Sobakin

11 минуту назад, iMike сказал:

Спс. Чет на сайте упустил этот момент. Надо отдельную тему и актуальную инфу по началу массового производства, срокам и т.п. Было бы интересно

Уже доступен к заказу. На сайте линейки Эво пока нет, потому что была на стадии доводки.

10 минут назад, Alexey.L сказал:

Тяжело понять эту логику: совсем другому парашюту оставить то же название.

Не знаю, почему так. Возможно, парашюты получились даже лучше, чем ожидалось) Такой нервюрной системы нет ни у кого, она, с одной стороны, технологически проще, с другой, 9-секционный V-Ribs обладает характеристиками, как минимум, не хуже обычного 7-секционного tri-cell косонервюрника.

12 минуты назад, iMike сказал:

По загрузке - на сайте вроде как без изменений - рекомендованная - до 2.0.

2,3 испытывается с определенной целью?

 

Это обычный Одиссей до 2.0, Одиссей Эво - совсем другой парашют, осталось только название. Эво ок до 2.5 точно. И от 1.6

Наверное, надо посты про Эво перенести в отдельную тему "Odyssey EVO", модераторы, будьте добры?

37 минут назад, FreemanAKF сказал:

А если не подруливать за ЗСК, а просто группы свободников хватать и в стороны разводить - будет крутиться, или тоже ровно вперед откроется?

Очень надеюсь, что в выходные наконец опрыгаю Evo-105 - опишу свои впечатления. :-)

Я и не подруливаю, просто беру задние по привычке, 1200 прыжков на Сырке дают о себе знать. Он не крутится, скорее, шатается, но направление держит.

95, кстати, открывается без танцев (см видео в предыдущем посте). 105 Дима опрыгивал на выходных, вроде ОК.

Odyssey EVO-75 @2.3, 7 раскрытий подряд:

только один раз довернул вправо на 90, остатьные по направлению.

В Киеве есть

В 22.01.2018 в 14:36, Uarabey сказал:

Да, Лёша совершенно прав. Покупать такой купол, вложить в него около +400$ за релайн, отпрыгать 2-3 сезона и потом выкинуть, не имея возможности продать...

Всё это имхо бессмысленно.

 

В 2000 тряпка была получше, чем сейчас. Может спокойно еще два раза по столько же проходить, если аккуратно обращались.

В 26.12.2017 в 09:52, lexa сказал:

Пробовали на тандемах давно, особо не получилось

На картинке не то совсем. В скайларковском V-Ribs нет вертикальной силовой нервюры, вместо нее две V-образно, а на картинке тандема все три нервюры, включая вертикальную. На фото система а-ля параависовский не пошедший в серию Warrior и Atair'овский Onyx. Тоже работало, между прочим, попрыгал чуть на обоих, жесткие косачи, все как надо. Только настройки олдскульные у обоих.

"Не имея прямой связи с верхней оболочкой" - имеется ввиду, как раз, отсутствие вертикальной силовой нервюры, из-за чего, предположительно, лучше амортизируются раскрытия.

Под "силовой" нервюрой я имею ввиду ту, под которой вяжутся стропы.

19 часов назад, Zephyr сказал:

Sony az1 хуже as300? Привлекла компактностью.

Она вышла вслед за AS100 как уменьшенная версия с, подозреваю, примерно той же начинкой, только батареей в 2 раза меньше. Поэтому думаю, что у нее те же проблемы со стабилизацией, что и у AS100, которые в более новой AS200 были решены. Если стабилизация пофиг, снимать только на макс. угол, должно быть ок.

13 часа назад, Serge Shakuto сказал:

Если бы вы как следует разобрались в матчасти, то знали бы что почти на всех современных камерах Sony, от A9 до RX0 применен антидисторсионный электронный затвор, поторы конечно не спасает от роллинг шаттера на видео, но исключает появления серповидных лопастей на фото.
А автофокусом я и на А9 никогда не пользовался, хотя он там самый быстрый и точный из существующих.

