blinkenlights

Говорят пришлось отключать на борту какие-то системы, чтобы он смог лететь на такой высоте в таком режиме.

Я вот так держу, никогда не задумывался над этим.

Классический пример:

Самое стремное - это провода, которые запросто могут идти поперек поля, и которые не особо видно сверху.

Забавное у них промо видео. Чувак промахнулся мимо точки, убил себя об скалу и радуется

Некоторые люди вообще не крутят хвост, а просто "запахивают" его вокруг укладки как халат.

Имхо его должно моментально срывать потоком как бы ты его не крутил, если это терминальное раскрытие.

И вообще болтающийся в потоке кокон, обернутый хвостом, ни к чему хорошему не приведет, опять же имхо.

Вот тут видно как закручивается обернутый хвостом парашют:

Так есть же http://staticlineinteractive.com/index.php

Я на заре своей парашютой карьеры пробовал - не помогло.

Еще есть вот такая игрушка для Денди, но это чисто для развлечения.

12 hours ago, _nw_ said:

Уверен, что в случае если ДЗО УПСА Дропзоны в Америке откроет для себя такой факт - то небоныр будет жестко послан т.к. это уже будет нарушением федерального законадательства

 

В США да - нарушение законодательства. А у нас? Вот предположим ты прокурор, где-то погиб человек под запаской, его взвесили, ты прочитал надпись про MAX WEIGHT на лейбле. Дальнейшие твои действия? Кому и за что предъявлять обвинения?

58 minutes ago, Mczauu said:

Еще раз повторю. Любые прыжки не равно любые прыжки с любым снаряжением. 

 

На том же совещании по безопасности, родилась табличка, примерная, как и когда можно получить допуск например на косач. Все же знают об этом? Если нет, спросите старшего инструктора по пилотированию на ДЗ. Категория Д это не панацея. 

dmz у тебя вот 1000+ прыжков. Купол наверно модный, косой. Ты его на 501 прыге прицепил?

 

Не везде и не у всех есть инструктора по пилотированию. Можно где-нибудь опубликовать эту табличку, и воообще всё, что рождается на совещаниях по безопасности и влияет на простых спортсменов?

1 hour ago, Mczauu said:

у тебя на ОП разрешение на загрузку

Что такое разрешение на загрузку?

6 hours ago, DSonic said:

есть регламенты, в которых строго описаны те или иные требования, и как я понимаю, эти требования пишут производители парашютных систем, а ДЗ уже под них подстраиваются, что бы снять с себя лишнюю ответственность в случае ЧП.

 

А можно посмотреть на эти регламенты? В США например превышать максимальный вес запрещают правила FAA, т.е. это незаконно. А у нас?

Ну да, речь "всего лишь" о смене ранца и запаски, которые стоят по 1500$ каждый.

2 hours ago, Vlak said:

На куполе указан "максимальный" вес джампера в одежде и с экипом.

 

У PD есть развесистая табличка с максимальными весами для разных "категорий" прыгунов, которая может быть очень по-разому интерпретирована.

1 hour ago, Сергей Милеев said:

если вес не соответствует площади ПЗ

 

Это как? Какой вес должен быть?

1 hour ago, Sasha said:

осталось придумать зачем)

Сделать два контрольных прыжка, получить допуск и уехать домой :))

Имхо, если жалко деньги, то такая поездка бессмысленна.

Ну что? Есть вести с полей?

К новой камере ОП прикупи еще гамак.

Спроса нет

Everybody gone pro.

Ну а зачем тогда учат что стропы должны быть внатяг при укладке в соты? Как выше писали - куда проще было бы подойти к ранцу и уложить их уже там.

Ну вот начинается. А если укладчику отдавать? Вместе с ковриком? 

6 minutes ago, _nw_ said:

Почему? Как раз принести бэг к ранцу и уже рядом с ним спокойно уложить стропы - затем завершить укладку ИМХО удобно и компактно, чем ковылять к ранцу с зажатой камерой между ног)

 

Хочешь не хочешь, а стропы начинают спутываться, даже на видео это видно.

То что надо либо волочить ранец, либо укладывать стропы без натяжения - не очень удобно.

А вот еще вопрос. У меня такое ощущение, что основной источник износа вектрана - это резинки. Кто прыгает с lazy bag, скажите - не замечали что стропы меньше изнашиваются, или это фантастика?