Petroff_x

1 час назад, malin сказал:

Меня конкретно ДОСААФ интересует.

Надо конкретный аэроклуб рассматривать, а не целый ДОСААФ. На аэродроме М у меня снарягу и документы наизнанку выворачивали. И говорили про 15 лет максимум. Без возможности продления. В это же самое время на аэродроме К пускали прыгать почти не глядя с техникой постарше. Оба аэродрома относятся к ДОСААФ. Брать на себя ответственность перед клиентами за дебилизм отдельно взятых должностных лиц я бы не стал.

Я предлагаю всё-таки отвечать за свои слова, а не перевирать чужие на свой манер.

15 часов назад, Redfox сказал:

Барыга-Petroff_x считает, что:  ... кетай голимый, и Славик-LTD, и Нептун, и Ларсены - ничем не отличаются. Ни качеством, ни репутацией, ни поддержкой..

Барыга-Petroff_x так не считает. И нужно сильно отпустить свою фантазию, чтобы к таким выводам из моих слов прийти. Не нужно приписывать свои фантазии мне. Тем более такие абсурдные. Хотя я понимаю, что на форуме все смелые и без оглядки можно поливать грязью на пустом месте, и что репутация здесь у некоторых уже ценности не имеет.

15 часов назад, Redfox сказал:

Но вот подобное заявление в сторону AAD, барыга-Petroff_x считает в корне неправильным!!

Да, как и к высотомерам. О чём я тут уже раза 2 написал разными словами, чтобы это наверняка стало понятно.

2 часа назад, a.k. сказал:

Лёх, ну может есть какая-нибудь PDF-презенташка чтоли? Опции и варианты дизайна - судя по фоткам в сети центральную деталь сделали кастомизируемой? Ну и ценники. Чё почем, база, опции-хуёпции.

Цены опций совпадают с первой версией, только база стала дороже на 150$. Теперь 1500$. Вполне информативная презенташка - первое сообщение в этой теме. Обращайтесь к дилерам, всё расскажут/ем.  У многих (может и у всех) уже есть "боевые образцы" - лучше любых картинок.

6 минут назад, Redfox сказал:

А с чьих слов: "на фирму гнать не надо"! ??

Да, именно так. В первом моём сообщении смысл этой фразы доступно расшифрован.

13 минуты назад, Redfox сказал:

Ты ж ведь уже согласился, что Аргус и Сайп - это дааалеко не одно и то же!

Ещё раз: сравнивать хер с пальцем высотомер со страхующим прибором, как и с автомобилем не верно. По крайней мере я так считаю. Возможно, есть кто-то ещё, кто со мной не согласен, и с кем можно это обсудить.

2 часа назад, Redfox сказал:

  Оч. хочется узнать, от "залезшего по локти"

Я думал, из моего первого сообщения здесь понятно, что мериться количеством глюков высотомеров разных производителей я никого не призывал.

2 часа назад, Redfox сказал:

Но всех скопом юзверей, за лохов держать - не надо

Больше не буду. 

6 часов назад, lisiyserg сказал:

Если бы я счел целесообразным запрыгнуть в трубный бизнес, я бы вместо этой  трубы построил бы трубу аналог большой чеховской. И поставил бы цену дешевле, пусть незначительно. И все спортсмены были бы у меня. Потому что в Москве и потому что дешевле. Вероятно, Карла Маркса трубные бизнесмены не читают, раз не видят смысла загрузить многомиллионный продукт на 100% задушив конкурентов дешевой ценой, а просто хотят чтобы все тратили деньги у них, потому что у нас "самая лучшая труба"... ну-ну...

Если бы у бабушки были яйца, она была бы дедушкой, да...  

Если бы у владельцев вакуума были деньги на постройку артфлая/флоумоскоу/фризона, наверное, они бы построили. Если бы в Москве была необходимость в трубе диаметром 5 метров, а необходимости в 3 метрах не было, наверное, они бы построили 5. Или хотя бы не строили 3. Наверное, они бы поставили цену ниже, чем у конкурентов, если бы конкуренты в ответ не сделали цену ещё ниже. Наверное, все спортсмены были бы у них, если бы дорога до вакуума с юга Москвы по пробкам не занимала час-полтора, а во фризон по трассе полчаса, и пох что в Москве и дешевле.

Но вот "самая лучшая аэротруба" - это да, заявление очень интересное.

