Sign in to follow this  
Followers 0
Евгений Савинец

Тандем прьіжки

478 posts in this topic

Саня, ты-то свои заработал, че ты переживаешь? :lol: а он свою работу херово сделал, еще и предъявляет:nea:пусть учится!

6 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если ты прыгаешь с 400-м дрогом, значит, ты весишь от 180 паундов и больше, поэтому дедушка и сказал тебе прыгать с 400-м парашютом.

Оператор, скорее всего, начинающий, он получил свой урок:

- посмотреть/спросить, какой у тебя дрог (там ведь все пронумеровано и ты ходишь с 81-83-м парашютами).

- посмотреть на тебя и пассажира, на себя (там большинство худые и изможденные от травы)

- спросить, как быстро ты падаешь, как долго ты бросаешь дрог. Он мог прыгнуть вдогонку, в конце концов.

- в ready room висит штук 30 балахонистых комбезов, всевозможных размеров.

Я бы на твоем месте поговорил с ним, можно еще взять кого то в помощь из тех, кто нормально говорит и договорились бы, как вы будете взаимодействовать в дальнейшем. Посмотрите хотя бы его и твою пищалки, высотомеры, сравните скорости. Даже без крыльев это все можно решить с помощью балахонистого комбеза.

Я бы постарался не конфликтовать, а перевести все в конструктивное русло. 

Ну и, чтобы не попадать в такую ситуацию, я бы предупреждал заранее малоизвестных/начинающих операторов, что их ждет в случае прыжка с тобой/твоим большим дрогом.

Обрати внимание, там еще попадаются такие, которые недовольны тем, что приземляешься не к ним в ноги. Можно их заранее предупредить, куда ты будешь моститься, дедушка ни слова не скажет, если ты приземлишь подальше от ангара, в конце основной площадки, вся банда ломится поближе и операторы тоже, стадный инстинкт, операторов лучше предупреждать, чтобы ждали там, где меньше людей. Постараться приземлить поближе к оператору, если нет помех, поможет, в дальнейшем, на маленьких площадках.

В сильный ветер точно лучше подальше, дедушка ругается, если к ангару будешь приземлять, чем сильнее ветер, тем дальше надо от ангара.

 

Edited by Grib
2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да в принципе проблемы больше нет. Местные перцы сказали оператору что он сам лох чилийский. На сим конфликт закрыт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, Grib сказал:

Если ты прыгаешь с 400-м дрогом, значит, ты весишь от 180 паундов и больше, поэтому дедушка и сказал тебе прыгать с 400-м парашютом.

Оператор, скорее всего, начинающий, он получил свой урок:

- посмотреть/спросить, какой у тебя дрог (там ведь все пронумеровано и ты ходишь с 81-83-м парашютами).

- посмотреть на тебя и пассажира, на себя (там большинство худые и изможденные от травы)

- спросить, как быстро ты падаешь, как долго ты бросаешь дрог. Он мог прыгнуть вдогонку, в конце концов.

- в ready room висит штук 30 балахонистых комбезов, всевоз...

Все это нужно обдумывать, обговаривать... Зачем, если есть фраза "Не парьте мне мозг, я все умею". Ну и в конце нужно наехать "не там приземляешься, не обеспечиваешь хорошую съемку"... И все..., оператор в шоколаде

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

По-моему, тут оператор несомненно валит с больной головы на здоровую.

9 часов назад, Uarabey сказал:

Не далее как сегодня катал девочку 12 лет, со съёмкой, получилось держать Vверт. AVG.= 167 км/ч (по Про-Треку). … В данном прыжке оператор удержался даже не особо напрягаясь

Дык, и одного человека под стабилкой снимают и не жужжат. Напомню:

В 24.01.2010 в 15:09, Vincent сказал:

Скорость лесника 160 км/ч +/-5км зависит от веса, у этого лесника вес собственный 95 кг, я лежу на уровне без проблем, мой вес 86, комбез с операторский с крыльями.

