Ёжик

Перечитывая тему "Нужно ли восстанавливаться после отцепки ОП?, разные мнения" и физику процесса, описанную в данной теме, вопрос/предложение к опытным операторам -собрать в одной теме действия при в ОС и отцепке при наличии на шлеме фото/видео. Рекомендации - по поводу необходимости или вреда стабилизации позы после отцепки, переворота на пузо со спины, прижатия подбородка к груди и т.д., возможные отличия от стандартных алгоритмов и чем наличие девайсов может усложнять жизнь в ОС.

так например, чел год назад купил золото по 600 руб. за грамм, а вчера он его продал по 1200 руб. за грамм - ему что, бежать и отдавать прибыть тем, у кого было золото куплено?

Представил выцветшую, с нарушенными пропорциями тату с ФЭД-3 или сменой-8, надписью ФОТО-65 "свема" - наше все!!!

абразив может застрять в волокнах и медленно но упорно делать свое дело. А механический износ вешь такая странная - в 2000 году был запрет на ранец Талка, по причине обрыва СК запаски. Основной причиной было названо перетирание части волокон СК и дальнейшее понижение прочности на разрыв о ! шов контейнера ЗП. Шов - авизент с авизентом, нитки - обычные (возможно восщеные), но никак не леска/ тросик и т.д. Авизент - магче кордуры. вот тебе и механический износ. Кроме того, камешек встав между волокнами и шлангом может заклинить насмерть возможность выдернуть, а тросик в виду своей жесткости возможно может "перетереть/перепелить" или сдвинуть препятствие (это конечно уже совсем/совсем варианты, но.)

Ну ты это... посмоти полностью всю тему по ВЛК - не только эту... А насчет судов-беспредельщиков - уточни - что ты имел в виду ? Кто, где и в какие суды обращался, какие суды были (кроме эпопеи в ВС у Ярослава), что судьи в результативной части отписали и т.д.

Удобство считывания параметров весчь такая весчь ) чтобы гарантировано с будильника считывать показания - надо иметь очень большой опыт смотрения на него ) чтобы определять показания по положению стрелка - ну как на часы. Если же ты не много сотен за короткий период напрыгал - то ты обязательно будешь искать - какая рядом цифирь и чего она значит. А привязка к цифире - лишнее время - готовую цифру ты на цифровом видешь. Короче - полетай на авиасимуляторе по приборной панели и с индикации цифрой (например в Ил-2) Это в летных училищах ВВС раньше показ слайда - отвечаешь что и как - и то - половину без приборов скажешь - по горизонту. (во всяком случае в уч. фильмах это было).

Была Фламинга-150. Пи*дила на открытии регулярно. Открывалась на месте, как стопкран. (купол года примерно 2003) В горизонт выходила сама и достаточно быстро, соответствено скорость терялась так-же. Производитель вроде как заявлял, что купол превосходит Сейбр и типа однокласник Сейбра-2, незнаю - за несколько прыжков на разных саблях они мне понравились больше, как и Пилот -150. (чем - открытиями, подушкой, управлением).

Лет 10 назад, прыгая на древней Талке с ВП-1, я тоже считал, что ППКу - сделан из брони и супержелеза и даже после взрыва ядреной бомбы он отработает нормально, в отличии от нежного сайперса, виденого на картинках. Прошло время, была возможность сравнить. Понял, что ППКу по надежности уступает Сайперсу и Виджелу. Барига - Нептуну. Использую Нептун. Устраивает. Все читается хорошо. Если с непривычки плохо читается- это прыгов на 5 мах.(ВП-1 и секундомер читались куда хуже, но это не было поводом прыгать вообще без этиз девайсов). Нет у аналоговых высотников преимуществ, если не использовать дешевые батарейки и забывать менять их. Сбить высоту, ушатать, чтоб стрелка подклинивала и т.д . - возможно только на аналоговом, и это исключено на цифровых.

варианты - пресс/тиски и брусок/уголок+молоток но я лист дюраля толшиной помоему 3 мм болгаркой прошел по будущим местам сгиба на 0,5-1 мм и все легко и ровно согнулось на 30, 45 и 90градусов..

Не очень умная мысль брать такой купол при таком опыте. не очень хорошая мысль сравнивать разные купола не имея достаточной напрыжки. Еще более глупая мысль приземляться на маты - не один десяток начинающих спортсменов на классике!!! ломали спины, приземлившись на край матов и упав с них, при том, что они заходят с вертикали. (Не, есть перцы, которые и на Велосити в маты приходят, но там опыт другой и навыки.) (Феррари F40 и Катерхам тоже очень послушные машины, только это все-таки техника для профссионалов.) Твой ангел-хранитель очень любит тебя и пока ему интересно.

Да, помню. Только личные психологи никогда уже не скажут были ли у них проблемы и не было ли у него суицидальных наклонностей и мыслей. Хотя бы потому, что небыло у них личных психологов. И анализ крови никто не проверит сейчас на наличие следов алкоголя. Передергивание - это когда сказать нечего, а хочется?

