Sign in to follow this  
Followers 0
Евгений Савинец

Тандем прьіжки

437 posts in this topic

28 минут назад, Gravitatsiya сказал:

С моим опытом рано ещё с пассажирами прыгать, но с грузовым контейнером на лёд нормально без предпосылок приземлялся.

Придёт время и с человеко-пассажирами попрыгаю, но здесь тема не обо мне, а о том как прыгать и где прыгать, что бы не убить пассажира.

 

Тогда возможно, что с твоим опытом и учить рано, ты не думал об этом? Ты вообще не думал, что не только ты на аэродроме что-то видел и знаешь? А то смешно получается. Точнее -грусно. 

А пакс и ГК это 2 большие разницы - ты даже не представляешь, какие.

А учить как не убить пакса ты будешь, если станешь тандем-экзаменатором. Где смотреть требования к ТЭ- ты знаешь.

Так что будь ласка -пиши там, где ты сам действительно в теме. Хотя как я понял ты здесь почти везде не в теме.

Edited by Ёжик
5 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока нет модераторов, предлагаю просто его игнорировать.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

По поводу износа ткани на заднице, коленях и прочих трущихся частях.

Было время, хаживал в горы, соответственно, случалось и по мелким сыпухам скользить, и по льду проскальзывать (в т.ч. грязному)… Так вот, на своём опыте убедился, что полиэфир намного более устойчив к истиранию, нежели капрон. К тому же, в отличие от него стоек к ультрафиолету. Кордура — это толстый капрон плотного плетения. Не пробовали для усиления нашивать не кордуру, а плотный полиэфир?

 

 

 

PS. Delenda est Carthago.

Edited by 333
сцылка на некропост о том же
3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

Так о том и речь, что безопасность работы на ограниченных площадках у них поддерживается наличием запретов на работу в облаках / за облаками. А у нас работают в любых условиях.

Запрет на работу в облаках\за облаками следствие развития GA, и большого количества летающих.

 

Если ты можешь обеспечить точность выброски за\в облаках (ты ж не по наземным ориентирам бросаешь :)) - то какая разница, ограничена площадка или нет?

 

Вся идея американской системы регуляции - правил мало. Нарушение = изъятию лицензии.

 

У нас - правил так много, что выполнить их все один хер не получится. Поэтому начинаем петлять, эти важные, а эти не очень, эти можно нарушать, эти нельзя.

Система регулирования становится системой нерегулирования. Те кто в авиации давно - они (точно так же как американцы) знают на опыте, что можно, а что нельзя.

А неопытные - они просто не могут понять, почему перцы то нарушают, то нет. И начинают думать что нарушают все, а соответственно - зачем парится.

 

То есть ебанутая система "все затянуть" - по факту приводит к результату "все нахуй разболтано".

Те что работал и у нас, и у них - это очевидно понимают.

Те кто дальше калининграда не бывал - представляют себе коня в вакууме.

 

 

 

11 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Grib сказал:

В начале, когда только начинал там прыгать, пару раз сильно обдирал икры, не сгибал ноги в коленях, покупал даже наколенники, одевал их на икры, чтобы не усугублять.

Вчера, кстати, мой напарник с 1500 тандемами, ободрал икры, ветер пропал на на прямой, пахал площадку, как трактор, тоже ошибся, не согнул ноги немного в коленях.
 

Знакомая тема :) Один раз тоже было, причём когда был уже с каким-то опытом. Ссадина получается неопасная, но сильно усложняющая жизнь примерно на неделю. Прыгал в бундесверовском десантном комбезе, у которого две молнии от горла до щиколоток, вот в таком:

IMG_0509.JPG

Одна из нижних молний поломалась в фрифоле, штанина задралась выше колена, и, как назло именно в этот раз тоже ноги в коленях не подогнул... :(

Кстати, пока искал фотку с комбезом, накопал попутно одну тему, чуть позже запостю, с фотками; будем Гравитацию удивлять... ;)
 

2 часа назад, Grib сказал:

Пакет для того, чтобы в него рыгали, не беру, пока только два раза меня обделывали, не сильно, Юра Гармашов научил: повернуть голову пассажира в сторону и в эту же сторону вращаться, тогда все в стороне остается.
 

Понятно, что когда пакса начинает тошнить под куполом, пакетик практически бесполезен; я его беру на случай, если вдруг ещё в самолёте приспичит; пока такое видел только пару раз, и это были не мои паксы. В одном из случаев парень прыгать после этого отказался, оплатил какую-то неустойку за подъём; но через неделю приехал и прыгнул.

Я где-то в теме про рвоту у пассажиров про блевательные пакетики уже писАл.
 

Edited by Uarabey
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, столкнулся с такой проблемой, как воняющие ремешки высотомеров, много потею, надоело стирать ремешок высотомеров. Стал одевать теннисные напульсники, их проще стирать и они продаются по два в комплекте, удобно.

