Ёжик

Ну слава богу - живой!

Чей-то Ориона не слышно - не пишет ничего- он там жив - никто не в курсе? Орион! откликнись!

Лишь бы не попытался в русскую рулетку с ПМ-ом играть. А то болезненно чистолюбив.

Бл*, я буду очень стараться! Очень-очень! Я не звезжу! Прости меня, некулюторного! Мне стыдно, что мой уровень ай-кью или как там его, знаний и психического развития несоответствует твоим ожиданиям. Прости, что я не смог понятным для тебя образом формулировать свои мысли, например вопрос к тебе про различие видерегистраторов и камер, из за чего ты мне, убогому, не смог дать вразумительный ответ,. Аналогично и в других темах - мне стыдно. Мне стыдно, что в моем активном словарном запасе нет слов "перепарашютировал" и некоторых других. Мне правда - сыдно. Но боюсь, если я изменюсь, то меня не поймут окружающие, в результате я не получу твоего уважения, и потеряю своих друзей, хоть и курящих и матерящихся несмотря на верхнее, часто не одно образование, но добрых. И я незнаю что делать. У меня дилемма. Подскажи, как мне быть? Куда стремиться, какие книги читать, как вести себя, дабы не потерять лицо в ряду кслашном?

Ну назови меня еще раз долбоебом! Проблем- то!

Не! Не надо ему уходить! Мы же со скуки помрем! Он же радость нам, как дед мороз детям, принес! Орион! Дорогой! Не вздумай уходить! А резать - это действительно уже сложно - как по живому! Уж больно много перлов! Ну накажи меня - Ну надовай мне по попе! Поставь меня в неотображаемые! Я же написал, я завидую тебе и твоим знаниям!

Orion, за полгода ты реально оживил форум - новостной лентой, расследованием авиапроишествий, своим мнением на пилотаж на аэробусах, клипмейкерством. Без тебя будет скучно! Правда! Я например, посетил твой блог, почитал его, что доставило мне немало удовольствия! Просто мы злые и завидуем твоим широким познаниям. Ведь если человек талантлив - то во всем. Все остальное это наша черная зависть. А мат-так это единственное что нам остается. Мансур уже даже не выкладывает свои фото с рекордов и поездок, так как понимает, что его знаний в постановке кадра, выборе параметров съемки не хватает для создания реально красивых кадров. И знаний из МАИ (?) не хватает - он пошел получать свидетельство пилота. Многие другие участники форума начали вспоминать умные книжки и читать конспекты ХХ-летней давности. Заметь - даже многие действующие пилоты ничего тебе не ответили (знаний и квалификации их не хватает для аргументированного ответа). Так что прими нашу реакцию как зависть и просто поставь нас в черный список - и ты не будешь видеть наши посты. Все будут рады - мы - наличию тем, ты - отсутсвием мата. Мансур - ты согласен со мной ? И пиши больше!

Ты еще голодовку объяви! И потребуй прекращения использования пестицидов, ГМО, Коломну в каждый колхоз и снижения стоимости прыжков. А если по теме - тут как минимум, несколько человек с первоначальным летным, средним и высшим авиационным образованием образованием тебе объясняли твои ошибки. Однако ты этого не понял и стал местным Олегом_Т. Ты высказал свое мнение, я высказал свое. В культурном обществе, если чел не знает темы, он не строит из себя специалиста. Ты повел себя некультурно - тебе ответили так-же, только короче и доступнее. Как-то так. И нечего истерить как истеричка

Ну честно говоря, лет 15 и более назад, с По-16 практически повсеместно З-5, и на ветер по факту не сильно забивались. Ну и это сейчас мы грамотные, а тогда как-то не столь трепетно подходили к правилам и безопасности.

так нех постАФФ пытаться крутить 90 и 270. В спокойном режиме - набьют глаз, руку, а там глядишь - уже не постАФФ-ник а "спортсмэн" будет на 150 или 170 куполе.

