blinkenlights

5 hours ago, Tannhauser said:

А мне вот и вправду интересно, откуда взялись цифры про

Правильное использование скайдайвером навыков отцепки увеличивает его шансы остаться в живых при возникновении нестандартной ситуации почти в 700 раз (расчёт «SPORTISTIKA.COM»)

 

OVER NINE THOUSAND!!!!

Видел такое несколько раз, но на менее агрессивных куполах. Проходило само собой.

Здорово, но непонятно. Ну а что ж вы тогда закупаете дорогущие Шторма для купольной? Прыгали бы на "таких же" Шкиперах.

11 hours ago, ERR said:

Самое интересное, что в том же 2015м году но ближе к концу года уже заказывал еще один шкиппер подруге - там стропы о белые пришли. Я до сих пор не знаю почему мне прислали черные. 

 

Да, недавно видел Шкипер второй половины 15 года - стропы обычный желтоватый вектран.

On 6/28/2016 at 7:39 PM, ERR said:

А где видел? 

А то я недавно так отвечал кому-то.

 

у меня шкипарь, не то чтоб новый - 2015год, Стропы серые, но не тонкие вроде.

 

 

Мне запомнилось, что они тоньше вектрана...может из-за цвета... Да скорее всего мне и отвечал.

Давеча видел новый Шкипер со странными тонкими мягкими серыми стропами. Спросил владельца - тот говорит: не знаю, такое пришло от производителя. Кто-нибудь в курсе что это за новые стропы и зачем?

Вот только хотел спросить почему не хлопают Магелланы.

Тоже знаю человека у которого хлопнул Кросс с довольно неприятными последствиями.

On 23 June 2016 at 10:50 AM, k38 said:

Как это не печально, в мире есть нормальные люди, так и не очень. Парашютный мир не исключение. Чтоб облегчить себе жизнь при фильтровании от безобразий тех, кто "не очень", и индивидуально не разбираться с каждой такой личностью, большие дропзоны вводят определённые условия. И чем крупнее ДЗ, тем сложнее "фильтровать", поэтому установка правил, скорее, вынужденная мера. Из-за этого, собственно, на государственном уровне вводят различные нормативно-правовые акты во всех сферах - конституция, уголовный кодекс, трудовой кодекс, ПДД, ФАП и т.д. Но парашютная деятельность в нашей стране не сертифицируется, как, скажем, перевозка пассажиров, и каждый хозяин своего аэродрома вводит правила самостоятельно. Частенько, "под замес" попадают и невинные люди, но это происходит везде, посадка в тюрьму через суд непричастных, увы, тоже встречается. Я тебе приводил в пример маленький аэродром, где нет РП, манифеста, доктора с алкотестером, стола с оформлением парашютных документов и т.д. Там каждый спортсмен "творец своего счастья". Неадыкваты там даже если и появляются, то ненадолго. И если он уберётся, виноват в этом будет только он сам. Однако, если ты приехал туда заниматься спортом, отпрыгаешь свои 8 прыжков за день, и останешься довольным. И чем меньше ДЗ, тем там проще - что говорить, в большой стране поддерживать порядок намного сложнее, чем в маленькой. Поэтому, когда ты появляешься первый раз на новом большом аэродроме, к тебе относятся, мягко говоря, "осторожно". Когда уже ты на нём провёл очень много времени, и "втёрся в доверие", тебя особо никто не трогает. А про те же Крутицы, лично знаю одну личность, которая там вела себя "ненормально", и ему сказали, чтоб его там больше не видели, и это, я считаю, адекватно.

Офигенная фильтрация неадекватов : ты сам иди прыгай, но свой парашют положи и возьми нашу аренду за 500р. Неадекват остановлен :))

Кстати мне тут рассказали про ещё одного человека, у которого документы заворачивают каждый год.

5 hours ago, k38 said:

При всём этом, один фиг, на следующих выходных ты едешь прыгать в Пущу 

 

Ну, коль скоро к сезону 2016 с твоей помощью мне наконец-то удалось заполнить паспорт так, чтобы он проходил контроль в Пущино, то почему бы и нет

5 hours ago, k38 said:

как я уже писал выше, любая неДОСААФовская организация имеет право требовать с тебя всё, что захочет

 

Да иметь-то имеет, но зачем? Какова конечная цель?

3 hours ago, k38 said:

Что касается конкретно Пущино - http://skycenter.aero/rules - "надлежащая страховка (в случае отсутствия страховки, её можно оформить на аэродроме) И действующая справка о здоровье". Если вы приехали БЕЗ справки, глупо говорить, что доктор к вам придирается.

 

 

Справка действует два года - на ней так написано. А требуют справку не старше года. Но бог с ней со справкой.

Дело не в том, что это выше нашего достоинства. Первый раз мне завернули систему, которую уложил ты. Ты сам не можешь запомнить что там где должно быть написано в паспорте, это при том, что ты - риггер и обучался в Пущино :))

2 hours ago, k38 said:

Если честно, всегда во время прыжка поглядываю на индикатор хипая, чтоб быть точно уверенным, что съёмка идёт. Так что, даже из-за этого оперативка уже жрётся

 

Так сними его, бога ради, пока он не убил тебя!  Или поменяй свою допотопную громоздкую камеру на две нормальных и перестань париться. 

