Leaderboard

прям дилема Эскобара какая-то, простите. я бы выбрал вариант "накопить денег на тандем+афф" : ) но в общем и целом ехать далеко за круглым да ещё и биться на приземлении (а 95 кг это кое-где уже за пределами допустимого веса считается) - так себе идея. за статик лайн не скажу, не пробовал. но в основном стрёмает возможность исполнить что-то на отделении (насколько я понимаю вероятность там и от инструктора и от самолёта тоже зависит)

Что за страна то? Вот даже интересно.

Укладывать её очень просто, меньше шансов получить какой то отказ из за укладки, обслуживать просто, там любая из основных расходных частей меняется за пять минут. Релизы удобно расположены, далеко от подушки отцепки. Очень удобный, комфортный ранец, хотя и SWS удобный. Ещё эти ранцы очень живучие, но, я так понимаю, что это можно написать о многих ранцах. Пассажирскай подвесная самая удобная, у SWS такая же, у других производителей подвески мне не нравятся. Ещё этот ранец легкий, может, ошибаюсь, но субъективно он легче, чем штук 5 разных от других производителей, с которыми пришлось прыгать. Мне ещё нравится ОП, который для них вроде бы, PD шьет. Летит хорошо, в турбуленции устойчивый, в штиль тоже удобный, очень прогнозируемый. Для маленьких площадок, в разных, часто меняющихся условиях, я бы предпочёл этот ОП.