ARY

Пользователи
  • Content count

    173
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

64 Excellent

About ARY

  • Rank
    Давно на форуме

Profile information

  • Имя andrew
  • Фамилия ARY
  • Профессия софт .NET
  • Город Deland, FL
  • Домашняя DZ KDED
  • Лицензия категория D
  • Организация, выдавшая лицензию USPA
  • Количество прыжков всего\в год 600
  • Лет в спорте 3
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 Videophoto
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 RW (групповая)
  • Ранец Vector
  • Основной парашют, размер, загрузка storm@1.1
  • Запасной парашют, размер, загрузка PDR
  • Страхующий прибор Vigil 2
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL Coach C
  • Кем выдано: USPA

Contact Methods

  • Website URL http://tinyurl.com/aryphoto
  • ICQ 0

Recent Profile Visitors

2410 profile views
  1. После того как пепелац ложится на прямой курс перед выброской можно посмотреть на положение солнца, каких нибудь примечательных облаков, или хороших ориентиров на земле. После отделения если что то пошло не так (покрутились, перевернулись и т.д.), то помня про эти ориентиры легко можно восстановить направление перпендикулярное курсу выброски.
  2. Jump you fuckers :-)
  3. О, узнаю родные места! Интересно сколько же лет этому АН-2 и Байсерке?
  4. Де Формация - 700

    В Алма-Ате раньше так за автобусами бегали. Автобусы всегда были переполнены, так что водители во избежание поломки дверей проезжали 100-200 м за остановку чтобы выкинуть несколько серых человеков. Наиболее соответствующие натуральной селекции спортсмены и бабушки сталинского закала преследовали автобусы ловко пересекая в сумерках сугробы на обочине и балансируя на гололеде. В наше время этот вид спорта практически исчез.
  5. Сабр мне в целом понравился, сделал примерно 100 прыгов на нем и да действительно, некоторые открытия жестковато выходили. Одно открытие вообще на неделю тошнотворное было с тяжелым видео-фото на голове, чуть репу не сорвало. Подворачивать секции наверное помогает, но у Сябра еще закрутки от этого случаются. Подушка у него кстати суперская, кажется что какие бы кривые руки не были а подушка всегда выходит на Сабре идеально.
  6. "пили мы, мне спирт в аорту проникал, я весь путь к аэропорту проикал..." Открывайте Гугл-мапс и поелозьте зумом над дропзоной, тоже самое видно и с самолета. Глаз привыкнет и все будит хорошо.
  7. Ну в этом году еще одна новинка есть, взамен Гопры session 5 которую Гопра похоронила теперь есть малоторчащая и дешевая Runcam 5. https://shop.runcam.com/runcam-5/ Картинка у нее немного хуже (задрано цветонасыщение и контраст) но зато цена относительно невысокая в 100 долларов. В качестве бонуса, если кто еще и на дронах любит "летать", то пересадить ее весьма просто, к тому же она по весу легче чем Сешн-5.
  8. На Оптиме 3 профиля, последний раз я их менял 2 года назад, т.е. батарейку менял один раз а профили ни разу. В чем прелесть управления через смартфон, ИМХО лишняя свистоперделка. Нахрена в пищалке блютуз (пожиратель батарей, распухатель габаритов и плодитель электронных тараканов)? А так канечна поздравляю, интересно, поделитесь впечатлениями от испытаний новой штучки.
  9. а для "чайников" будет пиджак?
  10. Русскому языку дно

    Про сисьге. Но там давно уже переукладку резервов пора делать.
  11. Кстати люди жаловались, что невыключенный AAD в машине выстрелил когда с гор спускались.
  12. Вот вот. Пилота называть не будем.
  13. Ну чтоб себе выключить надо еще ухитриться до него достать не снимая ранца...
  14. Пиропатрон пох. Представь что в салоне будет куча тряпок и открытая дверь, а у пилота дверь как всегда гвоздями прибита. Ну болтает если и пристегнуты.
  15. Как поступить в ситуации когда ЛА аварийно снижается и есть риск срабатывания прибора? Снимать ранец и выключать, партнеры выключают друг другу приборы, блокировать возможный выход резерва (партнер или прижаться к чему-нибуть ранцем). Предположим, что снижение идет по хаотичной кривой но есть запас высоты.