Petroff_x

Итак, первые мысли о новой шляпе. (С картинками)

1. Наконец-то они стали упаковывать их в коробки и избавили меня от лишнего гемора при пересылке в другой город.

2. G4 реально во многом превосходит G3.

3. Белый чехольчик смотрится классно. Дышащая полоска позволяет шлему лучше проветриваться при хранении. Но, по-моему, белым он будет менее одного дня при реальном использовании, а дышать шлем может и без него.

4. Уплотнитель в местах прилегания визора к шлему - прикольное решение, которого реально не хватало. На сколько надёжно приклеена эта резинка, покажет время. Впрочем, даже если отклеится, приклеить её обратно сможет любое криворукое создание. Даже я.

5. С подбородка убрали мягкую вставку, которая в G3 держалась на липучках. И которую большинство снимало и выкидывало/теряло. Так что «зимней» вставки на подбородок больше нет. Будет ли он потеть зимой - узнаем зимой. Я думаю, будет, как и любой другой шлем.

6. Наконец-то лайнер (внутренности) стал сменным. Износился, испачкался - снял, постирал/поменял. И продавцам проще, можно менять размер шлема при необходимости. И впаривать сменный лайнер по любому поводу. Но менять его - дело не двух минут. Я пока не пробовал, но мне кажется, занятие минут на 10-15. Кстати, лайнер тонкий. Если и будет усаживаться, то не много. Учитывайте, что теперь не надо брать шлем с учётом того, что он разносится. Этот уже так не разносится.

7. Регулируемая вентиляция - это вообще что-то новое. Нужно ли - хз. Тем, кто в G3 со знанием дела затыкал её берушами и заклеивал скотчем, возможно, поможет. Покажет время. А также время покажет, на сколько надёжен рычажок регулировки.

8. Сидит на голове реально на много удобнее. И в нём на много хуже слышно. Те, кто мерил при мне, сразу переставали разбирать то, что я говорил. Стало быть шума меньше.

9. Затылок реально защищён больше. По фото видно. Там, где на G4 заканчивается пластик, на G3 заканчивается уже тряпка. 

10. Открывать визор легче. По моим ощущениям усилий требуется меньше. Но почему-то пара владельцев G3 с первого раза открыть его не смогли. Необъяснимо, но факт. У меня проблем не было.

11. Наклейка на затылке очень информативна. Теперь можно узнать дату изготовления шлема. Нах не надо, но очень интересно. Так и вижу теперь клиентов, которые требуют скидку на новый прошлогодний шлем...

12. Лайнер более «технологичен». Смотрится и на ощупь приятнее. Внутрь под него пока не залезал, так как надо отвёрткой что-то курочить, и тратить много времени. При случае сфоткаю. Но уверен на 146%, что там тоже самое, что и на М3 (или на TFX).

13. Карман для пищалки сделан аккуратно. Не понимаю, почему многих напрягал «колхозный» карман на G3, но теперь вы точно будете удовлетворены. Запихал в него второй протрэк (ничего больше по размеру пока не придумали) - не ощущается вообще. Что есть он, что нет - никакой разницы.

14. G3 все любили сминать побокам и говорить: «Вот! Гляди, как легко гнётся, какой он мягкий, какой он говна кусок!» Я б не стал так говорить про шлем, в котором прыгало пол-мира почти 10 лет. Но G4 я искренне «помял по бокам». И он реально жёстче. На сколько - это весьма субъективно. Но по-моему, жёстче будет только из стали. В общем, мяльщики больше не будут его мять и говорить гадости) Пластик, кстати, тот же. Да, то крашеное литое говно из переработанных пакетов. Местами (куда смог добравться) внутри добавлены рёбра жёсткости. Плюс пенопласт. Плюс, возможно он несколько толще. В итоге жёсткость скорлупы ощутимо выросла.

15. Застёжка немного улучшена. Дополнительная пряжка не позволит ей самовольно расползаться. Какая-то накладка в месте, где лента выходит из шлема. Так что лента больше не должна "пропиливать" пластик, как было на G3.

16. Объём шлема, естественно, вырос. Надо же было куда-то упаковать этот слой пенопласта. На фото шлемы одного размера, одного цвета, специально для наглядности. Я считаю, это не критично. Но кому-то может не нравиться.

