Myxa

Ладно, не будем доказывать опытным путем длину зачековки, которую рекомендует производитель

Мягко нырять вниз?

А более выраженное рыскание по сторонам - это же повышенная скорость, вызванная малой глубиной тормозов.

Это влияет на длину зачековки. Т.е. на разных св.концах открытия будут разные, если на этих св.концах разная длина от начала силовой стропы до ограничительного кольца стропы управления.

Получается - один мешок зажат больше на раскрытии, другой меньше.

лучше расскажи как эти чудесные мешки из австралии к нам покупать, есть схема?

Есть. Розничная цена в СНГ

Daedalus сшили новый купол, который по своим характеристикам должен превзойти Icarus Crossfire-II.

Купол отличается от кросса такими шнягами как конструкция лба - более зашитые уши, но при этом более открытый лоб (для GL) и использованием парусного материала (спиннакер) на верхней оболочке (опять же, лучше для GL в жарких и колючих местах, таких как GLC в штатах).

Комплектация двумя комплектами HMA.

Цена: $2200

P.S. Только в отличие от GLX, у этого мешка имеются внешние швы на верхней панели, которые для колючих мест не приемлемы - нитки с верхней панели тянутся и рвутся (если не делать регламент после полетов).

P.S. mov отлично открывается и режется премьером.

Как минимум медуза уйдет в дрог тандема, завяжется с пассажирским ОП.

Прикинь сколько по времени летает студент с 1200. Это 280 футов. А сколько будет летать 340-360 футов с 4000?

Как у ТМ купол ведет себя? А то, что он потом пол часа летает, не парит ДЗ?

Лучше ранчег аднапыновый и двупыновый кутерс, чем двупыновый ранчег и однопыновый кутерс... гы гы

3 м/с в спину, асфальт, уклон...

http://www.glc.crimea.ua/video/kiparis_welcome.avi 3 метра

VX-39 круче! Чего не рисуй, всеравно нифига не видно

В самом деле, езжай к Михаилу в GLC. Покайтишь его, с чем-нибудь попроще сперва освоишься - поиграешься относительно безопасно с этим кошмариком и благополучно сбагришь кому-нибудь как "парашютка ни одного прыга".

А денег хватит?

Это минимум месяц работы, хотя зима впереди, но по 2 недели в месяц надо будет провести в Крыму. Надо минимум час налетать, чтобы далее проводить экзамен на адекватность к трафику.

А не этот ли самый Daemon 120?

А где он на нем прыгать будет?

Денег займи у него под предлогом, что после начала сезона вернешь.

Авторитеты говорят, что там даже Триатлон сертифицирован! РОСТО рулез форева!

Запретить ВСЕ! Разрешить то, что разрешено и допущено РОСТО

А внесите ясность пжалста?

- Переход с размера на размер (загрузка/загрузка).

- Колво прыжков до перехода.

- На чем были прыжки до перехода.

- Сколько сделано прыжков после перехода.

- Основная прыгательная дисциплина.

Нет. Это я про ваш военный подход все и вся сертифицировать нах! Где будет прыжок на месте рассматриваться как попытка незаконного использования воздушного простраства

Кстати, а чего вы собственно к подвеске так прикопались?

Если посмотреть выше, можно так-же прикопаться к сертифкации, нормативным документам и актам на такие вещи как: свободные концы, софт-линки и сам купол со стропами. Ведь это не менее важные вещи, учитывая, что ЗП нет вобще!

А это то сдесь при чем? Или аргументы отсутствуют?

А при том, что данная конструкция не предназначена для покидания ЛА!

1) Сравнение с гольф-каром изделия авиационной техники?

Ты еще припиши сюда полетные нормативы типа: перед GL полетом (я же отрываюсь от земли, не так ли?) пилот или взлетная площадка должны подать заявку на полеты (в метре над склоном), а площадку сертифицировать.

2) Мне больше нравится ответ Мухи, который в кратце звучит так "Мне пофиг критерии прочности, важно, что подвеска мне нравится и она полностью удовлетворяет моим требованиям." и он прав, поскольку он ЗАКАЗЧИК.

Странно, днем ранее твоя формулировка была такой:

1) Тебя особо не интересует безопасность твоих клиентов.

Можешь считать, что GL система (купол + подвеска) это маленький параплан.

А теперь покажи мне требования к парапланам от РОСТО своего любимого.

Ну так на BASE (неофициальный) ни кто через инет не приглашает, а уж если приглашает то бабок не дерет...

Это уже другая опера. Зависит от концепции развития спорта и того, кто развивает. Параглайдинг на уровне государства тоже не сертифицируется и не регулируется, а рекламируется и продвигается всеми возможными способами, в т.ч. и через интернет очень активно.

Существует система принятия на вооружение.

Мы говорим о спорте, а не про гринпис в пАгонаХ. Нормативные документы от военных я обычно читаю как анекдоты.

... а ты на ней отцеплялся?

Зачем отцепляться от запаски? Есть факты от тех, кто применял.