Merlin

Тема прыгов по 250 не раскрыта =)) Явки, пароли.

У нас хоть и провинциальная ДЗ однако до маразма привязывать пелеканы на веревку не доходит. В наличие стропорез должен быть у всех по документам РОСТО посему без пелекана не допустят, но всё в рамках здравого смысла. Сам стропорез с маленького пеликана заменил на побольше, после того как видел в 200 метрах от себя как человек устранил перехлест на запаске после порыва ОП, дабы не провоцировать помойку про работу стропорезом просто скажу что для себя сделал вывод, что при нескоростном отказе на ЗП можно и нужно применять его. Прикрепил на плечевой по рекомендаци С. Асташова =)

Вобщем-то я просто взял и позвонил в ПА, там сказали что это слабоэллептический парашют, то есть следующая ступень после Скорпиона, как я понимаю, и что он совсем другой купол не похожий на Скорпион, ни по конструкции ни по летным характеристикам. ТАк что у ПА теперь 2 ступени переходных куполов вот, так вот. Позиционируется как сафирь, будем ждать того кто дроптестил и отпишется... очень интересно.

Придет Сергей всё расскажет про Ультик.

Но справедливости ради надо сказать что крайние Скорпионы с новыми регулировками это жииирр. Вобщем-то доволен как бизон в брачный период. Всё как описывал Сергей, купол реально полетел, вменяемые и предсказуемые ПСК, подушка просто супер, при этом очень мягкие ровные открытия. Надо ехать в МСК ставить Сергею пузырек, как минимум. Сейчас ещё мешок дотестят наши местные перцы, а то я маленький ещё, и выложу отчет как говрится в соответсвтующей теме. Я лично не нашел большой разницы с эллипсом. Что ещё раз подтверждает теорию, что эллипс\полуэлипс это лишь маркетинг.

Интересно какой тип - Полуэллипс или прямоугольник? Судя по фоткам 1 в 1 полуэллипс.

+500 Леха ибо это все лишь эффек относительности.

Леш я так понимаю у всех кто поменял патрон эксплуатация разрешена?

P\S Леш у нас ситуация проясняется, должны на этой неделе подняться!

Цитата(Merlin @ 12.04.2009, 21:51) *

а ещё не забываем что подушка будет "короче" и выполнять её придется чуть резче и бежать бежать бежать...

Sobakin

А почему это она будет короче?

и мне хотелось бы знать с какого перепугу ей быть короче ????????

Слов не зря взято в ковычки, я имел ввиду что подушки купола вам не хавтит для посадки с комфотом как против ветра за счет повышеной горизонтальной скорости при таком способе посадки. То есть вы давите как обычно, а скорости выше чем привычно и после выполнения подушки до конца вам ещё придется как правило и побегать. Соответсвенно создается ощущение что подушка стала короче, а на самом деле всё относительно.

Ага. А так же проще воткнуться в снег по колено, и никуда уже не бежать А просто шмякнуться с размаху хлебалом об планету

Я уж не говорю о том, что снег скрадывает реальную высоту, и сложно оценить момент начала выдергивания мешка, когда "все пошло не так".

Ай-ай-ай ну чтоже мы в крайности то кидаемся, давай ещё и ветер сделаем для этого 10-14 метров? Нет?

Ну зачем же на целину содиться-то! Есть же нормальная расчишеная площадка приземления. Ну давай ты на жопе поедешь по грунту и далее на спине, тебе рассказать как контейнер ЗП вместе с камерой той самой ЗП протираются в дырки? Это к вопросу о том если "всё пошло не так". Не понимаю паранои на счет нормального снежного покрытия, оно заведомо мягче чем грунт и портит снарягу меньше. Бежать по нему можно, но тяжелее это факт. Не разу не испытывал проблем с этим. На целину когда содишься там да, 2-3 прыжка в лучшем случае далее на пузе, опять же не уверен не сажай по ветру! Подбери простую площадку и покрытие и учись на здоровье.

Вставлю сови 5 копеек, так как в клубе разная техника и прыгают разные люди,

чаще всего причиной отказа становятся резинки камеры ОП !

Только на вскидку могу вспомнить: По-25 пришили новую 1 резинку взамен порвавшейся, 2-я была растянута итог стропы в жгут парашют как тряпка слайдер не падает - отцепка , ибо бороться было без мазы, всё на глазах у меня товарищь в 150 метрах так пролетел. Мальва-24 растянутые резинки "черные" + зима - аналогично. Закрутки и тд на куполах иностранного производства были при очень сильно растянутых или разных резинках камеры ОП.

