Myxa

SpeedFlying - совершенно молодой спорт. Ему всего 3 года. Хотя многие и называют старт со склона - "изобретением велосипеда", но мы то точно знаем, что это не изобретение, а эволюция среди двух видов спорта - парапланерного и парашютного. Суть спорта - скользить на крыле вдоль склона, проходя воздушные ворота высотой всего 1.5 метра огиная рельеф склона на скоростях свыше 100 км/ч. Здесть есть свой даунхилл, слалом, кросс-кантри и фрирайд. На данный момент спорт насчитывает около двух тысяч спортсменов и учеников, а производители считаются уже десятком. Есть у спорта еще одна изюминка - всесезонность. Летом спортсмены совершают полеты с ног, а зимой летают с лыжами, сноубордами или ски-бордами.

Сейчас в данном спорте только рождается официальная структура - федерации и готовятся проекты по официальным летним и зимним соревнованиям.

Компания AEROS 2 года отслеживала тенденции развития нового спорта. А сегодня мы готовы вам предложить специальное крыло для этого нового и бурно развивающегося спорта и вида активного отдыха.

AEROS Ballistic - специализированное крыло для спидфлаинговых/граунд-лонч полетов. Нашей компанией разработан совершенно новый дизайн крыла, это крыло, которое обладает ультра-тонким профилем, а использование диагональных невьюр добавляет маленькому и легкому крылу больше жесткости и стабильности в "плохом воздухе".

Наши характеристики разрабатывались специально для изпользования широкого диапазона скоростей: минимальная предсвальная скорость дает возможность легко стартовать ногами с земли в штиль, а максимальная скорость даже на самых больших размерах позволяет без проблемно воспользоваться всем запасом подъемной силы при приземлении в штиль. Не смотря на достаточно сильно закрытую переднюю кромку для увеличения максимальных скоростей, мы сохранили возможность комфортного и быстрого наполнения в штиль.

- ребра жесткости для переднего старта и сильного ветра

- косые невьюры

- воздухозаборник с минимальным сопротивлением

- легкий материал крыла и строп - средний вес 2 кг.

- система внутренних швов - защита от зацепов

- безвилочная система - комфортная работа задними св.концами

Стандартные размеры крыльев: 10, 11, 12, 14 кв.м. (105, 115, 125, 145 sq.ft.)

Материал крыла: Porcher Marine Sport 38

Материал строп: SAramide 1.5 Technora

Свободные концы (V-Line): SWS с 3-ring отцепкой и стандартные под карабины.

Ресурс системы: 120 часов налета.

Доступные опции для заказа:

- логотип заказчика на нижней кромке

- свободные концы с триммерами

- индивидуальный размер

- выбор предпочитаемых цветов

Минимальная рекомендуемая загрузка: 1.4 (фунтов на фут)

Комфортная загрузка: 1.55-1.65 (фунтов на фут)

Начинающим пилотам (имеющим опыт пилотирования парашютов-крыльев около 150-200 прыжков или налет на парапланах не менее 5 часов) мы рекомендуем размер не ниже 14м для весовой вилки 70-90 кг полетного веса, а размер 12м для весовой вилки 50-70 кг.

Тест драйв уже доступен в России, Англии и США (Калифорния).

Спецификация крыла и заказ: http://ballistic.speedflying.ru

Ты эту концепцию предложи на Heli BASE Boogie в Норвегии. Будет много интересных ответов

Недавно был в Авионике, спрашивал про страховку типа для парапланериста. Страховой платеж нужен был 2.000.000 СHF.

Подобная страховка выдается не быстро (требуется пререстрахование с буржуйской фирмой) и стоит это минимум 0.5% в год.

Обязательная мед.страховка на 30.000 евро при выезде в буржландию может сработать, а может и нет.

Наличие даже самой крутой страховки не освобождает от работы головой.

Далее управление крылом, на высоте более 2000м, очень сильно тупеет.

Тупеет пилот, охреневая от изменения характеристик.

Старт на лыжах гораздо комфортнее , чем старт ногами ( может просто потому , что я на лыжах больше 15 лет

Заметно. По этому мы так паримся с этим:

Пока едешь по пологому ( если штиль ) купол успевает наполнится , на крутом приходится стоять поперёк склона и если мало опыта на лыжах , нормальный старт затруднителен.

При старте в штиль , лучше если будут два асиста ( что бы расправить и открыть лоб ) .

При heli-speedflying ты тоже будешь с собой ассистов возить?

А выкладывать так, чтобы воз

ух поступал сразу и без значительных залипаний, никак?

Мне достаточно 15 метров езды или разбежки пред взлетным режимом, на любом крыле.

Чем ближе спорт к людям, тем ближе спонсор к вам!

