V.I.K.

53 минуты назад, dobrobelko сказал:

Выглядят они все равно дергаными. Здесь гораздо спокойнее, несмотря на винг:

Просто он не пялится на всё открытие, а отслеживает только его крайнюю стадию, что вполне разумно. Отсюда и визуальное ощущение более резкого открытия создаётся, а так по темпу они почти одинаковы. 

23 минуты назад, Orion сказал:

Гарнаев может уже блог продал свой какому-нибудь троллю? Херня какая-то происходит..

Херня, не херня, но... 

Просто давать публичные оценки действий экипажа (отрицательные или положительные и тем более в виде гос. наград) раньше появления оф. результатов расследования не хорошо. Почему система независимого расследования важна для безопасности полётов объяснять наверно не надо.

То, что все живы безусловно хорошо! В любом случае.

В ‎18‎.‎10‎.‎2019 в 19:13, klin_shurik сказал:

Пока двигатель свой нормальный турбированный не создадут, то и самолета своего нормального не будет

Речь про создание двигла давно ведут, но воз пока и ныне там. По последней версии, если не ошибаюсь, разработка-производство оного поручена Климову. Могу ошибаться, но вроде читал про это. Думаю правда, если это так, то ценник будет как раз импортозамещающий 

2 минуты назад, daysleeper сказал:

Это с одним мотором от Лки ?

Да. Там у них на сайте ещё есть вариации извращений над Ан-2

6 минут назад, Kreiy сказал:

летал он недалеко от Тюмени (Туринская Слобода, ДЗ "Сила Высоты"). Но - не долго. И я бы сказал, в "эволюции..." ему делать нечего, ибо явно тупиковая ветвь. Нормально 4000 набирал только с 5-ю пассажирами на борту (емнип). А потом и вовсе... поломался

Про "эволюции..." я упомянул ибо там недавно была дискуссия на тему различных реинкарнаций Ан-2.

https://tsargrad.tv/news/ugrobili-sverhdorogushhij-lajner-absoljutno-bezumnymi-dejstvijami-letchik-ispytatel-obrushilsja-na-pilotov-geroev-a321_222292

http://pkk-tr.ru/samolet-tr-301tv
 

Правда не совсем в эту тему. Скорее в "Эволюция в самолётостроении", учитывая дискуссию последнего времени там.

https://www.rbc.ru/society/17/10/2019/5da7bf059a794765fa393369?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

1 час назад, Uragan сказал:

 

Он, очевидно, говорит об уборке профессионала, если имеет в виду  Логиново 07.10.2019 фатали  Пожалуйста, Skydog, постарайтесь понять и запомнить одну вещь, профессионалы прыгают и получают за прыжки деньги, может не большие, но получают, профессиональные парашютисты, это не дети из аэроклубов и, в отличие от них, осознанно идут на выполнение прыжков по плану воздушных тренировок. Так, что в этом конкретном случае никто его не угроблял, а обучение в РПСБ проходит только по классической программе, организация не столь богата, чтобы оплатить АФФ для спасателей.  

Речь не об этом случае, видимо. Прошлогодняя уборка.

56 минут назад, Ирина- сказал:

Скорее всего в той методичке ничего не сказано о инерции, действующей на тело так, что оно, тело, пробивает воздушную массу по горизонту за 20 секунд на 400 метров.

Скорее всего, если взять и почитать, будет много интересного, удивительного, познавательного, Вам.

О, это даже не методичка, это цельный талмуд! 

Про 400 метров за 20 секунд конечно нет ни слова, а вот про метров триста за 15 секунд есть немного)

А ещё и графики, и формулы) Всё как Вы любите) Будете потом здесь особо извращённо развлекаться)

В одном пособии по парашютизму, пятидесятых годов издания, присутствовала методика расчёта точки покидания ЛА для прыжков на точность (купола ещё были почти нейтральные, точность покидания имела значение:)). В методике учитывалась инерционная составляющая. Где-то у меня это пособие лежит. "Теория и практика парашютной подготовки",  издательство ДОСААФ, 1958 г. С 241 страницы.

Предполагаю, что судоводители (шкиперы) при обучении "на корочки" тему о использовании спас. средств проходят. А экипажи (матросов, гонщиков) проинструктировать, проверить их знания по теме уже их забота. Нет?

