fix those. Aside from psycological advantage, no real purpoise to cutting away armwings in freefall. Cutaways are for canopy emergency situations only.

[Grisha 369]

проблемная ситуация, вообще-то, началась с того момента как чел без антитвистов решил прыгать

[Loeb 39]

Тут проблема не в закрутке, а в том что купол не был отцеплен.

[Maverick 3]

+1 к Грише

По факту все равно из-за чего у него произошла закрутка (поза, укладка, тайные движения воздушных струй), по сути видео - это следствие неправильной подготовки к прыжку (отсутствие антитвистов).

Раскачивание может быть вызвано разными причинами: неправильная поза полета, потеря стабильности перед броском медузы, просто устал и потерял контроль.

Зы. Вродк как во всех Тонивских костюмах можно до ск дотягиваться и в крыльях.

[Loeb 39]

Слава,дорогой, а если еще что нибудь ,потеря сознания ,неотход одного свободника и т.д :это все следствие того что произошло до этого. Почему ты сейчас прыгаешь без запаски? (Бейс) Ты для себя исключил по крайней мере одну из возможных причин подобной ситуации.

Я к тому, что закрутка в вингсьюте вполне обычная ситуация, периодически они случаются. Мы обсуждаем конкретное видео, где у человека начались проблемы, когда купол не мог отцепить. При чем здесь потеря сознания, неотход свободника и бэйс? Может быть закрутка стала следствием того, что он с парашютом из самолета выпрыгнул? :-) предлагаю обсудить, почему он это сделал

[Юра Бейс 220]

Студент аффтора методички аццки отжигае:

[Timudrilla 2]

аццки невозмутимый чувак

[Twilight_Sun 1913]

там какая-то жесть пополам с цирком счастливым образом закончившаяся спасением.

и главное это грудную конечно расправить, чтобы запаска оставшиеся 50м лучше летела, да...

[lexa 1226]

Если открываться на боку - то странно удивляться тому, что СК застяли под контейнером ЗП (особенно Вингс)

Дарвин вышел покурить, явно...

[Jur@vel 1]

Он сделал почти все что-бы убратся... Но ему не повезло...

[mr. Bird 50]

Есть мнение, что опытному человеку отцепка крыльев не нужна, а не опытному её наличие не поможет. ))

[RED@KTOR 1513]

Есть мнение, что опытному человеку отцепка крыльев не нужна, а не опытному её наличие не поможет. ))

Опытный человек при клине молнии хладнокровно прогрызает крыло?

[Loeb 39]

Опытный человек при клине молнии хладнокровно прогрызает крыло?

А зачем?

[RED@KTOR 1513]

А зачем?

Слава, троллить тонивскими ескейп-сливами ждущих терпеливых да хуй я этот хеберд дож нехорошо

[Loeb 39]

Кстати это не тоник, да и отцепку крыльев в данном отжиге считаю бесполезной.

Что касается клина молнии, согласен, это единственный варинт когда отцепка нужна, но обычно ее клинит когда чуть-чуть да расстегнешь, а в такой ситуации раскорячившись руками можно достать до клевант. В новой заказной Роберт уже предлагает шить без отцепки крыльев, на свой страх и риск разумеется.

[RED@KTOR 1513]

Кстати это не тоник

А че это? Там копия ескейп-сливов али шото инновационное?

да и отцепку крыльев в данном отжиге считаю бесполезной.

Что касается клина молнии, согласен, это единственный варинт когда отцепка нужна, но обычно ее клинит когда чуть-чуть да расстегнешь, а в такой ситуации раскорячившись руками можно достать до клевант.

Ну ХЗ, вон у Гриши на Куш-Кая был хрестоматийный пример полезности отцепки крыльев.

[RED@KTOR 1513]

Насчет опытных не скажу, а вот по поводу неопытных знаю 2 случая, когда человек не мог стабилизироваться и отцеплял крылья.

И чем отцепка крыльев поможет в стабилизации? Это же только добавляет асимметрии...

[Grisha 369]

Igor,

ну тема все-же про закрутку

[SlavikMIPT 73]

в первых двух видосах - во время наполнения не сдувают ножное крыло - крыло создает сильное затенение и купол наполняется неровно, кроме того сидя на крыле во время наполнения практически невозможно сохранять симметричность позы - этакий большой пропеллер, который крутит тело вокруг парашюта - часто люди после рывка расслабляются и ждут пока их подвесит, а нужно сдувать ножное крыло до схода слайдера.

[Crazy-ElenKo 7]

По теме, совершенно случайно нашлось мое старое видео 2-хлетней давности, более такую красоту заполучить и снять еще раз на видео не удавалось.

Действия просты: В момент выхода купола наблюдаем перекос СК, и пока всё это не успело намотаться, выравниваем булками положение тела в подвеске. Висим стабильно, без прогрессии, освобождаем руки и перегоняем закрутку, чтобы можно было дотянуться выше нее:

Иначе раскручиваться сложно, долго, или невозможно:

(Зы. Перформер не пострадал)