Раскрытие круглых куполов на принудиловку

[Alexandr 13]

Не далее как этим летом на аэродроме в пос. Энем, что близ Краснодара Видел как перворазников бросают на парашютах Д-6 без стабилки на принудительное стягивание КАМЕРЫ. С самолета L-410. Говорили что это их собственное НОУ ХАУ.

Уточни система д-6 без стабилки или купол от д-6 и не было стабилки.

[canopyFFpilot 141]

а у нас вообще новая система производства нашего аск: ранец от Т-4, купол Д-6, чехол от Д-1-5У. кидается на принудительное раскрытие.

[Alexandr 13]

а у нас вообще новая система производства нашего аск: ранец от Т-4, купол Д-6, чехол от Д-1-5У. кидается на принудительное раскрытие.

Обычно её называют Школьник. Сделал несколько десятков прыжков с такой конструкцией. Если мне не изменяет память то НИИ Парашютостроение разработчик.

Вполне адекватная сборка

[dart 0]

Уточни система д-6 без стабилки или купол от д-6 и не было стабилки.

Уточняю: система д-6, все остальное как и написал ранее

[staraya_perechnica 936]

Уточняю: система д-6, все остальное как и написал ранее

Круто!!! Если, конечно, ты ничего не перепутал.. Ну-ну...

Попробуй, пожалуйста, ещё раз. Используется серийный Д-6, в своем ранце, с двухконусным замком.. Или как?

[dart 0]

Пробую: Д-6 серийный, ранец родной, замок есть но при зачековке не используется. Ранец чекуется резинкой, которая должна бержать камеру стабилки путем пропускания её через кольца клапанов ранца а затем в маленькое кольцо на спинке ранца (в которое при обычной укладке вставляется стреньга от карабина камеры стабилки) и после этого в неё пропускается вытяжной фал. При такой зачековке камера в ранце ходит ходуном.

Ошибка в определении типа системы исключена, потому как:

1 Рассматривали втроем, и у каждого есть опыт от нескольких штук до нескольких десятков укладок Д-6.

2 спрашивали у тамошних инструкторов, которые с гордостью рассказывали о своем изобретении, которое сильно ускоряет укладку (и еще куча бонусов).

[staraya_perechnica 936]

замок есть но при зачековке не используется. Ранец чекуется резинкой, которая должна бержать камеру

Хорошо. Допускаю.

Следующий вопрос. Ты говоришь - принудительное стягивание камеры.

Т.е стабилизирующий находится в своей камеры пока купол не вытянулся и только потом обрыв контровки и наполнение купола?

Не буду ждать ответа. скорее всего так и есть. Тогда, из личного опыта, с Ан-2 так работать нельзя. Стабилизация залетает на подкос. возможно зависание, но чаще она разрывается на фашистский крест (даже, пожалуй на два). У Л-ки подкоса нет, но может всё же есть за что цепляться? При случае - посмотрю, оценю. Но вообще - всё это не есть хорошо.

[Veis 33]

staraya_perechnica

Следующий вопрос. Ты говоришь - принудительное стягивание камеры.

Т.е стабилизирующий находится в своей камеры пока купол не вытянулся и только потом обрыв контровки и наполнение купола?

Не, я так понял, они веревкой стягивают камеру? Иначе ранец у них расчекуется раньше, чем расконтруется стабилка.

[lexa 1226]

Я вот бля понять не могу, как найдя денег на аренду л-ки люди не могут купить нормальное снаряжение и героически занимаются куйней...

[staraya_perechnica 936]

Так военные же. Или я что-то не дочитал?

[dart 0]

dart, можно подробные фотки такой модификации

и как давно вы ее используете ? в каких клубах еще ее используют ?

Фоток нет, используем не мы, а краснодарский аэроклуб, мы там летом прыгали, когда отдыхать ездили

staraya_perechnica

Не, я так понял, они веревкой стягивают камеру? Иначе ранец у них расчекуется раньше, чем расконтруется стабилка.

Да, ты понял правильно, стабилка там не фигурирует

Так военные же. Или я что-то не дочитал?

Нет, это гражданский аэроклуб, ну или РОСТО в крайнем случае,

[КОНь 0]

Я вот бля понять не могу, как найдя денег на аренду л-ки люди не могут купить нормальное снаряжение и героически занимаются куйней...

я вот бля могу пояснить...нах нам платить за аренду если самолет одного из нас? )))))))))))

[Des 2]

Вот фоты. Взяты где-то в инете:

[RazorёnoFF 508]

На фотках чехол видно.. именно чехол а не камеру.

[Шарапутист 0]

На фотках, действительно, чехол (т.е. что-то типа самодельного Юниора). А про камеру без стабилки я тоже слышал. Там камеру отвязывают от купола и вяжут к ней веревку. А стабилизацию снимают совсем. Ну, и примитивная зачековка клапанов на соту. И, по-моему, там даже обрывную не используют.

[Maxim- 4]

А почему или для чего таки убрана стабилизация? Для упрощения укладки? Для повышения надежности/безопасности, чтоб исключить ее захват? Или, просто, из-за некомплекта систем?

[staraya_perechnica 936]

Естествено, для повышения надежности.

Даже если НЕ допустили к прыжку из-за неподсоединения тросов кольца и прибора к двухконусному замку (было много таких), или 100 раз убедились, что карабин камеры стабилизирующего подсоединен к удлинителю (встречались и непристегнутые), остаётся самая популярная возможность убраться на первом же прыжке - попадание звена стабилизации под руку или между ног в результате неправильного отделения (таких случае очень много).

