соло

Пользователи
  • Content count

    3331
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

53 Excellent

About соло

  • Rank
    ТеоретеГ-металлист
  • Birthday 02/08/67

Profile information

  • Имя Виктор
  • Фамилия Парамонов
  • Профессия IT
  • Город Langenthal
  • Домашняя DZ Grenchen, Switzerland
  • Лицензия категория D
  • Организация, выдавшая лицензию SwissSkydive
  • Количество прыжков всего\в год 1600+/150+
  • Лет в спорте 10+
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 FreeFly
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 Swoop
  • Ранец Mirage G4
  • Основной парашют, размер, загрузка Valkyrie 103 (2.5)
  • Запасной парашют, размер, загрузка PDR 160, 1.7
  • Страхующий прибор Cypres
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL TM
  • Кем выдано: SwissSkydive
  • Риггерское звание Senior rigger
  • Кем выдано: SwissSkydive

Contact Methods

  • Website URL http://www.paragear.ch
  • ICQ 0

Recent Profile Visitors

19905 profile views
  1. Тандем прьіжки

    я на нашей дз 2 или 3 сезона раскачивал народ чтобы разрешили ТМ в закрытом шлеме прыгать. старые пердуны из руководства аргументировали так 1. у нас типа традиция такая - кожанные шлемы для ТМ-ов 2. а вдруг пакс в панике тебя за руки схватит - прийдется его кусать, а у тебя закрытый шлемак. Заметьте, за всю историю ДЗ ни одного случая, когда приходилось кусать пакса не припоминается, зато раз или два в год кто-нибудь из ТМ обязательно получает в репу головой пакса на открытии. В конце концов здравый смысл победил, и я прыгаю в закрытом шлемаке. Кажется Леха когда-то говорил: "если я вырублю пакса шлемом по затылку - я извинюсь, и на этом все закончится. если он меня вырубит - кончится все может гораздо плачевнее". По поводу вывешивания - те же Скайдайв Дубай прыгают из ТвинОттеров, который вполне позволяет стоять в полный рост. Но там тоже никого не вывешивают.
  2. Тандем прьіжки

    +1 PAC750 - на жопе доскользил до двери, уселся в обрезе, поправил позу пассажиру, и вываливаешься. мне больше нравится на спину, с сальтом назад - наименее проблемный выход.
  3. у меня такая версия (специально как-то игрался, рассматривал что получается): при классическом подходе первый "гусь" делается возле колец. сложение сжимает и клинит ткань, поэтому кольца уже на месте, прижаты и никуда не уползут. при обратной последовательности первый "гусь" зажимает верхушку слайдера, а кольца в это время ничем не прижаты. при следующем сложении они могут уехать вперед просто потому что ткань сгибается. опытный пакер их, конечно, опять прижмет к кольцам, и, если руки не кривые, не даст им потом снова уехать. у неопытного вероятность что они на пару см уползут существенно выше, чем при классическом подходе. с другой стороны обратная последовательность действительно проще, если навыков нет и купол расползается
  4. Fire от SWS

    Это тоже в конце концов получается, но по-любому лучше, когда инструкция понятна и имеет однозначное трактование.С Стремно это, если риггеру приходится решать загадки.
  5. Fire от SWS

    ДРД работает офигенно. Отцеплялся с ним от крутящейся пропеллером Валькирии с загрузкой 2.7 - мявкнуть не успел, как повис под запаской. Но вот по поводу инструкции по его укладке к производителю есть просьба: Леха, на мой субъективный взгляд эта конструкция ДРД самая нетривиальная из всех которые доводилось укладывать, и обычной инструкции с фотками для нее маловато. На них виден результат, а что там и куда совать, и как складывать эту стреньгу, чтобы оно так получилось - приходится во многом допетривать самому. Я бы для верности снял хорошее видео, на котором видно, что и как подворачивается и укладывается.
  6. Ранцы Virtus

