V.I.K.
-
Публикации
453 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
9
Сообщения, опубликованные пользователем V.I.K.
-
-
6 часов назад, Alexey.L сказал:,Я не пересчитывал, но чё-то ты преувеличиваешь.
Вряд ли, групповых комбезов так и вовсе процентов 80-90, фрифлайных да, поменьше, 60-70. В трубах тоже более чем достаточно. Ибо хоть и дороже чем у других питерских и окрестных, но качество
. По отношению же к импортным чувствительно дешевле.
6 часов назад, Alexey.L сказал:Насмотрелся и нащупался. Когда вопрос стал актуален, набрал давно выученный адрес и получил абсолютный ноль информации. Набрал другой давно выученный адрес и уточнить осталось только размеры карманов. Что бы ты на моём месте выбрал?
Достаточно было набрать номер , если спросить у кого лень было, то на сайте он есть, и вам в культурнейшей, питерской форме всё объяснили и рассказали бы, осталось бы только подъехать, вживую выбрать ткани, обмериться и всё. В этом варианте практически стопроцентно исключается проблемы с цветом тканей и снятием мерок, особенно учитывая доп. примерку в процессе шитья, собственно в этом и есть преимущество производства в своём городе;)
Для регионов конечно да, маловато информативной поддержки. Хотя, насколько я знаю, с клиентами из регионов работают очень оперативно, максимально всё уточняя и пытаясь избежать проблем удалённого заказа.
-
48 минут назад, Alexey.L сказал:В родном для комбинезона городе? Зная по наслышке, что в городе, где я живу, есть комбинезонопроизводство, заглянул на сайт с бесподобным именем guaga.ru. Ничего, кроме фотографий там не нашёл. Зашёл на сайт конкурентов из другого города и нашёл всё: описания, рекомендации, заказные формы, инструкцию по снятию мерок, цены, сроки, реквизиты, фотографии. И заказал у них.
Сайт конечно да-а... Но как жителю города где есть "комбенизонопроизводство", от жителя этого же города: процентов 70-80 того, что надевают на прыжки скудайверы этого же города пошито именно этим "комбинезонопроизводством". Можно было при посещении дз этого города вдоволь и посмотреть, и пощупать, и отзывы испросить, и телефон узнать у владельцев комбезов, костюмов не проблема. Нет, не судьба, неодолимая тяга к интернетам победила!?
-
В 09.09.2018 в 17:39, Orion сказал:Такой самолет летом куда-нибудь к морю или озеру и фанджампинг долбить весь летинй сезон с воды.
-
1
-
-
8 минут назад, achernov сказал:Прикольно, без станкана. Везде торчащие железки. Класс.
В процессе сборки трубы, после транспортировки до монтажа стакана, мало кто отказывается от такой развлекухи)
-
2
-
-
3 часа назад, Orion сказал:Результаты результатами, интересней медиа в таких случаях, фотоотчеты с этапов, интервью, видео, прямая трансляция..
Не всё по желаемому списку, но кое-что есть здесь: https://vk.com/cp_school
-
-
11 час назад, Alexey.L сказал:Поздравляю с днём аэроклуба. Прошедшим, правда, но 2 дня не считается. И, хоть вы нас прыгать и не приглашаете, всё равно поздравляю.
-
Это проект изменений или они уже вступили в действие?
Читал как-то комментарии к этим поправкам, когда они ещё точно были проектом, разумные люди задавались вопросом, что будут подразумевать под термином "эксплуатант"? Есть парашютные организации без своих бортов, есть владельцы бортов, организации владеющие бортами. Первые арендуют борта у вторых, кто в этом случае будет выполнять то, что указано в этих изменениях?
-
30 минут назад, Geo-Log сказал:Если кто прыгает на Skipper EVO, поделитесь впечатлениями, плиз... Как раскрывается, как летает, как приземляется?
А то год уже как анонсирован и (вроде) выпускается, и тишина. Что-то с ним не так?
https://vk.com/parasale?w=wall-33023588_18257
Может уже и больше впечатлений появилось у владельца, если связаться в ВК с ним вряд ли откажется поделиться.
-
1 час назад, vejed сказал:В чем связь между страхованием гражданской ответственности перед третьими лицами и наличием высотного борта?
