Alex2002

Уважаемые спортсмены!

Предварительно принято решение о проведении всеросийских трубных соревнований 7 декабря в трубе Flystation в дисциплинах:

- 4VFS;

- 2VFS - open class;

- 2VFS - intermediate class.

Предполагается существенный призовой фонд в денежном выражении.

О правилах соревнований, условиях участия и призовом фонде будет сообщено на следующей неделе дополнительно на сайте: flystation.net

Также сообщаем, что возможно с 1 декабря у нас откроется гостиница для спортсменов: 5 четырехместных номеров.

Вопрос трубного чайника... Что значит "поток безопасней"?

Засчет параболических диффузоров, которые есть, обычно в трубах, поток по силе уменьшается и, что бы ты не делал, ты не врежешься в верхние поворотные лопатки, проще, в крышу. В конструкции пражской, параболических диффузоров нет и поток одинаковой силы до потолка по всему объему полетной зоны. На маленьких скоростях это не имеет значения, но стоит скорость слекга увеличить и существует реальная опасность пробить головой крышу, что, собственно, в трубах пражской конструкции и случалось. Опять же, турбулентность из-за такой конструкции повышается, что не способствует нормальному полету. В принципе, летать можно везде: не специалисту более важна цена вопроса и удобство локализации...

отлетал 2 дня. Первый опыт в трубе, согласились посчитать по цене спортфлая (18 тыс крон час), но с инструктором (500 крон за слот 10 минут). Отношение понравилось - во второй день не было ротации, так просто выключали вентилятор и ждали себе спокойно. Инструктор - вопрос субъективный, но мне понравилось, вымотали вхлам. Поставленные для себя задачи достиг.

Не удивил: у нас 18 тыс./ночной тариф, инструктор 4000/час, вентилятор тоже можем выключить, но обычно даем смену. Если хочешь по-настоящему вымотаться, тебе к нам А поток у нас объективно лучше и безопасней...

Эти факты представляются достаточно убедительной иллюстрацией того, что "Основное бабло от перворазов" работает не всегда, и точно не в случае больших ошибок в конструкции, расположении, и в общей концепции продаж. 16- и 22-футовый туннели имеют собственное назначение, но даже и без них iFly Dubai выглядит провальным проектом.

Интересно, читают ли украинские строители эту ветку. Судя по тому, что они строят, вряд ли догадаются.

Если ты один раз был в трубе и не видел клиентов - это ничего не значит.

Основное бабло от перворазов: уж поверь мне на слово

И украинские коллеги, видимо, объективно полагают, что в желающих совершить полет в первый раз недостатка не будет, а спортсмены - тема вторичная. На практике - не более 20%. Желание сэкономить - тема похвальная, но это тема бизнеса как такового, к спорту отношения не имеющая. Разница в стоимости строительства полноценной трубы или трубы для начинающих настолько существенна, что может служить основанием для принятия решения.

а что это значит на практике?

меньше диаметр? меньше скорость?

На практике это катастрофа! Поясню: в реальности уменьшение мощности до указанного параметра означает, что летать в такой трубе можно только на пузе в широком комбезе. Максимум - это полеты на спине и для продвинутых флаеров немного в широком сите. Теоретически, трубный инструктор с налетом около 100 часов может летать легкую динамику, но учить практически невозможно...

Ага, гуд, спасибо за советы. Некоторые уже применил вчера-сегодня. Уточню вопрос - мне нужно скорее не научится прогибаться, а научится расслаблятся в хорошем прогибе.

В принципе, прогиб, как таковой не нужен. В трубах мы обращаем внимание на прогиб только для перворазников. Гораздо важнее, как ты и отметил, расслабиться. Следи за положением подбородка: он должен быть направлен вверх и старайся не прогибаться в спине, а больше давить на поток тазом. И старайся не разводить широко ноги: при широких ногах прогиб маловероятен. Не задерживай дыхание, отделяйся на вдохе. Ну, примерно так...