Далее следует "бородатость" купола,

Спинакер 170 с 2000+ прыжками при укладке пропаком открывался с перехлестом, стропы не соответсвуют длинам производителя, порыв нервюр, то есть куполу требовалась регулировка строп, но вместо этого его укладывали на боку, перехлестов не было но он всё дальше уходил из регулировок. Далее купол Пилот, из -за огромной напрыжки и не слежением за регулировками начал долбить, в один прекрасный момент обрыв строп.

Из вышесказанной иллюстрации для себя сделал вывод, даже если резинки целые сезон отпрыгал - нах с пляжа, заменить и не париться. 200-300 применений купола - промер регулировок.

От себя добавлю что не раз забывал по первости зачековать оба тряпочных носика шпилечной клеванты, как итог расчековка одной из клевант на открытии после схода слайдера, копол сразу ловится ЗСК и дальше всё по плану.

На ивановской технике слайдер вообще пожизни не сходит, прокачал - полетел, а ведь по большому счету это отказ

Так что херня конечно случается, но если относиться к технике согласно инструкции и вовремя делать регламенты думаю отказов станет меньше. Но тут возникает эффект вседозволенности и розовых очков у многих шарапутистов которые могу позволить прыгать себе на новой технике.

Дополню,при посадке по ветру основной ошибкой, из наблюдений,вижу следующее.Попытки убрать горизонтальную скорость, как следствие эти действия приводят к тому что к моменту когда надо делать подушку,давления в куполе уже нет!Если вы по какойто причине приняли решение приземлятся поветру,делаем так!Даем куполу полную скорость(глаза не закрываем)подушку делаем обязательно в два этапа и ниже чем обычно.В первый этап производим выравнивание в горизонт(глаза открыты и на высоте полтора,два метра от земли)и так летим пока подушка в этом режиме не начнет угасать.Когда ноги практически начнуть задевать то что под вами добираем управление при этом руки разводим в стороны.Не пытаемся устоять,скользим,если не получается на ногах тогда на заднице!

+500, а ещё не забываем что подушка будет "короче" и выполнять её придется чуть резче и бежать бежать бежать...

Первый раз лучше пробывтаь зимой, когда воздух плотнее, а снег мягче, меньше шансов убить в говно комбез и матчасть если что-то пойдет не так как вы планировали. Ну и сначала несколкьо посадок в штиль чтобы привыкнуть к поведению купола на скорости.

"...Глаза открыты и на высоте полтора,два метра от земли..." (С) А это зачет =)) в мемориз

Несколько советов про Пашню:

Пашня бывает грубая, заброшенная и уже "притоптаная" или бороненая. Все деления условны конечно.

Так вот если пашня "высокая" то есть грубая, садится надо вдоль борозд ибо поломаетесь иначе лучше сеть кросвиндом но не спотыкаясь об окопы и не ломая себе ноги или руки, при этом горизонтальную скорость надо максимально погасить , готовиться к жесткому приземлению и перекату. Лушче всего НЕ СОДИТЬСЯ на грубую высокую пашню, ноги вязнут, возможны растяжения и переломы.

Пашня заброшеная или после пара или "притоптаная" там грунт пожестче сдиться можно впринципе даже и поперек небольших борозд, подушка и приземление как обычно но необходимо исключить пролеты и разгоны, держите минимальные скорости как вертикальные так и горизонтальные. Опасная каварная пашня ибо с верху кажется что вроде бы ровное поле и не большие бороздки, не редко приводит к вывихам ирастяжениям. Посему максимальная концентрация и готовность к жесткому приземлению и перекату.

Бывает с заброшеными нескошенными культурами, расчитывайте свои силы, найдите оптимальный баланс между ветром и величиной борозд, я бы садился вдоль борозд ибо ноги не лишние.

Бороненое поле. Очень мягкий и рыхлый грунт. Нога тонет как в песок со всеми вытекающими. Очень опасное место, кажущееся наиболее подходящим. Посадка против ветра строго, с подушкой чуть выше чем обычно дабы остановсить купол фактически в 0 как по вертикали так и по горизонтали, касание перекат. Думаю бежать не получится да и не безопасно это.

Ну вы блин даете, так издеваться над собственным организмом, и испытывать судьбу вплане повреждения ОП или подвески.

А ещё было когда запаску не очень ровно положили и один край как бы чуть больше прижимал ОП в ранце, правда было на Мальвах, на современных системах возможно ли, но всё же может хотябы визуально глянуть? Ну и резинки резинки резинки. Если они разного усилия могут быть мега неприятности, Инк вот отцепился от По-25 увидев при открытии что стропы в жгут свернулись, а всего-то резинку одну заменили на новую. Пришлось 2-ю тоже заменить на новую и всё стало гуд.

niger, хм а у нас что По-25 что Мальвы без языков слайдера, просто с обычными квадратными.

Правда эксперементальные Мальвы -20 это жесть на открытии на 10 оборотов лоб крутили - один хрен лупили так что в глазах темнело. Я на ней как раз на мягкую медузу переходил - 2 прыжка и взял старика Пошку ибо невозможно как била.