С 5000 - да, с 800/1200 - нет. Вертолет - для точности - здорово живете ). Об обрез -на формации с Л-ки - да. Соло прыжки - нет. Выводы сделал. Наличие прибора в моих примерах никак не/ну оччень мало способствует повышению безопасности и сохранению жизни.

Тут каждый высказывает свое отношение к наличию прибора в связке с той дисциплиной, которую он прыгает и приносит свои страхи на другие дисциплины. А как, скажем, групповику/формацевту судить обязательное наличие прибора точнисту? Ну прыгает он точность с 800/1000/1200, 6 раз в сезон - 2200 комплекс. и все. Ну - на 3-4 показухах - еще поэтажериться. Где смысл прибора и где он там спасет, если не бороться с куполом до земли и не отцепляться на 200м?. Свупер - аналогично. Получается, что "устриц не ел, но осуждаю" или "Пастернака не читал, но он не вкусный". Групповая/формации - скорее "да" чем "нет" - так, как после удара может выключить и вися под ЗП есть шанс прийти в себя и успеть сделать подушку - маленький, секунд 15, но есть. Классика, свуп, купольная - обязательное наличие прибора - как по мне - "нет" чем "да". Тут еще можно провести аналогию с Ут-15/По-16 - наличие прибора на ОП - обязательно, на ЗП - на них запрет. (правда и приборы другие и купола - типа морально устаревшиее... но ведь еще молодежь на этом и это местами прыгает и ничего.) А сейчас придет герр Игорь ).

Не выбрав гелик?

Гелик-не скайдайверский вариант. Ми-8... Накрайняк - Ми-2. Но у Ми-2 "багажник" маленький и салон плохо трансформируемый, а для многих это - критично!

Х-трейл - несмотря на свой спорный внешний вид, после недели катания на нем, показался мне очень даже симпатичным и интересным вариантом с его адекватно- комфортной подвеской, достаточно объемным салоном и удобрым полным приводом ). Токма зажигать на нем не хочется - плавно передвигаться из А в Б.

Охотник: "..Как начнут они там внизу обсуждать каждый мой выстрел — с ума сойдешь! Лису, мол, он убил, как в прошлом году, ничего не внес нового в дело охоты. А если, чего доброго, промахнешься! Я, который до сих пор бил без промаха?."

Страх "Великого охотника" Из Необыкновеного чуда" увёл из спорта наверное больше спортсменов чем все остальные причины вместе взятые.

Среднего не может не быть...

Инструктор хоть чему-то учит, а экзаменатор причем здесь?

Так и сейчас все знают крупные и нормально работающие ДЗ России. А допуск ДЗ "Нью Васюки" должен вызвать желание посмотреть на то, что тело может исполнить - контрольный прыг. Если данная ДЗ подает документы в ФПС - так пусть покажет своих "птенцов" - хоть онлайн, хоть вживую. Если тела проходили АФФ - кто инструктор и т.д. И тогда уж почему не ввести ответственость инструкторов за своих выпускников?

При чем здесь ВЛК, сертификат и экзаменатор? Что мешает просто исключить ВЛК и оставить сертификат без экзаменатора в предлагаемом виде? Что мешает предложить просто ввести ответственность АО за своих "выпускников" в виде более нудного отношения к документам и к особоотличившимся ДЗ- требования к онлайн-тестам или видео работы в небе?

А что мешает уже сейчас не принимать документы от АО, у которых велик по мнению ФПС процент неадекватов или слабоподготовленных? Какие санкции к экзаменаторам предлагается применять в случае чп с участием экзаменированного данным спецом тела? Как сказывается экзамен на фойле или нафигаторе-210 и уборка через 100 прыгов на катане или велике? Как увяжутся в голове экзаменуемого правило + 0,1 загрузки на 100 прыгов и " херня, со мной такого не будет", или "еще по 100 грамм и на формашку" и причем здесь экзаменатор?

так они молчали, не ругались. сколько - не помню, но довольно долго. Ну и думаю, что пластик и дихлорэтан в воде не сильно агрессивны и нерастворимы- во всяком случае этот клей широко использовался в зубопротезировании. Почему краска не отслаивалась - не знаю, чем именно - тоже не скажу помню что модели были и крашенные гуашью в нитролаке и импортной краской для моделей, как кисточкой так и аэрографом.

в бытность мою школьную, имевшего аквариум и переодически нюховшего дихлорэтан во время склеивания моделей, мой младший брат добрался до моей "Вентуры" (1:72 ?) и немного с ней поиграл. Не стало крыла, шасси и т.д., кроме того, она была погружена в аквариум. Не помню, что стало с деколью, но эта модель, позже аккуратно уложенная мною в зарасли выглядела неплохо. За давностью лет не буду врать как вела себя краска. За счет отсутствия одной плоскости, модель занимала незначительную площадь дна и смотрелась очень не плохо. Если склетить половинку модели, не устанавливать элементы остекления - то будет прикольно.