Хендикам беру всегда, иногда получаются прикольные фотки, радуги всякие, здесь часто.

1498583927216265628266.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 27 июня 2017 г. в 17:37, Gravitatsiya сказал:

...но с грузовым контейнером на лёд нормально без предпосылок приземлялся.
 

Контейнер - хуйня; любой боец с опытом в десяток прыжков это сделает (с ГК-30). А уж если специалист по уровню подготовки дошёл до "крыла", то прыжок с контейнером вообще не должен представлять для него никакой сложности. Даже на лёд...
 

В 27 июня 2017 г. в 17:43, Ёжик сказал:

А пакс и ГК это 2 большие разницы - ты даже не представляешь, какие.

Да, это две большие разницы ;)

С одной стороны у ГК нет рук-ног, чтобы ими дрыгать во фрифоле. С другой стороны и в ЛА он своими ногами не идёт, приходится на себе тащить. :) А мои ГК всегда далеко не "учебные" по весу...

Давным-давно, по юности, кажется в 2005-м, с опытом 400+, я проводил над своим здоровьем довольно странные эксперименты: прыгал с различными системами спец. назначения и грузовыми контейнерами разных типов. В общем-то всё это мне нужно было по службе (и потом не раз пригождалось), но делал я всё это в своё  свободное время, в аэроклубе. В числе прочего выполнялся прыжок на стабилизацию с системой "Кентавр", ОП - "Витязь-285", с двумя ГК, общей массой 64 кг: под жопой - ГК-30у, 38 кг (кстати вопрос на засыпку: кто навскидку вспомнит его максимальную массу по ТТХ? ;)) и на груди - ГК-Н, 26 кг, это "трансформер" из переносной сумки от системы, кстати очень удобный, намного удобнее, чем Порноавис шьёт теперь. Приземление контейнеров, разумеется, только "посадочным" способом, без предварительных сбросов на фале и т.д.

И выполнение этого "упражнения" в общем-то не составило особого труда. Потом на службе, по просьбе руководства, я ещё пару раз исполнял подобное на каких-нибудь проверках или учениях, только ГК делал чуть легче. Проверяющие оставались охуевлёнными...
 

Edited by Uarabey
3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24 июня 2017 г. в 15:25, Gravitatsiya сказал:

Всё очень просто, товарищ Гравитация не очень много прыгал, но очень много видел. Когда ты увидишь хотя бы половину того, что я видел...

Ну ладно, никто тут не сомневается что ты много видел, а мы тут все "пацаны с грязными пузами", и вообще "так мелко плавали, что жопу было видно".

3 часа назад, Uarabey сказал:

Кстати, пока искал фотку с комбезом, накопал попутно одну тему, чуть позже запостю, с фотками; будем Гравитацию удивлять... ;)

А такое тебе приходилось видеть?

IMG_0526.JPGIMG_0550.JPGIMG_0580.JPG

Наши учебные сборы-2014, пассажир - мой сотрудник-медик, с начальным уровнем ПДП. Также выполнялись прыжки с пассажиром и УГКС-50 (контейнер от "Полёта", в высшей степени удачный, который отцепляется и повисает на двух двухметровых фалах), причём с УГКС-50 понравилось прыгать намного болше, чем с УГКПС-50. Всё это делалось в рамках подготовки к защите диплома по данной тематике в УВАУ ГА, о чём я пару лет назад писАл вот тут


 

Edited by Uarabey
4 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Gravitatsiya сказал:

Дома расскажете как не убились сами и как не убили пассажира.

Охуенно смешно. Это ты там ржёшь за кадром?  Мало прыгал но много видел.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и какое, блеать, отношение имеет это видео с Д-6 к обсуждению тандем-прыжков? Ну разве что совсем косвенное, типа: "Не прыгайте с круглой техникой, прыгайте безопасные тандемы"?

В 11.05.2010 в 20:46, RODRIGO сказал:

А для хрупких девочек и прочих гражданских лиц, приземление на яйца тандем-мастера- самая кайфовая тема! :clapping:

Или, может, это ты (Гравитация) там на видео?

Да и обсуждалось уже это видео, лет 7 назад, вот тут раньше было:Но, видимо, с переездом на этот трижды распрекрасный движок, пропало из того сообщения. И помнится даже, ты тоже в этом обсуждении тогда участвовал:

В 17.12.2010 в 17:19, Gravitatsiya сказал:

Вместо того, что бы ржать за кадром, лучше бы помогли погасить, пока чудак не покалечился. Или армия ждёт приказа? :pozor:

И причина там вовсе не в "сильном ветре", а в так называемом dust devil; про него целая тема есть:




 

Edited by Uarabey

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Uarabey сказал:

Или, может, это ты (Гравитация) там на видео?