Повторю ещё разок как в других темах, лучше на куполе посмотреть ВСЕ регулировочки. Ну и швы на дамаж или растяжку.

Резинки на камере тоже должны быть не повреждены и одинакового усилия

Антон_ХХХ, почему вернуться и сесть на матрас! Блин чего из крайности в крайность, ты уже получил опыт прыжков на куполе с большой загрузкой, совершенствуйся дальше, можешь взять на 1-2 размера больше, это только инструктор скажет тебе. Но ещё раз повторюсь что если каждый раз на нем спасаться и не изучать ничего а ".. осмотрелся разобрался 90 и сел.." то ответь на простой вопрос ЗАЧЕМ тебе ТАКАЯ ЗАГРУЗКА и этот купол если ты его сожаешь как матрас? Вот честно если отматать свою жизнь назад я бы сейчас свой даунсайн никогда бы не сделал. Потому что я потерял почти полгода а то и год, спасаясь под куполом вместо обучения пилотированию. потому что на 110+ прыгах сел на 135 Скорпион с По-16 в Талке (253 фута в кв), сделав всего 2 прыга на 170-м Скорпе и , я не говорю что это хорошо, я говорю что Бог миловал, и оставил целым, посему я тебе честно пишу что ты теряешь время и деньги не учась летать , а спасаясь , более того большая загрузка это не продолжение члена, а это для определенных летных характеристик! Которые ты ещё раз повторюсь НЕ ВЫЖИМАЕШЬ из купола.

+100 к Скептику про ознакомление с куполом. Я напрыгал на своем 200 прыгов но до конца так и не познал ещё его, и не выжал максимума. Хотя новые регулировку чуствуются сразу, теперь считаю путь ознакомления надо начинать заного Следите за регулировками строп и парашют вам отплатит предсказуемыми и приятными открытиями а так же пролетами разворотами и подушками

Вадим тогда предложите свой путь? Ибо 4 толстосума + 1 адский мегатренер то же может привести к хорошему результату, не факт что к чемпионскому но всё же, только вот это утопия. Ибо люди с деньгами хотят результат сразу. Ну или почти сразу, и я их хорошо понимаю, ибо завтра\послезавтра финансовых ресурсов может не быть, а денежки потрачены, а цель не достигнута.

Антон_ХХХ, Согласен с Сержантом и Скептиком! Тебе никогда по куполу пелоды на катанах не бегали на 20 метрах , которые решили что они умнее РП и им западло пройтись они же на катане! И они зафигачили разворот влоб основному А мне бегали! И будь у меня чистокровный эллипс я не знаю чем бы закончилось, а так выдернул скорпа сделал плоский чуть в сторону и посадил под углом к разгильдяю тем самым спас совю и его задницу.

Ты в какой ветер садился по ветру? А если он будет 7-9 м\с ?

А препятствие перепрыгивал ? Кривая выброска на запасной площадке яма на твоей траектории, что будешь делать.

А на пашню содился? Очень отрезвляет !

И ещё куча "если" , не даром придумн чеклист. Есть ещё куча если с которыми ты не справишься на агрессивном быстром эллипсе\полуэлипсе (это суть одно и то же)

А знаешь что самое стремное? Нет? Это когда твои комрады на мнее загруженных куполах прогрессируют в пилотировании в разы быстрее чем ты, и вот ты уже не перец, а тупо спасаешься 40-50-ххх прыжков пытаясь посадить купол хотябы в 200х200, а они улыбаются и говорят да ё моё это же просто почему же у тебя не получается.

Ну на Мальвах старый баг, мы им лоб закручивали на 5-7 сложний чтобы не били , либо пропаком укладывали,но это для особо циничных и любящих секас.

Дим, ответь в чем разница между Вело и скажим Фламинго с точки зрения веревок и тряпок если выкройками и длинами принебреч. Рсссмотрим чисто детали:

Ткань двуоболочковая в форме крыла, веревки ака стропы определенной длины чтобы держать форму ткани под нагрузкой. Тем самым НЕТ между ними принципиальной разницы, так почему ты думаешь что на одном парашюте ты это увидишь а на другом нет? ТУт весь вопрос заключается в том как быстро ты выбьешься за критические "настройки" , если катана по каким либо причинам тебе это прощала это не значит что так будет всегда! У меня перед глазами пример когда на парашюте иностранного производства когда он достаточно силно вышел из регулировок при открытии оторвало 2 стропы нахрен, при этом он "..ни разу не бил и открывался всегда очень мягко фитиля по 300 - 400 метров.." (С) фигурант. Ты можешь не менять регулировки сколь посчитаешь нужным, не вопрос, только скажи тогда зачем тебе Катана 107 если ты НЕ получаешь характеристик полета заявленных производителем, ты не летаешь а управляемо снижаешься. Возможно это и не плохо летается но не так как должна летать катана с нормальными регулировками.

