Текущие цены прыжков/подъемов/тикетов

[xelp 6]

Потому и советую. Честно отпрыгала пять зим, потом еще пять в Аризоне.

Зимой, конечно, прыгать не так комфортно, как в теплое время года. НО в зимних прыжках есть очень полезный момент. Когда неделями из-за пасмурной погоды ты не в видешь солнца, становиться немного грустно. Едешь на аэродром и у тебя есть шанс увидеть СОЛНЫШКО! А это очень хорошая терапия. Без солнышка совсем грустно. Ведь не даром один из синонимов слова "тюрьма" - темница. Место, где темно и нет солнышка.

ЗЫ. Оффтоп получился...

[mmoustaf 101]

P.S. чуть не забыл: у операторов/инструкторов есть работа до тех пор, пока ее есть кому оплачивать

Это справедливо для любой работы.

Так за 9 лет можно упрыгаться оператором до синих слоников, так чтобы потом еще зима считалась не грустным межсезоньем, а долгожданным отдыхом.

Тем более что оплачивать прыжковую работу перестанут явно не в следующем году и не через пять лет.

Хотя кто его знает.

Когда прыги становятся работой, что-то другое прыгать перестаёшь вообще. Не всегда, конечно, но зачастую.

Это точно. Становится сложно, но не то чтобы совсем недоступно.

[Justas 9]

Так за 9 лет можно упрыгаться оператором до синих слоников, так чтобы потом еще зима считалась не грустным межсезоньем, а долгожданным отдыхом.

Большинству здесь присутствующих это уже не грозит

[Inka 5]

Увы, Пущино тоже поднимает цены на подьем и на курс АФФ.

Спорсменам - 750 рублей. Скидки есть при покупке 12 талонов и 60 талонов. На сайте еще не разместили, админ болеет

[jazloj 1846]

эх, перехвалили.

[guslik 7]

Теперь верблюд не поможет...))

[jazloj 1846]

да, одна надежда на сиськи

[Поручик 5]

да, одна надежда на сиськи

А чем тебе верблюд не угодил? У него тоже сиськи есть! Правда, на спине...

[Dima 7]

А чем тебе верблюд не угодил? У него тоже сиськи есть! Правда, на спине...

Дык они же волосатые

[jazloj 1846]

А чем тебе верблюд не угодил? У него тоже сиськи есть! Правда, на спине...

от чтобы у тебя такие бабы были, с волосатыми сиськами на спине! и плевались

[Поручик 5]

Хм, парни! Вам шашечки или ехать?!

[Dima 7]

Хм, парни! Вам шашечки или ехать?!

в Питере явно недопрыг осенний

[jazloj 1846]

круглогодичный я бы сказал

[Rossignolskier 115]

так. быстро все кинулись конструировать ё-план . ну или вот на таком приводе. прыги должны со временем почти бесплатными стать

[Поручик 5]

Хм, парни! Вам шашечки или ехать?!

в Питере явно недопрыг осенний

Не проследить мне логическую цепочку, приведшую к этому выводу. Слишком тонко.

[Snowbars 0]

Как только найдете Л-ку у которой расход 85 килограммов керосина на взлет - вы откроете крупнейшую в мире дз.

350-450 килограммов керосина в час Л-410 расходует примерно. Это в крейсерском режиме. Во взлетном - выше.

а не 280 ?

[Dimon129 0]

вроде бы всезнающий интернет показывает цифру от 250 до 290

85 было бы круто..

[КОНь 0]

в Энеме 650 руб,недавно подняли цену и говорят что пока поднимать не планируют,все зависит от кероса,мы все лето прыгали по 600 и были еще пакеты

[mmoustaf 101]

вроде бы всезнающий интернет показывает цифру от 250 до 290

85 было бы круто..

280 - это на экономичном режиме на высоте 1800

На 0.9 от максимала - 364 на высоте 1800 и 304 на высоте 4200

На максимале 380 - на 1800 и к 4200 падает до 330

Это без учета противообледенительной системы (+ 10 кг в час) и отопления.

Это согласно РЛЭ.

При этом типовой расход топлива для взлета от руления до 400 м составляет 26 кг (4 кг на запуск и прогрев, 10 на руление, 12 на взлет и набор 400 м)

При расходе топлива на набор высоты используется МПР (макс прод режим) - там и получается от 380 до 330 кг (что при плотности керосина 0.76 дает где-то 450 литров)

При этом типовой расход топлива для достижения высоты 3300 метров стоставляет СТО ШЕСТНАДЦАТЬ КИЛОГРАММОВ.

Для 4200 он будет выше.

P.S.

JJDD меня поправит если что не так. Я по памяти писал. По хорошему надо учитывать запраку (макс 1000 кг, кажется) и загрузку (для типового графика - взлетная масса 6200 кг, что состоит из 160 кг - экипаж 1000 кг - топливо, 4000 масса пустого и 1000 кг груз - т.е. 12 парашютистов)

[Alkinoy 56]

и 1000 кг груз - т.е. 12 парашютистов)

какие то худенькие у нас парашутеры. Тушек поболе во взлете будет.

[mmoustaf 101]

какие то худенькие у нас парашутеры. Тушек поболе во взлете будет.

Это типовой расчет - вес пассажира и пилота считается как 80 кг. Естественно, что при посадке 19-21 парашютистов взлетный вес будет составлять и больше 6200 кг, и это отразится на расходе топлива в какую сторону?

То-то же.

тут -то и выйдет расход в 350-450 кг/час средний на наборе

[JJDD 12]

На земле Л-410 УВП Э кушает 2 кг. за минуту. Обычно на десантирование с полной заправкой не летают - нет смысла возить топливо. В заисимости от организации работы на ДЗ заправка бывает на 3 - 6 подъемов. В воздухе на стандартный подъем на 4000 19 парашютистов уходит 100-110 кг.

Время подъема с одним заходом варьируется от 15 мин. холодной зимой до 22 жарким летом.

[mmoustaf 101]

На земле Л-410 УВП Э кушает 2 кг. за минуту. Обычно на десантирование с полной заправкой не летают - нет смысла возить топливо. В заисимости от организации работы на ДЗ заправка бывает на 3 - 6 подъемов. В воздухе на стандартный подъем на 4000 19 парашютистов уходит 100-110 кг.

Время подъема с одним заходом варьируется от 15 мин. холодной зимой до 22 жарким летом.

А какой полетный выдерживается тогда?

[JJDD 12]

Эти цифры я тебе привел из расчета: взлет - взлетный режим (до 200 м), максимально продолжительного( 97% nгг, 1900 винт) в наборе и малый газ на выброске и до посадки включительно. Опять подчеркну: земли, прогревов в этих цифрах нет.

В зависмости от организации летной работы и местных условий цифры могут варьироваться. Например, нет работы без выключения - нет надобности набирать на макс.прод., можно поставить режим поэкономичнее. Длинная полоса - взлетный режим без надобности, можно поберечь двигатели. Есть ДЗ где посадка ВС запрещена, пока есть парашютисты в воздухе и т.д. Но я думаю, что эти подробности не особо интересны. Так что ради чистоты эфира - если есть вопросы пиши в личку.

[Сергей Асташов 611]

А на фига это все считать?Владельцы ДЗ рассчитывают рентабельность из совокупности всего предприятия.

Это ИХ предприятие,и чем считать их доходы/расходы,солиднее сосредоточиться на повышении собственных заработков.

ИМХО