Не, не он, он же мало прыгал, но много видел) Он видел это, и сие на него оставило неизгладимое впечатление.

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, АлексейБелояр сказал:

Не, не он, он же мало прыгал, но много видел) Он видел это, и сие на него оставило неизгладимое впечатление.

Видел, и после этого, посоветовал обратиться к своему инструктору)

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, Gravitatsiya сказал:

С моим опытом рано ещё с пассажирами прыгать, но с грузовым контейнером на лёд нормально без предпосылок приземлялся.

Придёт время и с человеко-пассажирами попрыгаю, но здесь тема не обо мне, а о том как прыгать и где прыгать, что бы не убить пассажира.

 

Вот когда будешь ТМ, тогда и начинай трепаться, а пока полезнее читать и впитывать. Я не ТМ и никогда им не буду, но ветку эту почитываю т.к. время от времени приходится выполнять проф прыги с грузами, полезного действительно в ней много, а вот трепаться на ней не считаю для себя возможным, поскольку не ТМ

7 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 6/27/2017 в 19:56, Uarabey сказал:

Понятно, что когда пакса начинает тошнить под куполом, пакетик практически бесполезен; я его беру на случай, если вдруг ещё в самолёте приспичит; пока такое видел только пару раз, и это были не мои паксы. В одном из случаев парень прыгать после этого отказался, оплатил какую-то неустойку за подъём; но через неделю приехал и прыгнул.

У нас на этот случай пакеты в самолете, в аптечке:)

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, RED@KTOR сказал:

У нас на этот случай пакеты в самолете, в аптечке:)

Мне часто из разных ЛА приходится прыгать, иногда бывает что за день прыгаю на двух-трёх разных площадках по области; приходится в кармане носить :)

Edited by Uarabey

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пакетик можно свернуть вытянутым прямоугольнком, и в кармашек вместе со стропорезом в подвеску пассажира засунуть, очень удобно

Edited by bombini
3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, bombini сказал:

Пакетик можно свернуть вытянутым прямоугольнком, и в кармашек вместе со стропорезом в подвеску пассажира засунуть, очень удобно

Ну не знаю.у меня пару раз было такое. Нифига не успел бы достать. Спасибо что хоть предупреждали и успевал довернуть

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажите, люди добрые, а кто такой "пузырь"? "Ротор", если я не ошибаюсь, это турбулентные потоки воздуха, возникающие при обтекании препятствий на площадке приземления. Поправьте, пожалуйста, если не так.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зря смеешься.

Для меня "пузырь" тоже новое понятие.

То, что ты описал, я бы назвал обычным "термиком". Только считал, что он опасен лишь когда видим (пылевой смерч). А обычный... пробивается дачей скорости. Весьма неприятная вещь при работе на точность, но не более того.

6 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Gravitatsiya сказал:

Ротор возникает в результате динамического потока, который "натыкается" на препятствие, или в приграничной зоне двух или более воздушных течений. "Пузырь" - это термическое явление, прослойка воздуха  нагревается и согласно законам физики поднимается над более холодными участками воздуха. Небезопасно когда такое встречаешь непосредственно у земли, в большинстве случаев эти воздушные движения невидимы, с опытом проще их вычислить и предугадать.  А где они могут возникать, при какой погоде и при каком направлении ветра - это лучше узнать у инструкторов или опытных спортсменов непосредственно на ДЗ на которой прыгаешь. Всё очень индивидуально для каждой ДЗ.

P.S. А-ха-ха-ха-ха ) не посмотрел на твой опыт, судя по опыту ты просто жгёшь )  

Бывает же такое. Выслушаешь человека, а ощущение - будто в гавно наступил.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вроде, „пузырём“ называли приземный массив нагретого воздуха, находящийся в неустойчивом состоянии, готовый сорваться вверх, образуя восходящий поток.

Тут уже были разговоры о том же: „Попадание в нисходящий поток?“.

 

 

 

PS. Carthaginem esse delendam.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, СергейС сказал:

Бывает же такое. Выслушаешь человека, а ощущение - будто в гавно наступил.

Чувак, такие ведь и в реале встречаются. Забей, еще лучше - пожалей его :-) И врачей еще жалко, у которых он так любимую им ВЛК проходит :-)

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Gravitatsiya сказал:

Да прохожу, потому что практически абсолютно здоров. В отличии от тех кому врачи уже не помогут. :lol:

 

/Смотря в потолок/: В какую сумму ему обходится справка из ПНД?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, achernov сказал:

 

/Смотря в потолок/: В какую сумму ему обходится справка из ПНД?

Кто громче всех кричит о честном ВЛК, тот дольше всех его покупал :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Gravitatsiya сказал:

Очередной троль на форум влез.

Кто-нибудь понял, что его так возбудило в профиле Сергея С?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0