besx

Специально запаску укладывали с выпущенной перемычкой - чтоб выше поднимать центр тяжести, меньше радиус разворота, выше скорость.. Здесь возможно для компенсации устройства на голове...

Я знаю массу примеров, когда и мастера спорта садились на зрителей в сложных погодных условиях... А с таким опытом, на малую площадку - оно зачем? Героем стать или убийцей?? И о чем думают организаторы этой пилотажной группы?...

Кстати, а почему этот прибор работает уже пятьдесят лет?? Да и будильники советские, сделанные на часовых заводах с шестеренками металлическими работают полвека ( а подшибники там из рубиновых камней...) ! Другие технологии и другие металлы, стоящие сейчас хороших денег... Не зря, вся "гопота", отделившись от СССР сразу стала сбывать на запад( а там, так отказывались брать!!) советский цветной металлолом, который потом стали возвращать в хреновых ( тонких и с другими примесями) профилях... На сегодняшний день, специалистов по работе с такими изделиями все становится меньше, знания теряются и поднятие цены один из главных регуляторов рыночной экономики... В конце восьмидесятых дерьмократы вешали лапшу народу, говоря что рыночная экономика все отрегулирует, вот и регулирует и у нас и на западе... Изделия из хорошего метала должны стоить дорого( т. к. работают на много долговечнее), как говорили в шестидесятых - новые пластмассовые и древесные технологии наполнят прилавки дешевыми изделия, которые можно будет регулярно менять- выкидывая, утилизируя старые... Угадали однако.

Девчонкам в парашютном спорте всегда не везло... Приходят за женихами, попадаются идиоты с которыми потом приходится разводиться, а если идут в спорт - вообще загубленная жизнь и одинокая старость, т.е. им всем не везет... Я женился почти сорок лет назад на парашютистке( молодой был и девка красивая, боялся, что другие опередят - табуны всяких ЗМС крутилось вокруг). Пожили, детей народили и тут у меня так поперло в прыжках, что даже в сборную СССР стали приглашать, и вот тут и началось... женщина, которая имела всего КМС, и участвовала на дворовых соревнованиях( чемпионаты Ленинграда, Прибалтики, РСФСР) начинает мне говорить, "что она знает как мы тренируемся на сборах( это про профи!) в то время когда она с пеленками и поварешками воюет - она сама прыгала и тренировалась!!!" Это стойкое мнение не могло поколебать ни смерти друзей, хорошие деньги за прыжки, мои переживания(депресняк) за плохие, неудачные выступления на соревнованиях. Главное ОНА ПРЫГАЛА!!! и знает что это такое!!! - Чушь и ерунда для бездельников!! Глядя сейчас кругом, я начинаю думать, что она возможно права, но мы же хотели как лучше, за это и животов своих не щадили...

Во всех этих рассуждениях не учитывается ГЛАВНЫЙ фактор практической, спортивной деятельности...Это возраст... Не просто так в спорт( во многие дисциплины) берут подростков - их легче учить! Есть восприятие, внимание, мышечная реакция и т. д. А сейчас в парашютисты идут самодостаточные люди, которым что-то вдолбить сложно( возраст! менталитет! комплексы!)..Это как на дороге, есть трасса формулы 1, где все катаются по одним правилам( и обучаются этому с раннего возраста) и есть дорога- где выделываются все домохозяйки и авторитеты( где никто, никого не слушает..Даже заграницей..) Рыночная экономика, деньги я зарабатываю как умею!!! Многие инструктора в стране об своих обязаностях в лучшем случае знают от руководства ДЗ, не читали их( да скорее их и не существует, досааф-росто сдох, а то что от него существует неспособно родить таких документов.) Вот и работают инструктора, как кому совесть позволяет...Единой школы по подготовке нет, все самотыком...

Подвесных было пошито несколько десятков по стране, у нас в Питере было штук шесть только в Досааф, и отпрыгали несколько сезонов, а затем пошло..У нас тоже девчонка (в ПВО) погибла после задержки, обрыв ножных..

Люди гибни когда прыгали на самопальных ранцах, с самопальными подвесными системами..Пришла демократия и гласность, началось кооперативное движение и все решили, что надо переплюнуть Запад и Ивановский завод, и можно все делать на коленках по технологиям пошивки одежды.. Ранчики получались весьма красивыми, оригинальными( но не практичными -быстро терялся внешний лоск, рвались), а подвесные системы через какое-то время рвались, не всегда только один ножной..