Уменьшает, но не исключает. Словосочетания Global Shutter я не увидел в описании характеристик.

Давай лучше пример фото с этой камеры вращающихся на рабочей скорости лопастей с короткой выдержкой и близкого расстояния, чем озвучивать свое ценное мнение о том,  разобрался ли я в матчасти.

Необработанную, с доступным EXIF.

Она могла бы быть хорошей экшн-видеокамерой, но нет стабилизации.

Она могла бы быть хорошим компактным экшн-фотоаппаратом, но нет механического затвора, и серповидные лопасти винтов и другие искажения на фото из-за rolling shutter'а обеспечены, также отсутствует PDAF, только контрастный.

Печаль. Но она могла бы...)

Революции не случилось(

Уж лучше взять RX100, там сенсор того же размера, но это полнофункциональный аппарат, умеющий всё. Да, не такой мелкий, но значительно меньше a6x00, дальше уменьшение особого смысла и не имеет особо, ИМХО.

Ну и ценник)

9 часов назад, 333 сказал:

За счёт игр lineset-ом? Или всё ж геометрией самого крыла?

 

Кстати, если доводка идёт за счёт строп: не применимы ли аналогичные идеи по lineset-у к прежней модели?

Лайнсетом доводятся, скорее, летные качества, раскрытия, в основном, слайдером и глубиной зачековки СУ.

Прежняя модель Сирокко? Спрошу при случае. Вроде бы выпускали для них другой (побольше?) слайдер для лучшего раскрытия на суб-терминалке, я не знаю, не пробовал, да и не прыгаю обычно хоп-н-поп, довольно быстро привык к его раскрытиям, хотя, иногда хотелось бы, чтоб фитилил поменьше)

5 часов назад, canopyFFpilot сказал:

крутяк!то,что надо! уже хочу! сколько эта штука стоить будет?

Пока неизвестно, но однозначно будет дороже классического Одиссея.

В 17.11.2017 в 21:48, canopyFFpilot сказал:

вообще, я считаю, что Одиссей - самый лучший парашют в своем классе, и самый мой любимый парашют. (хотя я уже влюбился в велосити, изменяю,ахаха)) но я с удовольствием приобрету такой новый одиссей! только мне надо не меньше 75-го. есть такой?)или хотя бы 80-й размер?

75-й:

40 минут назад, a.k. сказал:

ну тогда поделись инсайдом про новый косач  очень уж интересно. хотя пожелание только одно - избавиться от сырковой ебли с задними на открытии

Пока нечем делиться, знаю, что в планах довести открытия, чтоб всем нравилось.

6 часов назад, Vit_Gerd сказал:

у скайларков есть проект Чинук, только давно новостей о нем небыло

Проект "Чинук" ушел в тандем)

В 08.11.2017 в 23:03, Redfox сказал:

Чё-то, глядя пролёт на видео, не скажешь, что: "близок Леям/Валькириям" ...

Даже на старый дедушкин нерелайненый велик не тянет 

Ну блин,

во-первых, загрузка небольшая (1.8),

во-вторых, всего второй прыжок (и я на таких загрузках очень давно не летал), разворот вышел слишком низкий,

в третьих - я свупер, мягко говоря, так себе.

Но оно летит, и это ощущается, будет возможносмть пристреляться получше, надеюсь, и пролет будет получше.

19 часов назад, Mczauu сказал:

Индустрия парашютостроения снова уходит хз куда. 

шкип - 7 секций, хороший парашют для повседневных прыжков. Нахера делать его опасным, и выходить за рамки переходного, спокойного парашюта?

Магеллан - 9 секций, был для многих отличным переходником, с неплохими летными характеристиками. Из него делают опасный псевдо-переходник. 

Одиссей это вообще песня. Как кроссфаер Х , который еще не вышел.

Во-первых, старая линейка никуда не пропадает!

