besx

Укладывать можно и без рамки.. Сидишь на чехле и пятками держишь расправленный чехол...

Самопал показал свою ненадежность и проверку временем... Организации, в которых были умные и грамотные руководители не допускали такие изделия к постоянной эксплуатации.. Завод давал возможность использовать специальные швейные машины и хорошие нитки...А это - качество и крепость соединений..Многие самопальные ранцы( да у нас тоже этого говна хватало) через месяц полевой эксплуатации превращались в тряпку( использовалась ткань предназначенная для других целей ! ), постоянно то один, то другой сидел с иголкой и латал..Хотя и сидели лучше и расцветок разнообразие, но несколько человек на самопалах погибло, в частности из-за обрыва ножных обхватов..Понты дороже жизни ! Каждая кухарка может сшить парашют... Когда кто-то привозил новое изделие с испытаний( НИИ , конструкторы после испытаний часто оставляли купола у тех кто на них прыгал) всегда давались документы и допуски на эксплуатацию производителем... Но когда нам дали свободу и возможность делать "что хочешь", тут и начался бардак, поэтому даже сейчас можно встретить в эксплуатации парашюты, которые лет двадцать назад надо было сдать в музей...

привычка кончится, когда замочек проглотишь... Весь расколбас идет от головы. Учитесь контролировать, владеть собой...

В Сочи - Адлере всегда не пропускают с лишним грузом - денег хотят( курорт!!). Я им один раз росийский флаг оставил в подарок - хотели денег за перегруз сорвать.

интересовала высокая точность высоты, были свои мысли об этом... Но все хорошо в свое время...

Скоро до драки дойдет, такие страсти по пустякам... Читаю и пишу на этом форуме, только чтоб высказать свое мнение по какому-то вопросу, интересно оно кому или нет- меня волнует мало... Глухой не услышит, слепой не увидит, а самый умный - все равно убьется..Специально пишу и говорю простым, доступным языком ( так люди понимают лучше - педагогика!). Когда вижу текст на иностранном языке здесь, просто смотрю дальше .. Для расширения кругозора это не влияет, знания дает мало, а как аргумент слишком специфично.. Здесь не конструкторское бюро, собрались любители языком потрындеть,а для некоторых способ показать свою крутость в оскорблениях. Ребята давайте жить мирно, у каждого свое мнение на многие темы в парашютном "спорте" и взгляды на эту жизнь... Уж тут то можно жить мирно - ну не хочу я читать иностранную литературу, и считаю что Я прав... Лучше Маршака все равно никому не удалось англичан перевести.. И считаю, если доводом считается статья на иностранном языке - суть аргумента надо довести до людей на доступном для всех языке.. Вы ж пытаетесь других убедить в своей правде( хотя перевод не специалиста всегда грешит неточностями ).

Те, кто умеет хорошо прыгать к счастью - не писатели... Во- первых нет времени, во-вторых - лень и главное - зачем рожать конкурентов?? Хлопотное это дело, всем доказывать на бумаге, как надо прыгать..

А вот с этим я не согласен... Надо видеть как работают лучшие точнисты страны при ветре 2-3м\с. Купол на последних 3-5метрах останавливает вертикаль и задача спортсмена удержать глиссаду снижения для попадания в цель, часто приземляются мягко на попку.. и мат тут непричем - он выступает как страховка..

У него еще достоинство - быстрота для обработки реальных показаний.. Интересовался для использования в свупе...

Интересный приборчик, очень точный, показывает даже поднятие руки даже.. Мне понравился весьма..

Игорь... Я знаю десятки случаев, когда всяких " убогих" не допускали к прыжкам на ВЛК... И спорт от этого не пострадал... Сам из "убогих"...

если хочешь чтоб не мешали работать на точность прыгай последним и открывайся повыше.. Кроме этого надо хотя бы цель выкладывать в стороне от трафика скоростных парашютов и приземляться в песочный круг или в поролоновые маты толщиной 40см.. Как-то судьба заставила меня после 5000 прыжков начать прыгать несколько раз на десантных парашютах, и оказалось, что приземление на них- намного мягче, чем при работе на точность.. это было давно, и сейчас другие парашюты и другая методика работы при обработке цели... Чтобы научиться хорошо прыгать, надо не одному в этой дисциплине тренироваться, и рядом должны быть хорошие мастера, иначе никакие ухищрения не помогут. Должен быть соперник и образец у которого можно научиться(визуально), ошибки со стороны виднее, как и методика работы.. Не парься с выбором своей дороги, есть достойные парашюты Фоил, Мальва, на которых прыгают лучшие парашютисты страны, возьми 282 размер, вертикаль будет меньше и будет тебе счастье...

Всегда считалось в классике, что мастер обязан давать хороший результат( хотя бы в датчик электронуля) на парашюте с любой регулировкой. т.е. если ты не попадаешь, врезаешься в землю по уши - дело не в куполе, а в тебе.. А мастера на прыжках мягко приземляются на попу давая результат... и этому надо учиться долго, а не купол искать под свою голову...