17. Качество местами хромает. В мелочах. На фото видно, что местами краска уже отвалилась. Или её не было изначально. На G3 такое тоже бывало. Я считаю, что это тоже фигня. Так как первый месяц использования шлема принесёт вам столько царапин, что эти мелкие незаметные точки на их фоне будут не заметны вообще. Открою секрет: даже на новом шлеме для окружающих они незаметны, это видите только вы. А на фотках в соцсетях даже вы разглядеть не сможете.

18. Цена. G3 дорогой, чо уж говорить. Этот ещё дороже. Но улучшений здесь сделано на бОльшую сумму, чем выросла цена.

19. Цвета как на G3. Только тёмно-розового больше нет. Примерно 0,3% клиентов расстроились. По крайней мере по моей статистике именно столько людей хотят тёмно-розовый шлем.

20. Добавился зеркальный визор. Да ещё и с синим отливом. Красота! Ни у кого такого нет! Точнее... Как минимум у одного в России уже есть. Но пока всё равно их мало, и в ближайшие пару месяцев можно с ним выделяться из толпы. А потом, думаю, будут у каждого второго.

21. В механизме визора нет резинок. Стоит пружина. На G3 я этих резинок уже кучу поменял. Не на своём. Как ни странно, на моём первом шлеме резинки продержались 5 лет, после чего были проданы вместе со шлемом новому владельцу. А вот на новых, бывало, рвались в первую неделю. Надеюсь, пружины ломаться не будут и избавят меня от этого гемора с гарантийным ремонтом.

Сравнение с square1 kiss: Цена почти такая же. Пластик похожий. Лайнер G4 качественнее и он легко меняется. Нет внешнего порта под пищалку (хотя не знаю, зачем он). Механизм визора и застёжка надёжнее на G4. Сидит так же удобно. У кисса были кое-какие преимущества перед G3. Перед G4, по-моему, их нет. Думаю, square1 уже напряжены и разрабатывают что-то новое.

Сравнение с Bonehead Aero/Fusion/Dynamic: Цена почти такая же. У бонхэдов карбон - это плюс. Но лайнер без пенопласта. Так что от удара, возможно, G4 будет защищать лучше, и от карбона в результате остаётся только понт. Сидит так же удобно. Пищалка не в углублении, так что может давить на ухо. Плюсы у бонхэдов есть, но их мало. Брать стоит только при особой страсти к карбону.

Сравнение с TFX: G4 дешевле на 30%. Но TFX всё же лучше. На много качественнее изготовлен. Скорлупа из карбона. Огромный выбор цветов. Но надо мерить перед заказом. И надо ждать. Кто может переплатить 30%, приехать на примерку и подождать 1-2 месяца, тому стоит брать TFX.

Сравнение с Skyhelmets Fujin: G4 дешевле на 10-20%. Скорлупа Fujin из карбона. Да ещё и склеено очень качественно. Магнитная застёжка вызывает у меня восторг даже спустя полтора года использования. Лайнер без пенопласта. и не сменный. Хотя я сам один раз очень качественно приложился головой в трубе. Шея хрустнула, но голова целая. Механизм визора на G4 удобнее для прыжков. На Fujin нужно давить двумя руками с двух сторон, чтобы его закрыть. Это не сложно, но требует дополнительных усилий и времени. Особенно если вспомнил об этом уже после отделения. Fujin бывает только чёрный и белый. Для прыжков я больше склоняюсь к G4. Для трубы, на мой взгляд, они примерно равноценны по соотношению цена/качество.

Оу-оу, полегче! От себя тогда добавлю: косяки у меня тоже бывают, не всё так однозначно прекрасно, но я искренне раскаиваюсь в этом.

Сам себя не похвалишь - никто не похвалит. 3 года я терпел. Короче, пора уже стукнуть кулаком по столу и заявить, что я тоже уже давно пытаюсь откусить от этого рынка кусок пожирнее.

С удовольствием продаю всё, что связано с парашютным спортом, кроме ВЛЭК и спортивных званий. Защитные каски, разнообразные измерительные приборы, спецодежда для работы в условиях большой высоты и сильного ветра, страхующие от падения с высоты системы, самогон для проставы РП - это всё можно найти у меня на складе в Москве.

Чем таким офигенным я выделяюсь из толпы барыг, которых стало больше, чем парашютистов? Скромностью же! Надеюсь, клиенты теперь здесь расскажут, чем ещё.  

PS Только отрицательные отзывы чур не писать!

4 часа назад, Uarabey сказал:

Ёбаное днище!   

Не однокурсники ли в бухгалтерии сидят?)