И не пытайтесь даже обращаться к логике данного индивидуума, ея там нет. На протяжении крайних пяти-шести страниц не найдено, точка.
1 час назад, Ёжик сказал:Короче - считаю что golod - троль.
Согласен, тролль! Ибо другого разумного объяснения в данном случае быть не может
-
1
-
-
А уж сколько было прецедентов на всякого рода показухах и не счесть. Или недавний случай столкновения на вингсьют бугах в КЛМН, уйма других случаев столкновений под куполом, в свободном падении. Вот там-то и пригодились бы выплаты пострадавшим. Тем и хорош этот вид страховки - возмещён может быть ущерб разного рода.
-
2 часа назад, golod сказал:На моем аэродроме с 2005 года ни одного прецедента. Ни от колхозов, ни от энергетиков, ни от владельцев бентли или цессн. А травмы были и есть.
У кого есть другая статистика покажите, будет тогда предметный разговор.Вот здесь вам ещё раз коротко объясняют сермяжную суть разницу:
2 часа назад, vejed сказал:Все просто: третье лицо не должно никак страдать от твоих действий. А что самому делать с собой - личное дело.
А если третье лицо всё же пострадало, то спокойно получить компенсацию.
Прецеденты случались в виде претензий и от владельцев повреждённых авто на стоянке дз и от оставшихся без электричества жителей посёлка рядом с одной дз. Просто у нас такие вопросы традиционно решаются в основном без судов, зачастую никак не решаются. Урегулировать такие вопросы к взаимному удовольствию при помощи страховки было бы достаточно просто.
-
1
-
-
3 часа назад, Vitalis сказал:Великовозрастных идиотов(большей или меньшей степени), к сожалению, у нас в стране, да и в мире в целом, еще пруд пруди. И хотя я в целом против принудиловки, но в данном вопросе, к сожалению, иных действенных методов приучать людей думать о последствиях своих действий и решений, сегодня едва ли сыщется. Пример с ОСАГО опять же очень показателен: казалось бы, куда как более чем очевидно, что имея риск ушатать чье-то имущество, здоровье или жизнь, нужно иметь страховку от подобных бед, чтоб потом не продавать все что есть, для компенсации ущерба, но вопреки здравому смыслу, мыло кто кинется добровольно страховать этот риск. И со страховкой от несчастных случаев и смерти при прыжках, история примерно такая же, только речь в данном случае не о заботе о пострадавших от прыгуна, а о заботе о самом человеке. В целом, сама идея страхования этого риска, это тоже самое что и ОМС(вы же не уповаете на здравомыслие всех и каждого, что все сами добровольно будут себя страховать от заболеваний?!), она в целом правильная, другой вопрос, что работает на деле она так себе.
А еще у нас в стране, как наверное нигде больше в мире, процветает явление, которое давно получило красноречивое определение "русский авось" и что-то мне подсказывает, что подавляющее большинство, хотя бы раз в жизни, уповало именно на него, а значит лукавит, говоря: не надо думать за меня, я сам себе самый умный.
PS: Даже что касается мед. справок. Я лично не против их самих, но я категорически против той формы, в какой это вводится, когда физ. диспансеры ни сном ни духом в большинстве своем, а четких и обоснованных требований по медицинскому допуску парашютистов нет в принципе. Вы хотите ввести мед. освидетельствование парашютистов?! Хорошо, но тогда подготовьте для начала базу, на основе которой будет идти эта работа. А у нас увы все как всегда: сначала делают, а потом думают.
ОСАГО по своей сути и есть страховка от ущерба третьим лицам. Страховка от НС, по сути, ближе к КАСКО, в чём-то, и делать её обязательной для "спортсменов" нельзя. Обязательной есть смысл её делать только для тандемов и перворазов, вот они точно не осознают полностью во что ввязываютя, сколько бы им об этом ни говорили или писали. Да и стоимость такой страховки на один прыг или день не велика.
Нет смысла в справках для "спортсменов" никакого, вообще. Только трата времени и денег. Даже при отрегулированном процессе. Лайтовый медосмотр ничего не выявит, соответственно и толку от него. Подписался в заявлении, что не страдаешь болезнями по определённому списку, всё, достаточно. А серьёзный это уже ВЛЭК, дорого и долго, количество купленных справок будет процентов 90.
