ATC 2/3 от Squirrel

[Мишулик 14]

Друзья, всем привет. 

Есть ли на форуме обладатели АТС 2/3 от  Squirrel? Хотелось бы узнать впечатления. На сайте белок пишут, что винг is perfect for beginner/intermediate transition.  Но на dz.com встречаются мнения, что винг требовательный. В винге около ста прыжков. 

Заранее спасибо. 

[Nikola 1318]

Я не обладатель, но все впечатления будут субъективными - кому то и в матрасе сразу норм, а у кого-то после 50 прыжков в условном фантоме начинается бп в условном хавоке.

Если почитать, что пишет производитель, то опыта 100 прыжков должно быть вполне достаточно для ATC. 

Эх, настали скучные времена цивилизации - люди заморачиваются о размерах винга в скайдайве.. Раньше брали единственный на всю ДЗ вампир-2 и прыгали сразу в нём 

[Мишулик 14]

14 минуты назад, Nikola сказал:

Эх, настали скучные времена цивилизации - люди заморачиваются о размерах винга в скайдайве.. Раньше брали единственный на всю ДЗ вампир-2 и прыгали сразу в нём 

Посыл понял, спасибо. 

[Nikola 1318]

Это не посыл, ностальгия. Те времена давно прошли, скоро будут требовать допуск на каждую модель винга...

Но вопрос про впечатления других тебе вряд ли поможет. Один тебе напишет - вообще все просто, бери не парься. Другой - что у него было жуткое БП и он чуть не умер.

Единственный более-менее объективный критерий - рекомендация производителя. Она есть на сайте и цитировалась тобой же в первом посте.

[Мишулик 14]

11 час назад, Nikola сказал:

Это не посыл, ностальгия. Те времена давно прошли, скоро будут требовать допуск на каждую модель винга...

Но вопрос про впечатления других тебе вряд ли поможет. Один тебе напишет - вообще все просто, бери не парься. Другой - что у него было жуткое БП и он чуть не умер.

Единственный более-менее объективный критерий - рекомендация производителя. Она есть на сайте и цитировалась тобой же в первом посте.

Да, спасибо. После чтения DZ. Com тоже прихожу к такому выводу. Изначально собирался брать Stark у Базы, но после повышения цен разница между ним и буржуйскими одноклассниками становится терпимой. Думаю, может лучше что-то у известного производителя взять? Хотя с большой вероятностью разницу я не почувствую. Первый винг от Базы и никаких претензий к нему нет. Можете прокомментировать? Спасибо. 

[Nikola 1318]

Ну я ж не знаю, что ты планируешь прыгать - формации, акро, соревнования на дальность\скорость\время, BASE...

Я бы вообще Freak взял - все кто летал его очень хвалят (он чуть больше ATC). Я сам только в первом летал, сейчас уже 4-й, поэтому мои впечатления тебе вряд-ли помогут. Это если настроен на увеличение площадей.

3 часа назад, Мишулик сказал:

Хотя с большой вероятностью разницу я не почувствую

100%. Более того, по отзывам тот же Stark летает лучше одноклассников за счет нестандартной ткани, которую где-то нашли Baza.

[Мишулик 14]

8 часов назад, Nikola сказал:

Ну я ж не знаю, что ты планируешь прыгать - формации, акро, соревнования на дальность\скорость\время, BASE..

 Акро и формации скорее всего. 

Спасибо за комментарии, буду думать, что выбрать. 

[Ksandr 70]

Имея 100 прыжков в винге за плечами по мне так достаточно благословение инструктаж от опытного товарища "если А тогда Б".

[Мишулик 14]

14 часа назад, Ksandr сказал:

Имея 100 прыжков в винге за плечами по мне так достаточно благословение инструктаж от опытного товарища "если А тогда Б".

Если бы всё было так просто. У опытных товарищей диаметрально противоположные мнения зачастую. И можно получить десять разных ответов от десяти разных товарищей на один вопрос. ) 

Это лирика, конечно. 

[aurrera 193]

АТС хороший винг, управляемый, не жесткий, комфортный. Ну, в нем вышел и полетел, никуда не выпиздит. Правда, я в нем прыгала после Strix, так получилось. Для GPS он точно не подходит, потому что с бэкфлэй. Для акро наверно тоже не лучший вариант, но, по акро я вообще не спец. У буржуев достаточно популярная модель для "просто полетать". Со 100 прыжками в винге АТС  уж точно не удивит. Белки его сами позиционируют и ни туда, и ни сюда. Я тоже изначально хотела купить его первым вингом (в смысле, первым купленным), но, потом склонилась к Фрику (для "просто полетать"). 

[M.S.I. 324]

1 час назад, aurrera сказал:

Для GPS он точно не подходит, потому что с бэкфлэй.

А можно подробней про это? Или я неправильно понял аббревиатуру GPS?