Во-вторых, сама по себе нервюрная система V-Ribs парашют более опасным не делает, на аналогичных загрузках летные качества в повседневной эксплуатации хуже и опаснее точно не станут, например, что плохого в улучшенной подъемной силе в конце подушки? То есть то, что парашюты теперь смогут держать и повышенные загрузки (для опытных пилотов) не говорит о том, что на привычных загрузках они станут хуже - наоборот! Это не то же самое, что недогруженный эллипс, предел минимальных загрузок не увеличится, лоб зашит несильно, давление в парашютах будет нормальное и на небольших загрузках (для каждого класса своих, конечно). Тот же Одиссей Эво на 1.8 ощущается очень жестким, обычный Одиссей (Кроссфайр и т.п.) не такой.

То есть, на привычных классических загрузках парашюты остаются в своих классах с улучшением характеристик, на повышенных - переходят на полкласса-класс выше, я это вижу как-то так.

19 часов назад, a.k. сказал:

да нихрена он так не выглядит. сравнил жопу с пальцем. посмотри на стабилизаторы. разве что формой передней кромки.

Стабилизаторы оставили намеренно, на вопрос "зачем, люди же не поймут?" был длинный ответ со смыслом, что так лучше. В той же валькирии они есть, просто в виде крайних ячеек, завернутых на стабилизаторы.

14 часа назад, Redfox сказал:

  Спрашивается: нахера тогда летать на НЕДОГРУЖЕННОМ, выкладывая такое видео, и рассказывать теории, как оно будет фсё прекрасно на догруженном ?!

Летаем на том, что есть. И он недогружен только если в смысле сравнения с косачами, вообще же 1.8 вполне его рабочая загрузка, равно как и 1.6 и 2.3. Будет и загруженный. Вылизывать параллельно несколько размеров сложно и неэффективно - каждый косяк исправлять сразу на нескольких размерах. Они весь сезон гоняли 95-й, пока не получилось то, что есть, теперь есть от чего отталкиваться, 75-й уже пошили. Видео больше для затравки - работы продвигаются, все скоро будет.

20 часов назад, a.k. сказал:

ахтыжебаныйтыврот! походу пора свой комп96 сливать... хотя кто ж теперь это говно купит, если новый одиссей дешевле и лучше

Смех смехом, но, качественно, в смысле аэродинамики, при очевидных конструктивных отличиях, крыло нового Одиссея сопоставимо с крылом Валькирии, весь вопрос теперь в правильной его настройке, и только. Удастся бескомпромиссно настроить - будет летать аналогично. Потому что есть желатие, с одной стороны, не сильно пугать тех, кто привык к старым Одиссеям, с другой - удовлетворить и тех, кто летал на косонервюрниках.

И, да, Scirocco EVO, конечо же, тоже не за горами

8 часов назад, erling9 сказал:

а будут видосы раскрытий в больших вингах этого незагадочного нового шкипера?  интересно, насколько сохранилась концепция спокойного парашюта

Будут, конечно. Но позже.

13 часа назад, 333 сказал:

1. Его на раскрытии тоже надо усердно тянуть или даже ловить за ЗСК — без этого никак?
2. Из-за облачности непонятно: открылся по направлению?

Да, открылся по направлению. Про хватание за задние Дима уже процитировал. На всякий случай плюс привычка. Пока шли изменения лайнсета, слайдера плюс зачековки, вроде нашли что искали, но нужно еще подтвердить статистикой.

Разворот и пролет, само собой, так себе, надо пристреляться, поэтому сильно не пинайте)

ЗСК очень понравились в смысле эффективности. ПСК вполне легкие. Крыло жесткое, как косонервюрник, а не обычные "гармошки".

По-идее, на небольших загрузках, свойственных обычному Одиссею, будет немного лучше старого, на 2+ по теоретическим расчетам должен быть по характеристикам близок Леям/Валькириям. Практика покажет.