Наконец-то добралась до меня книга, которую приобрел два месяца назад, открыл вчера и попал в круг друзей- соперников, наставников.. После просмотра, я бы ее назвал-"Энциклопедией Советского парашютного спорта". Книга Бернадеты Васиной - "Испытание небом", формата А4, 460 стр, глянцевая, много хороших фоток и довольно обьективно изложены факты. Бета Васина долгое время была корреспондентом. журналов "Крылья Родины", "Парашют", много ездила по парашютным соревнованиям, освещала их, общалась со всеми ведущими спортсменами, конструкторами, руководители.. А так как она является фанаткой парашютного спорта, собрано много всяких интересных фактов из парашютной жизни страны. фотки молодых ребят и девчонок, которые делали спорт в нашей стране..Это первая, наиболее полная книга о парашютистах с 30 по 90годы прошлого века, вторая книга должна освещать с 90 по наше время...рекомендую всем - тираж маленький...

Мне непонятно, в чем проблема... Долго открывается?? Надо промерить купол и отрегулировать( делать надо с знающим человеком, возможно большой перепад на третьем ряду). затем подобрать стропы управления до оптимального размера, в крайнем случае сделать зачековку строп управления... Это если Вы о Мальве 24... Вокруг Москвы хороших точнистов море, помогут отрегулировать... Заводские регулировки довольно своеобразные, хотя изготовитель говорит, что это размеры ведущих спортсменов страны...

Ниточки отрежь, а дырочки можно и не трогать, пока не станут больше пяти сантиметров, или поставить заплатку с двух сторон... Они все равно будут появляться пока не научишься укладывать...Сдав купол на завод, потеряешь деньги и время, а сделают хуже чем сама..Я сам шью, хотя и лень, и можно бесплатно, но волокита...

Своих детей с парашютом выкинул в 12 и 13лет..Сына на вертолете МИ-6, Ми-8 целыми днями катал на выброску с 5лет, но внука прокатил на АН-2 до 2000м, и после приземления у него два дня болели уши... Я считаю, что это произошло из-за скорости снижения( Ан-2 пикируя снижается быстрее 15м/с.) поэтому можно прыгать с принудкой, а после задержки раскрытия могут начаться проблемы с ушами.. Да и дети, прыжки не так позитивно воспринимают, статистика показала - те кто начинал прыгать в 12-15 лет заканчивали к двадцати, даже достигнув хороших результатов, имея бесплатные прыжки...

При выборе принтера исходят из того , что надо печатать, сколько, на чем, и за какие деньги... Техники много разных фирм, за разные деньги...

НО работало же!!! Русская смекалка, это как обрез из винтовки...

С парашютным спортом и в советское время в ГРузии было плохо( как и во многих восточных республиках).. Выступали за Грузию "грузины" с русскими фамилиями ( Н.Ушмаев ) служащие ВВС, т.к. ни ВДВ, ни ПВО там приличных не было, а местные не шибко лезли в спорт... Хотя аэродромы и базы были хорошие, и часто проводились там сборы весной и осенью сборных команд.."Вкусные" сборы...

На этом куполе(на фотке ПО-9с1) уже подвязанные( укороченные) стропы, изначально было около 3.5м их длинна... Мы их умяли( укоротили) по-моемому до 2.60-2.50м(первый ряд). Купол стал более устойчив и послушен..и смотреться красивей..

Рекорды дело темное.Сам неоднократно участвовал в этих темах...Что у нас, что у них...Партия сказала надо - значит будет!!! Это как и с разными чемпионствами, и там, и сям.. Могу сказать одно - если утвердили тогда (рекорд утверждает ФАИ), значит все было сделано грамотно, а Андреев тут не причем, завистников всегда в нашей стране хватало, особенно среди блатных( людей много, а он один), а больше всех знают те, кто хвосты самолетам заносит...

В любой стране, в любое время, можно подойти к любой проблеме, с любой стороны. Все зависит от того, у кого желания больше( денег,связей, интереса), это было во все времена.. Надо найти точку опоры, адвоката и т. д.

У меня в команде прыгал мастер спорта и до 2500 прыжков у него не было не одной отцепки, а потом за два дня целых три... Хотя все было как всегда...а потом опять долгая пауза... У каждого индивидуально..

Сейчас на меня набросятся все сторонники марксизма-коммунизма, ярые противники всего сакрального, и вообще все нормальные крутые пацаны. Я считаю( и большой жизненный опыт это подтверждает), что все события в жизни человека, которые требуют максимальной концентрации, сил, воли и "везенья" написаны судьбой... Знаю людей которые тысячи прыжков не отцеплялись, а потом сразу несколько раз подрят, и это профи, которые сами укладывают и все знают и умеют...Или варианты, когда делалось все возможное, чтоб человек не прыгал, и все равно он влезал туда за своими( и чужими) приключениями... И если ты давно не отцеплялся: готовься - судьба готовит тебе ловушку.С частотой 200 - 500прыжков( это индивидуально).

Раньше еще практиковалось при плотном отделении, разворот на 45 градусов от курса самолета, один влево, другой в право и т.д.