Ёжик

Есть два мнения - твое и неправильное. Я угадал?

Хундайки/Киа начала 2000 - самые дешевые (ИМХО) в эксплуатации и ремонте при высокой надежности и достаточном комфорте. Вагон хорошего неоригинала запчастей по очень гуманным ценам (бампер 2500, крыло 1500 до кризиса), не требующие специнструмента. 1. Хундай-Элантра j3 XD/Киа-Сид (одна платформа) не сильно дороже Акцента, но комфортнее и безопаснее. 2. Хундай Туссан/Киа Спортридж предыдущего поколения. (Не Каптива/Антара, Актион, Рекстон).

На стоянку, в манифест, в укладочную,на ЛЭП, в водоем и прочие препятствия? Да не вопрос ). Куполок поменьше, страховка, хорошие хирурги, побольше хорошего гипса. Куда-нибудь - но приземлишь. Никто мимо земли не промахивался.

"Мои соседи днем и ночью слушают хорошую музыку. И мне не важно, хотят они этого, или нет." (с). Можно было просто написать, что получил много новых знаний бла-бла-бла после уроков Романюка. Всем рекомендую. Про то, что многие перцы не правильно приземляются- лишнее.

Ему именно осеннюю жатву надо, а не песок :-)

Как это согласуется с ?

Как по мне -Мячик или подушка медузы самое удобное место. Сигнал по удалению от метки на камбезе не вариант - купол у укладчика, прыжки в 2 системы. Вот удаление от метки на ранце - это более подходящее.

Во время выполнения подушки? И мне бы хотелось услышать мнение редактора, а не твое.

Это какая площадь купола должна быть, чтобы никбачение уменьшило лобовое сопротивление системы купол-пилот в 1,5 раза?

Так никто не называл это как супер-трюк, а он пусть назовет! Приземление в слепую каждый первый радиоуправляемый статкиклайнер, 9/10 прыгавших ночные прыжки с Ил-ов, чем это отличается от прыжка с сальто купола, которое совсем не редкость у начинающих прыгать на своей укладке или с закруткой, которое почти нормальное явление - не понимаю. "Страна ждет героев, пизда бабы рождают дураков". (с)

back_to_future Если ты жалеешь, что не успел его сам сделать и пропиариться, то предлагаю тебе идею на трюк - прыжок с тараканом во рту. Ну или с укладкой с закруткой в 1 оборот или с сальто на спокойном мешке. Смысл тот-же.

Хороший трюк это то, что 99,9% сделать не могут. Не потому, что ссут, а потому, что для этого надо чему-то научиться и отработать и при этом не факт, что будет достигнут 100% результат. В описываемом случае где невозможность совершить подобное 99,9% парашютистами? Ну тогда и любой твой прыжок для непрофессионалов это жутко клевый трюк. (Показухи в дальних деревнях, где потом всем колхозом фотографируются и берут автографы это подтверждает.) К слову, лет очень много назад, на ночных прыгах у военных, с фонариком-брелком, прыгая на импульсе12 я сильно охуел, когда выбросили нас хрен знает на каком удалении, не позволяющем дойти до площадки приземления, и в приземном слое оказалась дымка и нихрена не понятно на какой высоте и что под ней. Скайцентра тогда еще не было, и то, что это близко к премии дарвина я понял после приземления. Если для тебя это крутой трюк, то можешь мной восхищаться, но по факту это совершенно неоправдвнное уебвнство, подобное описанному прыгу с завязанными глазами. Хотя подобный изврат может без последствий повторить практически любой. Есть огромное количество рекордов, трюков и т.д., выполненных нашими, которые действительно рекорды и стоят этого слова. Прыжок с завязанными глазами - дешевый лажовый трюк, аналогичный катанию мотоциклистов в шаре или бочке - для лохов круто, по факту хрень. Как говорят - "пижон тряпошный".

Ну дрочи тогда на американцев, если ты не понимаешь разницы между уебанством и рекордами, являющимися сложными техническими мероприятиями.

Если я правильно помню, то требования следующие: стаж в спорте белее 3-х лет, 1000 прыжков, сколько то часов фрифола, инструкторская ксива. + представление от клуба в авиадепартамент РОСТО на обучение на тандем- мастера, действующее влк. И я думаю, что желательно заранее пройти мрт позвоночника.

Это как-то связано с сиськами в теме о сиськах?

Так наверное откапиталили и то халтурно - стартер, трубки закрашены так с новья идет, сказали заказчикам. У меня ассоциация с нашими движками на дорожно-строительную технику, которую мы получали с ремзавода после капиталки.

от ранца "Ретал-гольф" ?

Про стакан в посте: Ничего нет. Там есть про "нагнетал с уровня пола". Ну и даже при стакане, что-то мне думается, при открытой трубе и вентиляторе сверху, под телом будет зона затенения, в которой рули будут не так эффективны, но здесь я могу ошибаться.

Пылесос тебе в помошь - подставь руку (тыльной стороной ладони (костяшками) к шлангу пылесоса. Ладонь поток чует? Есть на что ладонью опереться?

Ты думаешь, что тут кто-то всерьез обсуждает этот бред? Помоему это стеб от недопрыга. Ну и ржач от супер-пупер идей местного ОлегаТ. Еще один. Я наверное ну нихрена не ошибусь, если скажу, что указанные тобой трубы - закрытого типа, т.е. замкнутые, да? Тогда пох. где вентилятор, хоть сверху, хоть сбоку. А вот если труба открытого типа и вентилятор сверху, то тады че?

Ты "рулить" телом как будешь при тяге с верху? Что такая труба даст при отработке элементов скайдейва? Что общего будет? Ответь четко. Ты думаешь, что мощность, потребная для подъема и удержания одного и того же груза при тянущем и толкающем винте будет сильно отличаться? Почему?

Как ты собираешься управлять своим телом, если не "лежишь" на потоке, а тебя "засасывает" поток? Применимые в скайдайве способы управления наверное не совсем подойдут. Ты приточную т вытяжную вентиляцию не попутал? Ну и Это как?

Orion, ты опять обосрался - начал умничать о проекте, в котором ничего не соображаешь, а когда попросили конкретики начал нести бред! Ты кроме как трепаться что- нибудь сделать можешь? А, забыл - отменил ВЛК, выяснил причины нескольких авиакатастроф.

А ты не сотрясай воздух пиздежом, а попытайся! С аэродинамикой, в курсе несколько превышающем школьный, я когда - то сталкивался. Ну и справочником конструктора- машиностроителя в студенческие годы пользовался. Если сделаешь - скажу молодец, извинюсь, а если нет - то так и буду посылать тебя. Ну и пока что тебе чаще говорят, что ты воинствующий пиздобол- дилетант.

Я стараюсь не пиздить о том, о чем нихрена ничего не знаю. Тем более в обществе тех, кто может быть грамотнее меня в этих вопросах. А тебя еще раз могу послать.