12 минуты назад, Redfox сказал:

  Вот тока не надо этих откровений, в стиле манагеров, продвигающих глюкопродукты: "Аштотакова? Мерседесы вон тоже ломаютца!"

Я хоть и барыга, но в продвижении чего либо не нуждаюсь, так как продаю всё. Кроме параспорта разве что. И уже видел сломанные/глюкнутые альти-2, ларсены, скайлайфы и китайщину. Примерно в равном количестве. В говно за баней надо по локти залезать, а не только про вонь рассказывать.  

18 минут назад, Redfox сказал:

По твоёй логике: "Хуле гоните на Аргус, модель такая же, как и Сайп!!". Так что ли?

А это уже сравнение хера с пальцем. Аргус мог убить. Высотомер убить не может.

В 10.02.2020 в 15:36, Валера К сказал:

4.05 и 405 - отличается только точкой. 

Как и в других очень популярных высотомерах.

В 10.02.2020 в 17:16, Валера К сказал:

И разница 1.50 и 150 может быть принципиальной. 

Это не принципиальная разница, а ох%@ть какая разница. И если ты её способен определить только по показаниям высотомера, лучше с прыжками завязывать.  1.50 и 150 читается вполне однозначно, даже если во время борьбы с отказом из-под запотевшей каски улетели очки, а вслед за ними и высотомер.

А вообще я уверен, что ты на самом деле тоже прекрасно отличаешь высоту 1500 от 150 даже без высотомера.

Я думаю, всё там правильно сделано, и сам считаю четвёртую цифру в высотомерах лишней. Меня, например, в атласе она наоборот раздражает. Хотя терплю с удовольствием  

Для многих, к сожалению, это является открытием, но огорчу: ВСЕ ВЫСОТОМЕРЫ ГЛЮЧАТ периодически. ВООБЩЕ ВСЕ. СОВСЕМ-СОВСЕМ ВСЕ. И электронные, и механические. И дорогие, и дешёвые. И серийные, и прототипы. И нех гнать на какую-то модель или фирму.

Если голова работает, без высотомера обойтись можно. Если не работает, даже исправный высотомер не спасёт в критической ситуации.

Может пора уже отдельную тему для ДОСААФовских перлов выделить? "Самолёт на боевом пути" ещё найти надо, в том сборнике досаафных частушек больше всего юмора было.

21 час назад, vejed сказал:

Теперь почта научилась доставлять посылку в отделение сразу вместе с квитанцией на оплату пошлины - оплачиваешь и сразу выдают.

Ничему почта не научилась. 2 посылки недавно превысили лимит из-за того, что почта их тактично держала без движения месяц, а 2 января прогнала через таможню, когда лимит снизился с 500 до 200. 1 посылку получили на Варшавке, как обычно. Вторую тоже можно ехать получать, но куда - ответить не смогли. То ли на Варшавку, то ли в Щёлково, то ли в Звенигород.

1 час назад, olsenbig сказал:

Короче, всем на заметку тогда. Пересылка в РФ литиевых акумов юрлицом может вызвать идиосинкрозию у таможни. Я правда не понял чем отличается акум из китая от акума из европы, но

Пересылка аккумуляторов ещё самолётом запрещена. Недавно почта отказывалась у меня принимать посылку с ними. Сначала сказали, что таможня остановит. Потом сказали, что таможня пустит, но контейнер на борт не погрузят, при чём весь, и из-за меня у них работа встанет. Потом сказали, что с Варшавки можно отправить, типа там прям и таможенник посмотрит. Через 10 минут боданий мы пришли к выводу, что можно отправить по земле - и никаких проблем. На данный момент посылка уже почти прибыла на место.  

Так что ПМС я бы на первое место в качестве причины ставил. И он у них хронический.

А ещё DHL от юрлица физлицу в России посылки не доставляет. Может тоже из-за ПМС, не знаю. Но мне один раз отправили так, посылка доехала до таможни, полежала на ней месяц и уехала обратно. Потом от знакомой слышал, что регулярно пользуется в России DHL без проблем, но я не стал разбираться, почему.

1 час назад, olsenbig сказал:

Никаких других объяснений не дали, деньги вернули. Проблема типа не только с РФ, но объяснять тоже не стали. Возможно нарвались на таможенника с пмс.

С большой вероятностью им на таможне и в DHL тоже никто ничего не объяснял.

