Redfox

вот оно! поколение Пепси А если хотя бы оборот сделать? Может уже ниже среднего? А если два?

Да какой уж секрет! Спорить ты с ним мог бы на своей альмаматер, пока она ещё работала... Мухамедыч это! Можешь, вместе с камрадом NW, оспорить его рекомендации пилотирования, с одной рабочей рукой ПыСы: а какие Ваши варианты, кста?!

Всё правильно! Самое прикольное!! Очень уважаемый человек, который это, на заре моей парашютной юности вкладывал в мой героический стопрыжковыйнебонырский моск, работает у вас в Пуще (по крайней мере, в 2017м работал..)

Таки и есть - выдёргиваешь поочерёдно. Далее: заводишь руку, согнутую в локте с зажатыми петлями за голову - и так педалируешь. Надо объяснять, почему так?

Поправка: Выше написанное - к "алгоритму расчековки".

Это, типа, прикол такой? о_О Если одна конечность прибита до состояния: "плеть вдоль туловища" - как думаешь, какой будет алгоритм?

Опаасное заблуждение! Если ЗП размером 200+ квадратов, то - "безопаснее". А если 150 и меньше?? Пилотировать одной рукой, и - расчековывая! (по крайней мере, так меня учили)

Заебись! А ЗП пилотировать не надо?! Он на автолэндинге?

Маху выдержал На след. сезон, ЕМНИП, убили кривой укладкой на перехлёст. Но даже в такой конфигурации посадил нелёгкого перформера вполне комфортно в планету. Но ремонту уже не подлежал, увы ПТЛ-72 - лучший из всех щелевых куполов, я щетаю!!

Внесу ясности. Это был ПТЛ-72 с ШВП от Дуба, уложенный на ручное раскрытие (светлая ему память ). Юзался вполне успешно для тяжолых второпрограммников. Маха даже героически себе это самостоятельно уложила на юбилей. Открытие было эпичным

И мне! И я!! Я тоже хочу "целую бутылку"!!! Комбез раздельный фрифлаевый, пошит в Диаде (вооще-то, а не в "гуаге") в 07 году. Уёбывался во фрифоле и об планету, с интенсивностью, достойной сурового питерского скайдайва, т.е. от 16 до 180 прыгов в год (как повезёт с погодой, деньхами, запретами). Пользователь комбеза за эти годы, поправился на 12 кило. Изо всех поломок - замок на куртке отломался лет пять назад. Забил хер и не поменял - застёгиваю до того, как надел перчатки. Никаких "катышков" не образовалось до сих пор! (мож прыгаю как-то не так ) Когда купил, по случаю, за недорого, RDS - был максимально оперативно, и качественно вшит карман в штанину! Респект! Эластик на рукавах - до сих пор живой. Через одиннадцать, блять, лет! Чё там товарсч с дальних востоков про фурнитуры-заклёпки-материалы писал??.. Поломалося молния - ну так её не мануфакер комбезов делал! Моя вот, чё то не сломалося, застёгиваясь на штанах на теле, натри размера больше Может - просто не свезло с "фурнитурой", и не стОит разбрасываться выводами, типа "говно"???

Хорош нагнетать!! На резервную взлётку, даже Маха без проблем лэндилась, в любой ветер, кроме урагана. Хошь помяхше, на мох - рулишь на бывший планерный старт, у восточного торца. Не, ну а те, кто привык к касимовским или гадюкинским "гектарам за горизонт" - тады да, Лисик мелковат конешно

Саша! То, что в гостеприимных лисиковских высокоствольных лесах, покрывается пылью неспешно превращается в прах, твой престарелый "Hurricane" - не значит, что площадка плохая! К тому жеж, я жеж написал, что: предпочтительный и всесезонный вариант - Коломна. В Питере с ААФом - нехер делать!!