Или вот ещё пример: бывает, корявые напузные формации тормозят и того хлеще, а на краях умудряются подходить (причём, крыльев-то операторских у них нет). Так что…

 

 

 

PS. Ceterum censeo Carthaginem delendam esse.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

да, оператор должен был подготовить себе комбез, или грузики паксу..))

Edited by Guest
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Недавно прыгал паксом у легкого ТМ проходящего курс. Ну и потом попросили снять контрольный, а прыгал он его с кошечкой килограмм 35-40.

Так вот балохонистый комбез не помог, скорость по визио была 154 км\ч:facepalm:

Так что только крылья, и побольше.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, RED@KTOR сказал:

Недавно прыгал паксом у легкого ТМ проходящего курс. Ну и потом попросили снять контрольный, а прыгал он его с кошечкой килограмм 35-40.

Так вот балохонистый комбез не помог, скорость по визио была 154 км\ч:facepalm:

Так что только крылья, и побольше.

Кстати, я не знаю своих скоростей. У меня проблема догнать, провалиться. А вверх, догонял пока всех, без балахона.

Думаю, еще вопрос в дрогах, по-моему, украинские и российские ощутимо больше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Задача ТМ обеспечить безопасный прыг паксу. Сделать внешнее видео - задача видеота. Если видеот не справляется со своей задачей - идет тренироваться на РВшниках. С кокого перепуга я, как ТМ, должен делать его работу?

PS. Я со своими 95кг отлично снимал тандемы без крыльев. Продвинутые перцы вообще в сите без крыльев снимают.

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.09.2017 в 13:47, Grib сказал:

 

Думаю, еще вопрос в дрогах, по-моему, украинские и российские ощутимо больше.

 

Это кстати интересный вопрос. По моим наблюдениям параавис (по кр мере те, что у нас) медленнее файера намного, при одинаковом с виду размере дорога.

 

Будучи тандем мастером я наблюдаю что с парависом очки с морды пакса не сдувало, а сейчас я сам 85, паксов мне дают 80-100 и очки приходится под шлемом затягивать до хруста костей, и то они становятся козырьком. Руки паксов расставляю, сам упираюсь и все равно валим быстрее чем хотелось бы.

 

Хотя может виной тому мой летний свуп безрукавный комбез с шортиками...

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, stiner_rd сказал:

Задача ТМ обеспечить безопасный прыг паксу. Сделать внешнее видео - задача видеота. Если видеот не справляется со своей задачей - идет тренироваться на РВшниках. С кокого перепуга я, как ТМ, должен делать его работу?

В Lodi прыгают начинающие, как операторы, так и инструкторы, набирают шишки и те, и другие, это нормально.

С меня не убудет и подтречить немного, провалиться, руки пассажира убрать под грудь, ноги свои и его хорошо загнуть. Все ведь в одной лодке, вечером с этими людьми рядом еду готовить, чай пить. Там ведь все живут одной большой компанией. Оператор очень сильно влияет на психологическое состояние пассажира, может расслабить, человек получит удовольствие, даст инструктору с оператором чаевые, это иногда треть дохода в USA. Не хотелось бы в стиле "человек человеку волк", но беопасность превыше всего, да.

 

8 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часа назад, Grib сказал:

В Lodi прыгают начинающие, как операторы, так и инструкторы, набирают шишки и те, и другие, это нормально.

С меня не убудет и подтречить немного, провалиться, руки пассажира убрать под грудь, ноги свои и его хорошо загнуть. Все ведь в одной лодке, вечером с этими людьми рядом еду готовить, чай пить. Там ведь все живут одной большой компанией. Оператор очень сильно влияет на психологическое состояние пассажира, может расслабить, человек получит удовольствие, даст инструктору с оператором чаевые, это иногда треть дохода в USA. Не хотелось бы в стиле "человек человеку волк", но беопасность превыше всего, да.

 

Это да, если есть возможность, стараюсь играть в команде. Однако это не позволяет оператору предъявлять претензии.