2 часа назад, Asaf сказал:

производитель не разрешает прыгать ФФ

А в вингсьюте? 

13 часа назад, MrBear сказал:

А что именно в остальные не влезает, кстати? У меня - челюсть.  Влезла только в Bonehead Aero максимального размера.

13 часа назад, Николай_Look сказал:

Тоже челюсть. 

Осмелюсь предположить, что всё-таки голова.  

В 28.10.2019 в 10:26, aurrera сказал:

Не совсем в тему, но поделюсь опытом покупки парашюта у производителя за нал. После того как дилер решил меня слегонца подкинуть, выручать тряпки пришлось в прямой переписке с Атэиром.

А подробнее? Можно даже в отдельной теме.

Ну у меня не очень редко попадаются клиенты, которые в G3 и в TFX не влезают. В G4 пока все умещаются.

С его стороны кидалова, возможно, не будет. Даже наверняка, но я за него не ручаюсь. А вот с палкой в России можно проблем огрести. Я не знаю, как будет у тебя, но у меня редкие контакты с ними в половине случаев оборачивались каким-нибудь временным геморроем. Который каждый раз успешно решался, но отнимал время. У некоторых из здесь присутствующих, знаю, тоже проблемы были. Именно с палкой, а не продавцом/покупателем. Уточни хотя бы лимит на вывод средств и комиссию за это. Ещё учитывай, что палка может брать комиссию за перевод. Кто её будет оплачивать - обговаривайте заранее. Ну и курс конвертации у них грабительский. Надо немного колдовать в настройках, чтобы конвертили не они, а платёжная система или банк. Ещё сказочный вариант предполагаю: возможно, из-за каких-нибудь санкций палка не работает с какими-нибудь российскими банками, тоже стоит уточнить, если у тебя карта, например, банка Россия. Или банального сбера.

15 минут назад, Максим Филин сказал:

Ставить высоту «спасайся», совсем не значит что пискля даст сигнал на этой высоте. Потому что под куполом уже. Об этом речь. И конечно не значит что 100% уборка. Просто сами мы должны понимать, что сигнал пищалки «спасайся», крайне редко кричит. Визуальный высотомер и контроль высоты, это приоритет. 
Я себе ничего не придумал, а несколько раз отцепившись гадал, почему пищалка не кричала о высоте принятия решения. Потому и удивила эта тема, через одного все пишут о установке высоты «спасайся» 600-800 метров, но нет ни одного сообщения, предупреждающего, что эта установленная высота только на полный отказ, либо бодрую прогрессию.

Я, конечно, знаю, что некоторые учатся больше в интернете, на форумах. Но если пообщаться с инструктором на аэродроме или хотя бы прочитать инструкцию к пищалке, на 100% станет понятно, как ей пользоваться. И как действовать в особых случаях. Без подсказок на форумах.

В ларсеновских инструкциях написано, что крайний сигнал срабатывает при скорости больше 13м/с. Это ли не то самое сообщение, которого так не хватает?

Я, кстати, тоже прыгал без высотомера. И с одной, а не с двумя, пищалками. Высоты были понятны и без звуковых сигналов. И без шлема прыгал. Уши замёрзли, но жив остался. Уж не чудом ли?  

11 минуту назад, Максим Филин сказал:

Миш, с тобой то всё ясно. Ты бы успел за время до земли раза два уложиться и трижды сделать BASE. Речь о том, что в голове многих, установленная высота «спасайся», просигналит всегда. Нет, она чаще не сигналит.

А откуда статистика? Я своих студентов обычно предупреждаю, что пищалку сразу покупать не обязательно, и даже желательно попрыгать сначала без неё, чтобы выработать привычку контролировать высоту.

Сам впервые попробовал прыгать с пищалкой только когда винг надел. А свою купил уже после 1000 прыжков.

27 минут назад, Максим Филин сказал:

Если случится неполный отказ, вы борясь с ним будете ждать сигнал 600-800?

 

Нет.

26 минут назад, _nw_ сказал:

В пункте на который был камент и твое "все же носят" речь была конкретно про этот конкретный косяк, причем косяк важный ибо безопасность, ибо есть прецеденты у камрадов которым эта хлипкость наградила травмами / синяками на лице

Ладно, спорить не буду. Твоя правда тоже есть. У меня есть своё мнение на этот счёт, но неуместно оно в этой теме.

