blinkenlights

А чего никто не пишет о прекращении производства m2?

1 hour ago, dimon40001 said:

Удобства начинаются от 8000р. за прыжок.

Я бы так не сказал. Прыгал недавно тандем - пипец как неудобно.

23 hours ago, dimon40001 said:

Т.е. ДЗ должны быть такими добрыми самаритянами с неприкрытой жопой? Ради твоего (нашего) удобства?

Тоже не вариант.

Тут ситуация типичная - с рыбой, которая гниет с головы. Причем голова находится отнюдь не на дропзонах...

 

Ну ващет было бы не плохо, если бы что-то делалось ради нашего удобства, учитывая что мы туда приезжаем прыгать за собственное бабло.

Допуск на сезон - единственный пример. Кстати с допуском из Пущино много где можно прыгать, опять же Мензелинск скорее исключение.

2 hours ago, k38 said:

Если на дропзоне есть инструктор, который обучает и ставит допуски - дропзона уже более-менее нормальная

Давай поговорим про наш родной аэроклуб ДОСААФ и инструкторов со 100 прыжками в нем  Давай вспомним что ты про это не говорил :)

3 hours ago, k38 said:

И если студент хочет получить допуск на конкретной дропзоне

У меня все допуски в книжке без указания дропзоны, действуют на всей территории РФ.

30 minutes ago, k38 said:

Ну, во-первых, ТС не в России. Во-вторых, на любой нормальной дропзоне есть инструктор по вингсьют-пилотированию, который, собственно, подробно и объяснит, чем студенту следует заниматься, и какие требования для допуска.

 

Ты на ходу переобуваешься - ты летом показывал мне пальцем на вингсьют-инструкторов на "одной нормальной дропзоне" и называл их раздолбаями и бездельниками, которые ничего не умеют

8 hours ago, k38 said:

Аж мурашки по коже при виде подобных строк) Своих бюрократов мало, надо ещё буржуйской бюрократии поклоняться, чтоб окончательно добить еле выживающих российских парашютистов)

 

Вот тут я с тобой не соглашусь. Это все же лучше чем когда человеку приходится на форуме выяснять чем заняться в ближайшие 200 прыжков. Индустрии парашютного спрота уже лет 70, а нормальных программ для новичков в России все нет.

4 hours ago, toshiksurfer said:

 

Нет, 4 часа трубы от первого захода в трубу.

 

Вообще, огромная благодарность Сергею Кузнецову за подход к обучению в трубе - "Вола не еб%м" ибо знаю кучу людей в трубе из серии "летаю пятый час, отрабатываю транзит спина-пузо, инструктор пока сит пробовать не разрешает".

 

Насколько я слышал, подход Кузнечика "на голову кратчайшим путём любой ценой", что имеет право на жизнь в наших реалиях, но ценой пробелов в базовых навыках. Хотя это очень спорная тема. Сейчас придут питерцы и будут рассказывать про динамику и большие трубы... Не наезд, просто размышления на тему.

14 hours ago, Grisha said:

а на кой ляд хедап для винга?
бекфлай - разумно, в ту же тречку потом включать итд

 

Хэдап - это не только сит, но и еще куча промежуточных поз между животом и спиной. Повышает твою устойчивость, расширяет диапазон безопасных для тебя скоростей, учит работать ногами, учит "спасаться" на большой скорости.

2 hours ago, toshiksurfer said:

Еще учитывай, что может понравиться )

 

Я, вот, шел в скайдайв только ради винга, а в итоге у меня только 40 прыгов винг, а все остальное фрифлай  

Так же. Пошёл в скайдайв приврать винги, вспомнил об этом случайно после 300 прыжка :)

А по делу : РВ, ФФ и курсы по пилотированию. Ну и труба.

2 minutes ago, DSonic said:

Где-то здесь есть логика))

 

Я имел в виду сменного водителя.

3 minutes ago, DSonic said:

Ты серьёзно?

 

Нет, еще нужна водительская справка и лицензия ФПС :))

15 minutes ago, DSonic said:

Если не устать, то на моте по пробке легче ехать и интереснее, да))

Весьма странные требования ко второму номеру =/ права то нахера?

