L.Yakovlyeva

Ошибку допустить очень легко, стоит только отвлечься. И это не конкретно об этой ситуации.

Интересно узнать о выводах, признаках, подозрениях и пр. Поделитесь, пожалуйста.

А ещё раньше была ситуация, когда ограничитель на тросике проткнул ленту кармана и человек не смог выдернуть кольцо. Но это, вроде, произошло на тренаже по отцепке.

Ирина-! Был бюллетень о том, что хвостик надо оставлять снаружи - это вы поняли правильно. Была ситуация, когда хвостик был спрятан под липучку и при надевании системы произошло выдёргивание шпильки запаски. Вот о чём речь.

https://www.olx.ua/uk/obyavlenie/parashyut-IDEHOVO.html?fbclid=IwAR189XPUmgvx2Mz6f8DT6vpwk5oP8gJK3_71UfHQPR4oRks4y8CLB8yOWyA Продавец - некий Богдан Анатольевич, телефон 095-4135977 Днепр, Днепропетровская обл. Система, предположительно, украдена в Италии.

По чистке ножных точно изменилось: надеваем на ножные чехлы, стирать их проще и выбросить не жалко, когда вид теряют.

А что оплачивать, если он ещё в работе? Выполнят работу и выставят счёт. Может там какие-то дополнительные расходы выявятся, а может вы будете юбилейным, N-тысячным клиентом, приславшим прибор на регламент и вам всё сделают бесплатно :).

Они мотивируют принимать разумные решения. Кому интересно, читайте https://parachutistonline.com/p/Article/canopy-collision-decisions

А пластиковые пломбы тоже не подходят? Нужны только свинцовые? Может кто-нибудь объяснит глубокий смысл свинцовой пломбы и её принципиальное отличие от всех остальных?

Кто недавно заменил батарейки, вряд ли попали под этот бюллетень. Приборы с номерами 16000-21999 выпуска, в основном, 2009-2010 годов. А вот им, похоже, будут менять батарею заранее. Если я правильно поняла "This will avoid customers having to send their unit back within two years for a battery replacement."

Этот способ необходимо знать для раскрутки на запасном парашюте.

Глюканувший недавно Viso II больше не капризничает. Работает исправно. Надеюсь, это был разовый сбой. Он у меня в кармашке на перчатке располагается, может придавила подвеской студента.

Глюканул Viso II. Сразу после раскрытия на экране появились вот такие чёрточки " - - - - ". Держались до приземления. После приземления появились цифры 25 и пошёл отсчёт вверх, как при подъёме на высоту. "Скороподъёмность" была хорошая. "Добралась" до 650 м, перестала смотреть. Через некоторое время появился 0, ночью выключился. Включила сегодня, горит 0. Пока не прыгала, не знаю результата. Пошла читать инструкцию.

Интересное решение. www.amazon.com