Seva

Да и борделя нет Очередной парашютный миф - привиделось фотографам.

Все покрыто мраком Тайна есть сие... Пофантазируем что было внутри - конечно ж это фотошоп.

Неоднократно грузился в салон с системой на плечах, - народ игнорирует по большинству. Раз ктот в очереди спросил - парашют? - Парашют. Все

Спасиб буду знать p.s. Торкнуло смотрю тогда знатно... меня так не перло.. Желтая была, потом серая, потом белая, сщас синяя.

Обычно большие запаски (как бывыший владелец ПиДи Резерв 193 говорю) покупают начинающие парашютисты - ну не в теме они обычно. При чем в местечковом клубе им и уложат такую запаску. Поэтому смысл клевать Пони то? Данные продавца сюда - это первое. Второе = у многих российских риггеров есть журналы - с номерами укладываемых и обуслуживаемых систем. Может глянет кто. Перешито пол купола - это значит порывы чинили, меняли секцию чо там еще - (ибо о пиди резерв комбинированных цветов слышать не доводилось, и видеть тоже - может канеш мало видел) Если это сделанно не на фабрике ПиДи - к эксплуатации по прямому назначению - не пригодна.

Было много разных мыслей когда искал себе купол на каждый день, в итоге прыгаю с кроссом2 - был и 129 и сейчас 119. Вес нынче 95. Доволен. Стилет облетывал 120 и 150, не вдохновили открытия ни разу, креативность с укладкой не для моей фантазии. Пилоты аэродайновские - когда еще были с нервюрами из F111, тоже открывались приятно, тож был владельцем 168 и 140. JFX увы не пришлось пока облетать - может станет следующим к покупке, надо попробовать - но пока в Мензе не наблюдаю.

Опрос бессмысленная хуйня какаят, простите канеш за мой французский.

Можно посмотреть кросспорты - дырки в нервюрах, на 50 прыгах тем не будет лохмотьев

Не требуют подкручиваний в сибишках ток спектральные шумодавы что в свежих станциях (в президенте этом оно как раз), и то не всегда исполняют свои функции. У меня ни там ни там оно нет... з.ы. Станцию тыкаю в прикуриватель, кидаю на сиденье или меж сидений - ибо нужно только на трассе. До этого ездил на гибриде - так оно на сиби шумело баллов 8. Щумодав был всегда прикручен. По поводу крепления антенны на седанах - крышка багажника, теория говорит о кривой диаграмме направленности, о меньшей высоте - но надо понимать что все решения антенные в авто на сиби компромиссные - обо четверть волны ~2.7 метра. Все ездять с укороченными антеннами - с удинняющей катушкой, или спиральными. Эффективность их меньше, но если не нужна связь на 30км а достаточно 1-3-5 - то все варианты антенн приемлемы, ибо спиральные антенны длинной 50см на магнитном основании - не новость, и позволяют общаться на обгонах и быть в курсе близлежайшей дорожной обстановки.

езжу как с есу 817 так и древним мегаджетом 2701, по настроению - с 817 иногда в поле могу поработать (ибо еще и позывной радиолюбительский имею), антенна на магнитном основании 1.5м- приехал в город, снял - сунул в салон с задней двери - хлыст антенны чуть гнется. В принципе сибишка на трассе полезна, но мотаться по городу с хлыстом 1.5м на крыше паркетника-внедорожника, есть перебор.

Размер купола и изменение загрузки, не изменяют навыков - меняется время на принятие решения, и поведение купола. Чем меньше время(больше скорость кстате) тем выше цена ошибки а если еще и поведение купола изменилось. А дальше что уж там у вас должно быть - рефлексы, умение, адекватность или еще какие джедайске техники - сами решайте.

1500,1200,600

Покупал давеча приборчик в Киеве. Простой почтой, - 8 дней, все пришло. Вспоминая как Алексей высылал мне подушку отцепки на Фаер года 4 назад, и как она похоже сама ползла от границы до сортировки в Мск - то был приятно удивлен.

Бокс. Поздновато канеш в 34... Ток на мое imho самое эффективно из доступного.