Если шарапут вас бахает, значит надо померить стропы ВСЕ ! (С) старая забытая мудрость

Ибо перепад даже в 2.5 см означает необходимость перевязки. Так как прошла зима, купола были 100% сырые и стропы тоже, а микролайн (спектра) меняется от этого в размерах, берем риггреа за шиворот и просим проверить "натройки" купола, думаю, что результат сильно удивит.

Супер репортаж!!!! эх поиметь бы такие экскурсии на каждый из отечесвенных заводов...

Всегда при себе Нокия n95 со встроемым ЖПС и картами Гармин ХТ , перед выброской сверился где и тд, убрал во внутренний карман комбеза и через 2-3 мин понеслась. Сейчас подумываю над прозрачным пакетиком для крепления на бедро, и позвонить можно после приземления если выброска через жопу сказать где ты и открывшись видно направление будет.

Из минусов: Хрупка штука, большая, теряет спуткини в ЛА если не у иллюминатора.

Из плюсов: не надо дополнительных девайсов, всё в 1-м стакане. Трек пишет.

Прикольно так, за Иваново разом всех производителей охаял и Скайлайрк и ПА и Звезду.

Даже в Иваново сейчас меняется производство, пришли новые люди, стали выпускать новые изделия. Я не берусь защищать того или иного производителя, но косяки бывают у всех, тебе не смущает косяк сан паса с ранчиками джавилин? Нет ? не сыкотно заказывать? А что ты ты сказал если бы это был отечественный мануфакер?

Скажу так в ранчике ПА прыгаю сам уже почти 200 прыгов, со звездинскими товарищи, и тот и другой более чем достойно пошиты. На ранцах ПА в КЛМН на аренде прыгал когда допуск на 135 получал свой, судя по тому что много аренды на ПА ранцы не 100 и не 200 и не 300 прыгоф ходят. Про ранца ПА могу сказать не по наслышке, у нас в клубе их 5 штук, все выглядят очень хорошо.

Джав мне тоже не нравится по виду, больше симпатезирую Вингс, ну и очень нравятся ранчики с распашным контейнером. И с упаковкой медузы в контейнер.

Раз оценилки то небольшой отчет , начну с ранца:

Мондель: Спирит Варио

ДОМ : 2007

Количество применений 185

опции : кольца на бедрах, узкая грудная, узкие СК 55 см, шпилечные (это вообще супер штука) , антитвисты, мягкая спина (уже в базе) , мячик на ВП, раскаска кустоммерская.

Железо - обычное, на данный момент НЕ ТРАВИТ, есть небольшое подскрипывание при хождении

клапана закрываются ровно. подогнано всё хорошо, при поставноки 135 купола ранец выглядит "литым" и аккуратным

При поставоке 120 кобальта, места остается слишком много, на передних клапанах получается характерный залом , но убавление до безумия петли зачековки решает эстетическю проблему, вобещм-то мой размер ранца "1" и это многовато для 120 кобальта.

Так как занимаюсь груповатикой могу рассказать об ощущениях только на пузе и разбежке

Так как подвесная делалалсь под меня ранец очень удобно сидит на спине, не ерзает, плечевые не мешают рукам и вообще ранец почти не ощущается на теле, что делает работу комфортой. В сравнении с тем же Вингсом показалось что плечевые сидят чуть выше у Спирита что создает эффект более низкого висения на спине но это субьективно. У ретала больше понравилось как выполнена нижняя часть ранца, у спирита верхняя и подвеска, ленты у спирита не красятся, вмеру мягкие, порадовало что не ворсятся как на иваноских изделиях и как на вортексе II, плечевые клапана у Спирита максимально по жесткости похожи на зарубежные, до сих пор нет и намека на "заломы" и тд.

Что НЕ порадовало - резинки на камере ОП! Заменил сразу на силикон и больше не парился.

К 185-и прыжкам начала махриться стреньгка ОП в месте крепления к камере, обжег нитки проблема решилась, не заметил бы наверное прыгов через 100-120 пришлось бы менять или я параною?.

Лейбла на ранце стирается превращаясь в рыжий карман вместо информативной таблички - это плохо.

Удивлен что камера выглядит очень хорошо, не скажу что прямо нульсовой но без фанатизма и повреждений, можно оценить состояние на твердое "5"

Ни стропы ни СК не махрятсья к 185 -и прыжкам даже не кажутся "размятыми" , но не являются "дубовыми" , очень хорошоие и комфортные СК со шпильками, доволен как удав в брачный период.

Мячик. Мячик сцуко подтерся, обидно. Но что возьмешь с натуральной кожи!

собственно всё что пока могу сообщить