[Мишулик 14]

6 часов назад, aurrera сказал:

Я тоже изначально хотела купить его первым вингом (в смысле, первым купленным), но, потом склонилась к Фрику (для "просто полетать").

А какой Фрик? Четвёртый? Мне он очень нравится, но опыта маловато, производитель рекомендует минимум 175 прыжков. 

[Nikola 1318]

13 минуты назад, Мишулик сказал:

производитель рекомендует минимум 175 прыжков. 

Где такое написано?

И это, ты всегда на 100% по рекомендациям производителей живешь и все правила соблюдаешь?

Все автопроизводители перед каждой поездкой  рекомендуют - осмотреть машину со всех сторон, визуально проверить давление в шинах, убедиться в работоспособности всех лапмпочек в фарах, поворотниках, проверить стеклоочистители, уровень масла, тормозной жидности, омывайки... и далее по списку.

Как в том анекдоте - "правильно, сын мой... но зря" 

[Petroff_x 1221]

В 25.12.2021 в 20:20, Мишулик сказал:

На сайте белок пишут, что винг is perfect for beginner/intermediate transition.  Но на dz.com встречаются мнения, что винг требовательный.

Вот Коля очень подробно и на пальцах объяснил:

В 25.12.2021 в 21:18, Nikola сказал:

кому то и в матрасе сразу норм, а у кого-то после 50 прыжков в условном фантоме начинается бп в условном хавоке.

В парашютный спорт не редко попадают люди, кому и к самолётам-то подходить не желательно. А они напрыгивают 200 прыжков, и сами самолётами становятся.

Если ты 100 прыжков в винге отлетал очень хорошо и интересно, если у тебя 100 часов трубы на динамику, если полностью всё контролируешь, с большой вероятностью ты не только в фрике, но и в C4 (и в любом другом) выживешь. Если всё в каком-нибудь фантоме с 1500м, без попыток акробатики, на грани срыва в бп и приземлением вне аэродрома в половине случаев, то вообще с вингом не плохо бы повременить.

25 минут назад, Мишулик сказал:

А какой Фрик? Четвёртый? Мне он очень нравится, но опыта маловато, производитель рекомендует минимум 175 прыжков. 

Чем же он нравится, если ты в нём не прыгал?  На самом деле я тоже в вингах не спец. У меня прыжков в них всего около 50-70. И самый крутой был Vampire-2. Тогда, если не ошибаюсь, для него тоже была рекомендация - от 200 прыжков в винге. Как я выжил?  Но вот то, в чём я разбираюсь: если собираешься новый винг заказывать, имей в виду, что неделю назад ориентировочный срок изготовления был в мае. Январские заказы уже будут отправляться в июне. Плюс задержки. Плюс доставка. Сколько у тебя прыжков будет к июлю?  

[Мишулик 14]

57 минут назад, Nikola сказал:

Где такое написано?

И это, ты всегда на 100% по рекомендациям производителей живешь и все правила соблюдаешь?

https://squirrel.ws/suits 

Про 175 написано здесь. Рекомендацию про рекомендации производителей понял. ) 

[Мишулик 14]

39 минут назад, Petroff_x сказал:

Если всё в каком-нибудь фантоме с 1500м, без попыток акробатики, на грани срыва в бп и приземлением вне аэродрома

4 приземления вне аэродрома, одно БП. Я красавчик, или уеб...н не на позитиве? ) 

43 минуты назад, Petroff_x сказал:

Но вот то, в чём я разбираюсь: если собираешься новый винг заказывать, имей в виду, что неделю назад ориентировочный срок изготовления был в мае. Январские заказы уже будут отправляться в июне. Плюс задержки. Плюс доставка. Сколько у тебя прыжков будет к июлю?

Да, пожалуй к июлю прыжков в винге будет больше. Михаил, а вы часом не дилер белок, раз так хорошо сроки знаете? ) 

[aurrera 193]

В 29.12.2021 в 20:03, M.S.I. сказал:

А можно подробней про это? Или я неправильно понял аббревиатуру GPS?

Я не знаю как ты понял аббревиатуру, но вроде бы мы в винг-ветке форума и вроде бы все здесь понимают, что речь про дисциплину GPS пилотирование. Подробнее про "ЭТО", если про то, почему АТС не подходит, потому что у него на спине воздухозаборники для бэкфлая, потому что у него не тонкий профиль, не достаточно жесткий. Если речь про соревы и тренировки, а так, в нем конечно можно летать GPS "для себя". 

[M.S.I. 324]

2 минуты назад, aurrera сказал:

Я не знаю как ты понял аббревиатуру, но вроде бы мы в винг-ветке форума и вроде бы все здесь понимают, что речь про дисциплину GPS пилотирование. Подробнее про "ЭТО", если про то, почему АТС не подходит, потому что у него на спине воздухозаборники для бэкфлая, потому что у него не тонкий профиль, не достаточно жесткий. Если речь про соревы и тренировки, а так, в нем конечно можно летать GPS "для себя". 