Касаемо гормона роста, он же соматотропин, - это единственный на сегодняшний день препарат, позволяющий в зрелом возрасте полноценно восстановить суставы и связки. Действительно, у него, кроме этого, есть побочные действия - как то: нормализация белкового обмена, жиросжигание, общее омоложение организма, улучшение сна, ну и так далее. (Я говорю о действии на зрелый организм)

Сам после травмы предпочел вместо мумия гормонозаместительную терапию + страшные химические витамины и добавки.

Ну, оно все правильно... Однако, гормональная терапия может привести к тому, что начав принимать их, невозможно потом стабилизировать собственный обмен веществ без помощи извне, т.е. вынужден будешь для поддержания формы постоянно применять эту самую ГТ.

В этом, собственно, и минус...

Будучи молодым и малоопытным парашютистом в начале июля сломал ногу. Малую берцовую, без смещений и осколков. Вот уже 4 с половиной недели в гипсе, обещают 12 августа снять. То что после этого я сразу не побегу на дз это понятно. А вопрос в следующем - кто сколько восстанавливался после переломов? Буду презнателен за любые ответы!

Был перелом бедра со смещением и осколками ( плюс позвоночник). Операция, металлическая пластина на бедре в течение 6 лет. Про позвоночник отдельная история, сейчас не буду обсуждать.

Так вот, первое: как только снимают гипс, теоретически, надо начинать двигаться, не нагружая ногу, но и не особо ее оберегая. Очень постепенно добавлять нагрузку. Не должно быть резких болей, а обычные, ноющие будут само-собой.

Как новая уже не будет, но процентов 80-85 от прежней можно ожидать...

Собственно, реабилитологи разные есть, некоторые действительно восстанавливают, некоторые номер отрабатывают. Надеяться надо больше на себя...

Да.

В идеале, прибором являются твои ощущения и визуализация. N3 по своим хар-ам очень неплох, за три года ни разу не глючил (я еще в штатах покупал, непосредственно в месте производства). И Viso и Optima не хуже, но требуют батареек (на руке Viso)... Не стоит слишком доверять приборам, они лишь помогают, но не заменяют опыт!

именно поэтому все современные HP парашюты эллиптические.

Но не все 9-секционные. Velo все 7-секционные, но HP. И по аэродинамическим характеристикам ничем не хуже 9 (хотя, на любителя...).

Надежность? Я давно уже не слышал о разваливающихся куполах где бы они не были изготовлены

качество? что имеется ввиду?

Ну, разваливающихся, положим, нет, но различное поведение в различных режимах у некоторых куполов, скажем, у того же скайларка, относительно PD, скажем, не эталон.

Под качеством же я понимаю близкое к идеальному соотношение размеров, что дает наилучшие характеристики полетных качеств.

Может и не так но ходовой размер скайларка продать вообще без проблем теперь, когда имя он себе сделал

а не ходовой и ПД и икарус продать также - как повезет)

Согласен с Арамисом!

Термин "переходник" меня смущает. Как будто это какой-то временный купол, с которого обязательно переходить на что-то дальше. Мне в этом видится скрытый призыв к неадекватному даунсайзу. Так что давайте называть это "полуэллипс".

Многие купола действительно "переходные"; подготавливают к переходу на эллиптические, загруженные купола. Даунсайз же - уменьшение размера купола, в результате чего повышается загрузка, иногда неадекватно...

не совсем так изначально

При прочих равных ИМХО это так.

ИМХО уже довльно давно не так

НУ, все-таки, не так, как продавать PD, на мой опять же взгляд...

Европейские и американские купола не хочется брать из-за дальности производителя. Наелся этого дела еще до парашютного спорта. Русские...просто не хочется. Такая вот ничем толком не обоснованная предвзятость.

Как известно, американские и новозеландские купола наиболее надежные, долговечные, их много в использовании у коллег (есть у кого спросить, если что). Скайларк тоже неплохо, но хуже продаваемо, в случае желания поменять купол...

пока ограничение около 60% скорости, скоро ограничение снимем. На видео которое я выкладывал там 56% скорости

Почему такой жесткий поток? Или из-за большой мощности относительно диаметра стакана? Т.е. перворазники будут летать примерно на 30%?

Летариум, труба с замкнутым циклом, стакан круглый, диаметр 2.5 метра. К качеству потока претензий нет. У каждой трубы есть плюсы и минусы и их обсуждать не будем. Летать можно практически все на что позволяет размер стакана.