35 минут назад, _nw_ сказал:

Скайхелмет выглядит вполне годно

Это ты так думаешь. А некоторые искусствоведы смотрят на него как на говно  И им так же плевать на твой вкус, как и тебе на их.  Короче, очевидно уёбищная внешность только у некоторых моделей бонхэдов. И то на больших людях они смотрятся тоже вполне гармонично. Остальное - дело вкуса. Мне не нравится внешность кисса и бонхэдов. А некоторые от кисса тащатся. И недавно девочка заказала себе бонхэд. Уж казалось бы, кто должен к внешности придираться... Про Fujin и TFX примерно в равной степени народ отзывается как "уродство" и "охренеть какой красивый". На себя G4 примерил - мне понравилось, вполне адекватный вид у него. Раньше всем вообще Z1 нравился. Даже когда подбородок шлема надевали только до носа и в визоре одни глаза торчали.

22 часа назад, _nw_ сказал:

В новом вообще нет никакой мяхкости? голый пластик перед подбородком?

Почти тоже самое, что и на TFX. Не знаю, как этот материал называется. Не голый пластик, но и не поролон.

22 часа назад, _nw_ сказал:

?? Не понимаешь почему напрягал разлагающийся и рассыпающийся поролон? Даже безотносительно задранного за кусок литого пластика ценника, вставлять пищалку в невнятную дырку в поролоне и вынимать ее в разложившимся говне от этого поролона - ни разу не доставляет позитивных ощущений

Да, и мы вроде это уже обсуждали не раз. Меня за 4 года использования шлема ни разу не напрягло достать/вставить пищалку из невнятной дырки, которая находится внутри шлема и скрыта от глаз. Делал это, навскидку, раз 50-100 за год. Говно на приборе замечено не было. Функцию свою карман выполнял на 100%. У меня по крайней мере. Единственный его минус, я считаю - маленький объём. Атлас/нептун и протрэк в него влезали с большим трудом. Ну и в любом случае проблема в новом шлеме исправлена.

23 часа назад, _nw_ сказал:

Это аргумент из разряда "миллионы мух не могут ошибаться", то что продукт стал популярным не значит что он лучший и тем более не значит что по каким-то отдельным характеристикам не является ущербным...

По отдельным характеристикам до любого продукта можно докопаться и назвать говном. Любой шлем можно назвать неудобным, некрасивым и дорогим. Именно такие отзывы я периодически слышу про TFX и Fujin. Даже от вполне авторитетных трубных инструкторов.

23 часа назад, _nw_ сказал:

?? Визор скайхелмета прекрасно закрывается одной рукой
тащем то одной рукой его можно и открыть но уже надо несколько движений, так что двумя проще)

Да можно и без рук во что-то им упереться и закрыть. Так-то согласен, что это дело вкуса скорее. Мне лично нравится то, что кукан/кисс/фантом можно закрыть одним лёгким движением. Быстро и без приложения силы. Когда хочется перед отделением подышать, а закрыть в последний момент, такой механизм это позволяет сделать ощутимо проще.

22 часа назад, _nw_ сказал:

Скорее всего Скайхелмет бы и выбрал

Даже не смотря на то, что он смотрится так же уёбищно, как TFX?

4 минуты назад, Rossignolskier сказал:

Хм. А на случай факапа ничего не предусмотрено? Ну там... с тела в отключке снимать? или только отпиливать вместе с головой?

Как и любой современный закрытый шлем... Без значительного воздействия на голову, наверное, только TFX и bonehead fusion снять получится благодаря поднимающемуся подбородку. В принципе Aero тоже легко слезет. Возможно, придётся стропу обрезать, которая к застёжке идёт.

Пожалуй, мне стоит дополнить своё сравнение G4 и TFX тем, что в случае факапа на TFX и визор можно поднять без воздействия, и снять шлем на много легче. Главное - чтобы спас.команда знала о том, как этим шлемом пользоваться. Пока он ещё не так распространён, что каждый инструктор на каждом аэродроме знает, что с ним делать. Спасибо, что навёл на эту мысль.

