Jump to content
Форумы SkyCentre

imles

Пользователи
  • Content Count

    343
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

imles last won the day on April 2

imles had the most liked content!

Community Reputation

17 Good

About imles

  • Rank
    Давно на форуме

Profile information

  • Имя
    imles
  • Профессия
    реклама
  • Город
    Москва
  • Домашняя DZ
    Пущино
  • Организация, выдавшая лицензию
    ФПС РФ
  • Количество прыжков всего\в год
    2.1+\150
  • Лет в спорте
    12
  • Любимая парашютная дисциплина № 1
    FreeFly
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
    Swoop
  • Ранец
    SWS Fire, Irbis
  • Основной парашют, размер, загрузка
    Leia 69, 2.5
  • Запасной парашют, размер, загрузка
    PD-R 113, 1.5
  • Страхующий прибор
    Vigil 2

Contact Methods

  • ICQ
    293877154

Recent Profile Visitors

4620 profile views
  1. Так точно, великий и могучий.
  2. Как неожиданно старенькие видосики всплывают) Это 2015й, подготовка к ЧЕ, из труб в Москве работала только одна, в которой летать на голове можно было с очень большой натяжкой Спасибо за доброе слово, техника, увы, не трубная.. Вот свежее жгливо перед апокалипсисом (12-16.03), жаль с рекордом нам всё же погода не позволила, из семи попыток полным составом ночью прыгнули только одну.
  3. Если не снимать в сумерках и настройки угла кадра устраивают - менять имхо нет смысла, 7ка снимает отлично. Стабилизация в сумерках для нее проблема, оптические схемы работают лучше.
  4. Появилась интересная альтернатива GoPro 7 black и Sony X3000 от ещё одного китайского гиганта: DJI Osmo Action https://store.dji.com/product/osmo-action. Имхо, судя по видео это неплохая заявка на расширение клуба лидеров рынка до трех игроков. Цена в США 350$ (на 50$ меньше GoPro 7 Black) Судя по немецкому видеосравнению (https://www.youtube.com/watch?v=IG00jwr9Ez4) в целом камера на уровне топовой GoPro c небольшими перевесами в обе стороны в нюансах. Мои выводы из видео: стаб в целом сопоставим и даже лучше (!) гопры в более амплитудных колебаниях, но чуть хуже при мелких вибрациях (надо тестить в хедапе), и это очень круто, т.к. gopro 7 black сейчас в топе по электронной стабилизации. Крепление совместимо с гопро. Цвет передает чуть спокойнее, имеет возможность компенсировать фишай искажения даже в режиме 4К (гопро только в FHD и даже там похуже), наличие HDR режима, которого нет у гопро (может быть очень полезно в небе при рваной облачности/перепадах яркостей, но эту часть не очень осветили). Экран спереди может выводить видео = золото для влогеров и прочих любителей себяшек. Чище пишет голоса. Батарея вынимается целиком, без всяких крышечек как у GoPro - это плюс для много снимающих. Более интуитивное меню. В чистом виде у Osmo отсутствует разъем HDMI и микрофонный, но скорее всего будет переходник, как минимум на микрофон. GPS нет. Водозащита ~та же, 11м без бокса. Светофильтр линзы сменный и на резьбе, что немного проще/понятнее, чем у гопро. По разрешению/частоте кадров не уступает GoPro, количеству режимов съемки - также (hyperlaps снимает пока похуже, но зато есть длинные выдержки вплоть до съемки звезд, но в качество этой возможности мне верится с трудом). По отзывам, DJI очень стараются допиливать прошивку, это тоже хороший знак.
  5. Пара ламерских вопросов: 1. Насколько сложно писать под ведроид/wear, для человека, который дальше бейсика и VBA с трубопаскалем не залезал за отсутствием необходимости? 2. Есть ли текущие проекты с открытым кодом, формат а-ля Смарт Альти? Чайникам проще портить существующее под себя) Чаще всего прыгаю со смартом, датчики есть, почему бы и не задействовать с перспективой
  6. Юра, камрады, привет. А что говорят про частоту опроса датчика дешевого китайского железа на трансфлективном экране, самый яркий пример - Xiaomi Amazfit Bip? Было бы круто на нем реализовать прошивку высотника, пусть размер невелик, зато удобно. И GPS есть. Насчет проекта на Wear - было бы круто GPS допилить, замена Flysight выйдет, широкого назначения, и винг, и свуп, и где-то даже speed skydiving (не знаю, делали ли на каком-либо железе, но звучит логично запилить для скоропадов блютус пищалку в ухо по аналогии с вингсьютной + контроль высоты, что для них жизненно необходимо).
  7. Видел спортсменов с наклеенными цветными лентами на мышцах или суставах? Или как клюшки хоккейные заматывают) Гуглировать "тейпирование"
  8. А причина? Трение слайдером в точке застрочки или оно прямо об софт? Заклейка тейпом не поможет в данном случае? Этот вопрос напрягает. По сути никак, если фиксируют настолько, что усадка не сдвигается. Максимум размотать и глянуть на софты.
  9. Возможно тему лучше в народное творчество, но эта ветка больше на практикующих свуперов ориентирована. Перенесите плз если так правильнее будет. Собственно - наткнулся в сети на доработку пользователя для продления жизни тонких строп. Суть - в убирании начала строп в термоусадку для сокращения износа кольцами слайдера. Подробности процесса - в видео (зажигалкой по стропам нарядно выглядит Вопросы знатокам: - Что говорит статистика обрывов, действительно ли максимальный износ/обрывы у СК, хотя на таких парашютах все спускают слайдер или вообще используют RDS? Имеет смысл заморачиваться? - Тканевая лента с клейкой основой для фиксации на СК/защиты строп на софтах (в данном случае спортивный тейп) - как насчёт взаимоотношений клея и строп/СК?) - HMA vs температура работы термоусадки? Понятно что в теории можно найти строительный фен с регулировкой температуры и греть не 600С как у пламени, а 120С, но это тоже не температура тела. На всякий случай дисклеймер: подразумевается желание лучше сохранить целостность строп на протяжении заданного производителем цикла, а не "растянем на подольше" )
  10. Была необходимость в во втором комплекте основного купола, в порядке изучения заказали у SWS swoop mod/сшитые СК и камеру основного без резинок (semi-stowless). В начале сезона девайсы пришли и опрыгались за это время примерно раз двести. Опыт по камере описал в соответствующей теме. По СК: отмечу измененную конструкцию по сравнению с ранее виденными - лента ЗСК также прошита на прямом отрезке от клевант до КЗУ, боуден антитвистов в "чехольчике" пришит с получившегося торца ленты, в сечении будет выглядеть примерно так: <o , в рамках борьбы за уменьшение площади в потоке действие вполне логичное. По эксплуатации. Укладка под/над плечевые без проблем, чуть больше чем на обычных СК пытаются топорщиться на перегибе не прикрытые лентой боудены - привык класть внатяг и вопрос не возникает. Как отмечали предыдущие ораторы, пару раз за год эксплуатации хватал один из СК в перекрученном состоянии: я ленивый пакер и когда плечевые разъехались в стороны/лежат бочком, из-за сшитости сложнее одним взглядом определить как их правильно брать). Доходил до купола, замечал перекрут СУ и поправлял. В целом ничего особенного, даже частичный РДС больше внимания требует. Пакеры тоже не жаловались, правда я их редко использую. Я не про-свупер, посему измерений по изменению с новыми СК дальности/скорости не проводил, но выглядят необычно/нарядно)). Небольшое оффтопное дополнение: петли свупмода очень понравились в эксплуатации (разве что монтаж/демонтаж купола на софты ОП требуют смекалки, хотя в итоге сделать удалось, супротив рекомендациям производителя использовать софты для ПЗ), рекомендую их в обязательном порядке всем, кто регулярно выполняет развороты.
  11. imles