    Нууу, камрад, у тебя тут системная ошибка в рассуждениях. В нашем деле 100%-ных гарантий не дает никакое оборудование, и то, что у тебя чего-то там до сих пор не случилось - это абсолютно бессмысленный аргумент. В любом парашютном проишествии у перформеров ничего не случалось до того самого момента, когда произошла жопа. В одних случаях 10 прыжков ничего не случалось, в других - 10 000. Все дело в вероятностях, и в твоем к ним отношении. Чисто для примера: со старым кроем клапанов выдувание медузы случались раз в 5000 ситов, а с новым кроем - 1 раз в 50 000 . Или там медуза со старой пружиной один раз в 100 применений не выпрыгивает из затенения, а с новой - 1 раз в 300.(цифры взяты с потолка, исключительно для иллюстрации принципа) Т.е. новый ранчик просто статистически надежнее. Вероятность, конечно, штука коварная. Покупка нового ранчика не гарантирует отсутствие проблем, так же как и прыжки со старым не гарантируют их наличие. Но в среднем с новым ранчиком ты бОльшей безопасности, чем со старым. Можешь, конечно, забить на это и считать несущественным. Но имело бы смысл понимать, что это лишь твое отношение к проблеме, а не полное ее отсутствие.
  7. Ранцы Virtus

    Поддержу Solaris 30-летний жигуль вполне способен доставить тебя из пункта А в пункт Б и если это единственный критерий к выбору автомобиля, то можно и следующие 20 лет не задумываться о его замене. Касательно изменений в Джавелинах - на вскидку: - появился скайхук - ахренительная пружина (намного жестче/прыгучее старых) - изменился крой боковых клапанов (более фф-френдли) - магнитные плечевые - ушла проблема вечно открывающимся верхним клапаном ОП. - появились всякие вингсьют моды - поменялось крепление подушек к подвесной - стало более безопасным При этом с ранчиками 10+ лет вполне можно прыгать, но новые красивее, удобнее и безопаснее. Если финансы позволяют, имело бы смысл обновить.
  8. присоединяюсь к сказанному 15% людей - левши, т.е. примерно каждый седьмой парашютист, и ни о каких проблемах левшей в парашютном спорте слышать не доводилось. систему однозначно надо использовать со стандартным расположением приводов. разнообразие в этом вопросе - зло сразу по многим причинам. от шаблонов в управлении, до проблем с обслуживанием, ремонтом, укладкой у разных укладчиков и тд
  9. После случая с бабушкой, которая чуть не выпала, сигмы к примеру на жопе пассажирской подвески специальную Y-конструкцию из лент добавили и обязали всех доработать. а в вашей гибкий пассажир через жопу спокойно выпасть может, если к примеру после отстегивания нижних карабинов прийдется отцепиться
  10. А где и как можно было бы потестить чинук. Неужели правда лучше икаруса? и в качестве оффтопа: а вам не стремно пассажиров с такой подвеской катать?
  11. Тест на логику - 2

    на рисунке то по ходу система бейсерская. ответ "запасной парашют" не канает.
  12. это наверное только "по икарусовски" собрать можно. сначала петли, а потом вилки. а ты замерял, насколько этот узел укорачивает стропу? что то существенное?
  13. А догадаться что заглянул лишь через две недели после твоего мозго-поноса слабо? Как же ты с такими когнитивными способностями сайпрес патчить то собираешься? Касательно разъяснения - думаю ты себя переоцениваешь. Ведь запаску на стабилизатор вместе с тобой намотает, поэтому лежать тебе на убогой больничной койке с гипсами, гирьками и проводами в башке. И туалет - это единственное место куда ты будешь ментально перемещаться по ночам в мечтах сделать это нормально, а не через катетер. Дерзай
  14. мне чисто для общего развития интересно знать - а в каких выражениях ты будешь извиняться перед вдовами камрадов, если пропатченый тобой прибор просто стрельнет на обрезе двери и намотает запаску на стабилизатор? даты перепрошить - дело возможно и не хитрое, но как быть с доверием к датчику, которому сам производитель через столько лет эксплуатации уже не доверяет? как быть с разного рода уплотнителями, изоляцией на проводах, коррозией внутри патрона и прочей хренью, которая не являются частью электронных схем и само-проверке не подлежит? у тебя есть оборудование, позволяющее убедиться что с этими хреновинами все в порядке?
  15. намутить можно всегда. например забыть пристегнуть кнопки, или в процессе запихивания в камеру отстегнуть их, или на застегнутых кнопках умудритьтся завернуть слайдер вовнутрь думается мне, рассуждения о том что каждая тряпка чет свое любит довольно спекулятивны. наблюдение одной тряпки еще не статистика. а вот общее понимание процесса раскрытия очень полезно и помогает осознать основные пустулаты - скорость должна быть как можно меньше - слайдер должен быть прижат к стопам и как можно быстрее попасть в поток - постепенное наполнение рулит только если можешь обеспечить его симметричность - ткань не должна тереться о стропы и т.д.