Небольшое дополнение про подбор размера G4. Производитель рекомендует мне G3 размера L. Он налезает на меня, сидит плотно. Но почему-то так исторически сложилось, что оба мои шлема были размера М. Новый шлем этого размера налезает на меня с трудом и сдавливает голову до треска. Но со временем оба шлемы разносились. G4 мне рекомендуется M по нижнему пределу или S по верхнему. То есть, на размер меньше. М на меня налезает, сидит комфортно, вроде не болтается. S при первой попытке я не смог даже натянуть. Голова не пролезала в «юбку» шлема, которая затягивается вокруг шеи. В TFX эту проблему решили поднимающимся подбородком, который позволяет без проблем надеть шлем. В G4 это решается, как я понял, привыканием) Потому как на второй день я снова попытался надеть размер S: побил в бубен, обернулся вокруг себя три раза, намылил голову - и он налетел со свистом. И сидел даже комфортнее, чем размер М. Короче, для владельцев G3: если вы брали свой шлем новым, не разношенным, то скорее всего G4 надо брать на размер меньше, чем ваш G3. И для всех: если ваша голова не пролезает в шлем, который по идее должен вам подойти, воспользуйтесь бубном или мылом, прочитайте заклинание «надеть шлем» - тогда обязательно всё получится. Правда, потом возникает новая проблема. Снять его оказывается ещё сложнее, чем надеть. Для этого прочитайте заклинание задом наперёд - и шлем легко слезает. Можно ещё «юбку» подкладки пальцами растянуть посильнее, этот вариант тоже работает.

И, с сожалением стоит отметить, что детям и некоторым девочкам теперь надо «дорасти» до этого шлема. Так как размер XS на нём несколько увеличен относительно G3. В то же время у меня теперь есть несколько касок от Bonehead исключительно детского размера. Не менее качественные, со своими плюсами и минусами, обзор на них будет немного позже.

16 часов назад, Grib сказал:

Чего то я не нашел нигде. Может есть, где почитать?

Честно - не помню, где я это видел. Возможно, поспешно я это написал. Но постараюсь вспомнить и найти. В принципе это логично. Приклеил какую-то торчащую хрень - по факту изменил форму шлема, добавил на него крюк, с которым он уже не отвечает требованиям сертификации.

В 18.10.2019 в 11:05, Deep сказал:

Вообщем, прикоснулся и я к сервису L&B этим летом: моя SOLO2 (заменённая когда-то давно по акции L&B с SOLO1 с доплатой) стала плохо пищать. Совсем плохо: то один прыг-всё отлично, то следующий прыг-тишина или еле-еле слышные попискивания. Поход в магазин за новыми RENATA CR2325 и сброс настроек проблему не решили. А вот пристальный поверхностный осмотр выявил значительные щели в местах стыка половинок корпуса. При нажатии на кнопки появился неприятный хруст и люфт. Сама пищалка жила всё время в моём шлеме, а извлекалась только для процедуры «ВКЛ» и «ВЫКЛ». Аккуратненько «располовинив» корпус я обнаружил, что  три из четырёх пластиковых защёлок практически полностью отвалились, перестав плотно прижимать корпус к красному уплотнителю. Что могло их вывести из строя я не знаю. Обращение и хранение было более чем трепетное. Чутка погоревав, я решил «чиркануть» письмо в сервисную службу L&B, приложив фото корпуса SOLO2 и мало надеясь на положительный исход. НО, через пару часов (!) мне пришёл ответ с просьбой указать адрес доставки. 29 июля отправили посылку из Испании, указав трек номер. А 12 августа я получил в своём почтовом отделении новый корпус, который был аккуратно упакован и сопровождался крайне ласковым письмом с благодарностью. За всё это я не заплатил ни одного рубля...

 

 

НОЛЬ рублей, КАРЛ, НОЛЬ ! (С)

 

Примерно та же история с новым протрэк2. Только не в корпусе было дело. Отправил фото - в ответ получил новый прибор. Ну и на правах рекламы: пока всё это длилось, мой клиент уже прыгал с новым протрэком.  Сейчас история с корпусом назрела на кватро. Посмотрим, что будет в этот раз.

8 часов назад, Grib сказал:

У меня ежедневное общение с владельцами новых G4, желаюшими поставить roller mount для GoPro. Сверлить нельзя теперь, пока еще ни один желающий не решился нарушить эту их рекомендацию. Все наклеили обычное крепление на липучке.

Бюрократы, хуле.

Купил шлем - можешь его хоть пополам распилить.

Ну и для тех, кому так важен «штамп в паспорте», конечно, альтернатива (при чём в 4-5 раз дешевле) тоже есть.

Кстати, специально для этих владельцев инфо: На сколько я знаю, клеить на него тоже ничего нельзя.