В 29.09.2019 в 16:24, dmz сказал:

А поднимаю я эту тему к тому,  что огрёб жестковатых  раскрытий на JFX, и есть мнение, что такого просто
не должно с ним быть. Ранец Fire, медуза 29" ZP.  После уменьшения со 109 до 99 начался блядский цирк с раскрытиями,
и может это я кривой / плохо оттормаживаюсь, но почему-то на второй системе где медузка поменьше - всё ок. Всё ок - в смысле
109-ый мешок гораздо мягче открывается на Icon (где стоковая медуза меньше), чем на файре. Тело одно и тоже, типы прыжков тоже.
Переставлять местами купола пока не пробовал, но обязательно попробую.

Что-то я не понял. При чём здесь медуза, если открытия стали жёстче после смены купола? Поменяй купол взад - мягкие открытия вернутся.

Каждый купол открывается по-своему. Ну да, медуза влияет немного. Но не так, как купол. Вопрос, конечно, хороший, но предыстория явно к нему отношение имеет весьма посредственное.

Из личного опыта: после замены строп (вектран) первые 30-50 прыжков купол бил нещадно. Проверено 2 раза на одном куполе. Так что если на твоём куполе стоят новые стропы, возможно, дело в них.

В 24.09.2019 в 10:46, Major Sky сказал:

Видеорегистратор воткните в свой уголок, лечит забывчивость

Видеорегистратор там уж лет дцать как установлен и законтрен. Но попробуй-ка 3-недельный видос сохрани и отсмотри...

41 минуту назад, Ирина- сказал:

формаций и обучения AFF

До сих пор не понимаю, как можно эти тележки в формациях и афф применять... Тем более такие вагонетки.

2 часа назад, Ирина- сказал:

 

Первый раз лайк ставлю, хотя в принципе это не особо люблю)

Но, Ирина, не Вам тут в ошибках писателей упрекать...

1 час назад, Ирина- сказал:

Если где есть тренировка отцепки без третьего парашюта, буду благодарна за информацию.  

Ещё один перл в копилку  Спасибо!

Знаю я такой аэродром. Там и на 50 метрах не просто разрешили отцепиться, но и команду такую дали, и жертва её доблестно выполнила.

10 часов назад, Ирина- сказал:

Ай-яй-яй... А кто тут в «Закруто»? Оберег остался на земле?

Так это Вы мне расскажите. Кто в теме главный-то?

1 час назад, sky_one сказал:

Попробуйте лицом к звёздам открываться, должно получиться!

26 минут назад, Ирина- сказал:

Закрутка, дело мистическое. Открываясь в Коломне лицом к реке, закрутка в 9 из 10 раз, открываясь лицом к лесу, закруток нет.

Это ж сколько у Вас прыжков, раз уже такая статистика набрана? 

А у меня закруток почти нет ни к лесу лицом, ни к реке, ни на все 4 стороны. Просто оберег нужен.

1 час назад, Ирина- сказал:

Хорошо, не буду мешать им.

Не получилось...

12 минуты назад, Ирина- сказал:

Кстати, интересно, а многие ли из опытных знают что значит «вертикаль 1000 до»?

1 час назад, Ирина- сказал:

но на форум заходят и такие новички, которые надеются найти и здесь полезное для себя.

Вот и не надо им мешать  

16 минут назад, Ирина- сказал:

Но не всегда у них есть возможность обратиться к своему инструктору. Ведь кто свой инструктор? Тот кто выпустил тебя в небо. А инструктора, закончив курс AFF, стараются скинуть с себя своего подопечного. Ведь не секрет что есть такая проблема. После AFF сложно попросить даже принять отцепку своего инструктора, так как у него студент, разбор и взлет. И как же быть?

У меня студентов мало и времени на них всегда хватает. Даже после AFF. И тем более во время AFF. Раз твой инструктор перестал с тобой работать бесплатно, ищи нового или работай с ним на платной основе. А не лезь на форум, который с появлением на нём сборника вредных советов пробился в топ поисковиков.

Бесплатно действительно мало кто хочет работать. Не только инструкторы. У всех семьи, дети, кредиты, алкозависимости...

"Твой... с тобой..." - это не Ваш, Ирина, а гипотетического собеседника. А то сейчас жениться заставят после таких обращений...

11 минуту назад, Ирина- сказал:

Очень интересно Ваше мнение моего понимания описанного в сообщении

Моё мнение Вашего понимания... Запишу-ка я этот оксюморон  Ладно, это я уже к мелочам цепляться стал.