 

Интереснее от открытых дверей уворачиваться на "мотополосе" :DDDDDD

Дело в том, что водитель автомобиля чаще всего выживает в ДТП и потом менты с него требуют права. Мотоциклисту в этом плане права ни к чему конечно

42 minutes ago, DSonic said:

Спорно..

Много факторов влияет, но 2 основных: как сильно ты на прыгах устал, ну и конечно - кто второй номер

 

А что: можно так устать, что на на мотоцикле будет легче ехать чем на машине? :)

Требования ко второму номеру такие: две руки, две ноги, минимум один глаз и права.

5 minutes ago, DSonic said:

На машине легче?)

Конечно, особенно вдвоём 

3 hours ago, xattab said:

интересно у кого какой предел стоимости прыжка,после превышения которого прыгать перестанете?

Обычно не из-за денег перестают: время зачастую дороже.

1 hour ago, AlexNN said:

и тут без вариантов будут платить и прыгать))

Есть вариант - забить болт на прыжки и летать в трубе

12 hours ago, klin_shurik said:

C хрена это вдруг, если по курсу доллара, должна быть цена обратно 1000 р.

Ты не понимаешь суть бизнеса в России. Если доллар растет - бизнес несет убытки, если доллар падает - бизнес несет убытки.

Далеко не на всех площадках в России сейчас знаю слово "лайнсет", так что вопрос актуален

4 hours ago, AlexNN said:

Кто нибудь в курсе про новые цены за подъём? слышал что 1320 планируют сделать в Пущино

Откуда слышали?

51 minutes ago, k38 said:

Может, всё-таки раскроете интригу? На каком же аэродроме это было?

Посмотри представителей какой ДЗ явно не хватает в треде :)

1 hour ago, k38 said:

Ну так что, угадал я с дропзоной?

Да мне откуда знать? Похоже на ежегодном "собрании по безопасности" читают курсы "Эффективные продажи аренды: как бороться с засилием собственной парашютной техники" :))

2 minutes ago, Lisokot said:

было бы кстати прикольно, прыгнуть с той девочкой и начать яростно от нее тречить с отделения до открытия. догнала бы? 

Тогда уж надежнее на башку.

3 minutes ago, klin_shurik said:

Пущино в прошлом году мотивировала поднятие цен, высоким курсом долллара, так-как обслуживание техники и т.д. Доллар тогда стоил 75 р, теперь он стоит 58. Где снижение цен на 25%?

 

@k38 призывается в тред. С рассказами про тяжелую жизнь ДЗ в России.

17 minutes ago, indi1970 said:

В прошлом году приехали на одну из ДЗ подмосковья. 3000 прыгов мастер спорта, основной Кросс102,ранец Жавелин,.Так как на этой поляне были впервые настойчиво предложили взять в аренду систему с мешком 170 ( мой мешок 102)и сделать тестовый прыжок с инструктором девочкой с 400 прыгами!(прыжок выходил где то под 4000 руб)и никакие разговоры ни к чему не привели! Больше туда не ездили!

 

@k38 - угадай ДЗ по описанию :))

22 hours ago, k38 said:

Лично я считаю, это скорее "недобровольные пожертвования", с помощью которых руководство пытается не работать себе в минус. Если провести аналогию к затратам парашютистов, которые ты привёл, дропзоне помимо топлива, обслуживания самолётов и зарплаты техникам/пилотам требуется также деньги на многие вещи - стричь газон, сделать душ, убирать туалеты, мыть пол в укладочной, чистить снег и т.п. Даже, когда многие пьют бесплатно воду из кулера, не задумываются, что за это тоже кому-то приходится платить. Когда поедешь на аэродром, ты готов сам это всё делать, при условии, что руководство ДЗ уберёт с тебя все подобные "недобровольные пожертвования"?

 

Ну подняли бы цену на прыжок. Может я бы посмотрел и вообще бы прыгать бросил, купил бы себе плейстейшен и шпилил бы в него по выходным вместо наматывания по 800км через деревни. Или с АН-2 в родном клубе хреначил бы раз в месяц для бодрости - там ни душа, ни туалета ни газона, ни куллера.