Как я проходил классику

[RazorёnoFF 508]

RazorёnoFF

Сложности никакой!!!

За исключением: - постоянный ротор около стен и - "вход" в воду попеременно булыжники-песок!

...а люди - то да!!! Они быват, не только ходют, но и лежат..., а быват и голые... и женского полу!...

Ротор несильный (при ветре 5-7) и предсказуемый.

Вылет с Невы выбирал где песок

А про людей женскаво пола это интересно Надо приехать когда они там лежат.. А то 3 недели назад одни деды какие то ходили, и китайцы

[Voland 4]

а быват и голые... и женского полу!...

Может остаться характерная борозда по песку после излишне взволнованого паратруппера?

[Unicorn 15]

2Unicorn

У нас этим не заморачивались.

Вообще то, была даже специальная модификация Л-ки, у которой на борт наклеивался лист резины, чтобы болтающиеся фалы не обдирали краску...

Я не про краску...

Чехол Д1-5у оказывается в опасной близи от хвостового оперения...

А ну как попадет туда?

[Игорь 1]

2Unicorn

Имелось в виду, что выброска на принудительное раскрытие предусмотрена изготовителем.

[RUS60 0]

vis

Да растравил душу,были времена. и все бесплатно..На ПО-9 с.2 я пересел на 190 прыге. На нашей ДЗ (АСК) пока не сдашь на 1й разряд к ПО-9 не допускали.

[Лёпа 0]

RUS60

Я пересел на крыло после класики на 21 прыге, при этом потратил в 2001 году 240у.е.

с учетом ВСЕГО, даже пьянки по этому поводу.

[Sanya 0]

RUS60

и все бесплатно..На ПО-9 с.2 я пересел на 190 прыге. На нашей ДЗ (АСК) пока не сдашь на 1й разряд к ПО-9 не допускали.

Ну если так много и бесплатно, то можно было и помучиться

[dlynx 0]

Ну если так много и бесплатно, то можно было и помучиться

- на этом месте надо сосчитать стоимость ежедневной доставки своего тела на ДЗ такое количество раз, которое потребовалось для того, чтобы эти 190 прыгов сделать. И в итоге также получится некислая цифра.

[RUS60 0]

Sanya

Ну если так много и бесплатно, то можно было и помучиться 

Ради этого можно было На сборах нам деньги платили+бесплатные обеды

[YaRik 252]

RUS60

и все бесплатно..На ПО-9 с.2 я пересел на 190 прыге. На нашей ДЗ (АСК) пока не сдашь на 1й разряд к ПО-9 не допускали.

Ну если так много и бесплатно, то можно было и помучиться

Почему мучиться, я вот с превеликим удовольствием прыгал на дубе. Канечно с долей зависти к крыльям, но всё-же не скажу что эти прыги были мученьем. Прыги были бесплатные.

Ещё меня удивляет почему к прыжкам на крыглых парашатах такой негатив. :P

Ради фана с удовольствием бы прыгнул разок на дубе сейчас, правда не на любую площадку и желательно повыше.

[Mechanic 0]

Ещё меня удивляет почему к прыжкам на крыглых парашатах такой негатив. :P

+1

Если отбросить "позу классика", то я бы тоже не сказал, что мучился с дубами.

Вот Т4 распутывать - это мучение

[Гость Николай]

[Ещё меня удивляет почему к прыжкам на крыглых парашатах такой негатив. :P

Ради фана с удовольствием бы прыгнул разок на дубе сейчас, правда не на любую площадку и желательно повыше.

Дорогу на солнечный Сургут еще в прошлом году сдали. Шесть часов и ты уже у нас. Так что на 2 августа давай к нам. Соберется своя, теплая компания (не больше 100 чел). Прыжки бесплатно. С жильем разберемся. Ну а если погода подведет, то шашлыка на всех хватит...

[Узбек 0]

Судя по некоторым отзывам о боязни прыгать с высот 1200-1300 м. и после AFF встречаются недообученные студенты. Мне кажется всё зависит от инструктора и желания учиться. А при АFF - ещё и от толщины кошелька студента.

[Sanya 0]

YaRik

Почему мучиться, я вот с превеликим удовольствием прыгал на дубе.

Аналогично Уже имея допуск на крыло, но в условиях этой самой нехватки крыльев в аренду, брал УТ-15 и шел себе во взлет Помучиться - это я так сказал, чтобы АФФники посочувствовали

[RUS60 0]

dlynx

на этом месте надо сосчитать стоимость ежедневной доставки своего тела на ДЗ такое количество раз, которое потребовалось для того, чтобы эти 190 прыгов сделать. И в итоге также получится некислая цифра.

