Leaderboard

Ну все логично, нам хотелось бы максимально дешевле, владельцу самолета максимально дороже... мы думаем о развитии своего дела, владелец самолета своего, вобщем ничего необычного не происходит, просто бизнес

вот именно по этому: ..." времени на полёт от взлёта до посадки при выброске в один проход уходит 35 минут (это на 4000м, на 5000м, естественно, больше), при ценнике от авиакомпании "Нимбус" 30000р. за час (это сухого самолёта, без кероса, которого он тоже потребляет 200л/час в наборе) плюс горючее, плюс работа на земле 20% стоимости от работы в воздухе (время работы на земле составляет примерно 5 минут на каждый подъём, если работать с выключением). "... если бы вы посадили свой экипаж и время на круг вдруг стало сразу гораздо меньше, собственник начал бы терять очень большие деньги. экипаж собственника просто не заинтересован лететь быстрее - это их доход, это их з/п. такое уже проходили...

Как-то не интересовался я, кто Иваново сайт оформлял, и фото эти не с сайта;). А при стандартных условиях все, что без движков, даже планер с ох@&ть каким качеством, действительно будет летать только вниз. Верно подмечено, да, RedFox?!;). Собственно срач в этой теме неконструктивен. Есть адепты только всего забугорного, есть те, кто вместо понтов выбирает соотношение цена-качество. В целом "дальнолет" вполне себе неплохая вещь, но абсолютно не уникальная. В дальнейшем обсуждении смысла не вижу. Аминь.

Приобретение (т.е. покупка)??!!! Спустись на земю!!!! Стоит он более 60 лямов рублей. Что касаемо простоты в эксплуатации двигателя, то за 5 месяцев эксплуатации он у нас ломался 2 раза, в общей сложности простоял на земле из-за этого 1 месяц. Тому борту, что был конкретно у нас, а сейчас в Коктебеле необходимо аэродромное электропитание, аккумуляторы не успевают подзаряжаться при работе на выброску с выключениями. И тем не менее самолёт очень хорош, "ПараКрым" молодцы, что взялись его эксплуатировать, я думаю что у них всё получится.

...не буду спорить, ибо сравнить есть возможность, пусть каждый остаётся при своём мнении, но думаю в ближайшей перспективе, осмысленный набор высоты на парашютах не возможен...

Ни разу, скорее как "кукурузник" от пилотажника., не более. Парапланы появились то как эволюция парашюта. И главное их отличие - парапланы избавлены от необходимости раскрываться из уложенного состояния. И переносить связанные с этим нагрузки. Именно это позволило увеличивать качество за счет уменьшения сопротивления, поставив более тонкие, но не такие прочные и гибкие стропы. Это позволило изменить размеры и форму воздухозаборников. Но никаких принципиальных изменений, не позволяющих "отката" этой эволюции не произошло. И ролл-овер, и директбег прыжки были придуманы именно парапланеристами. И фактически только потому, что на парапланах отсутствует система рифовки, раз, и они не могут переносить связанные с открытием с терминала нагрузки, не так крепко пошиты, два. Более никаких ограничений.

К сожалению это "тандемный" борт, в экономическом плане. И тоже с 3500 работали. Иначе вообще жопа.

По звуковой сигнализации не совсем понял: пищалку можно навесить снаружи? Можно ли просто присобачить моно наушник и полтора метра кабеля, чтоб можно было под комбезом протянуть в ухо?

Оно жеж параплан и вполне может всяческими термиками пользоваться. А на них народ и по 200 летает. Смотрел на это чудо на показухе в Коломне. Все генералы уже утомились и чаю напились - а оно все летало и летало.

Да, ладно, хорэ придираться, любая реклама, если и не откровенно нагло врёт, то всегда лукавит, проверено неоднократно, наверно таков негласный закон маркетинга. А по делу, создали систему, наверно для конкретных задач, наверно не самую плохую, ну, а в гражданские организации она, скорее всего, не пойдёт потому, что создана именно для конкретных задач.

RedFox, чтож тебя бомбит-то так)). Если ты такой принципиальный, то не передергивай цифры сам. Если в проспекте сказано "до 60", то это никак не 60, и т.д.). А если коротко - то система не лучше и не хуже своих зарубежных аналогов. А цепляться к тому, что сказали журналисты, просто глупо. Для этого, кстати, на форуме отдельный раздел есть в офтопике;). P.S. Иваново системы эти в инициативном порядке разрабатывало, и Минобороны их закупает не в особо больших количествах. Так что про распил бабла из госбюджета здесь немного неактуально

Песдец - это желание обосрать все вокруг, а особенно "наше". Ведь уж "они"-то "там" точно врут и не приукрашивают, не то что "мы". Русским языком написано - кач-во НЕ МЕНЕЕ 4. 10 - не менее 4 и 5 не менее 4. Дальность ДО 60 км. 32 до 60 и 50 до 60. Так что формально написано абсолютно верно, а приукрашивание - неотъемлемая часть современного мира продаж. Т.к. если все говорят что у них товар с характеристикой в 1000 условных единиц (а мелким шрифтом написано 500 реальных), ты будешь указывать "честные" 500, то 80% людей не разбираясь пройдут мимо твоего товара,

Более менее начинает проясняться предварительная ситуация по прыжкам на НГ. Экипаж отрабатывает смены 24-25 декабря и улетает в Новосиб праздновать, ориентировочная дата возврата в Крым 04.01.2017, прыгаем с 5 по 8.01.2017, непосредственно на НГ никто оставаться не хочет (оно в принципе и понятно, люди из командировок не вылазят, дома по 2-3 месяца не бывают)

Давайте попрыгаем на НГ каникулы! Я участвую)