Всю бессмысленность требования наличия справок олицетворяла собой эпоха существования требования обязательного ВЛК.
-
3
-
-
7 минут назад, golod сказал:Похоже первая школа будет не в Южно-Сахалинске
Ну да, опыт работы с военными и их бюджетом, вероятно, был признан положительным
-
1 час назад, golod сказал:Ха три раза!
Для совершения прыжков нужны ОРИГИНАЛ или КОПИЯ следующих документов:
Паспорт
СТРАХОВКА или ВЛЭК
Действительная Членская карточка ФПС (старого или нового образца)
Действительная лицензия ФПС
При отсутствии у вас членства и категории ФПС — их можно оформить экзаменаторами ФПС прямо на аэродроме.
Молодцы ребята. Ну и когда закроется Коломна? Кто-нибудь станет делать ставки?
Закрыться не закроется, но это странный и очень непонятный ход со стороны Аэрограда. Формально они вроде всё же Дасаф и там нет таких обязательных требований. Да и вообще и смысла то особого для них в этом нет, ни от чего это не прикроет случись что. Интересно чем ФПСР их додавил, тем что там много оф. мероприятий проводятся? Или просто типа кость кинули ФПСРу, типа успокойтесь, кушайте. Именно из-за отсутствия нормальной, адекватной юр. базы вся эта канитель и происходит. Но, думаю, как в своё время с ВЛК, грамотный юрист мог бы даже в нынешней ситуации с этим разобраться, т.е. с попытками ФПСР всех нагнуть. Но откуда ж ему взяться. Вообще ФПСР ловко прикрылся от обвинений в незаконном обогащении или вымогательстве (требование вступления, продления членства в ФПСР, как условия получения, продления действия сертификата) объединив два документа в один, спортивную и не спортивную лицензии.
Эх, доколе...
Хотя, если там на базе аэроклуба ДАСАФ реальную парашютную деятельность ведёт некая иная организация, то и требования могу быть любые. От того, вероятно, там и мед. справку, по-ДАСАФовски, в дополнение к страховке не требуют.
-
49 минут назад, roma сказал:по поводу страховки. тут полезная ссылка пролетала про изменения в ФАП. там в обсуждениях много отсылок к воздушному кодексу. согласно воздушному кодексу на боту воздушного судна может находится только экипаж и пассажиры. и больше никого. экипаж состоит из лётного и кабинного, плюс к нему можно относить авиационный персонал задействованный в авиационных работах (прыжки с парашютом/десантирование вроде как авиационная работа). во время суда представители всех трёх авиаций заявили что люди на борту с парашютами за плечами (если они не инструктора и не пожарники/спасатели) не авиационный персонал. так как парашютисты так же и не кабинный экипаж и не лётный, методом исключения - парашютисты = пассажиры. каждый пассажир должен быть застрахован от несчастного случая.
теперь по поводу страховки гражданской ответственности. так как десантирование (прыжки с парашютом) это авиационная работа, то согласно воздушного кодекса обязательно застрахована гражданская ответственность перед ущербом третьим лицам должна быть у эксплуатанта выполняющего авиационную работу. а не у тех кого в процессе этой работы с борта скидывают :-)
это воздушный кодекс.
В том-то и дело, что в первую очередь нужны изменения в ВК и ФАПах с учетом современных реалий современного парашютизма, коммерческого, не коммерческого, любого.
-
18 минут назад, golod сказал:Я вам чуть более развернуто объясню. Высота тут при том то прыгать групповые дисциплины надо минимум с 2000 м. Если выше 1500 не поднимают их никто и не прыгает. Риск столкновения в свободном падении отсутствует. Риск столкновения на заходе в силу малого количества спортсменов и разделения площадки приземления по типам тоже. Но возможность перекрутить и столкнуться с землей или попасть в спутную струю при работе на точность или просто попасть в порыв есть. Про круглые парашюты надеюсь все ясно и так.
Кто вам будет возмещать ущерб? Воздушная стихия или земная поверхность?.
Для начала просто разберитесь в сути страхования от ущерба третьим лицам. Кто эти третьи лица, какой ущерб, в каких ситуациях, кто возмещает ущерб. Тогда вы и поймете весь смысл этого страхования, даже для перворазных прыжков.
