canopyFFpilot

Эволюция в самолетостроении

1353 posts in this topic

Во, ещё вспомнился надувной woopy :)

Можно и с мотором

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, canopyFFpilot сказал:

Мне кажется тут больше ошибка пилота.

Похоже, что довернул в склон.

Edited by sky_one

Share this post


Link to post
Share on other sites

https://www.popmech.ru/technologies/news-547684-boeing-vpervye-ostalsya-bez-zakazov-na-samolyoty/?fbclid=IwAR22hU3C5z1cWp580X7WJSgVxarbPzpPGHfbHl68UOuDx-GfPX8nHV-0MMc ну они за счет запчастей жить будут, я думаю) все таки целый мир оккупироввли своим парком )

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 13.02.2020 в 07:02, canopyFFpilot сказал:

https://www.popmech.ru/technologies/news-547684-boeing-vpervye-ostalsya-bez-zakazov-na-samolyoty/?fbclid=IwAR22hU3C5z1cWp580X7WJSgVxarbPzpPGHfbHl68UOuDx-GfPX8nHV-0MMc ну они за счет запчастей жить будут, я думаю) все таки целый мир оккупироввли своим парком )

Большие рыночные бисинесы не умеют жить без постоянного роста их доходов, потому что акционеры очень хотят красиво жить, а еще и банки, у которых понабрали кредитов. А если акционеры чуят, что опа близко, они спешат избавиться от не перспективных бумажек, а банки в то же время, готовятся стать новыми акционерами за не дорого. Так что на одних запчастях, им будет худо :).

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просто глядя на опыт производства аппаратов на воздушной подушке, можно сказать,что через определенное время когда рынок насыщен, они живут за счет запчастей. Таких как гибкое ограждение и т.п. думаю, что с самолетами все аналогично. Это же не автокорпорация,где нельззя о тановить клнвейер. И где половину сделанного идет на склад...а не продажи

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ахах))

Screenshot_20200312-154917.jpg

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, canopyFFpilot сказал:

Ахах))

Screenshot_20200312-154917.jpg

И, ЧЁ???

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, Skydog сказал:

Грузоподъёмность 80кг.

Мечта дрищей! :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

В 12.03.2020 в 20:00, Uragan сказал:

И, ЧЁ???

Есть вот такой общеизвестный мэм:tumblr_28e6dcac2cfbfe8507c882c3f9eb6e6b_9e93b05c_640.jpg

Очень напоминает самолёт на предыдущей картинке:

Screenshot_20200312-154917.jpg.2d99a323fbf7e50685889d7ae734d865.jpg

Edited by k38
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Skydog сказал:

В смысле уже почти. И запас на движки до 115 кг еще приличный. Парашютный "сололифт" со стоимостью горючки 100р на подъем.

У меня знакомые лошадники вовсю лечатся лошадиными лекарствами, которые людям вполне помогают, но официально низззя. Догадываешься, почему?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Skydog сказал:

Я тебя умоляю, ты никогда не прыгал с самопальной дельты? Или с самолета, на который нет ни СЛГ ни формуляров, и ремонт выполнен кустарно в гараже? )

И что изменит появление ещё одного нештатного пепелаца? Кстати говоря, воздушный шар на 2000 тоже газа незадорого потратит, однако же ценник на подъём дороже самолётного. Собственно, я бы сам с тобой вместе искренне порадовался снижению стоимости подъёма любым способом, однако вырос реалистом... :) 

2 часа назад, Skydog сказал:

Напротив, убрали из самолета летчика - обеспечить безопасность и соблюдение технологии стало в два раза проще. С юридической точки зрения это не ЛА с пассажиром, а дельтаплан (спортснаряд) на "лебедке".

Бейсеры вот не только лётчика, но и сам самолёт умудрились убрать!

Не будет юридического обеспечения полётов на любой неопознанной технике - не будет и массовости, не будет массовости - не будет и смысла. От самоделки для опрыскивания полей до девайса для перевозки человека по воздуху - пропасть. :( 

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, Skydog сказал:

С юридической точки зрения это не ЛА с пассажиром

Это очень легко исправить. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

16 часов назад, MrBear сказал:

И что изменит появление ещё одного нештатного пепелаца? Кстати говоря, воздушный шар на 2000 тоже газа незадорого потратит, однако же ценник на подъём дороже самолётного. Собственно, я бы сам с тобой вместе искренне порадовался снижению стоимости подъёма любым способом, однако вырос реалистом... :) 

Бейсеры вот не только лётчика, но и сам самолёт умудрились убрать!

Не будет юридического обеспечения полётов на любой неопознанной технике - не будет и массовости, не будет массовости - не будет и смысла. От самоделки для опрыскивания полей до девайса для перевозки человека по воздуху - пропасть. :( 

Я тя умоляю, по меньшеё мере четверть всех клубов в глубинке прыгают с Ан-2 не только не имеющих СЛГ, но и вообще нигде не зареганых,  это ли не массовость, сами два года таким вот образом аномалили, до тех пор, пока владелец борта его оформил законным образом (а как оформил, дык сразу продал), и ничё. Была б востребованность, а продавцы высоты всегда найдутся.   