Глаз без высотника не определит высоту без опыта. Для получения навыка нужна регулярная напрыжка, которая и создает опыт, который нарабатывается с повторениями - т.е. Пи (или посмотрел на стрелку-200)-посмотрел на землю-запомнил, Пи -(или посморел на стрелку-100)- посмотрел на землю-запомнил. Это потом уже с опытом можно будет видеть и 200 и 100 и 50. Так что по моему скромному мнению - ( у меня кстати 200-100-50) вполне даже неплохо. Главное понимать, что "Пи" в ухо - это не гарантия соответствия высоты фактической и расчетной у "пискли".

Да не, брось, люди с часами Сунито прыгают, которые высоту показывают и спокойно без сертификатов живут. Сертификат нужен, если прибор считать контрольно-измерительным инструментом. У нас это всего-лишь вспомогательный прибор.

Думаю не розовую, а удалить нах, я не помню, но для незарегенных - темы с фаталити и т.д. - они возможны к просмотру? Вообщем, чтобы незаристрированные и просматривать эти темы не могли.

Ты претендуешь на роль"Профи"? Так попроси админа - повесят тебе розовый ярлычек "профи". Хотя мне кажется, ты просто завидуешь. :-)

Orion - ты решил спроектировать "правильный" авиационный двигатель?

Ты продаешь бизнес-идеи??????

Ну так закажи партию куполов, будешь потом банчить здесь. Проблем то.

Ага. Несколько вопросов. 1. качество. (в принципе вполне реально нормальное качество) 2. количество - ну и где ты столько прыгунов возьмешь чтобы запустить в серию 100 000 куполов 150 размера, 100 000 куполов 135 размера? Да хрен с ним, пусть не 100 тыс., пусть в 3 раза меньше. Где? Нахрена их столько? 3. Почему не предлагаешь из Китая экспортировать ЛА?

Ну логично ). Объемы не те, товар все-равно штучный, да и спрос стабильный, + стока не в цене а в наличии (сроки). Ну и будет ниже на 5-10 прыжков дешевле - неужели это настолько существенно, чтобы взять снаряжение по цвету: "ну совсем-совсем из того что было" (какие-нибудь жуткие сочетания цветов)?

Почти у каждого производителя есть сток. тебе его не хватает?

Уже 10

Коломна еще пример ДЗ с высотными бортами, которые не простаивают, а работают. На местячковой ДЗ с 6 подъемами по 10 чел. перворазников в день , (для которых 2000 руб. или сколько там сейчас просят уже деньги)по выходным ты сможешь загрузить работой арендованную Лку или Ан28 ? Или ты можешь спонсировать клуб на покупку такого ЛА ? Или к тебе очередь из спонсоров-меценатов? А что борт будет делать еще, кроме 3 подъемов в день в выходные? А квалифицированные инструктора чем скучать будут - водку пить да деградировать? А ТЗ, получение корочек водителем и ответственным за перевозку опасных грузов, согласование маршрутов с ГИБДД, кто и сколько будет бегать? (если нет возможность договориться с местным аэропортом). Или ты думаешь, что полуживые Ан-2, которые в зачастую старше большинства участников форума, после слов "Максим, ты же коммунист" начнут строчить залезут на 4 тыс. за 15 мин.? Посмотри на Мензу - рядом не самый бедный город, а на бугах процентов 80 если не больше - приезжие. А ФПСР - так групповой все не заканчивается, посмотрите, сборникам по классике системы хоть нормальные купили, сборы проводят, молодежку тянут. Уже за это спасибо.

Да-да, отдельные слесари и каменьщики тоже считают, что мастер, прораб и гип это бездельники первейшие, они не нужны, они и без них знают, как построить дохренаэтажное здание. А спизженный цемент и арматура лишние и ненужные на объекте. Более того, одна историческая личность вещала, что государством может управлять кухарка.

Тебе бы шашку, да коня... да в лес, подальше от людей, а то натворишь что нибудь. Хорошая дз - это 1. хороший управленец руководитель. 2. Квалифицированный инструкторский состав 3. Безопасная мат. часть. 4. Соблюдение правил и требований. 5. 6. Наличие спроса на данную услугу, позволяющего содержать п.1-4. В случае отсутствия спроса, перечисленные пункты начнут выпадать, в результате чего из дз получится местячковый клуб. Что там о моих фантазиях по поводу Коломны в каждый колхоз и иногородних, где есть клубы, но ездящих в Коломну