-
1
-
-
Вот-вот, этот ваш ответ является прекрасным подтверждение выше мной написанного. Вам, как и всегда, по существу ответить нечего. Весь ваш диалог с оппонентами описан в поговорке "Я ему про Фому, а он мне про Ерёму"
За кого, как и чем мне голосовать не ваше дело!
-
4 часа назад, golod сказал:В регионах высота бывает раз в год по обещанию. Здесь страховка от ущерба третьим лицам как зайцу стоп-сигнал. А получить травму на приземлении реально. Спортсмены в основном молодежь. Ни работы, ни сбережений. Так что логика в требованиях ДОСААФ есть.
Причём тут высота??? Вы вообще понимаете суть страховки от ущерба третьим лицам? Нет, и не пытаетесь даже хоть сколько-нибудь разобраться в сути вопроса прежде чем фигачить по клавишам!!! Причём это касается практически всех вопросов на которые вы отвечаете.
Именно по-этому нет никакой логики ни ваших рассуждения, ни в требованиях Дасаф! В самом существовании Дасаф, в современном мире, нет никакой логики!
Не должны парашютные организации думать о том как и на что будет лечиться человек, подменяя тем самым ум самого человека. НЕ ИХ ЭТО ДЕЛО!!! Забота об этом дело самого человека!
-
3
-
-
4 часа назад, Uragan сказал:ФПСР общественная организация и именно это лишает её решения юридической ценности, они носят только рекомендательный характер, иногда они вполне разумные и к ним стоит присмотреться, а руководствоваться ими или нет личное дело руководства ДЗ
В общем примерно это и имелось ввиду. Не является регламентирующей. Разумного, для не спортивного парашютизма, я вот от них ничего припомнить не могу. Но в их задачи это и не входит.
-
1 минуту назад, Rossignolskier сказал:Чемпионы есть, а спортсменов нет
И это правильно
-
1
-
-
9 минут назад, Rossignolskier сказал:У нас нет спортсменов. В этом отличие.
У вас, к счастью, нет официальных спортсменов
Не было бы у нас всей этой чиновничьей канители с официальным спортом, званиями, распилами бюджетов, Дасафами, не было бы и этих проблем!
Давно бы уже всё утряслось и настроилось.
-
2
-
-
С действующими требованиями тут и без вас более-менее все знакомы
17 минут назад, golod сказал:Страховка для спортсменов от несчастного случая обязательное требование в авиационных организациях ДОСААФ
Зачем им принудительная страховка???
Зачем их, парашютистов, считать спортсменами???
Без этого, что, прыжки не прыжки???
6 минут назад, golod сказал:Я свои аргументы привел. Вы против этого потому что считаете что считаете себя и остальных заколдованным от неприятностей?
Вы не привели ни одного разумного аргумента!!!
Каким образом справки, предъявления прав, страховка, может предотвратить неприятности?
-
1
-
-
5 минут назад, golod сказал:Мы это уже обжевали несколько страниц назад
потому что по документам человек спортсмен выполняет прыжки на спортивном парашюте и по программе спортивной подготовки.
Спортсмен по закону "О физической культуре и спорте" должен проходить медицинское освидетельствование.
Меняйте законы если вас они не устраивают
Именно об этом здесь последние страницы три, собственно! Но вы всё не унимаетесь!
Перечитайте, внимательно!!!
Где шить FF костюм?
в Снаряжение и риггерство
Опубликовано: · Изменено пользователем V.I.K. · Report reply
Применительно к раздельному костюму пошива 2006 года всё было примерно тоже. Молнию гульфика не менял, сломался флажок, но я другим путём извратился). Вообще там проще поменять бегунок, продают в спец. магазинах, чем менять всю молнию. Мне так кажется.
Была ещё проблема с поясным ремнём, пряжка хорошая, но ползла лента. Причина, видимо, в толщине ленты. Тоже решаемо было.
С тканью всё примерно так, но на тот момент эта ткань, пожалуй, была лучшей, что ставили отечественные производители. Эта ткань служит долго, хоть и с катышками). Точно лучше чем у остальных местных производителей костюмов, у них с этим совсем всё плохо было, но дёшево).
Всё вышенаписанное относится к фф костюмам образца середины нулевых. Думаю сейчас мало кто такие вообще заказывает.