На самом деле @k38 очень интересную тему поднял. В основном об опасностях видеосъемки рассказывают профессиональные операторы, которые навешивают на себя 2-3 камеры, два хипая, парочку прицелов, а потом жалуются что это их отвлекает. Люди, работа которых состоит в том, чтобы снимать до разбежки\роспуска или до сайперса. Уже какой год то ли директор USPA то ли Норман Кент пишут в Парачутист Онлайн, что вот и выросло поколение гоупро и в этом году уж точно основной причиной фаталити станут компактные камеры. И что? И ничего. Ни одного случая. Но все упорно продолжают повторять бред про "поедание оперативки" и "съемок до сайперса". Поднимите руку те, кто участвовал в прыжке, где кто-то кого-то снимал до сайперса на гоупро за последние года 3. Я лично не знаю таких идиотов.

On 7 June 2016 at 8:39 PM, ARY said:

с одной стороны зависит от обьективного фактора - камера на уровне сопроцессора пожирает оперативку в мозгу. Доказано и обсосcано

Это бред а не объективный фактор.

On 6/1/2016 at 9:57 AM, Mczauu said:

 

Поэтому наверно  все лучшие флаеры мира, вся команда Редбула, и вообще большинство скайдайверов прыгающих фрифлай берут именно G3. 

 

Им раздают на халяву. А остальные покупают то, что видят на видосах. Выбирают после тщательного анализа рынка, бугага

Ну и из всех бесполезных шлемов у него лучший обзор

On 6/1/2016 at 11:04 AM, _nw_ said:

А зачем его снимать чтобы помыть?)

 

Чтобы не мочить водой подкладку и металлические части? Или у тебя тоже халявный шлем и не жалко?

2 hours ago, k38 said:

Аналогично, использую свой с линзой только в трубе (правда, шлем G2). Для скайдайва снимаю линзу и прыгаю в очках - не знаю почему, потеет постоянно (пробовал другую линзу, нагубник, который производитель раздавал всем бесплатно - ничего не помогает). В трубе никаких проблем нет.

 

 

У тебя антифог на линзе давно сеточкой потрескался, через нее не видно ж нифига  Линза начинает потеть если ее не мыть.

А по теме - была щель, коллеги посоветовали то же самое - центровать когда закручиваешь.

Когда я первый раз попал в такую ситуацию(обещали комбез за 5 недель, шили весь сезон и пошили хуйню) - у меня тоже бомбило неслабо. Это пройдет. Таковы реалии пошива парашютных комбезов на постсоветском пространстве. Если к тому же нет возможности регулярно ездить к производителю, мерять и на месте показывать им косяки - хороший комбез врядли получится. Но иногда бывают чудеса и внезапно шьют хорошо с первого раза.

Ничего не улучшается потому что ничего ты им не сделаешь. За следующим комбезом ты пойдешь к ним же, и друзья твои пойдут к ним, даже зная что было у тебя.

On 3/15/2016 at 11:46 AM, k38 said:

Немного. Часов 10. Так что, можешь уже начинать

А ты готов выхватить доской по ебалу быть моим оператором?

Вообще похер на скорость. Никогда на нее не смотрю. Скорость ничего не дает.

Кофе в капсулах кстати неплохой, только дорогой

Кстати, раз уж зашла речь, хотелось бы узнать как обстоят дела с переукладкой ЗП у Файра на разных американских ДЗ, что надо с собой иметь для успешной переукладки (распечатки инструкции, письмо от Шарадкина его заграничным коллегам, еще что-то?) и контакты местных риггеров к которым можно обратиться если что. Цена аренды на некоторых ДЗ в штатах равна цене прыжка, и не хотелось бы платить вдвое больше за прыжки в случае чего. 

Свалил, резко отдал клеванты, залипло ухо. Медленно отлипало. Наверняка парашют Saber 2. Чотаковато?

А все-таки как Шторм в сравнении со Шкипером?

@Rubik, спасибо.

Поглядим сначала что про этот скажут. Я недавно смотрел запись выступления с BPA Skydiving Expo, где их инженер рассказывал как они проектировали Safire 3 новым крутым софтом и проверяли прототипы на симуляторах воздушного потока. Но вот фиг его знает насколько он лучше Safire 2 от этого стал.

3 hours ago, Rubik said:

дороже 2-го на 150$

2225$ по прайсу NZ Aerosports

А по срокам есть информация?

А цена вопроса?

Был на сборах по пилотированию и в Коломне и в Ватулино.

1. Цены

  В Коломне значительно дороже.

2. Инфраструктура

  Я живу не в Москве, мне в Коломну значительно ближе и проще добираться. 

  В Коломне намного лучше с едой, помывкой и ночевкой на аэродроме.

  В Коломне больше и удобнее площадка, как мне показалось.

3. Выброска

  В Ватулино, как выше писали, есть отдельные подъемы на 1600. В Коломне при наличие группы делают отдельный заход с 2000, но если в подъеме есть групповики - приходится выпрыгивать с ними с 3000 и раскрываться на 2000. Времени потренироваться с 2000 побольше, но руки к вечеру отваливаются.

4. Само обучение

Я сейчас на очень зыбкую почву вступаю с моим мизерным опытом, но все же.

Романюк больше внимания уделяет тому как правильно делать подушку.

Дима в Ватулино подробнее объясняет как засекать высоту и как правильно тянуть передние.

В целом программа и там и там очень похожая, и там и там научат, вопрос скорее в удобстве и цене.