еще одно подтверждение, что складывается все, даже на ровном месте, главное знать где искать...

а вобще странно, что организаторы не сделали отмену из-за ПМУ, ведь по блейдам все видно - а именно видно как они подворачиваются.

Не нравится - удали. У тебя для этого есть все инструменты.

Хлопок левой консоли крыла проходит на уровне деревьев.

Левая консоль имела меньший угол атаки по сравнению с правой.

Деревья могли роторить, если ветер вдоль или с другой стороны посадки, даже если ветер 3-5 м/с - этого достаточно, чтобы нагруженная консоль фронтальнула.

Подобное может произойти и практически в штиль - подошел термик - дунуло и роторнуло за счет деревьев.

В такой ситуации единственное, что может хоть как-то облегчить - резкий ввод "клеванты в пол".

А вобще, никогда не стройте заход над деревьями, тем более агрессивный, если не знаете на 100% состояние воздуха.

Как и Curv-X, примерно...

Они комфортно сидят на максимальной ширине между дужками - 15 см и меньше.

На данный момент использую это:

http://bizzon.com.ua/product_info.php/cPat...roducts_id/2475

- душки

- резинка

- 3 пары линз

- вентиляционный уплотнитель для зимы

- с резинкой удобны для съемки в операторском шлеме

- с душками удобно одеваются под фулфейс.

Может еще классиков пригласить. Работа на точность. Как опция ТЗК на старте, для выбора "нуля"

Только для получивших сертификат обучения от SFS BLADE

Да! 18-19 марта туда можно будет жирно поработать! Вода 15-16 градусов, так что от переохлаждения уж точно не подохнем!

Поставим табличку на старте: "Будь осторожен!!! АХТУНГ возможен!!!"

Нет, у нас сотрудник Йог, который будет работать как сталкер. Т.е. сталкивать с экзита и пару любителей отжигающих на площадке приземления, с радиосвязью

Эксклюзив: ТЗК на старте для выбора таргета!

Только для получивших сертификат обучения от SFS BLADE в период с июня по август:

Новая уникальная возможность круто засвупить на нудисткий пляж!

Это совершенно безопасный ГЛ старт и приземление на берег дикого пляжа с !песком! и с разворота 90-180 градусов над водой!

Игнорам есть возможность прыгнуть туда-же, но по другим ценам на один отжиг (минимум 100 прыжков, электронный прибор онли.)

Видеоотчет:

http://video.google.com/videoplay?docid=-4...700178106&hl=en

или

http://www.glc.crimea.ua/video/speedflying_slavsko.avi 30 Mb M9-Zone

Хм. Все начинается с жесткой земли, которая на поп-ап ну никак не катит, а дальше все положение тела после включения клевант сваливает купол, а пилот выстреливается на пятки с ногами больше чем под 45 вперед.

А тем, кому не хватит места - буксируются за катером, можно без парашута

22 старта за сегодня. Штиль, ясно, +7.

Один раз безлимитная карта показала, что я поднялся и спустился быстрее 10 минут, положенных на то, чтобы карточка двумя поднимающимися не использовалась.

2 осечки - хоть чистоту строп и проверил, но где-то таки маленький узелочек остался - в результате видим не наполнение крыла, а наполнение бублика. Веселая фигня, особенно когда на слепом выводе замечаешь это набрав половину взлетной скорости.

Блейды, сцуко, быстро перемещаются по трассе и ныкаются за бургами, только и успеваешь менять траекторию. Под конец забил на них и летал на дальность, что тоже входит в список дисциплин нынче: показать лучшее качество не меняя купол за все время соревнований.

Конечно прыгая например все время в Коломне трудно понять зачем прыгать 1200

Т.е. ты хочешь сказать, что проходящие там курсы пилотирования прыгают с 4200+? Сам в Коломне прыгал с 1200 и так-же еще 10-15 человек почти в каждом взлете.

На мой вопрос, почему не в Киев на Чайку, ответ был таким: "Потому что в Чернигове есть высота 2200".

Прыгал на Чайке по запросу с 1000, 1200, 1500, 2200. Так что ответ не убедителен.

Тут соревнования по слалом-гигант намечаются на выходные. В положении про "крышу" ничего не сказано

А никто не говорил про допуск на провинциальных ДЗ групперастов с одним парашютом!

Если бы у тебя стоял прибор - пустил бы (С) Царь на вопрос о разрешении прыжков с бейс-системой.

Правда совершенно непонятно, чему можно научиться за 300 метров.

Адекватному уебанству

Я как-то уходя с 1000 пару раз медузу успевал в рампу забрасывать на отделении... прикольно так - идет себе само по себе раскрытие в косом потоке, а сам смотришь на косые рожи в пипелаце...

...а тут пирамиды какие-то нах.