Верхняя оболочка крыла из 26 ячеек, нижняя - 18. Перепадов по нервюрам нет (см. тему про Шкипер, там есть фото). Тоже самое и у Эво Магеллана и Шкипера (у Шкипера ячеек, соответственно, 20 и 14).

Этот же прыжок (приземление) со стороны:

Это не какой-то загадочный 10-секционный парашют, а 7-секционный Skipper EVO-125. Скоро.

В 11.09.2017 в 20:22, FreemanAKF сказал:

Насколько фраза с сайта "Новая линейка куполов находится на завершающей стадии летных испытаний, начало продаж планируется на середину осени." соответствует действительности?

Соответствует на 99.(9)%

2 часа назад, lexa сказал:

У вектора - сколько угодно. Как у Вингса. Только с другой стороны.

Даже хуже - предклапан у них уже чем на файре.

Логика то одна и та-же-крайний клапан смещен в сторону относительно узла зачековки.

Вправо или влево

Стреньга обычно справа пропускается, поэтому при петле длиннее обычного и, соответственно, увеличенном расхождении боковых клапанов стреньга торчать не будет, наоборот, уйдет глубже. Кончик шпильки слева может выглянуть, но ее можно провернуть так, чтоб не выглядывал. Понятно, что при следовании мануалу все будет ок и так и эдак, но доп защита от дурака, как показывает практика, никогда еще не мешала

А еще у вектора предклапан вряд-ли бы так заклинил, открылся бы наверняка, в твоем же варианте держится лучше и меньше вероятности, что откроется случайно, и мне такое больше нравится, зато есть где развернуться креативным людям, иначе темы бы не было)

И по второму вопросу: то есть, опции с другим порядком зачековки нету?

В 04.10.2017 в 09:35, lexa сказал:

2. Смещение люверса - люверс смещают чтобы люверса расходились одинаково относительно предклапана. Люверса имеют внутренний диаметр, поэтому разъезжаются от вертикали при зачековке. Чтобы компенсировать это - люверс на центральном клапане смещают в сторону. Чисто эстетика. Соответственно, если на центральном клапане есть смещение - то крайним будет чековаться противоположный клапан. У вектора смещение вправо, крайний клапан левый, у нас - смещение влево, крайний клапан правый.

И часто вижу стремновато торчащую справа из-под предклапана стреньгу в случае длинной петли. У Вектора с другим порядком зачековки боковых такого быть не может. Даже симметричные ранцы предпочитаю чековать так же, как и Вектор - левый сверху.

Кстати, опция с другим порядком зачековки возможна? Лично я бы предпочел.

В 18.09.2017 в 08:59, Rossignolskier сказал:

25fps это требование чела, настраивавшего прогу для монтажа тандемных видео. Может он чего-то не знает, и 50fps прога тоже схавает. XAVC-S это ж как раз и есть режим 50/60fps, или нет?

Читать мануал - не?

25 fps для экшна сильно мало, стробит адово. Я снимаю 60, можно в 2 раза замедлить некоторые моменты. Если монтирую, все равно делаю 60 на выходе, плавнее, живее. Хотя, можно и 30. 25 - вообще непонятно зачем. Это только телевизионщики могут потребовать, и то, им лучше 50 (50, а не 60 - потому что ТВ стандарт у нас PAL/SECAM, а не NTSC). 30/60 лучше - у мониторов развертка 60, а более-менее современному телевизору пофиг, но больше - плавнее.

AS200V намного лучше подойдет для съемки всего парашютно-фрифольного, там стабилизация действительно работает. Зачем снимать в 25fps, стробит же адово? Я на 60 снимаю.

Квадратики могут появляться при очень быстром изменении плана, это особенность межкадрового кодирования с ограниченным битрейтом (блочность). Можешь попробовать включить XAVC-S режим, 50 Мбит вместо 16-24. А может и плеер косячит. Мне эта проблема при просмотре в глаза не бросается, только на стоп-кадрах может быть заметна.