Edited by Uragan

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Uragan сказал:

Я тя умоляю, по меньшеё мере четверть всех клубов в глубинке прыгают с Ан-2 не только не имеющих СЛГ, но и вообще нигде не зареганых,

У них главное достоинство - они уже есть и нахаляву. Что то я плохо представляю процесс бесплатной раздачи в аэроклубы беспилотников с сертификацией для перевозки пассажиров. И ещё меньше - в тех же аэроклубах прыжки за 100 рублей. :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Skydog сказал:

Тут весь прикол в том, что упаковать в лимитный вес 115 кг самостоятельно летающий моторный аппарат, который может рентабельно доставить на высоту парашютиста - считалось невозможным или безумно дорогим развлечением. Убрали пилота - и вуаля )

Ну вот есть планер с турбоджетом, как раз до 115 килограмм и способный поднимать пилота - и чо? Где там даже потенциал для снижения стоимости подъёма парашютиста (если посчитать, что пилот может покидать аппарат когда захочет)?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

ну это достаточно недешёвый планер, для ценителей можно сказать. так себе пример.

и ресурс того движка что там он не прям большой.

в общем совсем для другого прям пепелац. проще уже от паратрайка отталкиваться ... там как раз управление двумя стропами всего и газом. сервоприводы понадежней прифигачить и норм.

 

Edited by Twilight_Sun
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все таки подъемы одиночные за электроквадрокоптерами, которые будут самостоятельно потом возвращатся на базу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Twilight_Sun сказал:

ну это достаточно недешёвый планер, для ценителей можно сказать. так себе пример.

и ресурс того движка что там он не прям большой.

Это массовый Бланик, который в серии тыщу лет и "игрушечный" турбоджет, который тоже не золотой. Цена там ровно из-за одного фактора - "тонну бумажек делать не надо, чтобы летать!".

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, Orion сказал:

Все таки подъемы одиночные за электроквадрокоптерами, которые будут самостоятельно потом возвращатся на базу.

Технологически да, красиво. А вот по энергетике с чего бы там быть существенной экономии, если только электричество не тырить? Не говоря уже о ресурсе аккумуляторов. Чтобы не сильно отрываться от романтизированного коллектива, я бы поставил на коптер с бензиновыми движками для авиамоделирования! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минуты назад, Skydog сказал:

Вот именно, что затея на грани реализуемости. А летная годность джетов - стоит фантастически дорого. И если доработать планер под автопилот и штатное покидание - запаса тяги уже не будет. Поршневой с движком ~50 лс - реализуем, и бюджет вменяемый.

Я уже выше написал, голосую за бензиновый коптер! :) 

13 минуты назад, Skydog сказал:

Это не бланик! Бланик пустой весит 300!

Айбля! Виноват, абазнамшись! Что особо сути проблемы не меняет - у нас Бланик с турбоджетом пассажира до километра высоты катает за те же полторы тыщи. Даже если у самолёта убрать пилота, хозяина с его интересами никуда не денешь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

1 година тому, Orion сказано:

Все таки подъемы одиночные за электроквадрокоптерами, которые будут самостоятельно потом возвращатся на базу.

там энергозатраты больше. на одной и той же батарейке электросамолёт выше поднимется хоть и дольше.

1 година тому, MrBear сказано:

Я уже выше написал, голосую за бензиновый коптер! :) 

Айбля! Виноват, абазнамшись! Что особо сути проблемы не меняет - у нас Бланик с турбоджетом пассажира до километра высоты катает за те же полторы тыщи. Даже если у самолёта убрать пилота, хозяина с его интересами никуда не денешь.


ну как не меняет.. бланик конечно же очень сильно дешевле того что на видео. я именно о том что на видео написал что он дорогущий (это штучные экземпляры), поэтому он плохой пример.
а бланик может и можно сделать чтобы вменяемо... хз, не уверен насчет оптимальности турбины правда как решения
ну и опять же так полторы тыщи, а так без пилота можно два пассажира посадить, уже по 750

Edited by Twilight_Sun

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

28 минут назад, Skydog сказал:

Чтобы взлетел Бланик с двумя людьми, нужно 100кгс тяги

Х-мм потребная для полета тяга определяется аэродинамическим качеством L/D
Если нужна тяга 100кгс, при весе двух тел пусть по 100кг и самого планера пусть 300 кг -
качество у него получается 5 чтоль? ок, пусть для взллета нужен запас но даже 6-7 для планера как-то маловато имхо
 

Edited by _nw_

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо еще посмотреть в сторну пневмодвигателей. На земле закачал давление, потом резко до 4 т поднялся, обратно пусть как ракета Илона Маска возвращатеся, с небольшим импульсом на приземленеии.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Orion сказал:

Надо еще посмотреть в сторну пневмодвигателей. На земле закачал давление, потом резко до 4 т поднялся, обратно пусть как ракета Илона Маска возвращатеся, с небольшим импульсом на приземленеии.

И стоить будет тоже, как ракета Илона Маска

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now