[roev 0]

Тоже прыгал в краснодаре, в том числе и на территории Энема. Лично видел как используют Д-6 на стягивание камеры, - очень забавно, и снимает несколько проблем ( прибор, контровка)!!!

[Шарапутист 0]

Этому бюллетеню уже 7 лет, так же как и второму (№24958-92), который на Д-6. По этим бюллетеням системы переделываются не на стягивание камеры, а просто на "автоматизацию" раскрытия без участия парашютиста, и стабилизация из системы не убирается. Изменения в том, что раскрытие ОП происходит сразу после наполнения стабилизации, при этом прибор и звено ручного раскрытия не используются.

Так что проблемы зацепления стабилизации эта переделка не снимает.

[lexa 1226]

Этому бюллетеню уже 7 лет, так же как и второму (№24958-92), который на Д-6. По этим бюллетеням системы переделываются не на стягивание камеры, а просто на "автоматизацию" раскрытия без участия парашютиста, и стабилизация никуда не убирается. Изменения в том, что раскрытие ОП происходит сразу после наполнения стабилизации, при этом прибор и звено ручного раскрытия не используются.

+1

Бюллетень, описывающий работу по этой схеме (стабилка без кольца и прибора) я видел еще в 90-х годах.

Потом видел его еще раз - после уборки в 2001 тела по описываемой схеме.

Так что основную проблему эта доработка не решает.

[Шарапутист 0]

Точно, это я обшибся, бюллетеням не семь лет, а семнадцать. Навыки устного счета утеряны в процессе получения высшего образования

[uziel 0]

а у нас вообще новая система производства нашего аск: ранец от Т-4, купол Д-6, чехол от Д-1-5У. кидается на принудительное раскрытие.

Не получится, надо соты на чехле дорабатывать, ведь пучок строп из ШКП-150 намного тоньше, чем пучок ШХБ-125. Не будут соты стропы держать.

Есть опыт эксплуатации и укладки "доработочных" дубов.

Школьник - ранец и чехол Т-4, подвесная и купол от Д-6. Чехол да, покороче купола, поэтому верхняя часть купола убирается под чехол как на ПТЛ-72. 3 варианта ввода в работу как и у Д-1-5У.

Юниор - эту систему не эксплуатировал и вообще не видел, знаю только, что подвесная и купол от Д-5, а чехол и ранец видимо оригинальные, одно время заводы выпускали доработочные комплекты в виде чехол с веревкой +ранец, для переделки Д-5 в Юниор в условиях клубов. Сейчас предлагают только Юниоры в сборе, да и ресурсных Д-5 уже нет. Юниор применяется только на принудительное стягивание чехла.

Д-5 и Д-6 транзит. Тут поправлю некоторых участников форума. Ранец чекуется не на резину для крепления камеры, а на резиновую соту, которая стоит на монтажной пластине, а пластина в свою очередь ставится на 2-конусный замок вместо пряжек силовых лент. Пряжки силовых лент одеваются на эту соту, а чекуется это все при помощи ленты зачековки(капроновая лента как "рыжая", прошитая в 2 сложения), а лента петлей-удавкой крепится к соед.звену вместо фала гибкой шпильки.

Не, я так понял, они веревкой стягивают камеру? Иначе ранец у них расчекуется раньше, чем расконтруется стабилка.

А чтобы этого не было, вместе с перьями стабилизации контрится капроновая лента с кольцом(такая же, как пришита к перу), а другим концом она привязывается к окну ранца. При отделении парашютиста и камеры стабилизации от ранца лента с кольцом рвет контровку и в работу вступает сначала стабилизация, которая наполняется и тут же расчековывает ранец. Дальше -все как обычно. Перед укладкой лента с кольцом отвязывается от ранца, контрится с перьями и снова привязывается. Недостаток схемы - трудоемкая затяжка ранца, обычно вдвоем, а также то, что резиновых сот хватает обычно на 5-10 прыжков, они истираются об пряжки силовых лент.

Все остальное, типа Д-6 на веревку без стабилизации, со стягиванием чехла от Д-1-5У или родной камеры - не более чем самопал.

[BOMB 0]

Поразительное знание матчасти только вы уважаемый uziel повнимательней читайте то что написали до вас.

[Шарапутист 0]

Не получится, надо соты на чехле дорабатывать

Так в чем проблема? Эта "доработка" выполняется в течение десяти минут, и то если не торопиться.

да и ресурсных Д-5 уже нет.

Странно. Лично трогал руками д-пятые 92-го года почти без применений, т.е. и в ресурсе, и в сроках. Наверное мне приглючилось? И вообще, насколько я знаю, перворазников на Д-5 по стране сейчас бросают немало.

[Des 2]

На форуме десантура.ру, проскочила информация что Ивановский завод (завод изготовитель Д-5 и Д-6) выпустил бюлетень

№ 24941- 92БУ по подготовке Д-5 на прыжок по схеме «Транзит» (т.е. на стягивание камеры). Соответствено такую переделку и проводить прыжки по такой схеме можно легально. Вот только проблема, неудаеться найти текст бюлетня. Было бы очень интересно посмотреть его.

"Десантная парашютная система Д-6 серии 4. Дополнение №24745-91 ДД к техническому описанию и инструкции по эксплуатации №16920-80 ТО"

Это дополнение аж от 1991 года!

Если очень надо, пишите в личку.

По системе "транзит" уже давно многие пользуют и Д-5 и Д-6. Только никак не пойму, нафига это вообще нужно - разве что исключить из системы прибор и вытяжное кольцо?