Спасибо за объяснение. Я первоначально понял "несовместимость GPS и бэкфлая" в контексте, что может быть на спине GPS-сигналы перестают ловиться  Поэтому собственно и задал вопрос)

[aurrera 193]

38 минут назад, M.S.I. сказал:

что может быть на спине GPS-сигналы перестают ловиться  

Это будет не главная проблема, если ты решишь лететь жпс на спине) 

[Ksandr 70]

Для ЖПС не подходит лишь только потому что он в одной категории с CR+ на соревнованиях и забраться с ним на подиум будет мягко скажем не так то просто. А с целью научиться летать жпс перфоманс - должно быть супер.

Ю. Картсев в нем начинал, а теперь #10 в мире: https://skyderby.ru/events/277

Высоту набирает (https://skyderby.ru/tracks/73209) ~13 метров не 100 конечно
скорость потенциально достаточная (https://skyderby.ru/tracks/72757) ~250 возможно

[aurrera 193]

14 часа назад, Ksandr сказал:

Для ЖПС не подходит лишь только потому что он в одной категории с CR+ на соревнованиях и забраться с ним на подиум будет мягко скажем не так то просто. А с целью научиться летать жпс перфоманс - должно быть супер.

Ю. Картсев в нем начинал, а теперь #10 в мире: https://skyderby.ru/events/277

Высоту набирает (https://skyderby.ru/tracks/73209) ~13 метров не 100 конечно
скорость потенциально достаточная (https://skyderby.ru/tracks/72757) ~250 возможно

Это вы сейчас про что?? Про АТС?? В одной категории с СR+ он только если это категория "вингсьют", больше у них ничего нет общего. СR+ это же топовый винг для ЖПС, АТС это винг средней категории олраунд. Не, ну учиться летать ЖПС то можно хоть в хавоке, тут вопросов нет, вопрос же был о то, для чего он сконструирован. 

Если речь про то, что АТС в категории Эдванс, а не Интер, так это формальность. Никто не будет в эдвансе летать в АТС, это просто смешно. Учитывая что тот же эирглэйд ROGUE, относящийся к интермедиа, летит намного лучше. Эти все +/- 5 см крыла ни на что не влияют, когда у тебя воздухозабоники на спине и толстый профиль.

[Ksandr 70]

Да, я имел ввиду именно то что ATC имея крылья до пяток приходит в категорию эдвансд.

[Hanuman Kein 1675]

В 31.12.2021 в 09:35, aurrera сказал:

и толстый профиль.

Как показывает практика, профиль можно незаметно перешить ))

[aurrera 193]

2 часа назад, Hanuman Kein сказал:

Как показывает практика, профиль можно незаметно перешить ))

Ага, и бэкфлай скотчем заклеить) 
Вообще, вроде топикстартер интересовался формациями и акро, кто бы ответил по существу. Я видела людей в АТС в средневинговых формациях (Старках и около того). По моим ощущениям (и ощущениям флайсайта), он летает почти на равне со Стриксом от Фениксов и близко к Фрику (но, не дотягивает, все же меньше он и без хвоста). Покупать его для формаций типа бигвэев наверно нет смысла, потому что бигвэи у нас прыгают в мелких и средних вингах. А матрасные формации летают преимущественно во фриках и аналогах. Мне АТС очень нравится, и конечно, здорово иметь у себя всю линейку от Белок и круто, если можно это позволить. Ну, или если у человека винг не основная прыгательная дисциплина и просто хочется иногда полетать, раз 10-20 за сезон. Тогда наверно АТС отлично подойдет, как единственный винг. Про акро вообще ничего не могу сказать, в акро полный ноль. 

[Geo-Log 182]

Если правда в планах летать формации (рекорды), то АТС не годится - слишком он велик для формаций - всё время придётся лететь в сложенном/скомканом состоянии, что очень нестабильно. Для формаций лучше иметь маленький винг, даже замечательный Старк велик. Мы в прошлом годе после ночной формации, где все были в старках, присоединились было к рекорду, несколько человек в своих белых Старках. И этих перцев выводили по причиние нестабильности. 

АТС хорош, на мой взгляд, для освоения акробатики, для фановых прыжков с такими же костюмами или с Фриками.

И если за плечами 100 прыгов в винге, то в АТС вполне можно начинать аккуратно летать, т.е. не пытаться в первом же прыжке бочки крутить, подожди до второго)

Да и о сроках. Мой очередной заказ Белки делают 5.5 месяцев. Так что если бы у меня был выбор АТС или Старк, я бы выбрал Старк, чтобы уже этим летом прыгать