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 9/16/2017 в 20:36, daysleeper сказал:

 

Это кстати интересный вопрос. По моим наблюдениям параавис (по кр мере те, что у нас) медленнее файера намного, при одинаковом с виду размере дорога.

 

Будучи тандем мастером я наблюдаю что с парависом очки с морды пакса не сдувало, а сейчас я сам 85, паксов мне дают 80-100 и очки приходится под шлемом затягивать до хруста костей, и то они становятся козырьком. Руки паксов расставляю, сам упираюсь и все равно валим быстрее чем хотелось бы.

 

Хотя может виной тому мой летний свуп безрукавный комбез с шортиками...

По моему пора обновить очки:lol:

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня был очередной отжиг пожилой студентки, уже после приземления. Перед тем, как отдать парашют на укладку, сказал ей подождать минуту, типа, сниму подвеску и выпишу ей сертификат.

Она решила снять сама, или кто то из родственниеков ей помог, уронили подвеску на землю, стропорез выпал из кармана, она не придумала ничего лучше, чем повесить его на заднюю, косую ленту, конечно же, порезала, на пару миллиметров. И все это за полторы минуты, пока я прошел 20 метров до укладочной и снял парашют. 

Edited by Grib
3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что делал стриптиза в кармане тандем пассажирки?

Блять, стропорез.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

На сигмах стропорез по стандарту висит на спине пакса. У нас этим летом такая-же фигня была - пакс решил проверить как это работает (после прыжка уже) и отрезал левый верхний крюк с подвески o_O.

5 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, stiner_rd сказал:

На сигмах стропорез по стандарту висит на спине пакса. У нас этим летом такая-же фигня была - пакс решил проверить как это работает (после прыжка уже) и отрезал левый верхний крюк с подвески o_O.

Втащили?

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Втащили всем, креме пакса. :D Потом вытащили все стропорезы...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, раз в два года применяют ведь стророрез, в 2016 в Англии применял тандем-инструктор. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Grib сказал:

Сегодня был очередной отжиг пожилой студентки, уже после приземления. Перед тем, как отдать парашют на укладку, сказал ей подождать минуту, типа, сниму подвеску и выпишу ей сертификат.

Она решила снять сама, или кто то из родственниеков ей помог, уронили подвеску на землю, стропорез выпал из кармана, она не придумала ничего лучше, чем повесить его на заднюю, косую ленту, конечно же, порезала, на пару миллиметров. И все это за полторы минуты, пока я прошел 20 метров до укладочной и снял парашют.

Что сказал тебе по этому поводу дедушка? Его гневная тирада закончилась обычной концовкой "Get out!"?
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это было в Мичигане, я не был в Lodi в этом году. У дедушки стропорезов в подвесках нет. В этом году на всех трех ДЗ, где прыгал, везде стояли стропорезы, в Lodi я свой брал с собой на прыжок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Немного не по теме, но, объясните, тут каждый 3й ТМ знает дедушку, я не могу понять, у них своих местных ТМ нет или нехватает, или не хотят у него работать? 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, enegize сказал:

Немного не по теме, но, объясните, тут каждый 3й ТМ знает дедушку, я не могу понять, у них своих местных ТМ нет или нехватает, или не хотят у него работать? 

Там рабство в плохом и хорошем смысле этого слова.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, stiner_rd сказал:

На сигмах стропорез по стандарту висит на спине пакса. У нас этим летом такая-же фигня была - пакс решил проверить как это работает (после прыжка уже) и отрезал левый верхний крюк с подвески o_O.

У меня был случай, когда друг пакса, "альпинист, который шарит", раздевал свою подругу. Раздел собственно выймя ленту ножного из пряжки. Потом понял что что то тут не так, и засунул ленту обратно. В пряжку поясного:facepalm:

 

Минут 40 всей дз пытались вытащить:D

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Порно потом продали... А, неженатые не спали всю ночь:-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0