stiner_rd

Премиум-Пользователи
  • Content count

    686
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

322 Excellent

About stiner_rd

Profile information

  • Имя Dmitrij
  • Фамилия Repp
  • Профессия Softwaredeveloper
  • Город Frankfurt am Main
  • Домашняя DZ Air-Sport
  • Лицензия категория D
  • Организация, выдавшая лицензию DFV
  • Количество прыжков всего\в год 3100+ / 10+
  • Лет в спорте c 2006
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 FreeFly
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 RW (групповая)
  • Ранец SWS Fire
  • Основной парашют, размер, загрузка Odyssey 130 (1.85) / Icarus 330
  • Запасной парашют, размер, загрузка Rush Reserve 130
  • Страхующий прибор Cypres2
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL SL, AFF, Tandemmaster
  • Кем выдано: DFV 13616
  • Риггерское звание Fallschirmwart
  • Кем выдано: PV Wart 610
  • Skype имя stiner_rd

Contact Methods

  • Website URL http://www.facebook.com/dmitrij.repp
  • ICQ 0
  • Skype stiner_rd

Recent Profile Visitors

8186 profile views
  1. Тандем прьіжки

    О, так это ты был? Не признал... А какой опыт у оператора?
  2. Две отцепки подряд

    Тут релиз заботливо привязали резиночкой, чтобы он не потерялся. Студенты падают там, где их недостаточно хорошо подготовили к переходу на мягкую медузу.
  3. А почему привод запаски не дергаем?
  4. Это называется акробатика, а ты ты просто завидуешь.
  5. Тандем прьіжки

    Збагойно, у всех были завалы. Потом с опытом они будут происходить все реже, но полностью их исключить все равно не получится, пассажиры порой вытворяют всякое. Речь была в основном о том, что выдирать руки со скандалом и ором занятие бессмысленное и вреда приносит гораздо больше, чем пользы... 300 тандемов еще не очень большой опыт, со временем учишься предсказывать как будет себя пассажир вести и при проблемных паксах со старта такое предотвращать. Я например всегда говорю, при повторном похлопывании по плечам руки убирать обратно в ремни, 90% пассажиров так и делает, что дает тебе более стабильную позицию при релизе. Ну и если видишь, что пассажир неадекватный, то ну его на фиг, это видео, упираешься в поток до упора, пакс сам себе злобный буратино...
  6. Тандем прьіжки

    Полегче, полегче, как это не снимать? Съемка приносит +55% прибыли Непонятно почему Youras так на сигму ополчился. На векторах и атомах точка подвеса еще дальше назад смещена, что по идее должно более способствовать завалу на голову (на практике нет :P). Во всех этих ситуациях адекватный пассажир не в панике предпочтительнее того, у кого с ором вырвали точку опоры (руку ТМ) и который ищет за что бы ему еще схватиться. так он и привод отцепки нащупает и запаску активирует...
  7. Тандем прьіжки

    Я последние 1000 тандемов прыгаю на сигме и всегда снимаю пассажира в момент открытия не опираясь на поток левой рукой. Ни разу не завалился. что я делаю не так? Орать на пассажира, когда он в панике, не поможет, он просто еще больше испугается. Пассажир в шлеме??? да он же тебе нос разобьет на открытии. короче все мимо кассы...
  8. Тандем прьіжки

    Да пусть себе держится, тебе что жалко? Под куполом времени до жопы, даже твой перепуганный пассажир понял через пол минуты, что все в норме. Да и в свободном падении я больше слежу за правой рукой, если левую схватит, то пусть себе держит, потому как если пакс что схватил, то больше ничего он хватать уже не будет. И что за мода бить пассажиров? Спокойствие надо излучать, тогда и пассажиры бояться не будут.
  9. Если внимательно посмотреть на купол, то можно заметить большое лого Икаруса фиреберд был на предыдущей странице. По поводу решения: купол вел себя странно, на видео не видно, но он в середине ездил туда сюда, как гармошка. Если бы это была c/d стропа, можно было бы и приземлить, а тут порвалась a/b. Фиг его знает, может еще одна порвется на повороте и купол сложится на 100 метрах... Там вся стропная система была подуставшая, я ее сразу тем же вечером и срезал...
  10. Ты видимо не на то видео ответил, но да, это был фиребирд. Говно редкостное...
  11. Да просто тему новую не хотел открывать. Это уже шестая