Не так и дорого. 3 или 5 коп.,за билет на автобусе до АСК, там в кунге с парашютами,конусом,ТЗК,столами и веселой компанией до аэродрома 10-15 мин. Лёпа

Я пересел на крыло после класики на 21 прыге, при этом потратил в 2001 году 240у.е.

с учетом ВСЕГО, даже пьянки по этому поводу.

на 21 прыге я еще где-то на Д-1-5У был

[Otool 14]

dlynx

на этом месте надо сосчитать стоимость ежедневной доставки своего тела на ДЗ такое количество раз, которое потребовалось для того, чтобы эти 190 прыгов сделать. И в итоге также получится некислая цифра.

А вот когда я начинал прыгать, то, мало того, что прыги бесплатные были, так и доставка на халяву - клубовский транспорт, либо на велике гонял.

Не, классика прикольно! Чего только стоит неподдельная детская радость от допуска на задержку 10 сек! А переход с купола на купол? Это ж каждый раз такой рост в своих глазах! Эта офигительная легкость управления Т-4 после Дуба! Здорово же было!

Хотя, сейчас, конечно, пошел бы на АФФ без вариантов. Классика это как мое советское детство - все было классно, но возвращения не хочу.

Но, тем не менее, значительным плюсом классики считаю более полное формирование личности парашютиста (привычка правильно и постоянно следить за снаряжением, правила поведения во всяких ситуациях на уровне подкорки и т.п.). Как ни крути есть разница: или человек две недели в парашютном спорте или два года. Пусть у них одинаковый прыжковый уровень, но общее парашютное сознание, имхо, у классика больше развито. Это я к тому, что бытует утверждение, что зеленый выпускник АФФ с 30 прыгами равен двухлетнему классику с 200 прыгами. По прыжковому уровню - возможно, по всему остальному - нет. Само собой, имея возможность активно прыгать, благодаря изначально более высокому прыжковому уровню, постАФФник быстро классика нагонит.

YaRik

Ради фана с удовольствием бы прыгнул разок на дубе сейчас, правда не на любую площадку и желательно повыше.

У нас такой фан пару раз в год - показуха на воду на Т-4.

[Orion 1784]

Пришел в 14 лет а АТСК клуб РОСТО, что было бесплатно:

1. Прыжки.

2. Техника (выдавали закрепляли купол, изучаешь укладываешь сам)

3. Транспорт до аэропорта и обратно (кому не вштыривало расписание мог сам ездить на попутных автобусах или авто)

4. Питание (бесплатыне горячие обеды из трех блюд).

5. Бесплатная ВЛК и настоящая докторша на аэродроме (который нюхает на спирт/наркоту и меряет давление с пульсом).

6. Инструктора свои и приезжие, обучающие бесплатно всему что спросишь.

------------------------------------------------------------------

помимо этого соревнования с присвоением разрядности по итогам, изучение мат.части самолета при помощи техникам на земле, а такде апдейт парашюта согласно нормативов

--------------------------------------------------------------------

снабдить бы классику хорошей техникой современной и я думаю было бы зашибись.

[Smiley 33]

да ужж.. мечты.

[Silya 0]

классика прикольно! Чего только стоит неподдельная детская радость от допуска на задержку 10 сек!

снабдить бы классику хорошей техникой современной и я думаю было бы зашибись.

да, да, да!!!!

[RUS60 0]

Otool

Это я к тому, что бытует утверждение, что зеленый выпускник АФФ с 30 прыгами равен двухлетнему классику с 200 прыгами.

Не слышал такого утверждения..А потом у них начинаются вопросы...что да почем...

[Otool 14]

RUS60

Довольно часто встречается. Что вот классик тратит годы на то, что АФФник постигает за неделю или две.

[RUS60 0]

Otool

нет старик, Опыт полученный годами не пропьешь. можно конечно квалификацию потерять, если отойти от прыгов, так как техника движется вперед и широкими темпами развивается. Но студент АФФ пройдя курс многого еще не понимает по сравнению с класс.программой. Хотя я посоветоваал бы в наше время АФФ.мое скромное мнение.

[Igor 12]

Но студент АФФ пройдя курс многого еще не понимает по сравнению с класс.программой.

Список непонимаемого в студию, пожалуйста (народ, запасайтесь попкорном, грядет очередная серия Holy Wars )

[Silya 0]

1. Опыт в управлении куполом.

[Igor 12]

1. Опыт в управлении куполом.

Каким именно куполом и какой именно опыт? Поподробнее, пожалуйста.