В передаче очень много порезано, в частностии мои слова( у нас с Малаховым сразу пошел конфликт). Про точки, до точки.. Я обьяснял, что если за одну точку взять аэродром и найти в Google другую(где они приземлились, их было двое),то по прямой 1км 800м, а по дорогам около трех, так же было и с самими дальними по прямой они приземлились около 12км, а по дорогам будет дальше. Потом поймите, никто не занимался этой ерундой( замерами расстояний) сразу и сказанули от балды - приблизительно.. А Соколов, как и я приехали на передачу потому, что режисеры-заманители обещали поднять проблему молодежного парашютного спорта в стране, и говорить я собирался о другом. Но Малахов все резко опошлил, и там на самом деле все было гадючнее( чем показали). Насчет РП -аэродром совместного базированияи лить грязь на одного, значит лить грязь на другого, поэтому тот же Соколов не хотел подводить соседей.. Я плохо помню точно, но где-то в это время(выброски) свет вырубило, может с этим связано разрешение на работу.. Я уже писал об этом, но дознаватели приехали на аэродром через 2,5 часа после выброски, и задавали весьма специфичные вопросы по выброске.. Это при том, что ураган прокатился по всему Гатчинскому району и было много разрушений, наверняка с человеческими жертвами..

крыло с подвязанными стропами управления открывается жесче и быстрее, так как сначала создается наполнение нижней оболочки( создается подьемная сила за счет затянутой задней кромки), а затем идет наполнение верхней за счет попадания в нее "набегающего" потока воздуха. Для более быстрого наполнения купола, верхняя оболочка имеет скошенные сопла и соответственно имеет большую площадь.

В СССР дети могли прыгать и летать с 15лет, мои прыгали в 13, сын самостоятельно стал летать на ЯК-52 с 15лет( на законных основаниях.. А замуж девки в разных республиках выходили( законно) от 14лет..

Боря, что представляет из себя Соколов, специалисты знают хорошо.. Это попытка подойти через дилетантов, для решения каких-то других проблем.. НЕинтересная тупая проблема.. Хотите спокойной жизни, будьте домохозяйкой, но и то - дом может завалиться.. Запретить надо все, машины, мотоциклы, горы, реки и т.д. куда заносит человека, гибнут идиоты..да руководят такие же.. А мы другие, самые умные !!!

В студии все было намного мерзопакосней. А тут повырезали и даже какая-то суть проявилась.. Шоу, одним словом, из трагического события, погибнуть могли все..

Даже в колоколе это здорово сказывается. Влияет и загрузка, и площадь купола, и лобовое сопротивление.

Все регулируется правилами соревнований по данному виду, как трактует главный судья по упражнению( дисциплине).. Он может спросить- оставить результат, или однозначно скажет перепрыжка.

Поролоновые подушки шли на всех парашютах до 1972г, для мягкого и теплого сидения при полете и приземлении( некоторые две привязывали.) Комплекс фигур стали крутить меньше семи секунд, и сами спортсмены их стали выкидывать.УТ-15 уже был без подушек, но там мы с тренчиками подтяга мудрили и подвесные стали шить с друмя тренчиками с каждой стороны( выше для тридцатки, ниже на точность), затем сделали запаску( ПЗ-74) , которая по обьему на треть меньше З-5.( но в большую серию не пошла- сильно качалась при приземлении и скорость до 7 м/с ..)

На УТ-2К( первые модели были с о стягивающим чехлом, а когда надоело за ними бегать, поставили стреньгу) иногда Д-образные пряжки меняли свою форму после раскрытий, к счастью их было выпущено не много( для сборных в основном) и сменили на УТ-2Р, которые пошли в серию, меняли их уже УТ-15.За счет разгрузочных щелей УТ -15 открывался мягче( и ткань другая на нем). Буржуи всегда свое здоровье берегли, вот они и сделали Пара-командер, а наши на УТ2-8( это совсем другой купол, в отличии от УТ-2Р,К.) это повторили и дальше только экспериментировали со всеми дырками, ушами, натяжением центральной стропы и т.д. Нужен был купол очень чуткий, быстрый по реагированию на управление( скорость при заходе бывала более 10м/с) и главное чтоб не было продольных и поперечных качей при работе клевантами.Чтоб по мягче было, мы в момент раскрытия успевали схватиться за свободные концы..

Мне довелось немного попрыгать на практически всех аналогичных парашютах.. Все они составляли одну ветку развития классических парашютов в борьбе за качество..(УТ-2Р, Ут-2К, Пара-командер, УТ-2-8, ПТХ-8, УТ-15с1, 2, 3, 4, 5. ) Нужно иметь большой опыт управления такими парашютами, что бы можно было понять их плюсы и минусы каждого парашюта, поэтому тестирование проводилось командами мастеров ВДВ, ВВС, ПВО. Совершенствовались парашюты в той очередности как указано, УТ-2-8 сразу переплюнул Пара-командер( хотя аналог, и выпускался в институтском варианте в малом колличестве) за счет применения нашей ткани, и в дальнейшем немного игрались тканью ( уменьшили длину строп) и боролись за устойчивость при обработке цели. В результате получился УТ-15, который все стали закупать, а через два года пошли крылья..И вообще все эти купола пронесло как порывом ветра, если УТ-2 появился в 1969, то УТ-15 в сборной СССР был уже весной 1972г..