Прыгни, для начала, в Лисике тандем! Когда оценишь размеры площадки, с 1500 метров (примерная высота открытия) и степень её заболоченности на приземлении, сможешь определиться - начинать ли сейчас, или подождать до "когда всё высохнет на след. год"... Рекомендую: - прыгнуть тандем в Лисике - после тандема(если "решимость" не прошла), все заныченные на АФФ деньги, за остаток этого сезона - спустить в трубу ("Flaystation") - в начале следующего сезона - приехать в Лисик и начать обучение. самый няшный Альтернативный вариант(денех овердохуа, и столько же свободного времени): - вот прям завтра "самолётом, поездом, машиной" махнуть в Коломну - и получить заветные "корочки АФФ" в разы быстрее и эффективнее ... Как-то так.. От "ветерана программы №2" в Лисике

Ааа ... Ну да. Какое уже там видео! БылоТак: "сосуды в глазах почти полопались - когда меня в горизонт с адцкой перегрузкой на 210м Навигаторе положило, и вот уже, теряя сознание, зубами вытащила кольцо, и - отключилась... Очнулася - а надомной, Небо! Синее-синее! И запаска белая, в траве лежит" такое развитие событий?! о_О

На данный момент, из постоянно-прыгающего, работает: СБАК (за Сосновым бором), Лисик (15 мин от города по приморке), Гатчина, вроде бы, заработала о_О (на юг), и Путилово (где-то по мурманской трассе). Высотных прыгов нет нигде. АН-2 - 2500 метров. Если планируется стать перворазным героем неба на Д-6 - СБАК only! Тандемы фунциклируют везде.

А можно "видео в студию"(с) как девочка 55кг 210й в горизонт вкручивает. Она ноги в софты продела, чтобы так вваливать??

При существовании ещё РОСТО, ЕМНИП, ограничение по весу было 110кг. Сейчас, возможно, что-то поменялось. Там, где регулярно подпрыгиваю, для разников ,есть Д-10 в кол-ве 1 шт. По отзывам, сажает довольно мягко, по сравнению с Д-6. Так что, если есть желание, добро пожаловать в "суровый питерский скайдайв" (с)

Маха под хвостом

При всём уважении, "одобрение принудительного лицензирования" - считаю, ИМХО, заблуждением. За прошедшие пару сезонов, под эгидой: "счас лицензируем, вооще, по-правильному, тока достойных" уже увидел немалое кол-во "соответствующих определёнными требованиями", которых, в старые добрые времена тёплого лампового парашютизма выкинули бы "нахуй с пляжа"(с) насовсем..

Не! Категорически, не! Без всякого видео - Swoop, по "красивости", рвёт в тряпки ВСЕ остальные дисциплины, даже, если издалека смотришь

Вариант с криво изготовленными возможен. Вариант с рукожопым использованием - тоже! Неск. недель назад паковал мешок, на котором и сотни нет, СВСовский свободник правый уёбан уже так, что верхний носок в шлёвке еле держится. Постаффному продали систему, как клеванты юзать - не продали. Сильно удивлялся, когда я объяснил как их правильно расчековывать ... А вот правильно изготовленную-эксплуатируемую - тока самому в спешке выдернуть.

Вот после этой фразы: "мне обеспечили условия" и "плачу по установленному тарифу" - ты можешь вот прям сразу идти НА Хуй со своими рассуждениями, по вопросу эксплуатации "за деньХи" АН-2. ПодЪучи экономику, как тебе камрад Golod сказал - а потом советы давай, в стиле: "я не настоящий художник - я так вижу" (с) Извини, камрад, ничего личного..

Сам эту технику обслуживал? Потому как, у людей, которые всё это поддерживают в лётной годности, и в воздухе педалируют - вообщето альтернативное мнение. Вопрос на засыпку: Чё стоит капиталка АШ-62ИР? И скока раз можно сделать? Про всякие СЛГ даже не спрашиваю ..

Заблуждение. Можешь хоть до грузовой двери захуярить тандемы, и кинуть их с 2100 метров - двигло на 95м бензе накроется на второй-третий сезон. А дальше - капиталка на МАРЗе или где-то ещё. Расходы можешь прикинуть...