А позволяет он не много... Но вообще круто, Серега, поздравляю!

В принципе так. В Германии при перерыве более 90 дней - рефрешер с экзаменатором.

Но как тут уже писалось, если прыгаешь ТМ нерегулярно, то лучше вообще завязать.

В общем, да. Однако, обучение тандем-инструктора хоть и включает только базовые навыки, неплохо было бы уметь падать HD и вообще чувствовать себя в воздухе поуверенней. Иногда помогает!

вот пока:

Правила и дайвпул VFS (англ. версия)

на русском немного попозже - ждем перевод

Гранд спасибо!

Ждем правила. В ближайшее время все появится.

Спасибо!

Вам спасибо! Будем ждать!

Рады сообщить, что на Чемпионат России по групповой акробатике 2013 добавлена еще одна дисциплина, которая только начинает развиваться в России - 4WAY VFS! Будем надеяться, что будет кворум и соревнования в данной дисциплине станут традиционными для российского парашютного спорта!

Нет ли дайвпула, который будет на соревнованиях. Так как существует некоторое отличие от пула 2012 года. Введены ли новые блоки и будут ли они использоваться на ЧР 2013?

экзаменатор - это ТИ, который принимает экзамен, при этом ты не можешь учиться и сдавать экзамен у одного и того же человека.

учишься ( прыжков 5 ) у одного ТИ, потом кросс-чек (как минимум пара прыжков) с другим ТИ, потом сдаешь экзамен третьему и получаешь лицензию ТМ.

ТМ это тот, кто может катать пассажиров в тандеме

ТИ это именно инструктор, который имеет право обучать

теория для ТМ-ов это просто мануалы производителя тандемных ригов (мы, к примеру, по сигмам учимся)

для ТИ отдельно взятой книжки с теорией нет.

Я писал, как это называется у нас и как мне объясняли, когда я проходил обучение. У нас все было проще: все обучение составляли 5 прыжков с различными обязательными заданиями, потом 10 прыжков со спортсменами. И в лицензии у меня написано: ТИ.

В Самаре лет пять как замкнутый контур.

Ну, извини...

Да, вопрос как раз про HD, HU и карв. Спасибо за ответ.

Не за что. Чтоб эти элементы быстрее потом перкладывались на воздух, нужно летать их ( не сразу, конечно) на больших скоростях в трубе, поэтому навыки, полученные в трубе с малыми скоростями потока неприятно удивляют при попытках изобразить все это дело в воздухе. Хотя вообще, в воздухе все немного по-другому.. Но это тема другой темы Удачи!

В Самаре, насколько я знаю, контур сделали замкнутым. В общем суть понятна - для отработки индивидуальной техники FF данная труба непригодна.

Понятное дело, я буду хвалить свою трубу, однако, что считать индивидуальной техникой FF? Если говорить о начальных элементах типа "на спине", транзитов спина-пузо и пр. то вполне можно пробовать и здесь. Больше времени, наверное, уйдет, но эффект будет. Если же говорить об элементах карва, HD, HU то действительно, данный агрегат для этого не очень подходит...

Alex2002, т.е. контур не замкнутый, в отличие от Самары, верно?

В Самаре, по-моему, тоже контур не замкнутый (могу, правда, ошибаться). У них есть разработки труб с замкнутыми контурами, в том числе и передвижные. Здесь же, действительно, контур открытый, как собственно, и стакан. На сайте разработчиков есть различные варианты труб, в том числе довольно приличные с точки зрения мощности и потока, но где они реализованы в настоящее время, мне не известно...

не знаю, как у вас, а у нас ТИ - это тот, кто ТМ-ов обучает.

Кто обучает - это экзаменатор. Их не так много. ТМ -это общепринятое выражение, для некоторого поднятия статуса перед клиентами.

Я так поняла. что это не та "маленькая открытая труба" в Крылатском, которая http://www.aeropotok.ru/. Это нечто закрытое и недавно построенное.

Поняла правильно, но термин "закрытая" достаточно условен, потому что стакан, конечно, есть, но крыши нет, а диаметр примерно такой же...