stiner_rd

Для тандемов интересно - две камеры на руке в размер одной Пока прыгаю с 3D-оболочкой - великовата...

Есть предельная загрузка купола, которую превышать не стоит. Так что для супертяжелого пассажира придется искать ТИ полегче

Из известных мне 84 случаев со смертельным исходом есть только одна женщина ТИ. Cтатистически женщины безопаснее...

Подвеcки Очень удобно кстати

У меня перавя зарядка еще держится. Прошло уже 2 недели, из них активно првгал 5 дней. На всякий случай вожу пока с собой второй высотник

плюсов совсем не обнаружил?

Вы тему попутали. http://www.vigil.aero/faq И вигил не нуждается в регламенте...

высотомер пришел по почте в четверг и сегодня прошел первые пробы Начну по порядку. Высотомер лежал в кейсе, к нему прилагалась инструкция кабель USB для зарядки и шнурок для кейса. Высотомер с ушами для резинки, резинка была на него смонтирована. Инструкция прилагалась весьма короткая, реально в три раза меньше чем в этой ветке висит. Поставил на зарядку. Через полтора часа высотомер показал что заряжен полностью, по рекомендации производителя подержал его на зарядке еще 2 часа. Попробовал походить по лестнице, показывает 0. Сегодня потестил в самолете. Прибор перешел в режим набора высоты приблезительно на 40 метрах. Цифры читаются легко, также под углом, в темных очках угол обзора уменьшается, но не критично. Немного нервирует последний разряд, который прыгает вперед/назад достаточно хаотично. В наборе высоты большой разницы в показаниях по сравнению с визо2 не обнаружено. Размер немного больше визо2. В свободном падении читаемость отличная, показывает немного больше высоты чем визо. Под куполом высота опять приблизительно совпадает. Режим скорости тестировал в наборе, в свободном падении пока еще руки не дошли. После приземления минуты полторы/две тупит и прыгает +- 2 метра, потом переходит опять в ноль. Очень не хватает часов и, как уже говорил, хотелось бы иметь возможность посмотреть количество прыгов за день. В целом весьма приятный прибор, пока доволен.

Но фича весьма полезная, я считаю. Хотелось бы иметь

Пожелание Очень неплохо было бы иметь возможность показать количество прыгов за день, как на визо.

Сомневаюсь, что поможет при прохождении курса ТМ :D

как, а розовый?

очень ограниченно. можно клапан сбоку открыть.

А где надыбать методику тренировок для расширения генетики? Я бы себе жабры обратно отрастил

Храните деньги в сберегательной кассе

я всё ждал когда же он подпрыгнет...

глиста вьет гнездо не в душЕ

Любишь риск?

в условиях военного времени значения косинуса может достигать 3

Если развивать эту мысль дальше, то надо ставить жесткости в крыло, крыло с жесткостями можно сделать еще больше, пилота посадить в кресло. Ну или просто взять сразу планер...

Да тут все гонят

Нас учили так: - при наличии времени пристегиваем все 4 - если времени нет пристегиваем левый верхний, но на отделении обязательно обхватываем пассажира ногами, чтобы не допустить раскладывания, и немедленно вводим запаску. Наверное я неправильно выразился тут "выживание тандемпары практически исключено". Возможно и выживут, но проблем без притягов поимеют гораздо больше чем с притягами. Вариант с РСЛ и скайхуком тоже не вариант, в обоих случаях пара провалится на несколько метров вниз, что может привести в раскладыванию и травмам шеи. Задача ТМ обеспечить безопасное приземление. Согласен на 100%. Никто из нас не идеален и никто не может гарантировать, что он в 100% случаем приземлится безопасно. Достаточно один раз провтыкать, и потом ничего нельзя будет исправить. Поделись пожалуйста

то есть ты предлаешь забить и не пристегивать?

Чета ржу