karavan

Меня сейчас обвинят в переходе к крайностям, но все-же, с таким отношением можно рассматривать весь скайдайв. К чему тогда все возможные допуски? Есть желание? - Жги! И никто тебе не указ, ты сам себе буратин. Но люди хотят получение этих допусков до выполнения необходимых условностей. Неужели тем самым они желают переложить свою ответственность на тех, кто им эти допуски подпишет?

Я с этим не спорю, полностью согласен. Странно, что человек спрашивает о вариантах послабления не у того, кто его держит в рамках, а у интернет-сообщества. Пока человек не озвучивал зачем ему это, логика подсказывает, что обойти правила не способ достижения, а сама цель.

При всем уважении, но Ваш ответ подходит к вопросу: "Как научиться операторству?". energizzze спросил как обойти правила.

По своему опыту (а он не отличается от твоего) могу дать один совет - почитай в ближайших ветках ответы на вопросы подобные твоему, это не прибавит тебе прыжкового опыта, но оградит от подобных вопросов (поверь, ты не первый)

Так, ведь, не дают решать - выдумывают правила, отстраняют за несоблюдение. И только в Ж мира можно найти ДЗ без тоталитаризма.

продолжай, как раз успеешь допрыгать до двух сотен

Интересно, ты с озвученными тебе критериями кем-то на форуме пойдешь убеждать своего инструктора дать тебе допуск на 151-м прыжке? Или тебе это только для тихой ненависти: "инструктор мудак и многого не знает"?

К задачам и ребусам отношения не имеет, но занимательно ))

Могу с предположить, что речь о высоких скоростях записи необходимых для потока с высоким качеством. Если использовать носитель с параметром скорости ниже ширины потока, то в момент переполнения буфера может происходить пропуск кадров на записи, но ни как не вкрапление артефактов в кадр, да еще и с зависимостью от освещенности в случае с видео. Как-бы разные уровни абстракции - запись на ФС носителя происходит только после упаковки контента кодеком, а артефакт попадает в картинку до кодирования.

Я не ставлю под сомнение факт произошедшего - как компьютерщик очень часто сталкиваюсь с различными совпадениями, не имеющими прямой связи. Тут меня больше интересует: "способен ли кто обосновать это совпадение с технической стороны?"

Кто-нибудь может прокомментировать как носитель может влиять на появление артефактов на изображении, да еще и в зависимости от освещенности объекта? Чот я себя нубом почуствовал. А какие скорости обеих карт? (достаточно будет сказать о кратности)

Там умолчательно стоит "количество просмотров" Присоединяюсь к пожеланию. Было бы не плохо удалять объявления тех, кто на форуме не появлялся длительный срок, к примеру год

Не забудьте им поведать куда очистки выбросили

Анеки там не с целью рассмешить, а только для анализа парашютного фольклора. Скукотища интересная исключительно филологам.

Согласись, что это все личная предвзятость. Равно как, женщина - это не гарант, того, что она умеет готовить, хотя все данные у нее к этому есть, так и мужик - это не гарант того, что он способен встать на защиту слабых, хотя у него необходимых данных больше, чем у женщин к приготовлению пищи. Этот пример попытка уйти от прыжкового опыта к опыту жизненному.

Не надо лишних подколов, я признал свои заблуждения.

В спорте ни разу не замечен, проголосовал "за", основываясь исключительно на своих наблюдениях со стороны за работой формацевтов. Почитал мнения имеющих спортивные достижения и заслуги, готов откреститься от своего выбора. И чего я полез, я ж даже читать не умею? ничего примечательного и заслуживающего уважительного отношения

Я только сказал, что мне этого не удавалось, но самому интересно стало в эти выхи попробовать софтлинк дотянуть до кзу и придержать ))

одним концом еще не удавалось, двумя - да, сваливал (прыжки в рамках освоения нового размерчика) тут больше сомнения в эффективности перехвата - из среднего режима перехват ЗСК повлечет кратко-временное увеличение горизонтали.

О схождениях и собственном принятии решения думаю много и часто. КМК, уход от схождения оптимальнее на ЗСК - гашение горизонтали вкупе с хорошей скоростью изменения направления. Но никак не на клеванте. pls, вынеси нас в тему резких маневров под куполом.

Свуп != резкие вводы. Резкие вводы = срыв потока. Или ты путаешь резкость со скоростью? P.S.: Модераторы, гоните нас в ветку пилотирования.

SlavikMIPT, я не буду отрицать, что под куполом надо попробовать все, но некоторые вещи мы пробуем чтобы никогда к ним не возвращаться. А резкие маневры ниже 300 даже пробовать не буду. P.S.: От своего инструктора неоднократно выслушивал за резкость вводов на тех-же прямых разгонах, и понимаю, что он меня учит пилотировать, а не УЕ.

Так, а к пилотированию это каким боком? Речь ведь о резких вводах в рамках скила мегапайлота? Я сам подобным баловался на достаточной высоте и далеко от трафика, но чот не думаю, что это мне прокачало скил управленца куполом.

Весельчак, там где ты прыгаешь есть инструктор по пилотированию? Распроси его о резких маневрах/вводах и необходимости их применения.

Частенько наблюдал подобное (если я правильно понял о чем речь). Выглядит примерно так: первый этап давим до гашения вертикали (чуть ниже среднего), сразу же второй этап - возвращаем клеванты до середины или чуть-чуть выше, третий этап - додавливаем подушку. Между этапами практически нет пауз. Интенсивность вводов описать не смогу. Как-то рядом не оказывалось никого продвинутого в пилотировании и мой вопрос "это зачем?" повисал в воздухе. На прошедших выходных случайно руки сами сделали описанную процедуру, был очень удивлен эффекту - практически в ноль остановил вертикаль с горизонтом в нескольких сантимах от земли. (скорость ветра 4-5м/с) Теперь задаюсь вопросом "чо это было?"