Интересна всякая информация с чемпионата..у нас выступают остатки былой мощи. Все кто смог поехать в связи с реорганизацией военного спорта..Старший тренер ЗМС Сергей Разомазов, неоднократный призер чемпионатов мира..Очень хорошо прыгает до сих пор, можно в команду выставлять.

Будет, но когда не сказали... им надо над ней еще "поработать..."

Сегодня приехал из Москвы, с "замечательной" передачи - "Пусть говорят" . Очень не хотел ехать, работы полно, тема тупая-(кто виноват в травме Анны во время урагана..) дилетанты не поймут( многого не знают), а профи выводы сделали каждый свой... Да и прокуратура работает...Топтание на ровном месте... Но, не об этом, а об том, как все красиво обставили... Убедив меня и других( а там был представитель Госдумы, ФПС и т.д.), что это нужно для развития парашютного спорта в стране( что бы люди знали о проблемах наших аэроклубов, спортклубов), не дали и слова сказать об этом, обрывали, оскорбляли людей, пытались все свести обычному мордобою... И это гос. канал, который должен показывать и помогать людям жить в это сложное время - дурдом... Мне понравилась бабка, которая мастера спорта, с 1500прыжками, призера РФ не первый год, ни за что обозвала хамом, дебилом( после передачи проходя мимо, толкнула в бок и говорит- расслабься сынок, это ШОУ!!) Во страна живет, как в инете, обозвать другого кем угодно и за слова не отвечать!!! А еще понравилось, после передачи кинули билеты на самый поздний поезд(поезд в Питер приходит в 10.00, вместо обещанного самолета) и никого из организаторов ШОУ не волновало, что мне утром надо быть на работе в 8.00...Живут, и темы журналюги поднимают, не отвечая за результат, всех держат за идиотов и верить им нельзя никогда. как цыгане -обманули и все ОК, хотя я такого и ожидал, лишнее подтверждение - спорт( любой) в этой стране ни кому не нужен...

Синхронный разворот выполняется из режима средней скорости, как и работа при обработки цели, тогда все развороты выполняются без заноса и легко визируется цель.

А я знал людей, которые не смогли не отцепиться, ни отрезаться...И винить кроме них, нужно только их инструкторов, не научивших их этому!!!

Реверса на этом парашюте НЕТ. Скорость у него убирается 5-0м/с.

Про УТ-15, тут где-то писалось...Поищи.. С1979г. запретили участие на чемпионатах СССР с этим парашютом, т.к. обработка цели на нем должна выполняться ПО ВЕТРУ!!! В песочный круг, в ветер до 10м/с ! На сегодняшний день- на нем можно научиться падать и визированить место приземления.. Горизонтальная скорость у него 5м/с , и вертикаль 5м/с, поэтому работа против ветра( из-за большого лобового сопротивления) на этих парашютах не эффективна , опасно выполнять развороты ниже 100м, т.к. увеличивается вертикаль.. Если хочешь быть здоровым - научись делать кульбиты - особенно при приземлении спиной... РУКИ, при приземлении спиной не подставляй по задницу, ломают запястья. Немного можно увеличить горизонтальную скорость натяжением центральной стропы, но вертикаль тоже начинает меняться.. Таким образом, на этом парашюте комфортно прыгать до ветра в 5м/с и если владеешь выполнением кульбитов... Для экзотики можно попробовать вытянуть одну бобышку и сделать 4-5 оборотов, высокая скорость вращения и центробежная сила( обе руки держат свои клеванты) , при выравнивании рук плавный переход в нормальное парашютирование...Вращение не гасит купол( делать это конечно можно только на высоте до 600м) Очень быстро реагирует на клеванты, на крыле потом будет непривычно( специально добивались устойчивости и быстроты в управлении при обработки цели) Если приприземлении против ветра вытягиваешь стропы управления -уменьшается горизонтальная скорость, при той же вертикали...

У вертолета большой минус - хвостовая балка и винт, фал надо утяжелять,чтоб не зацепить. Да и смотрится вертолет не так стремительно( большой однако), АН-2 идет на скорости 170-180км, а выпуск при грамотной страховочной обвязке может делать один человек, нагрузка на буксируемого большая, потом тело болит( таскают по небу 20-30 минут, в зависимости от программы)... Фотки были в теме показух.