    Semistowless D-bags

    По опыту сезона использования semi-stowless камеры от SWS - впечатления положительные, рекомендую пилотам хай-перфоманс крыльев. Описывал на FB https://www.facebook.com/eugene.ta/posts/99...417?pnref=story Порядка 200 прыжков, особенностей в износе не заметил. За всё время заменял резинки (на чековке) всего пару раз, если не ошибаюсь - одна и та же уходила. тема была: http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=9856
  12. Электроника сможет обеспечить плавный останов и в случае отключения внешнего питания? Я жил в надежде, что инерционности хорошей трубы (большой тоннель Freezone) достаточно для спасения в том числе и при падении от лопаток, пока не испытал на себе процесс. С VFS скоростей (порядка 96%) падение на сетку произошло через 1.5-2сек. Про техническую сторону аварии не в курсе, но выглядело так (35я минута видео): https://youtu.be/d5jUl2rYbyg?t=34m41s
  13. С Samsung Note 3 та же история - A~200Гц, Б=5.6Гц, Ж=1Гц
  14. Знакомые из Словении поставили мотокомплект Sena SMH 10R. Выглядит неплохо, но потестить еще не успели, да и вообще у одного шлем открытый что сразу результат убивает. Предполагают, что во фрифоле в закрытых шлемах слышно будет. А купольщиков наших постоянно с рациями вижу.
  15. Судя по определениям, у ООО «Компания РеалФлай» не получилось. Следующим подписалось оплатить долги ООО «Комплекс Торг», а затем ещё ООО «ТехМаркет». Результаты попытки первого и обоснованность заявления второго суд проверит 20 окт. Печаль
×
×
  • Create New...