Моё понимание Вашего мнения заключается в том, что оно, мнение, как и во всех остальных темах бесценно для опытных парашютистов в развлекательной части. И вредно, а иногда и опасно для малоопытных в практической. Так как читают этот форум в том числе и малоопытные (Вы, например), а они не всегда способны разглядеть в Ваших высокопарных речах, наполненных сложными терминами, очевидный для опытных парашютистов бред.

Конкретно в этой теме Вы попытались сравнить (сейчас опять напрягусь и напишу без мата) свободно падающее тело в воздушной среде с целой системой "вода-лодка-парус-воздух", которые между собой ничего общего не имеют. Вообще ничего. И двигаются они за счёт совершенно разных сил. Баржа на буксире для сравнения подходит куда больше. Это я как "двоечник по физике" ответственно заявляю. И после этого сравнения Вы указываете человеку, на какую тему здесь надо писать.

Ещё раз: сиськи к вопросу топикстартера отношения имеют не меньше, чем парусный спорт. По крайней мере в той части, в которой Вы его преподносите. Это не значит, что надо здесь обсуждать возможное смещение центра тяжести в зависимости от количества силикона в груди и жира в пузе. Это значит, что обсуждение парусного спорта здесь абсолютно бесполезно и засоряет форум.

Хотя откровенно говоря, в целом стало лучше. Я лично стал теперь чаще сюда заходить в надежде прочитать что-то новое.  Лишь бы не навредило никому.

2 часа назад, Ирина- сказал:

По теме есть что сказать?

По какой? Тут изначально парашютный спорт обсуждался. Потом внезапно, спустя год тишины, пошло обсуждение парусного. По мне так сиськи к парашютному спорту отношение имеют не меньшее, чем яхты. Так что товарищ вполне в рамках.

11 час назад, Grib сказал:

Это некорректная аналогия, за это время я минимум пару раз в месяц встречаю у коллег глюки, поломки высотомеров и пищалок, разных известных марок: Альтитрон, Визо, Нептуны, Соло, ПроТрек, Параспортовские высотники, Альтеры и Скайпойнты не так распространены, но тоже видел отказавшие, на разных ДЗ, где был. А те, кто купили самодельные и недорогие, ни разу не пожаловались.

Это, кстати, в том числе ещё и потому, что высотомеры разных известных марок продаются тысячами за год, а не десятками за несколько лет. И прыжков с ними выполняются миллионы.

Но согласен, что есть среди них те ещё бракоделы. С другой стороны есть гарантия, которую они вполне обеспечивают. А Васю из гаража после покупки найти может быть сложно. Пара ярких примеров есть уже.

Это не в огород SkyLog, а в целом о мелких производителях электроники.

1 час назад, Ирина- сказал:

Создадите тему?

Нет

2 часа назад, Ирина- сказал:

Михаил, Вас показывают и тут и там. Как Вы успеваете активно прыгать в Коломне что вчера, что сегодня и одновременно быть здесь?

Вам ли об этом спрашивать?  

2 часа назад, Ирина- сказал:

P.S. а индус отцепился по какой причине вчера в 27 взлёте? Не Ваш подопечный был в этом прыжке? А, вспомнила, Мерц с ним прыгал.

У него спутались стропы и парашют не раскрылся. Но это вне данной темы, предлагаю создать новую.

3 часа назад, Ирина- сказал:

проложила свободные концы под двумя плечевыми клапанами, то есть, наложила на свободные концы запаски и прикрыла двумя клапанами.

Советоваться с инструктором или читать предупреждающие надписи на клапанах - это не наш метод, да?  

Я ни в коем случае не желаю зла, если такое показалось. Просто ещё раз напоминаю о всеобщей рекомендации. Если уж так хочется делиться своим опытом со всем миром, практической пользы будет больше от положительного опыта. Отрицательный опыт (по крайней мере банальный) скорее просто развлекает общественность.

Опоздал, конечно, но добавлю мнение.

1. Это как раз примерно средний возраст студента. Может чуть старше. Моложе далеко не все могут себе это позволить.

2. В будни стабильно работает без выходных только Коломна. Так что если будни - Коломна. Если выхи - Пущино может быть удобнее. Инструктора ты не выберешь. Ну никак. Я себе однажды выбрал инструктора. Одного из самых опытных, за работой которого наблюдал несколько лет очень плотно. Спустя 2 дня занятий уже было огромное желание бросить всё и завязать. Во многом из-за него. Хотя ни что не предвещало.

