stiner_rd

Пожелание

Очень неплохо было бы иметь возможность показать количество прыгов за день, как на визо.

Товарищи,

Куда можно отдать перешить РВ комбез (похудел на 20 кг)? Комбез из плотной ткани, изготовлен компанией Deepseed, не хочется как то его обратно в Новую Зеландию отправлять, да и думаю не дешево это будет.

Всем блу скайс и заранее спасибо за ответы.

попробуй ВОТ ТУТ или ТУТ

Ehnasan, авторучка?

Сомневаюсь, что поможет при прохождении курса ТМ :D

ты слишком длинный. до тебя долго доходит, надо укоротить

- давайте отрубим ему голову

- нет, это негуманно, давайте отрубим ему хвост

- да, да, по самую шею!!!

Это в тему про киборгов надо. Мне нравится

@Alexey.L: а что конкретно не устраивает?

USPA вводит два новых правила для ТМ.

1. Каждый ТМ должен проверять все приводы в каждом прыжке непосредственно после выброса дрога, независимо от того, снимает ТМ камерой с руки или нет.

2. Запрет поворотов более 90 градусов ниже 500 футов.

нафига тебе другой цвет то?

как, а розовый?

А воздушным шаром вообще можно управлять в горизонтальном направлении?

очень ограниченно. можно клапан сбоку открыть.

на своем примере доказывает, что наша генетика шире, чем мы себе это представляем, все дело тренировок.

А где надыбать методику тренировок для расширения генетики? Я бы себе жабры обратно отрастил

Там какой-то claim777 весь кайф ломает. Если кто знает его, скажите, чтобы не умничал.

Не трогайте, дискуссия нереально доставляет :D

У нас прапор был, он на овальном прыгал, с ПКМом. Он мог лететь низко над землей, чтобы выбрать удобную позицию, а потом прикрывал огнем приземление всей группы.

Эх ты, чудище! ueban.gif Запаски еще приплел! Ты вообще видел, как запаска основной гасит на раз-два!

Храните деньги в сберегательной кассе

Ну типа укладочная

Это аэродинамическая труба для бедных? В чем ценность подобных испытаний?

я всё ждал когда же он подпрыгнет...

Поздно. Червь уныния и глиста величия уже свили гнездо в этой заблудшей душе...

глиста вьет гнездо не в душЕ

о, нашелся

Любишь риск?

У вас вроде за упоминание о 146% обещали наказывать, не?

в условиях военного времени значения косинуса может достигать 3

Давно пора ввод ОП, отцепку и ввод ЗП перевести на ДУ

Если развивать эту мысль дальше, то надо ставить жесткости в крыло, крыло с жесткостями можно сделать еще больше, пилота посадить в кресло. Ну или просто взять сразу планер...

"гонений Ориона" - это в смысле "Орион гонит", или "его гонят"? ) "Хамство самого Ориона" или "хамство на Ориона"?

Да тут все гонят

Skyporter исправил недостатки?

Skyporter почил в бозе и мирно покоится

Да, но если как ты пишешь

выживание тандемпары практически исключено

То при аварийном покидании логично все еще сложнее и инструкции тогда допускать вариант крепления при выходе рассматривать не должны?

Нас учили так:

- при наличии времени пристегиваем все 4

- если времени нет пристегиваем левый верхний, но на отделении обязательно обхватываем пассажира ногами, чтобы не допустить раскладывания, и немедленно вводим запаску.

Наверное я неправильно выразился тут "выживание тандемпары практически исключено". Возможно и выживут, но проблем без притягов поимеют гораздо больше чем с притягами. Вариант с РСЛ и скайхуком тоже не вариант, в обоих случаях пара провалится на несколько метров вниз, что может привести в раскладыванию и травмам шеи.

Приземление.

Задача ТМ обеспечить безопасное приземление. Как он это делает - его проблема.

Главное что бы делал

Задача ТМ обеспечить безопасное приземление. Согласен на 100%. Никто из нас не идеален и никто не может гарантировать, что он в 100% случаем приземлится безопасно. Достаточно один раз провтыкать, и потом ничего нельзя будет исправить.

Могу накидать сценариев когда распущенные, но пристегнутые в момент приземления притяги создадут проблемы.

Поделись пожалуйста

Описанные тобой сценарии вполне реалистичны, однако современные ТМ системы оснащены RSL, а все сигмы SkyHook. Т.е. о фрифоле, а это основная проблема при отсуствии боковых притягов речь не идет. Кстати, при распущенных притягах может раскрутить, как и без них.

то есть ты предлаешь забить и не пристегивать?

Некоторые экстремалы предпочитают прыгать, используя различные спецсредства, например парашюты.

Чета ржу

Кроме столкновения под куполами, какие ещё могут быть причины произвести отцепку тандема

кстати, о птичках, вот что вспомнил

http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=16331

так что добавим в список возможных причин неправильную сборку системы.

хм-м а в обсуждениях аварийного покидания часто упоминают, что достаточно на один верхний карабин прицепить

Аварийное покидание это отдельная тема. Если пассажир прицеплен на верхний левый крючок, то его (пассажира) необходимо, как правильно заметил SlavikMIPT, обхватить ногами. Если этого не сделать, то смотри выше.

а что после отцепки терминальная скорость сразу?

Отцепка это все-таки стрессовая ситуация. ТМ тоже люди и тоже боятся.

Как часто ты персонально тренируешь отцепку? Теперь ответь на вопрос как часто ТМ (любой) тренирует отцепку с пристегнутым паксом. Если ты ответил честно, то ты поймешь, один раз при обучении (если повезло и экзаменатор хороший попался) и больше никогда. А если отцепка внезапная, которую ты не планировал? И вот в наш ряд незначительных косяков в обеспечении безопасности добавился еще один кирпичик - не натренирована мышечная память, мы автоматически делаем те же самые действия, что и на персональной системе, а то, что пассажира надо обхватить ногами мы уже забыли. Этот косяк можно поправить регулярными тренажами отцепки с различными сценариями, но мы же уже честно ответили на этот вопрос...

И не надо терминальной скорости. Почитай откровения классиков (тех самых, которые против АФФ) как они не могут вращение погасить. а тут два тела вместо одного, причем одно ты контролировать не в состоянии + стресс.

Не "достаточно часто"; в РФ это практически повсевместно.

это печально

Кроме столкновения под куполами, какие ещё могут быть причины произвести отцепку тандема после раскрытия, осмотра и проверки работоспособности купола?

ну например особо талантливый пассажир схватится за отцепку

ХЗ, всё возможно... Сам лично, за свои 750+ тандем-прыжков не сталкивался, у других тоже подобных проблем не замечал. Это как-то особо талантливо нужно изъебнуться, чтоб такой кувырок выполнить...

Что думают по сабжу другие ТМ?

Маленький тм + крупный пассажир, не поднимающий ноги, кувырок готов. Повторюсь, лично наблюдал три подобных приземления.

Не воспринимай пожалуйста эту тему как личный наезд

Как мы уже неоднократно убеждались, большие проблемы складываются из череды маленьких. Расстегнутые боковые притяги как раз и являются таким маленьким косяком в обеспечении безопасности, который можно и нужно легко пофиксить.