21 час назад, Twilight_Sun сказал:

Ирина, вот Вам идея, дерзайте! Расскажите только потом, как было

31 минуту назад, Vit_Gerd сказал:

Ты тут такой не один. У многих еще теплится надежда выяснить, есть ли у Ирины сиськи или их нету

А не пора ли организовать голосование по теме

6 часов назад, Ирина- сказал:

Ну неужели Вы действительно думаете,  что здесь на форуме, я пытаюсь выясниться над каким деревом у меня должна быть какая высота? Сообщение направленно исключительно на обратить внимание тех, особенно с малым опытом, впервые приехавших на ДЗ Крутицы и увидев направление стрелки от ВПП, не идти в первый же взлёт, а посмотреть на приземления. Так как в обратном направлении стрелки есть высота и пространство для захода по прямой и с большей высоты чем 120-140. А вот по стрелке от ВПП, над ВПП не летаем ниже 300, как следствие идет заход вдоль ВПП. И при крайнем развороте выше 120, на маленькой загрузке, очень велики шансы перелететь площадку. Но никаких разворотов ниже 100. При других направлениях стрелки, никаких проблем.

Да, прогресс не так велик как показалось. Да и то коснулся только одного, не понимаешь - спроси. Другого, неоднократного звучавшего здесь совета, пока не коснулся 

Начинающим, ещё на стадии студента, объясняют ряд простых правил. Ну, а кто не внемлет дойдёт своим опытом (ногами), или не дойдёт

Ирина, продолжайте! Попкорна хватит  Тем более, что Вас ничто не сможет остановить..., только время. Успехов

5 часов назад, Ирина- сказал:

Вот именно слово «вертикаль» в таблице меня и смутило. Пыталась понять, при чём здесь вертикаль (в моём понимании вертикальное расстояние), но Я не троллю, кто прыгает в Крутицах и если смотрят эту таблицу, с легкостью подтвердят, что в ней указанно именно «вертикаль». И РП мне объяснил что это значит. А уж путает он или нет, судить не буду. Даже если в этой строке изменят название на «горизонталь», «удаление», мне уже понятно что в ней заложено, что и донесла до тех кто только собирается прыгать в Крутицах и до тех кто не вникал в смысл этой строки.

Термин "вертикаль", в приложении к ТНВ (точка начала выброски), звучит конечно странновато. Но, как качественно и себе на голову запутать народ, их (ДЗ Крутицы) личное дело Для обсуждения подобных странностей разных дз есть отдельная тема, кстати 

И как было уже сказано чуть выше, достаточно было спросить у РПП, в дополнение к полученной от него информации, как построить в данных условиях заход. И всё! И не пришлось бы печать много букоф! Загромождая тему флудом Но определённый прогресс есть, поздравляю!

А что, теории захода крейсера в порт не будет? Так ведь и попкорн пропадёт

Ирина просто хочет добить этот форум Сколько тем за последнее время уже закрыли модераторы? Ирина, не надо!

30 минут назад, _nw_ сказал:

стоит то сколько?

https://www.parasport.it/en/electronic-altimeters/88--1773-altix-digital-altimeter.html#/36-mount-wrist_band_black_grey

25 минут назад, jazloj сказал:

с вротоприемником же! грамотей...

Ты, Бибизьян, лютый сексист! Нельзя тебе в тандем-мастера, никак нельзя Ты же клиенток ещё в аэроплане пришпиливать будешь, не доводя дело до после прыжкового вротоприёмника

8 минут назад, stiner_rd сказал:

Где взять? Я бы такое пассажирам выдавал для предотвращения рассеивания при рвоте

Лучше, всё таки, с рвотоприёмником. Так ещё захлебнётся

1 час назад, Andr сказал:

Колись, интересно

Местный колорит отдельно взятой дз. Разумного объяснения искать не стоит, нет там его, сакрального смысла тоже. Закрытый шлем нельзя, селфи палки можно Как-то так.

15 минут назад, parshut сказал:

Просто я не могу понять почему не прописан он как спортивный инвентарь

Какая-нибудь секция по парашютному спорту и организация на балансе у которой окажется "инвентарь" типа самолёт это, как говорится, две большие разницы 

1 час назад, parshut сказал:

Мы говорим о наличие инвентаря а не о принадлежности. ЛА это единственный спорт инвентарь который делает этот спорт парашютным, а не наличие тележек.

 

 

 

А инвентарь кому принадлежит?