3. Чтобы понять, получается ли или не стоит лезть - нет. Труба не поможет это понять. Но чтобы получалось лучше - стоит. И не 15-30 минут, а максимум, сколько можешь себе позволить по времени и деньгам. И не до AFF, а до, во время и после.

4. Если 10 прыгов в месяц, то в районе 30-40т.р. в месяц по текущим ценам Коломны. Не считая трубу. Плюс скорее всего захочется свой шлем, комбез, высотник и пищалку. Это ещё 50-100т.р. А вообще диапазон очень большой. Можно легко по несколько сотен тыщ в месяц спускать на тренировки и двигаться к мировому господству. А можно, как многие вечные студенты, 1-2 раза в год приезажать, делать контрольный прыжок с инструктором, ещё один самостоятельный и на этом успокаиваться. Для того, чтобы рассказывать друзьям о свисте ветра в стропах, о бескрайнем океане неба и о парашютном братстве, прыгать много вовсе не обязательно.  

В 17.08.2019 в 16:45, Uarabey сказал:

Я бы рекомендовал не разбрасываться подобными эпитетами 

Пускай шутят, я не обидчивый и полномочиями злоупотреблять не планирую.  Тем более если речь про Лермонтова была, то до него мне действительно далековато. По крайней мере если не в прыжках, то в поэзии. Да и в результате меня теперь ещё один человек в Рязани знает, тоже хорошо. И мы знаем ещё одного удивительного (точнее удивляющего) человека.  

4 часа назад, Ирина- сказал:

Михаил Юрьевич, Вы как-то совсем извращенно понимаете то какие выводы сделаны. Будьте осторожней с выводами и рекомендациями. Либо просто внимательнее. 

Точно Юрьевич?  

Выводы здесь несколько раз были вполне конкретно описаны. И выводы опасные. Извращенец я, конечно, тот ещё.  Но в этот раз понимал их буквально. Прыгая в Коломне теперь, конечно, придётся быть внимательнее.

2 часа назад, Ирина- сказал:

всего лишь надо заранее уточнить их высоту открытия и если к примеру они открываются на 1200, всего-то надо открыться на 1400.

Ещё раз повторяю: спрашивать надо инструктора на аэродроме в первую очередь. Чтобы вот таких опасных выводов не делать. Пора уже это понять. Это первый и главный совет к заданному вопросу. На каждом аэродроме свои правила, куча нюансов, о которых на форуме не расскажут. Плюс отвечают здесь не всегда опытные спортсмены. Плюс некоторые вообще тролли. Скажут тебе тречить по курсу выброски, чтобы не заблудиться, каких-нибудь аргументов убедитильных пачку приведут - и полетишь ведь.

2 часа назад, Ирина- сказал:

На дропзоне у инструкторов не всегда получается спросить всё что интересует

Это как так? Идёшь в самолёт и не помнишь, что делать хотела? Есть задание на прыжок. Не надо "ходить вокруг да около", как здесь типа "а вот куда трэчат обычно?.. А вот если стрелка не туда?..". Просто подходишь и говоришь, что хочешь отработать. Тебе инструктор расскажет, как это сделать. И не надо будет никакие вопросы придумывать, которые здесь всех запутали по началу.

1 час назад, Ирина- сказал:

Вы наверное удивитесь, первые прыжков 20 пост AFF, новичок вообще никуда не смотрит кроме высотника.

Вы, наверное, удивитесь, но смотреть куда-то, кроме высотника студент учится ещё во время AFF. Хотя я понимаю, что некоторые цепенеют от страха или, начитавшись форумов, делают неправильные выводы и несут в себе опасность для окружающих. Поэтому столкновения под куполами регулярно и происходят.

И на всякий случай снова повторяю: на форумах стоит задавать вопросы требующие обсуждения. Этот вопрос обсуждения не требует. Есть правила, которые надо соблюдать, а не обсуждать. И никто лучше инструктора на аэродроме эти правила не донесёт. Сколько ты тут уже неправильных выводов сделать успела? И что стрелка направление выброски должна показывать, и что в Коломне трэчить по курсу надо, и что интервал на отделении делать не обязательно, если всего-то на 200м высоту открытия поднять... Пора уже всё-таки остановиться. Хочешь сделать что-то в небе отличное от того, что было на AFF - подходи к инструктору на аэродроме и спрашивай, как это сделать. Это единственно правильный ответ на твой вопрос на данном этапе.